Beursonline.nl

marique 10 augustus 2024 23:41

0

quote:
pwijsneus schreef op 10 augustus 2024 13:56:
[...]

Dank voor het delen. Uiteraard heeft door de schare buyback elke aandeelhouder 5,6% meer belang gekregen door de schrap van 7,366,672 aandelen. Hier profiteren de founders allicht het meeste van, en zij zijn ook degene die dit geiniteerd hebben.

Boven op dit gegeven heeft DNB Asset Management ook haar belang vergroot, waardoor ze over de 5% drempel meldingsplicht van de AFM komen. Om precies te zijn hebben ze afgelopen jaar 95.784 aandelen toegevoegd.

Melding gister nav doorbreken 5% drempel: www.afm.nl/nl-nl/sector/registers/mel...
Op 1 na laatste melding DNB: www.afm.nl/nl-nl/sector/registers/mel...

Schrappen aandelen: www.tomtom.com/newsroom/press-release...

Aandeelhoudersstructuur per heden: corporate.tomtom.com/investors/shareh...

Aandeelhoudersstructuur per heden: corporate.tomtom.com/investors/shareh...

Na 1 januari 2012 (laatste melding bij AFM) hebben Harold en Corinne hun aantal aandelen licht verhoogd en Geelen en Pauwels hun aantal licht verminderd. (rekening gehouden met aandelenwisselingtruc)
In procenten zijn de belangen van alle vier toegenomen.
De percentages per persoon vermeld onder de link kloppen niet, Reken het maar na.
Het percentage totaal van alle vier klopt wel. Is dus idd 47,5%.
Dat verschilt nauwelijks van de 47,12% per 01/01-2012.

pwijsneus 11 augustus 2024 08:15

1

quote:
marique schreef op 10 augustus 2024 23:41:
[...]

Aandeelhoudersstructuur per heden: corporate.tomtom.com/investors/shareh...

Na 1 januari 2012 (laatste melding bij AFM) hebben Harold en Corinne hun aantal aandelen licht verhoogd en Geelen en Pauwels hun aantal licht verminderd. (rekening gehouden met aandelenwisselingtruc)
In procenten zijn de belangen van alle vier toegenomen.
De percentages per persoon vermeld onder de link kloppen niet, Reken het maar na.
Het percentage totaal van alle vier klopt wel. Is dus idd 47,5%.
Dat verschilt nauwelijks van de 47,12% per 01/01-2012.

Die 47,12% van januari 2012 klopt niet. Dat moet ergens rond de 44,1% zijn geweest, dat was het in 2019 althans, voor de capital repayment en share consolidation. Kijk maar naar de historie in het plaatje. De percentages bij de founders klopt inderdaad niet, erg slordig voor zo'n professionele organisatie ;)

Belang van de founders dus vergroot van 44,1% naar nu 47,5%
Belang free float verkleind van 54,4% naar 50,8%

(plaatje)

Bijlage:

Wereldbelegger 11 augustus 2024 08:51

0

[Modbreak IEX: Gelieve hier geen reclame te maken door het plaatsen van deze link, bericht is bij dezen verwijderd. Laatste waarschuwing. ]
Op de homepage van IEX staat dezelfde info zoals ABM en Beursblik.
www.iex.nl/

Wereldbelegger 11 augustus 2024 08:56

0

Een zeer donker perspectief.

Is de Duitse auto-industrie op sterven na dood?

Er hangen Duistere wolken boven de Duitse auto-industrie. Zo draait de gehele productie er op amper 78% van zijn kunnen, 9% onder het gemiddelde. Hoewel met de vinger wordt gewezen naar de elektrische auto, zitten de problemen veel dieper geworteld.

Zowel Mercedes, BMW als de Volkswagen Group zitten in een kamp waar de klappen vallen. Volgens een onderzoek van het IFO instituut in samenwerking met de constructeurs verwacht de Duitse auto-industrie dit jaar met 18,3% te krimpen. Da's een hallucinant cijfer, extra kracht bijgezet door de huidige productiecapaciteit in Duitsland die schippert rond de 78%, ver onder de gezonde 87% die het meestal weet te draaien.

www.autofans.be/nieuws/geruchten/5527...

marique 11 augustus 2024 09:24

0

quote:
pwijsneus schreef op 11 augustus 2024 08:15:
[...]

