TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom januari 2023 - een goed beursjaar toegewenst

1.305 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 ... 62 63 64 65 66 » | Laatste
Wereldbelegger
1
Onze Amerikaanse vrienden kijken terug en maken een forecast.
Het woord "unprofitable" komt het meest voor.

Earnings vs Savings Rate: TOM2 is forecast to remain unprofitable over the next 3 years.
Earnings vs Market: TOM2 is forecast to remain unprofitable over the next 3 years.
High Growth Earnings: TOM2 is forecast to remain unprofitable over the next 3 years.
Revenue vs Market: TOM2's revenue (7% per year) is forecast to grow faster than the Dutch market (5.9% per year).
High Growth Revenue: TOM2's revenue (7% per year) is forecast to grow slower than 20% per year.

Earnings per Share Growth Forecasts
Future ROE (3yrs)
company -11.2%
industry 12.9%
Future ROE: TOM2 is forecast to be unprofitable in 3 years.
Past Performance
How has TomTom performed over the past 5 years?
Historical annual earnings growth
Earnings and Revenue History
201720182019202020212022€1b€0-€300m
Quality Earnings: TOM2 is currently unprofitable.
Growing Profit Margin: TOM2 is currently unprofitable.

Past Earnings Growth Analysis
company-1.2%industry20.4%market9.1%
past 5 years annual earnings growth
company-9.0%industry18.7%market37.9%
last 1 year earnings growth
Earnings Trend:
TOM2 is unprofitable, and losses have increased over the past 5 years at a rate of 1.2% per year.
Accelerating Growth: Unable to compare TOM2's earnings growth over the past year to its 5-year average as it is currently unprofitable
Earnings vs Industry: TOM2 is unprofitable, making it difficult to compare its past year earnings growth to the Software industry (18.7%).
hvasd2
0
quote:

sniklaas schreef op 23 januari 2023 14:12:

Automotive zal met de Q4 cijfers moeten leveren in lijn of beter dan de 19%+ van Q3, zoniet is dat de eerste domper..

Enterprise daarentegen zal tegenvallen, omzet onder druk plus een US$ koers die fors is gedaald en domper 2 is een gegeven…

Het effect van de reorganisatie mist het beoogde doel, 50 van de 500 fte’s zijn intern herplaatst en daarnaast zijn nieuwe apps medewerkers aangenomen waardoor het aantal fte’s > 4000 blijft…

Meer en hogere salarissen zorgen daarnaast ervoor dat het financiele effect van de reorganisatie teniet is gedaan, de realiteit van inflatie en loonstijgingen heeft TT wederom ingehaald, te weinig en te laat en de volgende reorganisatie is aanstaande…
Nieuwe apps? Ik zie in de app store nog steeds die old school TT apps en niks nieuws onder de zon
NewKidInTown
0
quote:

win some... schreef op 23 januari 2023 15:13:

TT gebruikt haar eigen definitie van FCF, een soort adjusted FCF. Ze rekenen hierbij 10 mio reorganisatiekosten voor 2023 niet mee bij hun outlook van 0% FCF voor 2023. Marketcreener gebruikt denk ik een standaarddefnitie voor FCF, te weten 'cashflow before financing activities''. Hierbij worden de reorganisatiekosten terecht wel in meegenomen. Dit verklaart wellicht het verschil.
Zoals altijd zijn de cijfers van TT niet transparant en proberen ze de resultaten altijd weer een beetje op te poetsen. Ik hanteer dus liever de normale gebruikelijke methodieken en beleggings- en waarderingsmethoden, dan me in het ootje te laten nemen. Dat hadden er meer moeten doen in het verleden, dat had de verliezen in het verleden aanzienlijk doen verkleinen of geheel niet laten gebeuren want andere, betere keuzes gemaakt, met WEL een rendement tot heel hoge rendementen.

NOGMAALS: Handle with care. Of stay away.
NewKidInTown
0
quote:

Wereldbelegger schreef op 23 januari 2023 15:17:

Onze Amerikaanse vrienden kijken terug en maken een forecast.
Het woord "unprofitable" komt het meest voor.

Earnings vs Savings Rate: TOM2 is forecast to remain unprofitable over the next 3 years.
Earnings vs Market: TOM2 is forecast to remain unprofitable over the next 3 years.
High Growth Earnings: TOM2 is forecast to remain unprofitable over the next 3 years.
Revenue vs Market: TOM2's revenue (7% per year) is forecast to grow faster than the Dutch market (5.9% per year).
High Growth Revenue: TOM2's revenue (7% per year) is forecast to grow slower than 20% per year.

