TomTom « Terug naar discussie overzicht

OKTOBER - Herfst voor Madame

2.991 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 ... 146 147 148 149 150 » | Laatste
[verwijderd]
0
Waarom blijven wij eigenlijk achter met de AEX ? VS record op record. japan gaat als een raket laatste weken en wij doen eigenlijk niet veel...
komt dat door de Uni en Akzo die wat weggleden..?
[verwijderd]
0
corporate.tomtom.com/analysts.cfm
ING Marc Zwartsenburg 23-Oct-17 € 15.50 Buy
Marc Zwartsenburg 20-Oct-17 € 15.50 Buy
ABN AMRO Marc Hesselink 23-Oct-17 20-Jul-17 Buy
Marc Hesselink 20-Jul-17 € 14.00 Buy
[verwijderd]
0
En tatje, jij nu ook overtuigd dat koers niet laag gehouden wordt voor aandelen inkoop?
tatje
0
quote:

Tomtom25 schreef op 23 oktober 2017 09:40:

En tatje, jij nu ook overtuigd dat koers niet laag gehouden wordt voor aandelen inkoop?
Ik snap het ff niet, leg even uit, waarom jij denkt van niet.

Dan zal ik reageren.

Misschien moet ik je wel gelijk geven :-)
[verwijderd]
0
quote:

tatje schreef op 23 oktober 2017 09:50:

[...]

Ik snap het ff niet, leg even uit, waarom jij denkt van niet.

Dan zal ik reageren.

Misschien moet ik je wel gelijk geven :-)
Aankoop van 159.000 aandelen, waarvan geeneen onder de 9 euro, en op een omzet van bijna 5000.000.....
Dutchy Ron
0
cleantechnica.com/2017/10/22/tesla-st...

Tesla Has Strong Advantages In Race To Self-Driving Cars

LIDAR has some serious challenges in addition to its strengths. Like radar, it sees in the dark, and it does good 3D mapping. But it’s still very expensive. The non-solid-state LIDAR Google and some others cost around $80,000 per unit. Solid-state LIDAR units of lower capability are emerging, but even they are targeted at about $2,500 per unit and are still much bigger than camera, radar, and sonar sensors. And LIDAR degrades in fog, snow, and rain, whereas radar doesn’t.

Almost every other approach to autonomy on the road has all of Tesla’s sensors and LIDAR as well. The key thing is that Tesla has figured out how to get a smaller set of much cheaper sensors to achieve the same results

Miles Under The Tires

Tesla had complete sensor sets on all of its cars built in and after September of 2014, as well as wireless communications beaming the information into its cloud. For a year, Tesla recorded all of the behaviours of drivers of Tesla cars on roads and used that to train its autonomous driving brain.

When it turned on Autopilot and Autosteer in September of 2015, it already had more miles of sensor data than any of its competitors. A lot more miles. Orders of magnitude more miles. Traditional car companies have nothing like this because they don’t have the sensor sets on their cars, they often don’t have wireless connectivity to their cars, and they don’t have the cloud environments. For most manufacturers, the sensor suite is an expensive hardware add-on, not a built-in feature of every car.

And once Tesla turned it on in beta mode, the Silicon Valley company instantly acquired a much larger test fleet than any of its competitors (with volunteers improving performance). Google/Waymo has had a couple of dozen cars that have racked up a couple million miles over 7 years. Google is paying people $20/hour to drive its cars. Tesla has tens of thousands of volunteers.
Dokus
0
quote:

Tomtom25 schreef op 23 oktober 2017 09:52:

[...]

Aankoop van 159.000 aandelen, waarvan geeneen onder de 9 euro, en op een omzet van bijna 5000.000.....
Kijk nou eens goed! kijk vanaf 20oct 9:45!!
[verwijderd]
0
quote:

Dokus_ schreef op 23 oktober 2017 09:59:

[...]

Kijk nou eens goed! kijk vanaf 20oct 9:45!!
Klopt, maar 150.000 is wel weinig op een omzet van 4,500.000
[verwijderd]
3

vanochtend

" accelerating from Consumer to Automotive "

this year to date , TT's robust performance in Automotive has been overshadowed by a collapsing Consumer business

this will soon be an issue of the past
a strategic review of Sports is ongoing, and in 3Q17 measure have been taken to make it break-even

given the solid growth of high gross margin Automotive business and limited increase in opex, operational leverage should finally start to materialise in 2018

Automotive momentum is key

estimates 2018 - estimates 2019

sales : 863 - 843
ebitda: 203 - 206
EBIT: 54.7 - 74.4
EPS: 0,20 - 0,27

we significantly decrease our consumer estimates for the coming years
we increase those for Automotive
we slightly lower our eps for 2018-19 estimates ( ebitda unchanged, but higher amortisation)

our confidence is increased basis valuation
automotive: 2.4 bio
telematics : 0,75 bio

omzet en wpa blijven volgens deze analist vooralsnog krimpend/behoudend
de onderwaardering geeft meer aanleiding tot koop dan de cijfers, de weging voor het aandeel uit consumer naar automotive gaat het goed doen.

