Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

Huizenprijzen dalen met 60% in 7 jaar en nog veel meer.

40.374 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 ... 2015 2016 2017 2018 2019 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 8 juli 2012 16:04

Ik ben niet de eerste die er mee komt natuurlijk, het is een kinderlijk simpel concept. Bedacht het overigens wel zelf, doe niet aan literatuurstudies ofzo, maar dat hoef je niet te geloven, ik hoef geen credits, ik wil het product gebruiken!
Ik heb wel andere uitvindinkjes, sommigen gepatenteerd, maar niet zo wereldschokkend als een goede vac gravity maglev train zou zijn.

jrxs4all 8 juli 2012 16:31

quote:
Hmm schreef op 8 juli 2012 16:01:
Er is druk van de grond boven en nog eens de druk vd lucht. Alles dus van heel, heel dik ijzer.

...Dan moeten de treinen zelf overdruk hebben met zuurstof om een vacuum te weerstaan. De gehele situatie is eigenlijk levensgevaarlijk als er een lek in de trein zou ontstaan. Je wordt dan zo plat als een dubbeltje.

Is maar een heel dun (eventueel kunststof) laagje nodig op een tunnelbuis van beton om een vacuum te kunnen maken. Druk is immers nauwelijks hoger dan 1 bar tenzij je de tunnel kilometers onder de grond maakt. In een duikfles kan pakweg 300 bar en die is ook maar een paar millimeter dik. Hoeft trouwens niet in een tunnel, je kunt ook een luchtdichte buis ergens neerleggen of op palen maken.

De treinen zelf zijn weinig anders dan vliegtuigen, onderdruk is alleen iets meer dan op 11KM hoogte maar zo'n vliegtuig wordt veel zwaarder dynamisch belast. En als het lekt ga je gewoon dood door zuurstofgebrek, je wordt echt niet plat als een dubbeltje. Longoverdrukverwonding is het enige acute risico, verder gewoon maskertjes laten zakken.

Het is echt wel een serieus concept, wordt uiteraard wel heel duur om te maken maar dat is een gewone maglev ook en gewone tunnels idem.

Wel jammer dat je dan niet naar buiten kunt kijken, of je zou een bovengrondse transparante buis moeten gebruiken. Dat moet wel een spectaculair effect geven met Mach 1 of meer, ik vond de gewone maglev al heel apart.

New dawn 8 juli 2012 19:59

quote:
jrxs4all schreef op 8 juli 2012 16:31:
[...]

Is maar een heel dun (eventueel kunststof) laagje nodig op een tunnelbuis van beton om een vacuum te kunnen maken. Druk is immers nauwelijks hoger dan 1 bar tenzij je de tunnel kilometers onder de grond maakt. In een duikfles kan pakweg 300 bar en die is ook maar een paar millimeter dik. Hoeft trouwens niet in een tunnel, je kunt ook een luchtdichte buis ergens neerleggen of op palen maken.

De treinen zelf zijn weinig anders dan vliegtuigen, onderdruk is alleen iets meer dan op 11KM hoogte maar zo'n vliegtuig wordt veel zwaarder dynamisch belast. En als het lekt ga je gewoon dood door zuurstofgebrek, je wordt echt niet plat als een dubbeltje. Longoverdrukverwonding is het enige acute risico, verder gewoon maskertjes laten zakken.

Het is echt wel een serieus concept, wordt uiteraard wel heel duur om te maken maar dat is een gewone maglev ook en gewone tunnels idem.

Wel jammer dat je dan niet naar buiten kunt kijken, of je zou een bovengrondse transparante buis moeten gebruiken. Dat moet wel een spectaculair effect geven met Mach 1 of meer, ik vond de gewone maglev al heel apart.

Er werd geschreven dat de buis enkele honderden meters naar beneden zou worden geleid om gebruik te maken van de gravitatie om bij de start snelheid te winnen.

Betonbuis is denk ik alleen verlegbaar in gebieden waar niet veel onrust in de bodem is. Misschien bewapend beton ?

Nee, idd bij een lek in de trein (ongeluk ?) ontsnapt de lucht/zuurstof
naar het vacuum toe.

Bij calamiteiten zoals een brand of aanslag in de trein kun je er niet eventjes bij vanwege het vacuum.

Nee, naar buiten kijken is er niet bij. Misschien dat er dan tv wordt getoond. Versnelling ineens enkele honderden meters diep lijkt me geen prettige ervaring.