Earnings per Share Growth Forecasts
Future ROE (3yrs)
company -11.2%
industry 12.9%
Future ROE: TOM2 is forecast to be unprofitable in 3 years.
Past Performance
How has TomTom performed over the past 5 years?
Historical annual earnings growth
Earnings and Revenue History
201720182019202020212022€1b€0-€300m
Quality Earnings: TOM2 is currently unprofitable.
Growing Profit Margin: TOM2 is currently unprofitable.

Past Earnings Growth Analysis
company-1.2%industry20.4%market9.1%
past 5 years annual earnings growth
company-9.0%industry18.7%market37.9%
last 1 year earnings growth
Earnings Trend:
TOM2 is unprofitable, and losses have increased over the past 5 years at a rate of 1.2% per year.
Accelerating Growth: Unable to compare TOM2's earnings growth over the past year to its 5-year average as it is currently unprofitable
Earnings vs Industry: TOM2 is unprofitable, making it difficult to compare its past year earnings growth to the Software industry (18.7%).
Concreet en duidelijk. AB !
sniklaas
1
quote:

JustRevisited schreef op 23 januari 2023 14:43:

[...]Je personeelsbestand in FTE is ook maar een getal, het gaat om de effectiviteit. Wat je met deze mensen bereikt.
de omschakeling van software naar hardware resulteert in een toename van de bruto marge maar dit effect wordt volledig teniet gedaan door toenemende kosten en een dalende omzet…

Feitelijk is de omzet per medewerker veel te laag, zelfs wanneer de prognoze voor 2025 wordt gerealiseerd, €600 mio is met 4000 FTE’s slechts €150 K€ per medewerker…

15 jaar geleden zat TT op €200 K€ omzet per FTE tegen veel lagere salariskosten.

€200 K€ in 2006 = €295 K€ in 2025
€150 K€ in 2025 = €102 K€ in 2006

Dus grosso modo is het verwachte resultaat in 2025 slechts 50% van de performance van 2006 en deze verslechtering compenseert een betere bruto marge NIET.

Dus effectief presteren de TT medewerkers nog maar de helft wat er in 2006 werd bereikt en ik begrijp ook niet waarom jij Justin daar positief over kunt zijn…

TT heeft te weinig omzet en een teveel aan medewerkers in relatie tot het beroerde verdienmodel…
Wereldbelegger
0
quote:

NewKidInTown schreef op 23 januari 2023 10:00:

[...]
Ik verwacht niet heel veel van de cijfers, maar overreactie zou zoals zo vaak, best kunnen. Geen idee, welke kant op. Vaak gaat die overreactie er weer uit en is de daling/stijging gematigd.

Zat even te kijken naar kopen calls feb 6,80 en kopen puts feb 6,40

CALLS FEB 6,80 0,27 om 0,32
PUTS FEB 6,40 0,17 om 0,22

Ga je afgezien van kosten zeker 0,50 voor betalen. Moet de koers dus minimaal stijgen naar zo'n 7,40 OF dalen naar 5,80

IK ZIE ER NIETS IN.

Alternatief: Bovenstaande calls en puts VERKOPEN.

Moet de koers dus TUSSEN de 7,20 en 6,00 blijven of sluiten.

Ik ga er niets mee doen, maar mijn voorkeur zou naar het alternatief gaan, dus:

OPEN SELL CALLS FEB 6,80 0,27 om 0,32
OPEN SELL PUTS FEB 6,40 0,17 om 0,22

My view, good luck.

OFF-TOPIC: ik kijk liever even naar de AMG calls feb 34 en 35
Ik kom er ook niet uit.
Dan is het: niet doen. Blijf bij de lopende constructies.
Wereldbelegger
0
Onze Amerikaanse vrienden zien onderstaande als positief.
Vrij vertaald: TomTom kan stevige cashburning de komende drie jaar aan.

Cash Runway Analysis
For companies that have on average been loss making in the past we assess whether they have at least 1 year of cash runway.

Stable Cash Runway: Whilst unprofitable TOM2 has sufficient cash runway for more than 3 years if it maintains its current positive free cash flow level.

Forecast Cash Runway: TOM2 is unprofitable but has sufficient cash runway for more than 3 years, even with free cash flow being positive and shrinking by 21% per year.
Wereldbelegger
0
Eén schaap over.........?

Ford job cuts in Europe: Where the ax will fall
Ford's plans to cut thousands of jobs, mostly in product development, triggered a union threat of Europe-wide disruption.

Ford's latest round of jobs cuts in Europe will mostly affect its German operations but the company's UK workforce will also be impacted, press reports said.