BUY , play on connected car + automoted driving with improving financials.
DerksVisie
0
quote:

cave canem schreef op 23 oktober 2017 10:10:

vanochtend

" accelerating from Consumer to Automotive "

this year to date , TT's robust performance in Automotive has been overshadowed by a collapsing Consumer business

this will soon be an issue of the past
a strategic review of Sports is ongoing, and in 3Q17 measure have been taken to make it break-even

given the solid growth of high gross margin Automotive business and limited increase in opex, operational leverage should finally start to materialise in 2018

Automotive momentum is key

estimates 2018 - estimates 2019

sales : 863 - 843
ebitda: 203 - 206
EBIT: 54.7 - 74.4
EPS: 0,20 - 0,27

we significantly decrease our consumer estimates for the coming years
we increase those for Automotive
we slightly lower our eps for 2018-19 estimates ( ebitda unchanged, but higher amortisation)

our confidence is increased basis valuation
automotive: 2.4 bio
telematics : 0,75 bio

omzet en wpa blijven volgens deze analist vooralsnog krimpend/behoudend
de onderwaardering geeft meer aanleiding tot koop dan de cijfers, de weging voor het aandeel uit consumer naar automotive gaat het goed doen.

BUY , play on connected car + automoted driving ith improving financials.
HG zei toch in de conference call, dat Automotive blijft groeien maar niet meer zo hard als afgelopen kwartaal. Waarom verhoogt deze analist dan toch de verwachting voor Automotive?
tatje
2
Tja, als ik in de rvb van Tom Tom zou zitten, zou ik ook zeggen, wel geen aandelen kopen onder de 9, want van die koers geven de kleine aandeelhouders ons de schuld.

Het neer sabbelen van de koers is volgens mij gewoon vestzak broekzak en het oppikken van stoplosjes.

Maar ieders mening respecteren is wel goed.

Hoe vaak hebben Harold en Taco bij de CC Q3 2017 niet gezegd, bij Q4 en FY geven we meer duidelijkheid, nog ff geduld.

Uitstellen, is misschien hetzelfde als tijd winnen.

- Diamler voor of na Here helemaal niet beantwoorden.
- order intake van Q3 en Q4, alleen nog bij Q4,
- outlook 2018 is toch echt te vroeg !

Als ze willen, dan kunnen ze zelfs de order intake omlaag halen.

Waarom tekenen in december, doe maar in januari, dat hoeven we pas te vertellen in jan 2019. Tja.

Je moet gewoon accepteren, dat het hele spel gespeeld wordt door Tom Tom en Friends.

Wij zijn gewoon een wormvormig aanhangsel met wat aandelen.

Vrijdag 20 oktober.
4.539.242 aandelen verhandeld.

Zeker meer dan 3 miljoen vestzak broekzak, mijn mening.

Dacht je dat LIBOR het enigste vieze financiele spel op deze wereld is geweest van de grote jongens.

Denk dat er duidelijke afspraken zijn tussen de shorters en de uitvoerders van het aandelen inkoopprogramma.

Iets in mij, zegt me, aandelen inkoop en shorters bijten elkaar niet en zijn allebei eind december klaar.

eduardo3105
0
quote:

tatje schreef op 23 oktober 2017 10:14:

Tja, als ik in de rvb van Tom Tom zou zitten, zou ik ook zeggen, wel geen aandelen kopen onder de 9, want van die koers geven de kleine aandeelhouders ons de schuld.

Het neer sabbelen van de koers is volgens mij gewoon vestzak broekzak en het oppikken van stoplosjes.

Maar ieders mening respecteren is wel goed.

Hoe vaak hebben Harold en Taco bij de CC Q3 2017 niet gezegd, bij Q4 en FY geven we meer duidelijkheid, nog ff geduld.

Uitstellen, is misschien hetzelfde als tijd winnen.

