TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Mark12 schreef op 7 juli 2017 08:45:

[...]
Volgens mij hebben we deze al gehad, gevalletje mosterd na de maaltijd. Fort, in je stal jij.

quote:

Natte krant schreef op 7 juli 2017 09:48:

Laat Kid nou es een beetje bashen.

quote:

xynix schreef op 7 juli 2017 10:09:

[...]
Nee, ik ga ze in de loop van de dag waarschijnlijk een bedankmailtje (met kopie naar de AFM/VEB) sturen t.a.v. het NIET beantwoorden van mijn vragen, waardoor ze bijdragen aan de dossieropbouw van ongelijke informatie voorziening dat eventueel in de toekomst nuttig zou kunnen blijken voor de kleinere beleggers in TomTom.

quote:

Natte krant schreef op 6 juli 2017 19:08:

Zo is dat Tatje. Gaan we samen een balletje slaan op st. Andrews.

quote:

xynix schreef op 7 juli 2017 10:30:

[...]
De eerste stap zal overschakelen op EV's zijn, te beginnen op zeeeeeeeer grote schaal in China (met name de steden, al dan niet op basis van wetgeving). En als die EV's dan veiliger blijken te rijden op basis van SDC level 5 kan het razend snel gaan met de SDC adaptie. Mogelijk ook weer door wettelijke regelingen voor de stedelijke gebieden die zo gigantisch veel te winnen hebben bij overschakeling op EV/SDC. China zal daar de komende jaren zo ongelofelijke vaart achter zetten (en dus verdienmodellen naar voren halen!) dat de Amerikaanse en Europese industrie niet anders zullen kunnen dan volle bak vooruit te gaan.

Ik denk persoonlijk dat het Baidu/Apollo/TomTom HD-maps bericht in de boardrooms van Wolfsburg/Stuttgart/München vooral indruk maakt vanwege die gigantische Chinese EV-markt die nu in enkele jaren gaat ontstaan. Daar is de rest van de wereld "small beer" bij. De Daimler move in relatie tot Apollo / Nvidia / Bosch is illustratief wat dat betreft.

En Bosch heeft het echt helemaal begrepen met o.a. hun drivetrains voor lichte EV's. Die weten verrekte goed waar de komende tijd de grootste markt zal zitten. En dan gewoon innoveren als een dolle, zodat ook de Chinesen liever "Invented in Germany" hebben dan "Cloned in China".

quote:

*Justin* schreef op 7 juli 2017 09:35:

[...]

TomTom mag als westers bedrijf geen kaarten maken in China. Daarom stellen ze hun kaartenmaak technologie ter beschikking aan Baidu. Dus de kosten voor het maken liggen bij Baidu (zij gebruiken de fabriek van TT). Het voordeel voor TomTom is dat deze Baidu HD map hetzelfde is opgebouwd en dezelfde specificaties heeft als die van TT, dus zonder integratiekosten aan klanten aangeboden kan worden als onderdeel van een wereldwijd aanbod.

Stel dat een Amerikaanse autobouwer wereldwijde kaarten wil kopen. Dan kan ze kiezen uit HERE + Baidu of TomTom + Baidu. Kiezen ze voor het laatste dan krijgen ze alles in 1 format, zodat er geen extra integratiekosten zijn in de Chinese markt. Bij HERE heb je als autofabrikant wel die integratiekosten. [Wat zelfs invloed kan hebben op de sensor-set op de auto?] Ditzelfde geldt andersom: als een Chinese klant van Baidu auto's in het westen wil lanceren, dan kan ze voor TT kiezen en hebben ze dezelfde HD map (en road DNA?).

Verder biedt het ook een speculatieve component. Baidu wilde al HERE kopen, maar wilde geen biedingsstrijd aangaan met BMW, Audi en Daimler, ook omdat dat trio andere machten in de strijd gooide (toegang tot hen als leverancier). Ik kreeg direct een comment van een Amerikaanse marktkenner die zei: ben benieuwd of Baidu nu meer interesse krijgt in TT's licensing divisie.

quote:

tatje schreef op 6 juli 2017 18:48:

Ha natte krant.

Misschien heb je gelijk, maar kijk eens naar de namen vanaf sept 2016.

In 10 maanden:

Gewoon een kleine greep !

Continental
Nvidia
Elgin
Mapquest van Qualcomm met NXP
Pitney Bowes
SAp
Microsoft
Overname Autonomos
Mappy
Qualcomm
Maplink
BP
Bosch RRS
Baidu
Cisco.

En Tom Tom doet daar overal de ramen en vloeren :-)

We spreken elkaar nog wel eens.

quote:

VOORTS schreef op 7 juli 2017 11:33:

En zo loopt de baidu lucht weer langzaam uit koers de helft is al verdwenen.

quote:

Tomtom25 schreef op 7 juli 2017 11:30:

Wat ik niet begrijp. Iedereen ziet toch dat tt wereldwijd indruk maakt met zijn HOT MAPS( HD road dna) ....en toch blijven de grotere investeerders aan de kant.....ik blijf het vreemd vinden....heeeeeel vreemd...

quote:

tatje schreef op 7 juli 2017 11:39:

[...]

De aandelen zijn gewoon schaars.

Wij ( de kleintjes ) kunnen nog kopen.

Maar een grote jongen kan geen 3% meer kopen, dan knalt de koers omhoog en dan wordt er door die mannen ook niet gekocht.

De kleintjes kunnen wel nog wat monopoly aandelen kopen, bijna geen invloed op de koers.

Een grote jongen die procenten wil kopen, kan dat niet, want dan laten ze de koers gewoon los en de laat heel dun worden.

Een investeerder die 5% wil, dat zijn bijna 12 miljoen aandelen, jammer dan.

Het aandelenregister bij de AFM, laat wat veranderingen zien bij het management ivm personeelsopties.

Verder is het muisstil :-)

quote:

tatje schreef op 7 juli 2017 11:39:

[...]

De aandelen zijn gewoon schaars.

Wij ( de kleintjes ) kunnen nog kopen.

Maar een grote jongen kan geen 3% meer kopen, dan knalt de koers omhoog en dan wordt er door die mannen ook niet gekocht.

De kleintjes kunnen wel nog wat monopoly aandelen kopen, bijna geen invloed op de koers.

Een grote jongen die procenten wil kopen, kan dat niet, want dan laten ze de koers gewoon los en de laat heel dun worden.

Een investeerder die 5% wil, dat zijn bijna 12 miljoen aandelen, jammer dan.

Het aandelenregister bij de AFM, laat wat veranderingen zien bij het management ivm personeelsopties.

Verder is het muisstil :-)

quote:

F804 schreef op 7 juli 2017 11:48:

[...]

Niet zo schaars om het aandeel weer terug te trappen naar waar het vandaan kwam zonder de Baidu en Cisco deal.
Zit al jaren in TT en houd ze vast, maar het is toch echt ongelooflijk.
Bij elke grote deal denk je nu zal het toch wel een keer vooruit kunnen, maar nee.