Aardig om nog eens terug te lezen.
Muller: 'Nederland is niet trots op Spyker' 23-05-2010 11:50
Het hoofdkantoor blijft in Zeewolde, maar verder heeft het sportwagenmerk Spyker nog maar weinig banden met Nederland. Topman Victor Muller is daar niet rouwig om. "We zullen Spyker zoveel mogelijk dehollandiseren", zo laat hij in een interview met het Belgische magazine De Tijd weten.
Sinds februari bouwt Spyker zijn sportwagens niet meer in Nederland, maar rollen ze van de band bij partner CPP in het Britse Coventry. In eigen land wordt er vaak smalend gedaan over Spyker omdat het amper een handvol auto's bouwt, al jaren verlies maakt en geleid wordt door een zeer ambitieuze (megalomane?) topman. "Ik lach daar om. Die negatieve attitude rond Spyker is typisch Nederlands. Dat zal ik in dit leven niet meer kunnen veranderen", aldus de Nederlandse CEO van Spyker. "In Nederland springt men alleen recht voor de Elfstedentocht, het voetbalteam of X-Factor. Voor andere dingen is men niet trots op wat men in eigen land doet en dat is spijtig. In Italië is men trots op Ferrari, in het Verenigd Koninkrijk op Jaguar en in Duitsland op Porsche".
“Het maakt eigenlijk niets meer uit. Nederland is geen belangrijke markt voor Spyker. De productie hebben we hier al weggehaald omdat auto’s produceren hier niet efficiënt is. Als je welkom bent in een land, wil je daar nog een premie voor betalen, maar dat is niet zo. Op termijn zal ook de beursnotering van Nederland naar Zweden verhuizen. We zullen Spyker zoveel mogelijk dehollandiseren". Muller liet vorige week ook tegenover andere media weten dat Spyker er voor hem eigenlijk niet meer toe doet"Spyker is nu zo klein geworden ten opzichte van Saab. Het is wel belangrijk, maar het is nu letterlijk achter de komma".
De uitlatingen van Muller voeden de geruchten dat hij Spyker op termijn wil verkopen. Vorige maand liet hij op de aandeelhoudersvergadering doorschemeren dat een verkoop van Spyker "te overwegen valt". Daarbij is de kans groot dat Muller gedwongen wordt om het nu nog Nederlandse sportwagenmerk uit handen te geven, want Spyker is gebruikt als onderpand voor een privé lening van de topman. Muller moet uiterlijk 31 december a.s. 31 miljoen aan zijn schuldeisers betalen, maar als dat niet lukt, dan kan Danforth Ventures het automerk uit de boedel trekken. De rest van de aandeelhouders blijft dan met de schulden van Spyker zitten.
Muller lijkt daar niet mee te zitten. Zijn prioriteit lijkt nu in Zweden te liggen, waar hij druk bezig is om Saab opnieuw op de rails te zetten. Bovendien zal hij zijn zakenpartner Antonov, die officieel uit beeld moest verdwijnen van General Motors om de deal over Saab rond te kunnen maken, op deze manier tevreden kunnen houden. Danforth Ventures is namelijk indirect een bedrijfsactiviteit van de Russische bankier. De aandeelhouders van Saab Spyker hebben geen expliciete toestemming gegeven voor deze transactie.
Wellicht dat de constructie met Antonov een gemakkelijke manier is voor Muller om van het hoofdpijndossier Spyker af te komen. Bovendien kan Muller zo zijn eigen cashflow problemen oplossen, want hij verkeert privé in grote geldnood. De Spyker topman heeft een groot deel van zijn waardevolle oldtimercollectie moeten verkopen, evenals vrijwel al zijn vastgoedbezittingen. Ook zijn geliefde boot staat te koop. Muller bezit alleen nog een klein huis in Loosdrecht. Dat Muller zijn zakelijke en privé belangen door elkaar husselt, komt niet als een verrassing. De vraag is hoe het mogelijk is dat de baas van een Nederlands beursfonds, het onderpand van een bedrijf weggeeft aan een ex-aandeelhouder, die contractueel geen partij in de deal mag zijn. Er is herhaaldelijk commentaar gevraagd aan Saab Spyker, maar het bedrijf kan of wil niet reageren.