Die 47,12% van januari 2012 klopt niet. Dat moet ergens rond de 44,1% zijn geweest, dat was het in 2019 althans, voor de capital repayment en share consolidation. Kijk maar naar de historie in het plaatje. De percentages bij de founders klopt inderdaad niet, erg slordig voor zo'n professionele organisatie ;)

Belang van de founders dus vergroot van 44,1% naar nu 47,5%
Belang free float verkleind van 54,4% naar 50,8%

(plaatje)

"Dat moet ergens rond de 44,1% zijn ... "

Tja, als AFM 11,78% pp vermeldt, dan zegt mijn hemacalcje dat de uitkomst samen 47,12% is.
Zie ook jaarverslag december 2011 waar op pag 82 het totaal aantal uitstaande wordt genoemd, zijnde 221.895.012 en bij de founders exact hetzelfde aantal aandelen en percentages als bij AFM.

Dus nogmaals, met wat nu formeel bekend is, is het belang van de founders gezamenlijk slechts licht verhoogd van 47,12% naar 47,50%.

pwijsneus 11 augustus 2024 09:35

2

quote:
marique schreef op 11 augustus 2024 09:24:
[...]
"Dat moet ergens rond de 44,1% zijn ... "

Tja, als AFM 11,78% pp vermeldt, dan zegt mijn hemacalcje dat de uitkomst samen 47,12% is.
Zie ook jaarverslag december 2011 waar op pag 82 het totaal aantal uitstaande wordt genoemd, zijnde 221.895.012 en bij de founders exact hetzelfde aantal aandelen en percentages als bij AFM.

Dus nogmaals, met wat nu formeel bekend is, is het belang van de founders gezamenlijk slechts licht verhoogd van 47,12% naar 47,50%.

De free float is wel degelijk verkleind. En op 1 of andere manier was het belang van de founders in 2019 nog maar 44,1%, dat is vandaag 47,5%

Dus ja, de founders hebben zelf ervoor gezorgd met de capital repayment, share consolidation en share buybacks dat hun belang is vergroot, en het belang van de free float is verkleind. Dat is gewoon een gegeven.

Omdat TomTom komende jaren het niet gaat lukken consistent >10% FCF te genereren, is het opkopen van aandelen uit de free float voor schrap een van de opties als het gaat om het capital allocation.

Ik vind het een goedkope manier van de founders om stukje bij beetje het belang en controle te vergroten. Waarom betiteld de AFM dit niet als acting in concert, waardoor de biedplicht in werking treed en de founders gewoon fatsoenlijk een premie aan de overige aandeelhouders moet voorleggen.

Dit is alleen ten gunste van de founders, terwijl een notering de belangen dient te behartigen van alle aandeelhouders. Het intrekken van de outlook, geen update geven over VW deal en namedropping over Tesla als klant in een trouw interview en AVA stinkt ook een beetje. Put up or shut up, als Tesla een klant is moet hiervan een persbericht komen in welke vorm dan ook.

Lijkt erop dat de founders langzaam toewerken naar maximale controle, voor minimale kosten.

Bijlage:

Wereldbelegger 11 augustus 2024 09:42

0

Al eerder gepost door nr 36 op 10 aug maar nu met enige achtergrondinfo.

DNB Asset Management vergroot belang in TomTom

DNB Asset Management heeft een groter belang in TomTom gemeld. Dit bleek uit een melding in het kader van de Wet op het financieel toezicht, gedateerd op 9 augustus 2024.

DNB meldde een kapitaalbelang van 5,25 procent met een stemrecht van eveneens 5,25 procent.

Op 17 juli vorig jaar had DNB nog een kapitaalbelang van 4,88 procent.

DNB Asset Management is een Noorse vermogensbeheerder.