Willempie3 8 juli 2012 20:12

Volgens mij kost een tunnel ongeveer 500 miljoen Euro per kilometer. Op een paar honderd meter diepte misschien nog wel meer.
Amsterdam-Groningen 200 km ? 100 miljard Euro is een beetje een dure verbinding voor een stad van 200.000 inwoners.

W3.

Ivanrybkin 8 juli 2012 21:09

quote:
Willempie3 schreef op 8 juli 2012 20:12:
Volgens mij kost een tunnel ongeveer 500 miljoen Euro per kilometer. Op een paar honderd meter diepte misschien nog wel meer.
Amsterdam-Groningen 200 km ? 100 miljard Euro is een beetje een dure verbinding voor een stad van 200.000 inwoners.

W3.

een tunnel wordt weer goedkoper als je wat dieper zit, omdat boren in wat hardere grondlagen dan waarschijnlijker wordt. Dat is simpeler, zo heb ik begrepen (ipv wegzinken in de klei).

DurianCS 8 juli 2012 22:03

quote:
Ivanrybkin schreef op 8 juli 2012 21:09:
[...]

een tunnel wordt weer goedkoper als je wat dieper zit, omdat boren in wat hardere grondlagen dan waarschijnlijker wordt. Dat is simpeler, zo heb ik begrepen (ipv wegzinken in de klei).

Toch lijkt het me wenselijk om een kosten/baten-analyse te maken. Kan me niet voorstellen dat je de kosten ooit terug verdient.

[verwijderd] 8 juli 2012 22:13

Even wachten totdat het boson higgs deeltje een praktijktoepassing vind
Een massaloze(gewichtloze) trein lijkt mij wel wat

[verwijderd] 9 juli 2012 08:31

Iedereen wil thuiswerken (of het nieuwe werken), dus waarom een dure verbinding opzetten zodat mensen 'goedkoop' en snel van A naar B kunnen reizen zodat ze op locatie B emails gaan sturen naar mensen op locatie C. Voor het vervoer van goederen over langere afstanden is de snelheid minder van belang (kleding/elektronica met de boot uit China, voeding met de vrachtwagen).

New dawn 9 juli 2012 09:33

quote:
kweetniks schreef op 9 juli 2012 08:31:
Iedereen wil thuiswerken (of het nieuwe werken), dus waarom een dure verbinding opzetten zodat mensen 'goedkoop' en snel van A naar B kunnen reizen zodat ze op locatie B emails gaan sturen naar mensen op locatie C. Voor het vervoer van goederen over langere afstanden is de snelheid minder van belang (kleding/elektronica met de boot uit China, voeding met de vrachtwagen).

Dat is vaak niet mogelijk. Niet iedereen werkt (gelukkig) op een kantoor. Mensen doen overal reparaties, werken aan de weg, graafwerkzaamheden. leidingen leggen, klanten bezoeken, leggen installaties aan, transport etc.

[verwijderd] 9 juli 2012 09:46

quote:
Hmm schreef op 9 juli 2012 09:33:
[...]

Dat is vaak niet mogelijk. Niet iedereen werkt (gelukkig) op een kantoor. Mensen doen overal reparaties, werken aan de weg, graafwerkzaamheden. leidingen leggen, klanten bezoeken, leggen installaties aan, transport etc.

en mensen met dit soort werk gaan zeker niet in een trein zitten (dat zijn al die busjes op de weg).

jrxs4all 9 juli 2012 10:05

quote:
Willempie3 schreef op 8 juli 2012 20:12:
Volgens mij kost een tunnel ongeveer 500 miljoen Euro per kilometer. Op een paar honderd meter diepte misschien nog wel meer.
Amsterdam-Groningen 200 km ? 100 miljard Euro is een beetje een dure verbinding voor een stad van 200.000 inwoners.

De Kanaaltunnel kostte 200 miljoen per kilometer. Maar voor een maglev vactrain is boren niet nodig, je kunt een buis ergens neerleggen en dat is veel goedkoper.

Amsterdam-Groningen zou inderdaad absurd zijn, zelfs met een gewone maglev waar serieus naar is gekeken. Maar wat dacht je bijvoorbeeld van Beijing-Shanghai, dan ziet het er heel anders uit.

Er is ook een concept met een systeem waarbij een capsule door een vacuumbuis wordt geschoten, dat zou nog veel goedkoper zijn.

www.bbc.com/future/story/20120601-hig...
www.wpi.edu/Pubs/E-project/Available/...

[verwijderd] 9 juli 2012 10:11

quote:
jrxs4all schreef op 9 juli 2012 10:05:
[...]

