Beursonline.nl

Beperktedijkbewaking 25 augustus 2024 05:41

4

quote:
Vici schreef op 1 augustus 2024 19:25:
TT is weer terug op het koers niveau van 15 (!) jaar geleden.

De grote investeringen o.a.Tele-Atlas, de Cockpit, Overture, het mislukte sporthorloge avontuur van Corinne, hebben niet geleid tot meer grote klanten.
Integendeel Volvo liep weg, net als Nissan. Fisker ging failliet.

Uitspraken van HG in interviews, als dat Tesla klant zou zijn (nooit een PB van gezien), het teasen op X (Twitter), lang geleden, alsof Ford binnenkort klant zou zijn, niet dus, in een CC schermen met een grote nieuwe klant, waarvan hij de naam niet kon noemen. Hoogmoed van een CEO wordt niet gehonoreerd op de beurs als het niet met feiten en cijfers wordt waargemaakt.

Intussen zijn ze volledig afhankelijk geworden van Microsoft. Dat ze überhaupt nog bestaan danken ze volgens mij aan MS. Voor een appel en een ei leveren ze, volgens mij, hun diensten aan MS, want winst maken ze al jaren niet meer.

Wat navigatie betreft: Google/Waze is een prima gratis alternatief in de auto, via Android Auto en werkt uitstekend. Zelfs in een Kia of Hyundai. Weinig mensen gaan betalen voor een navigatie systeem in hun auto, als het gratis te vinden is.
TT is overtroefd door Google, wordt tijd dat HG dat inziet.
Aandeelhouders zien hun investeringen verdampen; de dure hobby van HG verdient geen plaats meer op de beurs.

Sorry voor mijn late reacties, zat enige tijd in revalidatie na een beenoperatie, maar op de eerste paar dagen na steeds met een heldere kop.

Goede analyse, AB. Reed gisteren mee met een goede vriend en zijn jong-volwassen kinderen naar een feestje, kregen te maken met files ivm afsluitingen op de A2 en A15. Werkzaamheden in opdracht van RWS, mijn vroegere werkgever, ik geef het toe...
Vriend en kinderen twistten over de navigatie, wisselden telefoonschermen uit. Ze hadden het over Waze en Google maps en nog iets wat ik tot mijn ouwelullenschande niet kende.

Belangrijker: TomTom werd niet genoemd.

Beperktedijkbewaking 25 augustus 2024 05:56

2

quote:
VeniVidiMerui schreef op 2 augustus 2024 12:35:
Ik kijk bij TomTom niet verder meer dan 1 kwartaal. Dus laten we het eens over de Q3 cijfers hebben.

De free cash flow outlook voor '24 werd bij de laatste cijfers bijgesteld van >5% naar 1-5%. Een downgrade, maar nog altijd positief; terwijl deze over H1 negatief is geweest, zijnde -14.1M.

Om op die 1-5% positief te eindigen moet er dus nog minimaal 20M bij komen de komende 2 kwartalen. Daar gaan we dus in Q3 al wat van zien? En daarvoor moet dan toch ook een positief operationeel resultaat(je) gemeld gaan worden.

Sorry Veni, totaal zinloos. Ik kijk al meer dan 15 jaar bij TT mee, je blind staren op kwartaalcijfers helpt niet. De woorden/beloften van HG nog minder.

Het enige houvast is nu hun logboek. Wel met de grote onzekerheid over welke productiejaren we het nu hebben, en hoeveel servicejaren daaraan gekoppeld zijn.

Beperktedijkbewaking 25 augustus 2024 06:07

0

quote:
vreemdvermogen schreef op 2 augustus 2024 16:23:
Ach het verhaal van rupsje Nooitgenoeg. Wat zou het koppeltje Harold/Corinne nog meer willen binnenharken met een dirty exit? Hoeveel is genoeg om aangenaam te leven (ten koste van een ander)? 100 miljoen? 500 miljoen? 1 miljard? Of eigenlijk liever wat meer.
Dan komt Wouter Koolmees er maar bekaaid vanaf met z'n 509 duizend per jaar. Maar helpt wel een bedrijf naar de klote ten koste van de reiziger. Vergelijking gaat natuurlijk krom . Ja en een kromme banaan maak je niet recht (lol)

Koolmees heeft ohgv pensioenen (niet indexeren door star vasthouden aan belachelijke rekenrenteregels die hij zelf nauwelijks snapte) meer verpest dan hij als NS-baas ooit kan verpesten.

