Euronav « Terug naar discussie overzicht

quote:

Risky bets schreef op 17 november 2016 19:10:

Ja, de lucht gaat uit al die bizarre bedrijven van de laatste dagen, check bijvoorbeeld DCIX maar. Trekt hele scheepvaart mee naar beneden.

De laatste fixing op de app is de DHT falcon (2006) voor een 50 daagse trip van de arabische golf naar Japan voor 53k/day... Dat lijken me hele degelijke dayrates... Gewoon blijven zitten en geduld hebben, als mensen zich gaan richten op Q4/Q1 cijfers zullen ze wel zien dat die tanker bedrijven super cash flows genereren op het moment.

quote:

tonneke schreef op 17 november 2016 21:51:

ik snap niet dat GNRT het hardst daal, iemand een idee ?

quote:

Aafje Aasgier schreef op 17 november 2016 22:51:

[...]

Voor het antwoord op deze vraag verwijs ik je graag door naar de post van Risky 19 uur 10 vandaag, eerste twee regels.

quote:

Aafje Aasgier schreef op 17 november 2016 22:51:

[...]

Voor het antwoord op deze vraag verwijs ik je graag door naar de post van Risky 19 uur 10 vandaag, eerste twee regels.

quote:

tonneke schreef op 17 november 2016 23:19:

[...]ja ik weet het maar dat GNRT harder wordt getroffen dan een ander bedrijf, dat vind ik zo raart

quote:

tonneke schreef op 18 november 2016 10:56:

Heb nu wel begrepen dat GNRT een bedrijf is met weinig geld maar wel een hyper moderne vloot, zij hoeven geen kosten te maken ivm milieu eisen, er zijn aardig wat schepen die voor volgend jaar september aangepast moeten worden, omdat schepen ongeveer 20 jaar meegaan zullen schepen van ongeveer 15 jaar eerder naar de sloop gaan omdat ze de kostenvan de aanpassingen aan het schip er niet meer mee terug verdienen, kosten ongeveer tussen 1 à 5 miljoen, hierdoor verdwijnen er meer schepen dan erbij komen ( misschien ) is dit ongeveer juist Risky bets