De Kanaaltunnel kostte 200 miljoen per kilometer. Maar voor een maglev vactrain is boren niet nodig, je kunt een buis ergens neerleggen en dat is veel goedkoper.

Amsterdam-Groningen zou inderdaad absurd zijn, zelfs met een gewone maglev waar serieus naar is gekeken. Maar wat dacht je bijvoorbeeld van Beijing-Shanghai, dan ziet het er heel anders uit.

Er is ook een concept met een systeem waarbij een capsule door een vacuumbuis wordt geschoten, dat zou nog veel goedkoper zijn.

www.bbc.com/future/story/20120601-hig...
www.wpi.edu/Pubs/E-project/Available/...

Solar powered mono rail
blog.floridaenergycenter.org/echronic...

Voor Nederland zetten we er een extra zeil op.

Marty.mcFly 9 juli 2012 11:42

quote:
paulta schreef op 8 juli 2012 09:19:
De Pijp,Oud Zuid doet nu 4,5K euro de meter, nog steeds topprijzen dus.
Een etage drie hoog in de Rustenburgerstraat van 55 meter doet dus 250.000,00 euro.....is de markt dan gek!

zo erg is ook weer niet
staan genoeg pandjes in de pijp voor minder dan 4k de m2.
Nog steeds te duur, daar niet van. Trend is wel richting 3k de m2. Dat zou 40% daling t.o.v de topprijzen zijn in 2008, dan kloppen die prijzen weer enigszins.

Ken trouwens wel enkele mensen die zwaar de boot zijn ingegaan in de toptijd van de gekte.
Betaalden toen >5k de m2. En terwijl toen meer gesjoemeld werd met de gerapporteerde oppervlakte van het pand.
Ze brengen het als 50m2, terwijl het in werkelijkheid 45m2 bijvoorbeeld is. Betaal je al 10% teveel.
Wel sneu, die lui waren 26 toen ze het kochten en staan nu al op meer dan 50000 euro virtueel verlies wat alleen maar oploopt.
Een had bijvoorbeeld 250k plus oude kosten koper betaald voor een pandje van 50m2 in de albert cuyp.
Kwaliteit van het pand was dubieus, lage plafonds en ik had niet de indruk dat het echt 50m2 was. Staan zelfde pandjes nu te koop in die straat voor 175k met nieuwe kosten koper, dat is dus meer dan 100k goedkoper dan wat hij had betaald! Was gewoon blijven huren. En hoe wil je dan verhuizen en een gezinnetje ergens beginnen? De volgende stap in je leven wordt bijna onbereikbaar zo.

De sociale klappen komen nog met een verdere daling in de huizenmarkt…mensen komen zo in de knel

[verwijderd] 9 juli 2012 16:05

Huurverhoging werkt niet
Nee het werkt juist averechts
Weer een uitmelk systeem

Privacy ligt op straat
En, STEL, de huur is verhoogd voor een scheefwoner
Denken jullie dat die dan weer omlaag gaat voor de starter?

Get a life VVD

[verwijderd] 9 juli 2012 16:05

frontpage.fok.nl/nieuws/551869/1/1/50...

[verwijderd] 9 juli 2012 16:10

Hoe komt Nederland van zijn begrotingstekort af, zonder te veel pijn.

1 Consumentenvertrouwen . Minpunt
2 Hypotheek aftrek regels. Minpunt
3 Doorstroming huizenmarkt Minpunt

Wat Heeft Nederland.

AAA status. Pluspunt
ABN in staats beheer. Minpunt maar kan een Pluspunt worden. Kosten +/_ 45 miljard belastinggeld.
Banken DIE MET STAATSTEUN , mogen ook wel mee doen. Is ook 15 miljard belastinggeld.

Wat te doen.

Elke aflossingsvrije Hypotheek , of TOP hypotheek zonder boete rente over te brengen naar ABN.

Vervolgens die Hypotheken een 10 jarige variabele rente aanbieden , die het zelfde is als waar mee de Staat geld ophaalt.
Die zal dan voor iedereen van dat moment weer 30 jaar moeten gelden.

Voor de zwakkere de bv 2% aanbieden voor de wat mindere zwakkere 3% en voor de anderen 4%.

Dat voordeel verplicht laten aflossen plus de helft van de Hypotheek aftrek.
Berekening kan worden gemaakt ,dat er misschien ook nog iets voor uitgave is .

Volgorde geld weer Arm , Midden, Rijk.

Wat levert het op voor de Staat.