Ik dacht dat de politiek uiteindelijk de baas was over de ambtenarij. Bij Koolmees was dat teveel gevraagd. Hij hing als minister aan de slippen van superambtenaar Klaas Knot, in plaats van andersom.

Beperktedijkbewaking 25 augustus 2024 06:24

0

quote:
VeniVidiMerui schreef op 5 augustus 2024 10:08:
Ik weet nooit wat ik moet doen op dit soort dagen. Even eruit stappen? Met lede ogen toekijken?

Had bij TomTom eigenlijk verwacht dat het wat beperkter zou blijven aangezien we al zo ver doorgeschoten zijn de afgelopen 6 maanden. Maar niet dus. 4.50 aangetikt vanmorgen.. Bizar.

Maar goed. Wat is er nu echt aan de hand? US economie koelt af; maar heeft dat echt zo'n invloed op de cijfers van bijv. TomTom? Volgens mij kabbelt TomTom al 10 jaar in recessiestand.

En Iran gaat weer wat raketten afvuren op Israël; maar hebben zelf ook geen baat bij echte escalatie want zo stevig zitten de machthebbers in Iran helemaal niet in eigen land. Dus dat wordt ook geen all-out war lijkt me.

Maak je niet zoveel zorgen, dit is slechts het TT-forum.
Ik heb nu, 20 dagen later, makkelijk praten. Nog steeds geen all-out war...

En TT al 10 jaar in recessiestand, is dat nieuws dan?

Beperktedijkbewaking 25 augustus 2024 06:49

0

quote:
NewKidInTown schreef op 5 augustus 2024 17:57:
Cynisme, Sarcasme, Realisme of Ironie ? Allemaal "moeilijke" woorden die ik vroeggah moest leren.

En nog steeds niet uit elkaar kan houden.

En doe niet of je plat Haags spreekt ("vroeggah"). Indien wel, laat ons dan eens lagguh.

Net aas ik plaat utregs praote kaan. Soon bietje aas vaan Haonegem, met un t waor die nie hoor, soaas "ik gaat daah nie op in, Haarry". En aandersijs het wech laote vaan t's waor ze wel hoore.

Un dialek wah se spreke vaan Amersvoor toh Geldermaalse. Met ut Gelsermaalse aas t eg lelikste taoltje vaan heel Neduhlaan.

Na Rijk de Gooyer kon Herman Berkien dat het beste nadoen. Google er maar eens op, je laach je rot. Ik zag Tineke Schouten als jong wicht daar, bij Herman, haar begin maken.

Beperktedijkbewaking 25 augustus 2024 06:58

0

quote:
Alrob2 schreef op 6 augustus 2024 08:56:
[...]
Haha, toch even goed om na te gaan hoe veel je nu eigelijk in een bepaald aandeel belegt. Met opties heb je uiteraard meer risico in je portefeuille en - gelet op de kosten en spread- zul je meer winst moeten maken om de spread en kosten te kunnen compenseren. Overigens heb ik ook nog een optie portefeuille waar de langlopende calls van TomTom 20% vanuit maken.
Succes!

Je spreekt jezelf tegen.

Beperktedijkbewaking 25 augustus 2024 07:18

2

quote:
NewKidInTown schreef op 6 augustus 2024 11:26:
[...]
Mijn maximaal te bereiken rendement heb ik op 5,50 in 4 maanden tijd 65% netto. Daar ben ik tevreden mee.
...

ik ben zo vrij om te zeggen dat ik er niks van geloof. Of je meldt slechts de helft van al je transacties.

Met je vaak zelfgeroemde optie-transacties is van alles mis. Ik waarschuw mede-lezers tegen nadoen.
Ik weet waar ik het over heb, deed zeer veel in TT-opties (en nog steeds heb ik meerdere geschreven puts).

Opties in TT worden voor particulieren steeds minder aantrekkelijk. De open interest neemt af, je wordt steeds meer gevangen door de relatief grote spread tussen de bied en laat van de marketmakers. Bij lage premies nemen de optietarieven van sommige banken de laatste lol weg (ik zit bij ING).