- Diamler voor of na Here helemaal niet beantwoorden.
- order intake van Q3 en Q4, alleen nog bij Q4,
- outlook 2018 is toch echt te vroeg !

Als ze willen, dan kunnen ze zelfs de order intake omlaag halen.

Waarom tekenen in december, doe maar in januari, dat hoeven we pas te vertellen in jan 2019. Tja.

Je moet gewoon accepteren, dat het hele spel gespeeld wordt door Tom Tom en Friends.

Wij zijn gewoon een wormvormig aanhangsel met wat aandelen.

Vrijdag 20 oktober.
4.539.242 aandelen verhandeld.

Zeker meer dan 3 miljoen vestzak broekzak, mijn mening.

Dacht je dat LIBOR het enigste vieze financiele spel op deze wereld is geweest van de grote jongens.

Denk dat er duidelijke afspraken zijn tussen de shorters en de uitvoerders van het aandelen inkoopprogramma.

Iets in mij, zegt me, aandelen inkoop en shorters bijten elkaar niet en zijn allebei eind december klaar.

Ben het helemaal eens met je tatje. Goed verwoord.
[verwijderd]
0
quote:

DerksVisie schreef op 23 oktober 2017 10:14:

[...]

HG zei toch in de conference call, dat Automotive blijft groeien maar niet meer zo hard als afgelopen kwartaal. Waarom verhoogt deze analist dan toch de verwachting voor Automotive?

zij denken dat TT onder-rapporteert, zij hebben ook vraagtekens gezet bij kosten applicatie

" we believe that Automotive has large upside potential in the coming years on the back of the car industry moving towards connected and autonomous driving, for which the map is an increasingly important enabling asset "
[verwijderd]
1
Tatje, zou kunnen inderdaad. Maar je spreekt wat betreft order intake je eigen tegen. Ze hadden dit nl best nu kunnen doen, en een lagere order intake kunnen melden voorlopig, en dan net als vorig jaar, er achter komen dat het uiteindelijk voor het hele jaar veel hoger blijkt te zijn.
DerksVisie
0
quote:

cave canem schreef op 23 oktober 2017 10:21:

[...]

zij denken dat TT onder-rapporteert, zij hebben ook vraagtekens gezet bij kosten applicatie

" we believe that Automotive has large upside potential in the coming years on the back of the car industry loving towards connected and autonomous driving, for which the map is an increasingly important enabling asset "

Ik denk dat HG voor het eerst echt een open en duidelijk antwoord gaf. Kort samengevat, we gaan veel geld verdienen maar nog niet het komende jaar. Als de analisten dit zien als de verwachting temperen dan krijg je weer teleurgestelde beleggers ondanks de goede resultaten.

Maar goed een extra BUY is nooit ongelegen.

tatje
0
quote:

Tomtom25 schreef op 23 oktober 2017 10:23:

Tatje, zou kunnen inderdaad. Maar je spreekt wat betreft order intake je eigen tegen. Ze hadden dit nl best nu kunnen doen, en een lagere order intake kunnen melden voorlopig, en dan net als vorig jaar, er achter komen dat het uiteindelijk voor het hele jaar veel hoger blijkt te zijn.
Ze kunnen inderdaad de order intake brengen zoals ZIJ het willen.

Ze hadden het bij de call Q3 al over vertraging van de contracten !
tatje
0
Marc Zwartsenburg

Yes, thank you. Couple of questions; to start with the Sports category, can you give us, Harold, an idea of the loss that you roughly are going to make in 2017 just to get a feel for the swing, since you mentioned that you're going to be writing black figures as of Q4, to get a sense for the swing for next year? That's my first question.

Harold Goddijn

No, I don't -- I really can't do that unfortunately. We haven't disclosed that number. We have done -- so, we lost money, yes, we stopped bleeding by the end of the year, it's black numbers, and try to put it to history as soon as we can.

"" and try to put it to history as soon as we can.""

Vrij vertaald zegt Harold toch over Sports.

WEG MET DE ZOOI EN WEL ZO SNEL MOGELIJK :-)

jadijako
0
leuk fondsje toch, vrijdag onder de 9 gekocht, nu door de 9,30 naar de 9,40 wat wil je nog meer? ja 10, dat is een voetbalkreet
2.991 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 ... 146 147 148 149 150 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 6 feb 2025 17:35
Koers 4,128
Verschil +0,098 (+2,43%)
Hoog 4,220
Laag 4,010
Volume 522.853
Volume gemiddeld 256.709
Volume gisteren 1.046.605