JustRevisited schreef op 20 augustus 2024 14:14:
[...]
TomTom richt zich met de nieuwe maps op de ‘Long Tail’. Na een paar grote klanten volgt een heel lange lijst aan potentiele middelgrote en kleinere klanten. \
www.investopedia.com/terms/l/long-tai... cdn.zeltser.com/wp-content/uploads/20...In het verleden was Apple een grote klant (minimaal 30 miljoen euro), maar die namen niet een kant en klare kaart af, maar data om hun eigen maps mee te maken. Het aantal klanten daarvoor is klein, maar het type klant is groot.
Nu heeft TomTom met Orbis Maps het tegenovergestelde. Wel een kant en klare map ongeacht het type gebruiker (auto of voetganger) en daarmee geschikt voor meer diverse klanten die geen map data willen, maar een totale digitale kaart, zoals Google Maps maar dan met meer mogelijkheden om die zelf aan te passen.
Om Apple te vervangen met haar 30 miljoen euro heb je 60 klanten nodig die elk een half miljoen binnenbrengen. De link van TomTom laat zien dat er maandelijks zo’n 5 klanten bij komen, met langlopende licentiecontracten. Cintra, GfK, Causeway, Nexbillion, Microsoft, East View, Logiball, Bolt, BMW motors, Miovision, Rijkswaterstaat, Qualcomm, Mercurygate, overheid Australie. Een mix van bekende en onbekende namen.
Ik denk dat dit op dit moment nog wat wordt ondergewaardeerd. TomTom is in Licensing niet meer afhankelijk van Apple als grote klant en Microsoft heeft een contract met TomTom gesloten voor Orbis Maps tot en met 2030, dus die raak je voorlopig ook niet kwijt. Dit zal een bedrijfsonderdeel worden met een continue inkomstenstroom met langetermijn contracten en hoge marges.
Er is een grote instroom aan offerte aanvragen in de pijplijn, alleen de sales cycle (van aanvraag naar omzet) is langer dan verwacht, eerder 9 maanden dan 6. Wat daarin meespeelt is dat TT nu nieuwe segmenten aanspreekt die TomTom nog niet goed kennen en vice versa. Je hebt ook voorbeeld cases nodig, zoals Australie nu een case kan zijn om andere overheden binnen te halen.