Beperktedijkbewaking 25 augustus 2024 07:21

0

quote:
vreemdvermogen schreef op 6 augustus 2024 21:05:
Ach, ach. Wat wordt TT verder het slijk in getrokken. 4,73. Als we de beurswaarde minus cash doen dan houden we nog een goeie 340M over. Bijna 1/3 voor wat Telematics heeft opgebracht. Gaat lekker zo. Harold zal, zoals gewoonlijk, wel een excuus hebben en er "voor alle aandeelhouders zijn' . Maar ook zijn geld verdampt zo en dat kantoch niet gecompenseerd worden met vorstelijke bonussen wegens goede prestaties.

Ik begrijp er ook niks van.

pwijsneus 25 augustus 2024 08:11

2

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 25 augustus 2024 07:21:
[...]
Ik begrijp er ook niks van.

Wat valt er niet te begrijpen? Als doelstellingen telkens gemist worden, en verwachtingen alsmaar verder naar de toekomst worden verschoven, niet zo gek dat de markt dat genadeloos afstraft. Dat is een zeer normale reactie op dergelijk gedrag als je een beursnotering hebt. Verwachtingen missen, vervolgens verlagen en dan ook nog intrekken wordt nu eenmaal niet gewaardeerd op de beurs, en TomTom doet het keer op keer.

Begrijp dan ook niet waarom dagelijks teksten uit de AVA, conference calls of zelfs de CMD integraal worden opgelepeld, alsof het de ultieme waarheid is. Huidige status is dat al deze vergezichten niet uit zijn gekomen, en dat de outlook is ingetrokken. Maar ik zie dat men alvast begonnen is aan een eigen verwachting....

TomTom heeft in de outlook voor dit jaar - verder gaan ze niet - aangegeven dat ze verwachten hetzelfde te presteren als 2023, en dat er minimaal 1% FCF wordt gerealiseerd. Dat was eerst overigens >5%, toen 5%, en nu >1%....

Dat betekend dat komende 2 kwartalen er een omzet gehaald dient te worden van ~ 150mln per kwartaal, en dat de FCF in de resterende 2 kwartalen van dit jaar >10% moet zijn. Er moet namelijk nog 18,4 mln aan FCF worden binnengeharkt om aan die >1% FCF op jaarbasis te komen.

Indien ze dat niet halen dan gaat dit aandeel compleet door het putje, en krijgen we koopkans # 184. Maar onmogelijk is het niet. Of gaat de CFO echt voor de 3e keer op rij de doelstellingen missen?! Dan kunnen ze meteen beter direct de FF uitkopen. Als dat het geval is begrijp ik dat de outlook is ongetrokken, en begrijp ik niet waarom op dit forum al gefantaseerd wordt over de FCF in 2030....terwijl ze niet eens de FCF over 6 weken kunnen voorspellen.

Het is nog 7 maanden wachten welke outlook TomTom gaat afgeven, tot die tijd zijn FCF verwachtingen en wat al niet meer geklets in de ruimte, en handel er vooral niet op.

Benieuwd wat de "profs" er van vinden.

Bijlage:

Alrob2 25 augustus 2024 08:41

1

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 25 augustus 2024 07:18:
[...]
ik ben zo vrij om te zeggen dat ik er niks van geloof. Of je meldt slechts de helft van al je transacties.

Met je vaak zelfgeroemde optie-transacties is van alles mis. Ik waarschuw mede-lezers tegen nadoen.
Ik weet waar ik het over heb, deed zeer veel in TT-opties (en nog steeds heb ik meerdere geschreven puts).

Opties in TT worden voor particulieren steeds minder aantrekkelijk. De open interest neemt af, je wordt steeds meer gevangen door de relatief grote spread tussen de bied en laat van de marketmakers. Bij lage premies nemen de optietarieven van sommige banken de laatste lol weg (ik zit bij ING).

Ik zit ook bij ING, maar enkel met mijn aandelenportefeuille. Voor mijn opties heb ik Lynx als broker, eerder DeGiro. Veel goedkoper.
En idd de grote spread bij opties (ik handel uitsluitend in calls, niet schrijven) van TomTom belemmert de winstkansen.

Beperktedijkbewaking 25 augustus 2024 09:03

3

quote:
JustRevisited schreef op 6 augustus 2024 23:07:
Het lastige is dat er geen fundamentele waardering van tomtom mogelijk is.

