Euronav « Terug naar discussie overzicht

Forum geopend voor Euronav

19.516 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 ... 972 973 974 975 976 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 14 november 2016 14:07

Aktien Bolat.

tonneke 14 november 2016 14:13

Aan beveling, dus op het duimpje drukken

Risky bets 14 november 2016 14:18

Ow, daar geef ik niks om.

Zit de call te luisteren.

GNRT VLCC 53% booked at 29.7k en 21.7k Suez (maar miste het %)

Heel erg goed. Vergelijk het maar eens met EURN 56% booked at 24k en 57% booked at 19.6k....

Ziet ernaar uit dat de nieuwe Eco fleet zijn waarde gaat uitdrukken door een premium resultaat op spot rates.

tonneke 14 november 2016 14:24

Wat ik mij nog steeds afvraag, krijg je meer betaald als je met een nieuw schip vaart of hou je meer over omdat het moderner is en dus goedkoper kan varen ?

Risky bets 14 november 2016 14:32

Sorry, verkeerd gehoord 63% @ 29.7k en 60%@ 21.7k.

Nog steeds wel heel goed.

Risky bets 14 november 2016 14:32

quote:
tonneke schreef op 14 november 2016 14:24:
Wat ik mij nog steeds afvraag, krijg je meer betaald als je met een nieuw schip vaart of hou je meer over omdat het moderner is en dus goedkoper kan varen ?

De charteraar betaald meer omdat je minder diesel stookt. Behalve de 1e trip dan, die gaat meestal voor een 10-20% discount.

K. Wiebes 14 november 2016 14:38

In principe zou je bij 'n lage brandstofprijs het meest verdienen met boekhoudkundig afgeschreven schepen. Maar het zou kunnen - ik zit er verder niet in en heb me er niet in verdiept - dat ze de
afschrijvingskosten telkens over de hele vloot uitsmeren.

Anders zou er direct negatieve impact op de winst zijn wanneer er een nieuw schip in de vaart zou worden genomen.

Risky bets 14 november 2016 14:47

quote:
hoebeet schreef op 14 november 2016 14:38:
In principe zou je bij 'n lage brandstofprijs het meest verdienen met boekhoudkundig afgeschreven schepen. Maar het zou kunnen - ik zit er verder niet in en heb me er niet in verdiept - dat ze de
afschrijvingskosten telkens over de hele vloot uitsmeren.

Anders zou er direct negatieve impact op de winst zijn wanneer er een nieuw schip in de vaart zou worden genomen.

Als EURN een nieuw schip koopt, schrijft het het in vaste termijnen af in 20 jaar naar 0.

De hele afschrijving is irrelevant voor wat je "verdient". Wat je verdient is de cashflow die je maakt. In Q3 rapporteerde EURN ongeveer een 0 resultaat, maar ze hebben natuurlijk wel fors verdient, doordat de het hele bedrag aan afschrijvingen natuurlijk wel cash binnen hebben gekregen.

Als EURN schepen van ouder van 20 jaar zou hebben, heb je gelijk dat de gerapporteerde earnings omhoog zullen gaan, want hier wordt niet meer op afgeschreven (of als ze een 20 jaar oud schip scrappen tegen 12M terwijl die voor 0 in de boeken staat). Maar de cash flows zullen natuurlijk niet veranderen doordat er niet meer wordt afgeschreven.

Risky bets 14 november 2016 14:51

Heel interessant:
www.hellenicshippingnews.com/wp-conte...

tonneke 14 november 2016 15:34

Met 500 aandelen 0,42 lager gezet

tonneke 14 november 2016 15:35

Zo slecht was het toch ook niet ?

Risky bets 14 november 2016 15:38

quote:
tonneke schreef op 14 november 2016 15:35:
Zo slecht was het toch ook niet ?

Nee was goed. Er zijn maar 25k aandelen GNRT gehandeld vandaag, waarvan ik 1/4 ben geweest... Geen idee waarom mensen GNRT hier zo afstraften, ze hebben de beste Q3 VLCC dayrate gerapporteerd en veruit de beste Q4 runrate, wat wil je nog meer. Ik denk dat ze vandaag in het groen gaan sluiten.

tonneke 14 november 2016 15:43

quote:
Risky bets schreef op 14 november 2016 15:38:
[...]

Nee was goed. Er zijn maar 25k aandelen GNRT gehandeld vandaag, waarvan ik 1/4 ben geweest... Geen idee waarom mensen GNRT hier zo afstraften, ze hebben de beste Q3 VLCC dayrate gerapporteerd en veruit de beste Q4 runrate, wat wil je nog meer. Ik denk dat ze vandaag in het groen gaan sluiten.

haha zoniet dan morgen ;-)))

Risky bets 14 november 2016 15:48

Ding ding, groen. Ik maak die post 10 minuten geleden toen t nog -3% stond, nu +2 :)

tonneke 14 november 2016 15:55

Haha 5

[verwijderd] 14 november 2016 15:56

goede trade risky. wel bizar koers verloop weer van -10 naar +5 in een uur

Risky bets 14 november 2016 15:57

Lol, 23 minuten geleden 5,5k GNRT aandelen gekocht tegen 4.04, nu 4.48 :P

Risky bets 14 november 2016 15:58

www.crweber.com/

Raar dat die VLCC AG pijlen rood zijn, want die stijgen 5 punten. Suezmax hersteld verder.

tonneke 14 november 2016 16:01

quote:
Risky bets schreef op 14 november 2016 15:57:
Lol, 23 minuten geleden 5,5k GNRT aandelen gekocht tegen 4.04, nu 4.48 :P

goed gehandeld, wanneer komt jou verkoop moment, waar let je dan op ?

aossa 14 november 2016 16:09

quote:
tonneke schreef op 14 november 2016 16:01:
[...].... waar let je dan op ?

Niet op d of t waarschijnlijk :-(

19.516 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 ... 972 973 974 975 976 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	10 mrt 2025 12:33
Koers	8,560
Verschil	-0,070 (-0,81%)
Hoog	8,800
Laag	8,515
Volume	14.067
Volume gemiddeld	31.461
Volume gisteren	31.563

CMB.TECH nieuws meer

08 okt	FSMA eist verhoging overnamebod op Eu...
04 jul	Details uitkering Euronav aan aandeel...
16 apr	Euronav verkoopt scheepsmanagementtak...	1
okt '23	Video: beursexit Euronav dreigt
okt '23	FSMA schort handel in Euronav op
feb '23	Euronav verkoopt opnieuw een schip
feb '23	Frontline: claims Euronav allemaal af...
feb '23	Euronav roept aandeelhouders op 23 ma...
feb '23	Euronav maakte opnieuw winst in 2022
jan '23	Nieuwe machtsgreep Saverys bij Eurona...