Spyker N.V. « Terug naar discussie overzicht

Nieuws en meningen

1.803 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 87 88 89 90 91 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 27 april 2010 09:03

Niet veel...maar toch een stijging, nooit verkeerd.

[verwijderd] 27 april 2010 09:43

Vanaf volgende week de nieuwe 9-5 op de nederlandse wegen,we gaan het zien.

26 april 2010 | Tekst: Nic de Boer

Het hoge woord bij Saab is er uit. Van de opvolger van de huidige 9-3 komt ook een hatchback. Daarmee komt het aantal carrosserievarianten op vier.
Victor Muller heeft tijdens de overname van Saab bezworen het merk weer zijn eigenzinnige karakter terug te geven. Hij lijkt aardig op weg, want vandaag is officieel bekend geworden dat er van de nieuwe 9-3 ook een hatchback komt. En dat roept herinneringen op aan de klassieke 900. Ook meldt Saab dat de nieuwe 9-3 een sportievere inborst krijgt dan het huidige model.
De nieuwe 9-3 staat op de kalender voor het einde van 2012. Eerder werd bekend dat daarvoor niet het Insignia-onderstel wordt gebruikt, maar dat het huidige 9-3 platform opnieuw de basis is. Dat wordt voor het nieuwe model wel danig aangepast, zodat meer Saab-karakter wordt ingeblazen.
Voordat de nieuwe 9-3 aan de beurt is maken we dit jaar eerst nog kennis met de 9-5 Estate en de 9-4X, die een zustermodel is van de Cadillac SRX. Na de nieuwe 9-3 volgt wellicht een auto in het premium B-segment die concurreert in de klasse van Mito, DS3, Mini en Audi A1.
Overigens staan er van de nieuwe 9-3 ook weer gewoon een sedan, een SportEstate en een cabriolet op stapel.

di 27 apr 2010, 08:00

Importeur tevreden met uitgestippelde koers Saab door Jeroen Jongeneel
AMSTERDAM - Saab moet in Nederland weer een substantiële rol spelen in het luxe nichesegment. "We zijn niet tevreden met 1000 of 2000 auto's, maar willen weer 4000 tot 5000 auto's per jaar in Nederland verkopen." Dat zegt de Belg Jacques Beherman, de nieuwe importeur van Saab.

Saab is terug
Wie sterke wortels heeft, komt altijd weer tot bloei.
www.Saab.nl/9-3_Exklusiv
"Victor Muller wil Saab zijn eigen gezicht weer teruggeven. Onze firma werkt sinds 1976 met Saab in België. Ik ben zeer onder de indruk van het Nederlandse entrepreneurschap en de visie die Spyker en Muller voor Saab hebben."

Directeur Kees van den Berg van Saab Nederland is blij dat hij na vijftien hectische maanden nu aan 'het nieuwe Saab' kan werken. "Er is een solide plan voor de toekomst, te beginnen met de nieuwe 9-5 Sedan, die we vanaf mei gaan uitleveren", zo zegt hij. "Volgend jaar komt er een Estate-versie bij en in 2012 voegen we daar de nieuwe 9-3 aan toe. Wanneer die reeks compleet is zullen we er meer types kunnen leveren. Er wordt momenteel in Zweden drukker dan ooit aan gewerkt, omdat het nieuwe management niet tevreden was over het design."

Verder brengt Saab nog dit jaar de 9-4X, een grotere suv die in Mexico wordt gemaakt. Op langere termijn wordt er gedacht aan een nieuwe Saab 92. Dit type geldt als de oer-Saab. Onder die naam moet over een paar jaar een kleinere Saab worden ontwikkeld die moet concurreren met de Mini en de nieuwe Audi A1. Het nieuwe Saab Spyker zal echter nog de nodige financiers moeten vinden om die plannen tot realiteit te brengen.

De ambities van het Zweedse merk liggen niet op het niveau van de supergrote autoproducenten. "Wanneer we terug zijn op 100.000 tot 125.000 auto's, dan doen we het goed", aldus het Nederlandse management. De totale capaciteit van de fabriek in het Zweedse Trollhättan ligt ook rond die hoeveelheid, maar kan met een extra dienst worden opgevoerd tot 180.000 per jaar. Met 100.000 geproduceerde auto's in 2012 zou Saab Zweden echter alweer winst moeten draaien. Vorig jaar maakte het merk maar 30.000 voertuigen.