Waarde op basis van earnings:
- de outlook is ingetrokken dus een waardering van X maal de cashflow is niet mogelijk

Waarde obv assets:
- de nieuwe maps zijn een laag om diverse bronnen heen met name om Open Street Map heen, die ‘laag’ is zowel een proceslaag (kwaliteitsgaranties) als data lagen (proprietary tomtom data).

De assets van TomTom zijn niet meer de data, het betreft AI, knowhow, processen, etc. Om data te verwerken. Dat is minder tastbaar (geen tangible asset) en [b]lastig te waarderen.
...[/b]

Lastig te waarderen??
Geen reden om het dan maar helemaal van de balans weg te houden. Tenzij het allemaal gebakken lucht is.

Neem Nivdia, Microsoft ..., allemaal gebakken lucht?

Het is me een raadsel waarom TT de laatste jaren bijna alle assets behalve het papieren goodwill op hun balans tot bijna nul heeft afgewaardeerd. De fiscale voordelen voor het bedrijf zijn miniem.

pwijsneus 25 augustus 2024 10:04

1

Major Carmaker to Adopt Google Maps in Major Blow for Navigation Software Companies

The battle in the navigation space happens not only at the mobile level but also from a pre-loaded software perspective, as companies like Google, HERE, and TomTom are fighting to convince carmakers to adopt their solutions.
HERE and TomTom are already leading the automotive space, but Google and Google Maps are rapidly gaining traction.

In the latest blow to the navigation software world, Google Maps could make its way to Hyundai and Kia cars sold worldwide, according to a new report.

Hyundai Autoever, the South Koreans' unit in charge of navigation software, has reportedly picked Google for high-definition maps. Hyundai and Kia currently use HERE and TomTom mapping software to power HD maps for Level 3 vehicles.

While an announcement has yet to be released, Hyundai adopting Google Maps could also pave the way for the South Korean carmaker to adopt Android Automotive.

Also referred to as AAOS, Android Automotive is an embedded operating system developed by Google that provides carmakers with a pre-loaded solution offering easy access to integrated services like Google Maps and Google Assistant. However, automakers can also install Android Automotive without Google Automotive Services, as they are allowed to develop and install their third-party alternatives.

Hyundai is becoming more interested in partnerships with tech companies after previously signing a deal with Amazon to bring Alexa into its cars. Alexa is Amazon's digital assistant, and it'll allow Hyundai drivers in the United States to interact with the infotainment features, including navigation, with voice commands.

Hyundai has previously been rumored to be involved in advanced talks with iPhone maker Apple for the production of the now-abandoned Apple Car. The South Korean carmaker was in pole position to become a contract manufacturer for Apple, with sources familiar with the matter previously claiming that the Cupertino-based tech giant was days close to signing a collaboration with the carmaker.

Apple eventually dropped the talks after Hyundai publicly commented on the development of an Apple Car. The American tech firm is known for its CIA-inspired secrecy concerning new projects.

Meanwhile, Hyundai seems to be turning its attention to Google, especially as South Koreans are hoping to become key players in the autonomous vehicle battle. Google Maps could power autonomous cars with accurate maps and frequent updates, and Hyundai hopes that this partnership could pave the way for deeper ties in this direction.

Google's foray into the automotive space gained more pace thanks to Android Automotive and Android Auto, both adopted by a growing number of carmakers worldwide. The latter relies on a mobile phone to power the experience, whereas Android Automotive can be pre-installed by the carmaker and customized with a unique look and feel to retain the brand identity.

www.autoevolution.com/news/major-carm...

marique 25 augustus 2024 11:34

0

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 25 augustus 2024 09:03:
[...]
Lastig te waarderen??
Geen reden om het dan maar helemaal van de balans weg te houden. Tenzij het allemaal gebakken lucht is.

Neem Nivdia, Microsoft ..., allemaal gebakken lucht?

Het is me een raadsel waarom TT de laatste jaren bijna alle assets behalve het papieren goodwill op hun balans tot bijna nul heeft afgewaardeerd. De fiscale voordelen voor het bedrijf zijn miniem.

Goodwill en intangible assets tellen niet mee bij het bepalen van de theoretische ondernemingswaarde. Afgezien van wettelijke boekhoudregels kunnen onvoorziene/onverwachte afwaarderingen wél een signaal zijn richting aandeelhouders. Én daarmee invloed hebben op de koers én daarmee medebepalend zijn voor de ondernemingswaarde.