Wet op het financieel toezicht
De melding valt onder de Wet melding zeggenschap, die sinds 1 januari 2007 onder de overkoepelende Wet op het financieel toezicht valt. Volgens deze wet moeten aandeelhouders met een belang groter dan 3 procent elke wijziging in hun belang melden bij het overschrijden van de volgende drempelwaarden: 3, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 75 en 95 procent. Dit geldt zowel bij het opbouwen als het afbouwen van een belang.

nl.marketscreener.com/koers/aandeel/T...

marique 11 augustus 2024 10:09

2

"De free float is wel degelijk verkleind. En op 1 of andere manier was het belang van de founders in 2019 nog maar 44,1%, dat is vandaag 47,5%"

Dat kwam doordat in de voorafgaande jaren '15 t/m '18 het aantal uitstaande aandelen een beetje werd verhoogd. Logisch dat dan het belang van de founders een beetje werd verlaagd bij vrijwel ongewijzigd aantal aandelen in bezit.
Al met al hebben alleen Harald en Corinne hun belang in de loop der jaren fractioneel verhoogd en de beide andere ietsje verlaagd.

Formeel gezien is het onzin om te beweren dat de founders stiekem hun belang hebben verhoogd want dat is aantoonbaar niet waar.

beursbeurs 11 augustus 2024 10:12

0

quote:
pwijsneus schreef op 11 augustus 2024 09:35:
[...]

Ik vind het een goedkope manier van de founders om stukje bij beetje het belang en controle te vergroten. Waarom betiteld de AFM dit niet als acting in concert, waardoor de biedplicht in werking treed en de founders gewoon fatsoenlijk een premie aan de overige aandeelhouders moet voorleggen.

Lijkt erop dat de founders langzaam toewerken naar maximale controle, voor minimale kosten.

blz 11 van de AvA 2024 minutes:

We willen het aandelen inkoopprogramma gebruiken om de aandelen in
te trekken en van de beurs te halen. Daarnaast hebben we nog eens ongeveer 2,6 miljoen aandelen in
depot. Dat is om verwatering voor personeelsprogramma's tegen te gaan

Ik kan dit niet beoordelen maar stel dat deze 2,6 mio aandelen niet tot de treasury shares behoren, maar een extra potje zijn? Dan hebben de eigenaren 47,5% + 1,7% (TS) + 2% (verwateringspot) = 51,2% van de aandelen.

Ze komen dan wel boven de 50% uit, misschien interessant om uit te zoeken?

pwijsneus 11 augustus 2024 10:22

0

quote:
marique schreef op 11 augustus 2024 10:09:
"De free float is wel degelijk verkleind. En op 1 of andere manier was het belang van de founders in 2019 nog maar 44,1%, dat is vandaag 47,5%"

Dat kwam doordat in de voorafgaande jaren '15 t/m '18 het aantal uitstaande aandelen een beetje werd verhoogd. Logisch dat dan het belang van de founders een beetje werd verlaagd bij vrijwel ongewijzigd aantal aandelen in bezit.
Al met al hebben alleen Harald en Corinne hun belang in de loop der jaren fractioneel verhoogd en de beide andere ietsje verlaagd.

Formeel gezien is het onzin om te beweren dat de founders stiekem hun belang hebben verhoogd want dat is aantoonbaar niet waar.

Toch is het een relevant onderwerp. Een beursnotering maakt je kwestbaar, dwingt normaal gesproken tot transparantie en gezien het vertrouwen wat de markt geeft aan TomTom moet je je afvragen wat zo'n notering nu precies nog toevoegd? De omstandigheden zijn ook nog eens optimaal door de bijzondere aandeelhoudersstructuur in combinatie met lage waardering.

We gaan het zien. Ben erg benieuwd waar TomTom over 7 maanden mee op de proppen komt, en welke outlook ze gaan afgeven. Het zal moeilijk worden om een verwachting neer te leggen die de markt kan verrassen, een markt die toch al afgaat op de in het verleden niet behaalde doelstellingen. Dat is ook een reden om het aanhouden van een notering te herzien. Want begrijp me niet verkeerd, het opereren in een marktomstandigheid met 1 dominante speler in de industrie is ontzettend complex en ingewikkeld. In die zin zwemmen HERE en TT tegen de stroom in, en dat is echt enorm lastig. Zo'n notering voegt alleen maar onnodige complexiteit toe die ten koste gaat van het energie steken in de bedrijfsvoering.

Genoeg reden voor een grondige review.