De Nederlandse organisatie verkocht in 2009 maar 521 Saabs. Dit jaar worden dat volgens Van den Berg ook nog maar een dikke 1000 stuks, maar in 2011 verwacht hij bijna het dubbele aantal. Hij denkt kopers weg te halen bij luxe premiummerken als Audi en BMW.

S.v.p. geen geneuzel over het oude Spyker.

[verwijderd] 27 april 2010 10:34

Prachtige verhalen!

Ben erg benieuwd naar de 9-3, ook al is het nog even wachten. Verder kan ik alleen maar sceptisch zijn. Op die 9-4x zit niemand in Europa (en de VS?) te wachten. De 9-5 is een Insignia en mist het Saab DNA. Klanten weghalen bij Audi en BMW? Met de 9-5 gaat dat in ieder geval niet lukken, mooie auto, maar lang niet afwerkingsnivo van genoemde merken.

Plannen genoeg bij Saab, maar wat wil je met VM. Hoop dat de auto's ook echt komen, kunnen nog wel een rijtje Spykers noemen die zijn aangekondigd, maar nooit geïntroduceerd.

AX lover 27 april 2010 12:58

quote:
schreef:
"We zijn niet tevreden met 1000 of 2000 auto's, maar willen weer 4000 tot 5000 auto's per jaar in Nederland verkopen." Dat zegt de Belg Jacques Beherman, de nieuwe importeur van Saab.[/quote]
...
[quote]De Nederlandse organisatie verkocht in 2009 maar 521 Saabs. Dit jaar worden dat volgens Van den Berg ook nog maar een dikke 1000 stuks, maar in 2011 verwacht hij bijna het dubbele aantal. Hij denkt kopers weg te halen bij luxe premiummerken als Audi en BMW.

Hmmm, in 2009 deed Saab dus 500 auto's in NL en voor dit jaar hopen ze op 1.000 stuks (na 3 mnd zitten ze op 144 stuks!). En in 2011 zouden het er dan 2.000 moeten zijn?

Zelfs ALS dat lukt zitten ze nog lang niet op de 4.000/5.000 auto's die ze willen. Dat gaat ze de komende 5 jaar never nooit niet lukken. De nieuwe 9-5 zal voor wat extra verkopen zorgen, maar de verkopen van de 9-3 zakken alleen maar verder weg (=bejaard model). En de opvolger daarvan zal pas eind 2012 gepresenteerd(!) worden en "ergens in 2013" op de markt komen.

En aangezien Spyker/Saab de koning is van de uitgestelde introducties kan je er haast wel op rekenen dat de nieuwe 9-3 pas in de 2e helft van 2013 op de markt komt. Uiteraard eerst alleen als sedan en pas geruime tijd later de andere varianten (cabrio, station, hatchback).

AX lover 27 april 2010 14:10

quote:
schreef:
De vervanger van de 9-3 staat voor eind 2012 op de agenda, maar de fabrikant brengt het kwartet modellen niet in één keer op de markt. Waarschijnlijk bij de sedan het spits af, gevolgd door de stationwagon en de cabriolet. De fabrikant werkt momenteel aan de nieuwe editie. Voor het platform gebruikt Saab componenten van de huidige 9-3 en de fonkelnieuwe 9-5. De naam van de nieuweling verandert, maar gaat zo goed als zeker 93 heten.

autotelegraaf.nl/autonieuws/6608425/d...

[verwijderd] 27 april 2010 16:43

Iemand vandaag ff 8.000 stuks gekocht..

AX lover 27 april 2010 17:00

Saab 9-3 niet meer leverbaar met V6
www.autoblog.com/2010/04/27/howd-we-m...

In Europa wellicht geen heel groot probleem, maar zeker in de VS is een 'fatsoenlijke' motor (minimaal 6 cilinders) toch echt van levensbelang. Vreemde keuze van Saab...

