TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Dutchy Ron schreef op 25 oktober 2016 22:51:

[...]

seekingalpha.com/article/4011506-nvid...
en weerstand $70 gebroken. Zoals eerder aangegeven als je in TT gelooft/belegt snap ik niet dat iemand geen aandelen NVDA heeft. Dat ze te duur zijn is onzin, het gaat om het % rendement. Die is hoger bij NVDA het afgelopen jaar dan bij TT. Neerwaarts risico bij NVDA is groter maar kans op stijging en meer rendement op korte termijn groter. Op $78 stap ik daar weer uit.

off topic:
LVS zojuist weer terug op $57,75 volgende week de $60 eindelijk weer nemen. Op 10% winst er weer (gevoelloos) uit. Doe je voordeel ermee en verdiep je daar maar eens in of volg het aandeel een tijdje.

quote:

Was here schreef op 25 oktober 2016 21:26:

Here zal met name de tenders van Audi, bmw en mercedes winnen.Als dat in verhouding een grote weging heeft in een jaar dat zal tt niet veel marktaandeel winnen in dat specifieke jaar.

Indien je een langere periode neemt dan zie je dat tt buiten Duitsland de grote tenders aan het winnen is met Psa, Subaru, Volvo, Nissan en Tesla. Voor live sevices winnen ze bijna 80% en niet onbelangrijk tt wint dit op basis van kwaliteit.

Je ziet dat de partijen die dicht bij tt staan voorop lopen in H.A.D.

De druk op Here zal nu toenemen en zeker de komende 12 maanden.Here zal kwaliteit moeten leveren en Noord Amerika en Europa snel in kaart moeten brengen.De zogenaamde premium merken worden anders aan alle kanten voorbij gelopen.En dan krijg je de verhouding zoals bij live services.80% voor tt.

Het zou mij niet verbazen dat er een soort van consortium komt speciaal voor h.a.d. en S.D.C onder leiding van tt en nvidia.En dat ook de duitse merken hieraan kunnen deelnemen.

[...]

quote:

bekeken schreef op 26 oktober 2016 00:40:

Overigens, voortbordurend op het oplopende verlies in PND in Q3 bij een gelijkblijvende EBITDA voor de groep, kunnen we vast stellen dat de overige divisies het prima doen en dat is de toekomst.
Als de verliezen in PND in toom kunnen worden gehouden, met een verdere groei in Sports, ziet dat er toch goed uit.

quote:

aandeeltje! schreef op 26 oktober 2016 00:34:

[...]

Helemaal eens: dat is nu zo, zeker als je de kaarten voor relatief een prikkie kan kopen.

Maar je moet wel lezen, iets uitgebreider... voor zelfrijdende autos die ook nog eens liefst met elkaar lcommuniceren en allerlei data die liefst real time verzonden moet worden, zullen zoveel kosten gemaakt moeten worden (industrie breed) dat de relatieve kosten van het maken en verversen van kaarten nog wel eens in het niet kunnen vallen. We praten over honderd+ miljard wereld wijd. Nou voir 10 miljard heb je echt wel weer wat kaarten voor elkaar, nu is dat veel, maar straks dus relatief afronding in het geheel.

Bovendien kan het lastig voor een fabrikant zijn je afhankelijk te stellen van de kaart van een derde terwijl je in de eindmarkt de volledige verantwoordelijkheid draagt. Zie Volkswagen
Die zegt letterlijk, zo iets belangrijks houden we liefst zelf in de hand en zie daar Here gekocht......ja een flinke uitgaaf en misschien te vroeg, maar op,totaal ontwikkelkosten van consortium valt het allemaal mee.

Anderen zouden anders kunnen besluiten, maar de ratio: zo belangrijk dat we ons niet afhankelijk willen stellen van 1 derde kan ik heeeel goed begrijpen, dat gaat dus ook niet zomaar gebeuren. Het is geen uitgemaakte zaak dat TT de kaarten blijft leveren en zo ja dan is de winstgevendheid hiervan nog altijd een vraagteken.