1 Consumenten vertrouwen, mensen hebben weer zekerheid.
2 Je geeft mensen lucht die ziek worden of ontslagen zijn en hun hypotheek niet meer kunnen betalen.
3 Je geeft de banken wat meer lucht om die hypotheken gerand te stellen , zeg maar Hypotheek garantie.
De Staat zal die wel aan iedereen moet geven in de situatie en niet allen voor de nieuwe.
4 Pensioenfondsen moeten mee spelen in hypotheek verstrekking naar de gene rijkere klasse 4% . Swap is minder dus. Maar rente is aantrekkelijk.
5 Dat hebben ze nodig voor hun WETTELIJKE DEKKINGSGRAAD VAN 105% .
6 Men kan een hogere rente voor spaargeld geven naar de rijkere consument.
7 Zorgverzekeraars om in deze groepen de lasten weer eerlijk te verdelen./of aan te bieden.
8 ABN kan dan ook de aan/in huis verzekering goedkoper aanbieden.
9 Door deze constructie is het ook voor mensen in het buitenland aantrekkelijk hypotheek bij ABN te nemen. {is dan wel geen top hypotheek }
10 Andere banken worden dan ook gedwongen om hun hypotheek rente te verlagen.
Het is niet normaal dat je eigenlijk je huis 2 x moet betalen aan lenen en aflossen.
11 Daar gaat de graai constructie/bonussen en waar het allemaal mee begonnen is .
12 Nederlander krijgt er eigenlijk iets voor terug van dat geld om die banken te redden.

Maar ik ben maar een Hollander die geen invloed heeft maar wel wil mee denken.
Met zoveel kennis in dit land zou ik bijna vragen , niet het beste idee van Nederand maar Voor Nederland.

Misschien iemand daar een draad over openen.

gr zz

[verwijderd] 9 juli 2012 19:26

Dus iedereen met een risicohypotheek hoeft maar ±2% te betalen? Dat wil ik wel. Waarschijnlijk iedereen en dan krijgt NL een B status en is de rente snel 6%. We weten inmiddels dat goedkoop kapitaal risico's in de hand werkt. Leuke voorzet maar ik denk niet dat dit gaat lukken.

NewKidInTown 12 juli 2012 12:47

Het tweede kwartaal van 2012 werden er 20,2 procent meer woningen verkocht dan in het voorgaande kwartaal. De verkoopprijs van de gemiddelde verkochte woning daalde in het tweede kwartaal met 6,3 procent ten opzichte van vorig jaar. Gemiddeld wordt een woning voor 215 duizend euro verkocht. Dat blijkt uit de nieuwste kwartaalcijfers van de Nederlandse Vereniging van Makelaars (NVM).

De omzet in de woningmarkt is nog maar 5,3 miljard. Dit is 19,8% minder dan in het 2de kwartaal van 2011. De makelaars zien desondanks wederom lichtpuntjes op de woningmarkt. Ger Hukker is zelf wel wat pessimistischer: “Dit kwartaal was een klein lichtpuntje, zo een die extra opvalt als het buiten heel donker is. We hebben geen indicatie voor een structureel herstel. Veruit de meeste seinen staan op rood.”

www.nvm.nl/actual/juli_2012/prijsdali...

[verwijderd] 12 juli 2012 13:08

-Q2 altijd sterk ?
-velen lang in de wacht gestaan, en toch maar wat gekocht ?
-onduidelijkheid over verlenging OB van 2 % zet aan tot koop ?
-huizen aangeboden op lagere (vraag)prijzen ?
-100 %/50% aflossinsgvrije hypo + HRA voor 30 jaren nog toegestaan tot 2013?
-3 mnd gedwongen veiling-verkopen = 750 x ?
- hoeveel koop-transacties betrof : nwbouw projekten ?

toename verkoop met 20% t.o.v. Q1(dat was gedaald met 15%,brengt dus de stand weer op 1 januari 2012......

Ik verwacht niet dat de koop/verkoop doorzet in Q3 + Q4

NewKidInTown 12 juli 2012 13:09

www.z24.nl/economie/artikel_364432.z2...

Ik denk dat noreply@ hier no reply op heeft :-)

40.374 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 ... 2015 2016 2017 2018 2019 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

AEX 937,58 -1,00 -0,11% 18:05


Germany40^	22.179,70	-0,60%
BEL 20	4.405,39	+0,82%
Europe50^	5.441,66	-0,35%
US30^	43.424,20	-1,72%
Nasd100^	21.616,30	-2,05%
US500^	6.014,32	-1,71%
Japan225^	38.152,90	-1,12%
Gold spot	2.935,70	-0,11%
EUR/USD	1,0460	-0,36%
WTI	70,19	-3,08%