[verwijderd] 27 april 2010 19:11

en in de min gesloten

superb04 27 april 2010 20:08

quote:
greenspanalan schreef:
en in de min gesloten

Zou haast zeggen vertel een wat nieuws. Gisteren groen, dan kan het vandaag niet niet groen worden bij het sluiten. Dat vinden onze ma.....niet goed.

[verwijderd] 27 april 2010 20:15

Valt Spyker in Chinese handen?
Dinsdag 27 april 2010
Maandag werd bekend dat autofabrikant Spyker zijn focus gaat richten op China. Het concern heeft hiervoor een overeenkomst getekend met een Chinese distributeur om zo de verkoop in China fors op te kunnen krikken. Het zou echter ook kunnen betekenen dat het wel eens binnen afzienbare tijd in Chinese handen zou kunnen vallen.

Door onze redactie

China
Spyker Cars maakte maandag bekend een overeenkomst getekend te hebben met CATC, een leidende auto-importeur en –distributeur in China. Met de overeenkomst hoopt Spyker de verkoop in China fors te kunnen verhogen.

Volgens topman Victor Muller staat de overeenkomst voor een nieuwe fase van Spyker. De topman is van mening dat de klantenkring in China geheel anders dan in Europa. In China zijn namelijk veel meer first-time buyers, mensen die voor het eerst een sportauto kopen. In Europa is het veelal zo dat rijke mensen eerst een sportauto van een bekend merk aanschaffen, zoals Ferrari of Lamborghini, alvorens later een Spyker te kopen. In China zitten al deze merken eigenlijk op hetzelfde niveau qua bekendheid.

Spyker is sinds 2004 actief op de Chinese markt. Het concern wist tot nu toe 20-22 auto’s in het land af te zetten, aldus De Telegraaf.

Potentie
Dat China veel potentie biedt voor automobielproducenten blijkt wel uit het feit dat Volkswagen, één van de grootste autofabrikanten ter wereld, bekend maakte dat het de komende twee jaar 1,6 miljard euro extra zal investeren in China. Tot de Volkswagen Groep behoren onder meer sportwagenfabrikanten Porsche en Lamborghini, wat directe concurrenten zijn van Spyker.

Volkswagen zal tot 2012 in totaal 6 miljard euro investeren in zijn Chinese activiteiten. Het concern zal onder meer investeren in de bouw van twee nieuwe productielocaties en de ontwikkeling van elektrische auto’s.

China is inmiddels uitgegroeid tot de grootste automarkt ter wereld, waar Volkswagen het afgelopen kwartaal zijn verkoop met maar liefs 61% zag toenemen. Dit zal Victor Muller ongetwijfeld ook niet zijn ontgaan en daardoor is het logisch dat Spyker zich ook gaat richten tot deze markt.

Overname?
Met de overeenkomst is een overname van Spyker of Saab-Spyker een stap dichterbij. Nadat Muller begin dit jaar het grote Saab wist over te nemen van General Motors, werd niet veel later bekend dat de topman wellicht zijn focus zal verleggen naar het Zweedse merk indien Spyker niet binnen een aantal jaren winstgevend weet te worden. Enige tijd later werd bekend dat het concern zijn beursnotering wil beëindigen in Amsterdam om deze te verplaatsen naar Londen.

Nog niet zo lang geleden viel het Zweedse Volvo in handen van het Chinese Geely. Ten tijde van overnamegesprekken van Saab, dat toen nog in handen was van General Motors, werden er ook enkele Chinese automobielproducenten genoemd. Het is dan ook niet onlogisch dat in de komende jaren een overname van Spyker alleen dan wel het gehele concern Saab-Spyker zal plaatsvinden, vooral wanneer één of beide onderdelen niet rendabel weet te worden.

AX lover 27 april 2010 21:28

@Valentino, probeer eens bronnen/linkjes bij je verhalen te plaatsen. Maakt het een stuk makkelijker voor iedereen.

Hecht overigens weinig waarde aan dit verhaal. Heeft in mijn ogen een heel erg hoog fantasie-gehalte.