Wereldbelegger 11 augustus 2024 10:25

0

Minder nieuwe personenauto’s geregistreerd in juli in vergelijking met 2023.
2023 was ook geen topjaar. Als deze trend zich voortzet de komende maanden dan hebben ~~klanten~~ partners van TT het moeilijker dan eerder verwacht.

Verkoop van nieuwe EV’s blijft in Duitsland afnemen, bijna 37% minder registraties in juli

Eind december besloot de Duitse regering om de aankoopsubsidie voor EV’s per direct stop te zetten. Sindsdien daalt de verkoop van nieuwe elektrische auto’s.

In Duitsland zet de dalende trend van de nieuwverkoop van elektrische auto’s zich voort. Uit de nieuwste cijfers van het Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), zeg maar: de Duitse RDW, blijkt dat er in Duitsland in juli 2024 bijna 37 procent minder nieuwe EV’s zijn verkocht dan in dezelfde maand een jaar eerder.

Er zijn vorige maand bij onze oosterburen iets minder dan 240 duizend nieuwe personenauto’s geregistreerd, een aantal dat 2,1 procent lager is dan in juli van 2023. Van deze nieuwregistraties waren 30.762 auto’s volledig elektrisch.

Dat is 36,8 procent minder dan een jaar eerder. In Duitsland komt het EV-marktaandeel daarmee op bijna 13 procent uit. Ter vergelijking: benzineauto’s hebben nu een aandeel van zo’n 35 procent op de Duitse automarkt.

Ook in de afgelopen maanden lag het aantal registraties van nieuwe elektrische auto’s steevast lager dan in 2023. Zo rapporteerde het KBA in juni een daling van ruim 18 procent ten opzichte van een jaar eerder, een maand eerder was dat zo’n 30 procent.

www.automotive-online.nl/management/i...

Op en Neer 11 augustus 2024 10:25

1

quote:
pwijsneus schreef op 11 augustus 2024 10:22:
[...]

Toch is het een relevant onderwerp. Een beursnotering maakt je kwestbaar, dwingt normaal gesproken tot transparantie en gezien het vertrouwen wat de markt geeft aan TomTom moet je je afvragen wat zo'n notering nu precies nog toevoegd? De omstandigheden zijn ook nog eens optimaal door de bijzondere aandeelhoudersstructuur in combinatie met lage waardering.

We gaan het zien. Ben erg benieuwd waar TomTom over 7 maanden mee op de proppen komt, en welke outlook ze gaan afgeven. Het zal moeilijk worden om een verwachting neer te leggen die de markt kan verrassen, een markt die toch al afgaat op de in het verleden niet behaalde doelstellingen. Dat is ook een reden om het aanhouden van een notering te herzien. Want begrijp me niet verkeerd, het opereren in een marktomstandigheid met 1 dominante speler in de industrie is ontzettend complex en ingewikkeld. In die zin zwemmen HERE en TT tegen de stroom in, en dat is echt enorm lastig.

Genoeg reden voor een grondige review.

Founders zijn van de beurs niet armer geworden. De helft voor niets gekregen, Tevens nog een flinke kapitaalsuitkering gehad, hiermee kunnen ze het overgebleven deel zelfs nog betalen. Founders lachen zich helemaal dubbel.

Wereldbelegger 11 augustus 2024 10:43

0

quote:
pwijsneus schreef op 11 augustus 2024 10:22:
[...]

Toch is het een relevant onderwerp. Een beursnotering maakt je kwestbaar, dwingt normaal gesproken tot transparantie en gezien het vertrouwen wat de markt geeft aan TomTom moet je je afvragen wat zo'n notering nu precies nog toevoegd? De omstandigheden zijn ook nog eens optimaal door de bijzondere aandeelhoudersstructuur in combinatie met lage waardering.

We gaan het zien. Ben erg benieuwd waar TomTom over 7 maanden mee op de proppen komt, en welke outlook ze gaan afgeven. Het zal moeilijk worden om een verwachting neer te leggen die de markt kan verrassen, een markt die toch al afgaat op de in het verleden niet behaalde doelstellingen. Dat is ook een reden om het aanhouden van een notering te herzien. Want begrijp me niet verkeerd, het opereren in een marktomstandigheid met 1 dominante speler in de industrie is ontzettend complex en ingewikkeld. In die zin zwemmen HERE en TT tegen de stroom in, en dat is echt enorm lastig. Zo'n notering voegt alleen maar onnodige complexiteit toe die ten koste gaat van het energie steken in de bedrijfsvoering.