Wereldbelegger 25 augustus 2024 12:50

0

quote:
pwijsneus schreef op 25 augustus 2024 10:04:
Major Carmaker to Adopt Google Maps in Major Blow for Navigation Software Companies

In the latest blow to the navigation software world, Google Maps could make its way to Hyundai and Kia cars sold worldwide, according to a new report.

Hyundai Autoever, the South Koreans' unit in charge of navigation software, has reportedly picked Google for high-definition maps. Hyundai and Kia currently use HERE and TomTom mapping software to power HD maps for Level 3 vehicles.

While an announcement has yet to be released, Hyundai adopting Google Maps could also pave the way for the South Korean carmaker to adopt Android Automotive.

www.autoevolution.com/news/major-carm...

groot deel van quote weggelaten - zie hierboven

Ter aanvulling:
Hyundai is met een jaarlijkse fee van $3.000 een Contributor Member van overturemaps.

JustRevisited 25 augustus 2024 13:09

3

Nog even in herinnering brengend. Een jaar geleden exact dezelfde geruchten die hier uitgekauwd werden dat Porsche van Google gebruik zou maken en dus niet van TomTom.

Daar zette ik grote vraagtekens bij en stelde dat Google maps mogelijk als app toegankelijk zou worden in een ingebouwd systeem dat gebaseerd is op tomtom.

Dat bleek correct. Het systeem ontwikkeld door CARIAD en TomTom is nu live voor de eerste Porsche.

==

www.linkedin.com/posts/christian-wurm...

Exciting EV news! Volkswagen Group’s Next-Gen Navigation is finally hitting the road with the debut of the all-electric Porsche Macan and the new Audi Q6 e-tron.

I can’t wait to see these cars on the streets and hear feedback on our new generation of deeply integrated navigation software!

Featuring awesome performance, live traffic data, satellite maps, and the latest EV route calculation with plenty of customization options, it’s designed to elevate your driving experience.

I am proud to be part of the team which made this achievement possible! This unique navigation solution is the outcome of the combined efforts of CARIAD and TomTom.

===

Bij Hyundai gebeurt nu hetzelfde: een ronkende kop met allerlei ifs en buts waarvan de bron onduidelijk is en het doel lijkt om Google te promoten. Ook wordt het mogelijk gebruik van X ook direct gekoppeld aan Y.

De bron van nieuws dateert van 4 augustus en spreekt namelijk van een mogelijkheid (“if”) en van een aanvulling (“synergy”) op bestaande data in synergie met bestaande data.

Hyundai Autoever currently uses data provided by leading global location platform companies, HERE Technologies and TomTom, to develop navigation maps for Hyundai Motor and Kia cars sold across the world.

If Hyundai Auto ever forges a partnership with Google, the Korean company is expected to use massive amounts of data collected by Google Maps to create synergy in upgrading its navigation maps.

Ook hier lijkt het dus niet op een situatie waar sprake is van elkaar uitsluitende partnerships. Als het uberhaupt gebeurt.

beursbeurs 25 augustus 2024 13:24

1

quote:
pwijsneus schreef op 25 augustus 2024 08:11:
[...]

Wat valt er niet te begrijpen? Als doelstellingen telkens gemist worden, en verwachtingen alsmaar verder naar de toekomst worden verschoven, niet zo gek dat de markt dat genadeloos afstraft. Dat is een zeer normale reactie op dergelijk gedrag als je een beursnotering hebt. Verwachtingen missen, vervolgens verlagen en dan ook nog intrekken wordt nu eenmaal niet gewaardeerd op de beurs, en TomTom doet het keer op keer.

Begrijp dan ook niet waarom dagelijks teksten uit de AVA, conference calls of zelfs de CMD integraal worden opgelepeld, alsof het de ultieme waarheid is. Huidige status is dat al deze vergezichten niet uit zijn gekomen, en dat de outlook is ingetrokken. Maar ik zie dat men alvast begonnen is aan een eigen verwachting....

TomTom heeft in de outlook voor dit jaar - verder gaan ze niet - aangegeven dat ze verwachten hetzelfde te presteren als 2023, en dat er minimaal 1% FCF wordt gerealiseerd. Dat was eerst overigens >5%, toen 5%, en nu >1%....

Dat betekend dat komende 2 kwartalen er een omzet gehaald dient te worden van ~ 150mln per kwartaal, en dat de FCF in de resterende 2 kwartalen van dit jaar >10% moet zijn. Er moet namelijk nog 18,4 mln aan FCF worden binnengeharkt om aan die >1% FCF op jaarbasis te komen.