[verwijderd] 27 april 2010 22:46

quote:
AX lover schreef:
@Valentino, probeer eens bronnen/linkjes bij je verhalen te plaatsen. Maakt het een stuk makkelijker voor iedereen.

Hecht overigens weinig waarde aan dit verhaal. Heeft in mijn ogen een heel erg hoog fantasie-gehalte.

Bron:
www.analist.nl/berichten/2010/04/27/6...

[verwijderd] 27 april 2010 22:49

wilde speculaties, as usual. feiten spreken zoals gebruikelijk weer tegen spyker. mooie verhalen vertellen kan ik ook.

[verwijderd] 27 april 2010 23:09

quote:
greenspanalan schreef:
wilde speculaties, as usual. feiten spreken zoals gebruikelijk weer tegen spyker. mooie verhalen vertellen kan ik ook.

Los van de titel van het stuk, en de laatste zin, wordt eenvoudigweg een aantal nieuwsfeiten gemeld. Daar kan men uiteraard mee doen, wat men wil.

[verwijderd] 28 april 2010 07:37

je zult wel doelen op het feit dat ze erin geslaagd zijn om in 10 jaar tijd 20 Spykers te verkopen in China

superb04 28 april 2010 09:20

Allemaal berichten maar wel staan inmiddels wel op 3.06. Schiet niet op. Victor schiet eens op.

AX lover 28 april 2010 09:25

Meest grappige zin uit het 'artikel':

quote:
schreef:
In Europa is het veelal zo dat rijke mensen eerst een sportauto van een bekend merk aanschaffen, zoals Ferrari of Lamborghini, alvorens later een Spyker te kopen. In China zitten al deze merken eigenlijk op hetzelfde niveau qua bekendheid.[/quote]

Wil de auteur ons nou echt doen geloven dat Spyker in China dezelfde bekendheid heeft als Ferrari & Lamborghini? Hahaha! Grap van de eeuw!

Ferrari verkoopt weliswaar pas auto's in China sinds 2004, maar in die tijd hebben ze wel de verkopen ieder jaar zien verdubbelen (100en auto's per jaar). En in Hong Kong heeft Ferrari inmiddels al 1.000+ auto's verkocht. Dat zijn aantallen waar Spyker alleen maar van kan dromen.
www.autoblog.nl/archive/2008/04/24/op...
www.worldcarfans.com/109031117809/100...

[quote]Asia-Pacific sales last year were around 500 cars a year. Within that, greater China, including Taiwan and Hong Kong, was Ferrari’s biggest market. More than 220 cars were sold through 10 dealers in China, with 150 sales in Hong Kong and 50 cars in Taiwan.

Back in 2004, Ferrari sold 65 cars in China its first year in the market.

www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/s...

AX lover 28 april 2010 11:53

Gaat weer lekker hard omlaag vandaag...

Ik verbaas me er overigens over dat sinds de overname van Saab nog helemaal geen serieuze koersadviezen oid zijn afgegeven. Het bedrijf is nu tig keer groter dan voorheen en daarom een stuk "interessanter", maar blijkbaar laten analisten het aandeel nog steeds rechts liggen.

Zou toch wel benieuwd zijn wat een goede analist van dit aandeel/het bedrijf zou vinden. Kan nog wel eens verrassend zijn (voor sommige mensen) gok ik zo.

[verwijderd] 3 mei 2010 16:57

motoring.asiaone.com/Motoring/News/St...

superb04 3 mei 2010 17:06

quote:
+ schreef:
motoring.asiaone.com/Motoring/News/St...

Goed stuk. Nu nog omhoog om dit te ondersteunen en ik krijg weer geloof in mijn aandeel.

1.803 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 87 88 89 90 91 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

AEX 899,24 0,00 0,00% 12 mrt


Germany40^	22.656,80	-0,09%
BEL 20	4.386,42	0,00%
Europe50^	5.354,49	-0,09%
US30^	41.263,10	-0,15%
Nasd100^	19.475,10	-0,39%
US500^	5.578,57	-0,26%
Japan225^	36.861,40	-0,40%
Gold spot	2.935,42	-0,09%
EUR/USD	1,0878	-0,11%
WTI	67,68	+0,04%