Leveranciers mogen best een leuke boterham verdienen, maar niet meer dan dat. Het is allemaal volume draaien met weinig winst. Daar zijn uitzonderingen hoor, maar in de regel erg weinig.

Zo zit de wereld nu eenmaal in mekaar, wie volume afneemt en het product in de eindmarkt zet heeft nu eenmaal de sterkste onderhandelingspositie. TT verdient onder de streep maar heel weinig. Sommigen denken dat dit nu slechts is, ik denk dat de gouden tijden voorbij zijn. Ja meer winst ok, maar zeg een tien keer zo grote winst? Nou nee.

TT verdiende het meest toen zij de hele keten onder controle had, nu zij steeds meer opschuift naar eigenlijk de business van teleatlas (+) zie je de winst gewoon teruglopen, ja richting teleatlas die nooit winst heeft gemaakt, aleen maar verliezen....). Eigenlijk zie je TT afzakken naar Teleatlas...
Uiteraard overdrijf.ik wat, want ze doen ook wel meer en proberen eigenlijk weer met de sprthorloges ed ook terug op het oude pad te komen.
Dat doen ze niet voir niets! Misschien zit er fundamenteel gewoon te weinig winstcapaciteit in het leveren van kaarten....

quote:

Omnius schreef op 26 oktober 2016 08:07:

www.bloomberg.com/news/articles/2016-...

quote:

KidBackInTown schreef op 26 oktober 2016 08:25:

[...]

Uber, Volvo en ...... ?

quote:

potpourri schreef op 26 oktober 2016 02:34:

@ Marique / Justin

Telematics: klopt allemaal en toch gaan ze het doen, ze gaan een berg geld krijgen voor Telematics ( en daar gaat heus de verkoopprijs die Fleetmatics opbracht als benchmark gebruikt worden)
dit geeft HG en de founders de middelen de merknaam TT als consumer brand worldwide te pushen en de voorsprong die de Maps van TT hebben te cementeren , uiteindelijk zijn voor Autonoom rijden de Kaarten onmisbaar en dit is het echte kroonjuweel, dit gaat miljarden opbrengen wanneer ze deze te gelde maken ( het blue-sky-scenario van MS gaat dan echt werken)

daarna blijft over voor de founders, TomTom de brandnaam als een high quality consumer business en gaan ze daar verder mee en kunnen al die mooie en leuke dingen doen die ze ook zo enorm opwindend vinden.
gewoon mooie bruikbare inventieve produkten leveren wereldwijd een soort mini Philips. ( een think-tank voor innovatie van Solar driven projects tot sport and health , zal ze zeker voldoening geven en gaan ze gerespecteerd voor worden, een soort give-back to society, dat speelt echt bij dit soort mensen met grote fortuinen, die meer willen dan enkel geld maken, die willen iets neerzetten en nalaten)

da's de endgame en ook 3rd party shareholders varen daar wel bij, maar de 100'en euro gaat het niet opleveren, voor Koers 30/50 range zeer wel mogelijk.

geloof me, ben niet de enige die het zo ziet, wil natuurlijk niet zeggen dat het staat te gebeuren.

toch allemaal super spannend dit aandeel, als je 3 vooruit kon kijken, denk je .. we wisten het en toch zagen we het niet aankomen, heb ik me door al dat onzekere gepiel in die koers toch nog uit het aandeel laten zetten, eeuwig spijt. ( of niet ? :)

quote:

vreemd vermogen schreef op 26 oktober 2016 05:53:

He, he ze geven het eindelijk toe waarom ze zo geheimzinnig doen
www.slideshare.net/HRTechWorld/worlds...

quote:

flatliner schreef op 26 oktober 2016 08:57:

Het wordt tijd dat er wel eens een keer financiële details bij een deal bekend gemaakt worden, je laat je aandeelhouders volledig in het donker.