Indien ze dat niet halen dan gaat dit aandeel compleet door het putje, en krijgen we koopkans # 184.

de shorters zitten nog zo groot in TomTom dat het goed mogelijk is dat ze er van uitgaan dat het aandeel wederom wordt afgestraft in oktober

Alrob2 25 augustus 2024 13:58

1

De handel is de laatste tijden zo dun, dat het afbouwen van shortposities enkel heel langzaam kan zonder direct de koers te doen steigeren.

pwijsneus 25 augustus 2024 14:17

1

Ook Porsche kiest voor Google-infotainment vanaf 2025

Er gaat alweer een constructeur overstag voor grootmacht Google, en dat is niet de minste. Rond 2025 mag je namelijk zaken als Google Maps, Google Assistant en allerhande apps uit de Google Play Store verwachten in je peperdure Porsche… Al zal de uitstraling natuurlijk wel lekker premium blijven.

Anno 2023 hebben klanten niet alleen torenhoge verwachtingen voor het design, de bouwkwaliteit en de aandrijflijn van een auto, maar ook voor het infotainmentsysteem. Daardoor staan constructeurs steeds meer onder druk om te investeren in software, en dat terwijl er eigenlijk een bedrijf op de markt is dat daar een regelrechte krak in is. Zo biedt Google sinds een paar jaar zijn eigen infotainmentsysteem aan onder de noemer Android Automotive, en merken als Polestar, Volvo, Renault en zelfs BMW stapten daar al op over. Daar lijkt nu nog een klinkende naam bij te komen.

Weg, softwareproblemen?

Porsche heeft namelijk aangekondigd dat het omstreeks het midden van dit decennium Google-diensten zal aanbieden als deel van zijn infotainmentsysteem. In een persbericht hebben de Duitsers het concreet over Google Maps als standaardnavigatie, de Google Assistant als spraakhulpje en beschikbaarheid van heel wat apps via de Google Play Store. Daarmee ziet het er alvast naar uit dat Porsches volgende interface er eentje zal worden op basis van Android Automotive, al zegt de constructeur dat niet met zoveel woorden. Ze benadrukken vooral dat Porsche-klanten mogen rekenen op herkenbare ‘Porsche Communication Management’-kenmerken, dus reken er maar op dat het merk nog flink wat in de pap te brokken zal hebben tijdens de ontwikkeling van het infotainmentsysteem.

Heel verrassend is deze aankondiging niet, want Porsche — en eigenlijk de gezamenlijke Volkswagen Group — worstelt inmiddels al jaren met zijn softwareontwikkeling. Zo boekt de speciaal daartoe uit de grond gestapte Cariad-afdeling te weinig vooruitgang, wat al zorgde voor vertraging in de lancering van verschillende modellen. Het VW-concern hield daardoor pas nog een ontslagronde in die softwareafdeling, terwijl ze nieuw talent gingen wegsnoepen bij de concurrentie… En sommige van die nieuwkomers kwamen van — je raadt het al — Google.

autofans.be/nieuws/varia/53321-ook-po...
www.theverge.com/2023/10/30/23938741/...

Porsche is adding Google to its cars as VW’s software problems worsen

The sports car maker said it would use native Google apps in its future cars, starting in just two years. Meanwhile, VW is laying off thousands of people from its in-house software division.

Porsche said today that future models would include native versions of popular Google apps, like Maps and Assistant. The German automaker is the latest to support Google built-in, enabling native Android apps with over-the-air (OTA) software updates.

Earlier this year, Porsche said it was considering adopting Google’s software for its in-car infotainment in a sign that parent company Volkswagen was still struggling to fix its software issues. Today, VW said it was planning around 2,000 job cuts at its in-house software provider, Cariad, that will delay the launch of its new architecture, according to Reuters.

“It’s a new level of digital experiences we want to show,” Cariad CEO Dirk Hilgenberg said at the time, while also allowing for native Google software apps as well.

Apps formatted specifically for automotive use have become increasingly popular in recent years as more and more drivers (and passengers) expect a level of functionality and features on par with their smartphones. Similarly, setups like Apple CarPlay and Android Auto largely bypass the native car tech experience, much to the chagrin of automakers who don’t want to cede all of that to tech companies.