Genoeg reden voor een grondige review.

De omstandigheden zijn ideaal:
Relatief lage koers

Tel daarbij op:
Founders 47,5%
Treasury shares 1,7%
John de Mol 5,10%
Teslin 5,01%
DNB 5,25%
Totaal: 66,95%

Maar hoe zit simply wallst het?

Harold Goddijn 13,50%
Corinne Vigreux 13,00%
Peter-Frans Pauwels 12,70%
Pieter Geelen 12,30%
John de Mol 5,74%
Teslin 5,74%
DNB 5,60%
Totaal: 68,58%

beursbeurs 11 augustus 2024 10:44

0

quote:
beursbeurs schreef op 11 augustus 2024 10:12:
[...]

blz 11 van de AvA 2024 minutes:

We willen het aandelen inkoopprogramma gebruiken om de aandelen in
te trekken en van de beurs te halen. Daarnaast hebben we nog eens ongeveer 2,6 miljoen aandelen in
depot. Dat is om verwatering voor personeelsprogramma's tegen te gaan

Ik kan dit niet beoordelen maar stel dat deze 2,6 mio aandelen niet tot de treasury shares behoren, maar een extra potje zijn? Dan hebben de eigenaren 47,5% + 1,7% (TS) + 2% (verwateringspot) = 51,2% van de aandelen.

Ze komen dan wel boven de 50% uit, misschien interessant om uit te zoeken?

Ik begrijp trouwens ook niet waarom 47,5% + 1,7% = 49,2% zo'n relevant gegeven zou moeten zijn, maar dit percentage werd wel een aantal keren vermeld in posts m.b.t. "acting in concert"

Al langere tijd komen de insiders boven de 50%?

marique 11 augustus 2024 11:55

0

quote:
beursbeurs schreef op 11 augustus 2024 10:44:
[...]

Ik begrijp trouwens ook niet waarom 47,5% + 1,7% = 49,2% zo'n relevant gegeven zou moeten zijn, maar dit percentage werd wel een aantal keren vermeld in posts m.b.t. "acting in concert"

Al langere tijd komen de insiders boven de 50%?

"Al langere tijd komen de insiders boven de 50%?"

Dat is al jaren geleden toen Talpa (JdM) met 5% instapte.
JdM mag je wel als insider beschouwen. Die is echt niet voor de lol ingestapt. Heeft m.i. iets te maken met infotainment in de auto.

Henk86 11 augustus 2024 12:36

0

De productie ontwikkelingen in automotive lees ik toch veel verschillende signalen over. BMW (ook Rolls en mini) lijkt productie juist te gaan opvoeren.

www.telegraaf.nl/financieel/140207337...

Lees je over BMW
Het concern gaat de productie in Duitsland dit jaar flink opschroeven naar ruim een miljoen auto’s, zegt Nedeljkovic verder. Vorig jaar produceerde BMW 936.000 auto’s in zijn vier Duitse productielocaties, waaronder in München. Het concern investeerde volgens hem de afgelopen vijf jaar 5 miljard euro in de Duitse productielocaties. BMW fabriceert ook auto’s in China en de Verenigde Staten.

TomTom heeft hier contract mee tot 2025 geloof ik.

tatje 11 augustus 2024 13:19

0

Simpel !

corporate.tomtom.com/investors/shareh...

Die TS shares zijn gewoon van tom Tom , hebben ook geen stemrecht

Dus die TS shares worden volgend jaar stem aandelen, want in 2022 zijn er 3.095,000 granted en dus in 2025 worden ze normale shares.

gelukkig hebben we ook de post Forfeited ( anders zouden we volgend jaar te kort komen )

Dus in 2025 gaan er 94393 naar Harold en 18.841 naar Corinne en de rest naar de free float

De free float wordt dus volgend jaar groter en de founders maar iets, alleen door Harold en Corinne.

Schat de free float volgend jaar 1.6% van het totaal groter en de founders een 0,1%.

En de TS shares zijn dan op.

