Beperktedijkbewaking schreef op 5 oktober 2024 02:15:
[...]
Tot nu toe idd vooral verlengen van contracten met bestaande klanten, weinig of geen nieuwe klanten.
TT-Enterprise kan zelfs niet de OV-reisplanner (9292.nl) als klant binnenhalen, terwijl het daar hard nodig zou zijn. Voor de looproutes van en naar haltes of een station gebruikt men daar OSM. Waardeloos, bijna onbruikbare kaartjes. Te weinig straatnamen, en indien wel in veel te kleine lettertjes, alleen te lezen bij extreem inzoomen, maar dan verlies je elk overzicht van waar je nu eigenlijk bent.
Tot een paar jaar terug waren het Google kaartjes, veel beter en duidelijker. Nu is OV-9292 een nogal armlastige club, kennelijk werd Google te duur voor hen. Is TomTom ook te duur?
Of is de OV club te lamlendig om een cent te spenderen aan goede looproutes door woonerven of straatjes in oude binnensteden? De OV-bedrijven willen vooral hun voertuigen laten rijden, of er tevreden mensen in zitten is voor hen secundair. (Ik heb de tijd nog meegemaakt dat busbedrijven hun dienstregelingen niet wilden vrijgeven voor iets als wat nu 9292 heet, omdat ze omzetverlies vreesden voor hun gedrukte busboekjes!)
Ik vind dat TT coûte que coûte OV-9292 moet binnenhalen, ik vind het eigenlijk hun morele plicht in hun thuisland. Het kan TT ook wat bekender en populairder maken bij het (nog) niet autorijdend publiek.
En de OV-subsidiërende overheden moeten bij hun concessieverlening dwingend eisen dat de OV-bedrijven de 'kaartjes' op hun gemeenschappelijke reisplanner verbeteren, wat mij betreft i.s.m. TT.
En dat kan, want echt elk OV-bedrijf, van NS en GVB tot de waterbus naar Dordrecht, is zwaar gesubsidieerd.