Porsche, meanwhile, has a new supplier in sight: Google. By integrating the apps available through the company’s Play store, Porsche is joining a number of automakers that have also adopted Google built-in or Android Automotive for their vehicles, including Honda, GM, Polestar, Volvo, and Ford.

Porsche plans to roll out the first vehicles with Google built-in by mid-decade, though the company wouldn’t say which models would be getting it first.

Porsche is still likely to let its customers mirror their phone screen on their vehicle’s screen, whether that means Android Auto or Apple CarPlay. So far, only GM has said it would disable phone mirroring, which is extremely popular with consumers.

Wereldbelegger 25 augustus 2024 16:06

1

Porsche expands partnership with Google
30/10/2023

Porsche and Google are expanding their collaboration with the goal of enabling even deeper integration of Google services in Porsche vehicles.

Porsche will offer Google services for navigation, speech, and app ecosystem in future vehicle generations, and plans to start production in the middle of the decade. This integration of the Google ecosystem will include Google Maps, Google Assistant, and a wide variety of apps available through the Google Play Store. Porsche customers will continue to find the familiar user interface of the Porsche Communication Management (PCM) system, including regular online updates keeping the PCM system up-to-date.

“Our customers fulfil a dream with our vehicles. In addition to timeless design and exceptional performance, they also want a seamless digital experience. This blended ecosystem results from the integration of platforms and apps that customers know from their end devices,” says Oliver Blume, Chairman of the Executive Board of Porsche AG. “We have an open approach and are developing innovations with leading technology partners.”

In the future, ecosystems from different providers that are relevant for customers will be integrated directly into the vehicle via standardized interfaces and platforms. The PCM will thus become an integral part of the digital ecosystem of Porsche customers worldwide, making offering Google built-in a next step for Porsche on this path. The partnership between Porsche and Google is a long-term venture.

“We’re excited to partner with Porsche on their goal to bring innovative and helpful in- vehicle experiences to their customers,“ says Hiroshi Lockheimer, SVP of Platforms and Ecosystems at Google. “With an infotainment experience built on Android, drivers will be able to access the latest Google technologies and services in tandem with the best of Porsche design and branding.”

newsroom.porsche.com/en/2023/company/...

Ook onder press releases:

newsroom.porsche.com/en/media-search....

Moneyball 25 augustus 2024 18:06

4

Skepsis en geloof wisselen elkaar hier op het forum af. Zowel over de toekomstige resultaten als over de beursnotering/exit. Het is al jaren hetzelfde.

Ik neig zelf meer naar ‘geloof’. Zie mezelf ook als een positief ingesteld persoon. Misschien naïef, maar het voelt goed om niet uit te gaan van het slechte (dirty exit strategie)

Na het loslaten van de 600 mln. en 10% FCF in 2025 was ik enorm teleurgesteld. Dat financiële perspectief was zo vaak herhaald bij elke kwartaalupdate in de afgelopen jaren, dat je dacht dat de pijplijn helder en zeker was. Dat bleek minder het geval.

Inmiddels is de emotie van teleurstelling wat weggeebt en mijn ratio/logica weer dominant. Die zegt, ten eerste is feit dat de productieaantallen in automotive omlaag zijn gegaan. Dat lees je overal. En dat raakt @TT zonder dat ze er veel aan kunnen doen. Ten tweede kan een gemiddeld Salestraject van een (vernieuwd) product wat langer duren dan gepland. Je kunt je model aanpassen, om het sneller te laten gaan, maar vraag is of je dat moet willen. Het kan gewoon wat maanden langer duren. Niet mooi, niet het meest sterke teken, maar ook geen man overboord.

Nieuwe contracten aankondigen zou nu wel meer vertrouwen terug kunnen brengen dat het uitstel ipv afstel is.

Vertraagd	31 jan 2025 17:35
Koers	5,115
Verschil	-0,105 (-2,01%)
Hoog	5,225
Laag	5,040
Volume	1.459.832
Volume gemiddeld	205.354
Volume gisteren	172.180

07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...
11 okt	Malaise auto-industrie treft ook TomTom	1
10 okt	"Opnieuw dreigen lichtrode cijfers vo...
09 okt	TomTom verlengt contract met Iveco
10 aug	DNB Asset Management vergroot belang ...	3
16 jul	Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
16 jul	ING verlaagt koersdoel TomTom	1

TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Augustus 2024

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws meer