Bij de free float zitten:

Teslin 5,28%
de mol tussen 5 en 10 %
DNB > 5%
Weet iemand aan wie de pontjes hun 4,99% hebben verkocht
Fondsen zonder Teslin en DNB ( morningstar ) 13%

We zullen het zien !

vreemdvermogen 11 augustus 2024 15:54

1

quote:
pwijsneus schreef op 11 augustus 2024 09:35:
[...

Lijkt erop dat de founders langzaam toewerken naar maximale controle, voor minimale kosten.

Ik heb/nu had nog nooit gehoord van acting in concert. Heb daar even op gegoogld. Pfff een ingewikkelde materie. Iemand is daar op gepromoveerd. Een stuk van 640 blz. ga er maar aan staan. Maar alleen de inleiding H1 gaf me wel wat meer inzicht.

" . In de kern dient deze regeling er op neer te komen dat een partij die alleen of gezamenlijk met anderen de controle verkrijgt over een beursvennootschap, verplicht is een bod uit te brengen op de overige effecten van die vennootschap. In Nederland rust de biedplicht op degene die 30% of meer van de stemrechten in een Nederlandse beursvennootschap"

" n. Er is in Nederland geen toezichthouder belast met het toezicht op de naleving van de biedplicht; dat is aan minderheidsaandeelhouders zelf overgelaten. De Ondernemingskamer van het gerechtshof Amsterdam (OK) is aangewezen om de biedplicht te handhaven, maar zij houdt zelf geen toezicht "

na ja Kan wel meer qouten maar voor de geinteresseerden:
repository.ubn.ru.nl/bitstream/handle...

tatje 11 augustus 2024 17:27

3

Halen we het volgende of krijgen we nog een aanpassing van de outlook.

de outlook 2024 zegt onderkant LT 490
Taco zegt op jaarbasis gross margin 85 a 86%
Opex 1e HJ 251,5 waar van D en A 17,755

Dan kun je toch simpel 2024 uitrekenen.

LT 490
C 85
totaal 575
Marge 85%
gross profit 490
Opex 2 maal 251,5 503
ebit - 13
D en A 2 maal 17,775 is 35,510
ebitda 22,510

Je weet 1e HJ

LT 247,3
C 44,1
totaal 291,4
marge 83%
gross profit 241,4
opex 251,5
ebit -10,1
D en A 17,755
ebitda + 7,655

Je trekt HJ 1 van heel 2024 af en je hebt HJ2

HJ 2 wordt dan als de outllook blijft en 85 en 86% blijven

LT 243,4
C 40,9
totaal 284,3
marge 87%
.

Gross profit 248,6
opex 251,5
ebit - 2,9
D en A 17,775
ebitda + 14,875

Ebitda belangrijk voor de FCF

1e HJ 7,655
2e HJ 14 ,875

dass alvast in 2E HJ 7,220 gunstiger.

verder zal de FCF in 2e HJ het moeten hebben van werk kapitaal en deferred.

Of komt er nog een verlaging van de outlook 2024 en de meegedeelde marge !!!

Velen zullen denken 87% marge.
In HJ 1 zaten 9 miljoen NRE kosten en een grotere C
Taco zei ook over de marge van C, rond de 45%

gvanmaarsum 11 augustus 2024 18:05

1

13 - 15 August, 2024 | International Convention Centre Sydney / Warrane
ITS Australia Summit 2024
The future of mobility is safe, sustainable and inclusive. Join TomTom at ITS Australia Summit 2024 to explore how we're advancing that vision with our cutting-edge tech. Stop by Booth 56 on the exhibition floor or book a one-on-one meeting with our traffic experts.

Vertraagd	31 jan 2025 17:35
Koers	5,115
Verschil	-0,105 (-2,01%)
Hoog	5,225
Laag	5,040
Volume	1.459.832
Volume gemiddeld	205.354
Volume gisteren	172.180

07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...
11 okt	Malaise auto-industrie treft ook TomTom	1
10 okt	"Opnieuw dreigen lichtrode cijfers vo...
09 okt	TomTom verlengt contract met Iveco
10 aug	DNB Asset Management vergroot belang ...	3
16 jul	Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
16 jul	ING verlaagt koersdoel TomTom	1

TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Augustus 2024

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws meer