Otto Obligatie schreef op 17 mei 2020 14:30:
[...]
Zeker, het is een behoorlijk winstgevende sector. VLCC tarieven zijn 75% omlaag van de top in april maar nog steeds 2x zo hoog als het langjarig gemiddelde. En de tarieven voor de schone tankers zijn nog steeds torenhoog (bijna 10x zo hoog als langjarig gemiddelde, zal natuurlijk niet eeuwig zo blijven)
Veder is de vloot ernstig verouderd, waardoor het aantal tankers netto naar beneden zal gaan komende jaren en zijn tankeraandelen bijzonder laag gewaardeerd. TNP heeft een vrij jonge vloot en dat met veel schuld opgebouwd en deze schuld lossen ze in rap tempo af met de torenhoge tarieven die ze vangen.
Dat de koers omlaag gaat gebeurt wel vaker met beleggen, dat hoef ik je niet uit te leggen. Beetje meer geduld hebben dan 1 maand: de perspectieven zijn uitstekend.
Ik begin met een pluk aandelen en koop bij als het omlaag gaat zoals met TNP. Dan gaat je GAK omlaag en profiteer je meer wanneer het weer omhoog gaat.