Nog iets, gokker.
In het TomTom-forum plaatste ik enkele weken terug het volgende, naar aanleiding van iets over VW en Wolfsburg.
"Wij gingen in 1976 niet alleen naar Berlijn, maar vandaar ook naar Leipzig en terug. Onderweg diverse wegcontroles door zwaar bewapende VoPo's. Ik had de indruk dat ze al telefonisch op ons geattendeerd waren. Terug in Oost-Berlijn kwam de echte ellende. Voor ons moest een Trabantje plotseling hevig remmen voor een overstekende voetganger. Wij konden met onze VW-Variant daar nog net achter stoppen, maar werden vervolgens van achteren fors aangereden door een loodzware Wolga, zo'n soort omgebouwde tank die men toen in Rusland voor een personenauto aanzag. Daardoor schoten we naar voren, op de Trabant.
De schade aan de Variant viel wel mee (kapotte koplamp en een deuk in de achterbumper), maar veel 'schlimmer' was dat de Trabant bestuurd werd door een vrij hoge VoPo, en de Wolga door een dronken Russische officier die amper Duits sprak. De 'gewone' politieagent die proces verbaal moest opmaken zag grauw van de bureaucratische ellende, en kon of mocht het absoluut niet alleen afhandelen. Er kwamen steeds meer al dan niet geüniformeerde lieden bij, die urenlang zenuwachtig stonden te overleggen hoe ze dit voor hen uitzonderlijke bureaucratische monstrum met een hoge VoPo, een Rus en een westerling in godsnaam moesten aanpakken.
En wij maar wachten, intussen totaal verkleumd want het was op een miezerige, natte decembermiddag bij een temperatuur rond het vriespunt. We wilden weg en boden aan de schade in NL wel met de verzekering te regelen en verder niet moeilijk te doen, maar daar was natuurlijk geen sprake van. Het was al donker toen we uiteindelijk met 1 werkende koplamp onder politiebegeleiding naar ons hotel mochten rijden.
De volgende dag een positieve verrassing. Er was in Oost-Berlijn een VW-garage, de enige in de DDR, die best veel onderdelen in huis had. Ook het type koplamp voor onze Variant!
Intussen zullen er veel meer VAG-dealers in het voormalige Oost-Duitsland zijn. Maar of die allemaal elk type koplamp in voorraad hebben?"
Twee dingen vertelde ik er op het TomTom-forum niet bij. Ten eerste: wat deed ik daar in Berlijn? We waren er op initiatief van mijn hoogbegaafde maar helaas te vroeg overleden zwager (een van de eerste NatLab- guru's die leidden tot ASML, 2 jaar voor zijn overlijden nog benoemd als hoogleraar in Twente) op bezoek bij een christelijke vriend van hem, ene Walter Romberg. Die werd later nog even minister van Financiën in het net bevrijdde Oost-Duitsland (google maar). Ik heb toen bij Walter en zijn vrouw gelogeerd.
Ten tweede. Waarom dat uitstapje naar Leipzig? Walter wist dat ik theoretisch fysicus was en wilde me iets laten zien. Dat ooit unieke Physikalische Labor. De geboortegrond van de kwantummechanica in de 20-er jaren. Werner Heisenberg, de promotor van mijn eigen geliefde prof, was er jarenlang directeur, fout of niet in de oorlog...
En daar stond ik, in december 1976, bij de ingang van das Labor in Leipzig. Een onooglijke deur in een achterafstraatje in de DDR. Maar ik heb die deur gekust, als een Jood de Klaagmuur.
ALLEN waren ooit door die deur gegaan, Heisenberg, Schrödinger, Einstein en vele anderen... Volgens mij ook Bohr.
Inmiddels heeft de universiteit van Leipzig in het moderne en verenigde Duitsland die poort in ere hersteld. De studenten daar mogen er trots op zijn.