Ford plans to restructure in Europe as the automaker drops its traditionally high-selling but low-margin passenger cars including the Focus and Fiesta to switch to crossovers, SUVs and all-electric vehicles.

The automaker plans to cut thousands of jobs in product development jobs and reduce administrative roles in Germany, according to German union IG Metall, which said it would take measures impacting Ford production across Europe if the company did not reverse its plans.

Most of the job losses will be in product development, employees were told at a meeting on Monday in Cologne, home of Ford's European headquarters and its Fiesta factory.

Between 2,500 and 4,000 product development jobs could go, according to local press reports. Ford currently employs 6,250 people in product development in Europe.

At Ford's technical center in Merkenich, 2,500 of the 3,800 jobs could go, the reports said. The center does development work for the Fiesta small car and Focus compact model, which are being phased out.

About 700 jobs, or 20 percent of the workforce, could be cut at Ford's European headquarters in Cologne and about 1,200 jobs will be axed at the spare parts business, also in Cologne, reports said.

bron:
europe.autonews.com/automakers/ford-j...
NewKidInTown
0
Alle vier de aandelen waar ik belangen en posities in heb, staan in de winst, niet de gehele dag maar NU wel.
sniklaas
0
quote:

hvasd2 schreef op 23 januari 2023 15:24:

[...]Nieuwe apps? Ik zie in de app store nog steeds die old school TT apps en niks nieuws onder de zon
de FTE’s bij Ztt kun je verdelen in 2 groepen, medewerkers actief in data verwerking en medewerkers actief in apps, dus software ontwikkelaars, ontwerpers ed…
JustRevisited
1
quote:

sniklaas schreef op 23 januari 2023 16:03:

[...]de FTE’s bij Ztt kun je verdelen in 2 groepen, medewerkers actief in data verwerking en medewerkers actief in apps, dus software ontwikkelaars, ontwerpers ed…
En dus ook in deze twee groepen te verdelen:
Betrokken bij: keeping the lights on
Betrokken bij: moving company forward

Als 90% van je mensen nodig is om het licht aan te houden (de producten maken en leveren) en 10% van je mensen om het product te ontwikkelen (R&D, design) en verkopen (marketing, sales) dan heb je een bedrijf dat moeilijk vooruitkomt en het grootste deel van haar geld uitgeeft om in de lucht te blijven. Als je steeds minder mensen nodig hebt voor keeping lights on en kunt verplaatsen naar commerciele functies of ontwikkelfuncties dan kun je ook groeien.
JustRevisited
0
De massa ontslagen bij Google, Microsoft, Facebook, Amazon en vandaag Spotify nemen wel wat druk af van de loonkosten en wervingskosten van talent en maakt het mogelijk om bij deze tech bedrijven goede mensen weg te cherrypicken. De voornaamste pijn zit hem in het feit dat de rek er een beetje uit is qua verdienmodel in advertenties. Online advertenties hebben de hele papieren advertentiemarkt overgenomen en de grote groei is hier uit. TomTom heeft geen advertentie verdienmodel maar gewoon betalende klanten voor diensten. Google’s automotive activiteiten zijn ook ’non-core’ voor Google. Het belangrijkste voor hen is omzet uit search en uit YouTube advertenties.
Wereldbelegger
0
Vooralsnog zijn TomTom nog heel veel mensen bezig producten te leveren.
Het breed uitgemeten kostenreductieprogramma middels ontslaan van 500 medewerkers is maar gedeeltelijk uitgevoerd.
Hoeveel van de mensen die zijn herplaatst zijn in commerciele functies terecht gekomen?
JustRevisited
0
quote:

Wereldbelegger schreef op 23 januari 2023 17:31:

Het breed uitgemeten kostenreductieprogramma middels ontslaan van 500 medewerkers is maar gedeeltelijk uitgevoerd.

Hoeveel van de mensen die zijn herplaatst zijn in commerciele functies terecht gekomen?

Een kostenreductieprogramma is als je doel is om kosten te besparen en dan vervolgens kijken waar je kunt snijden. Of je doet het gewoon met de botte bijl. Dan zit er geen idee achter behalve dat kosten omlaag moeten.

Bij TomTom was al jaren bekend dat door kunstmatige intelligentie en het beschikbaar komen van ‘super sources’ van data er mensen uit zouden gaan rond deze tijd. Dit kwam uiteindelijk uit op 500 man.

Dat er 50 een andere plek hebben gevonden zal dan inderdaad ofwel meer aan de commerciele kant zijn of aan de ontwikkeling kant, maar niet aan de onderhoud kant.
Kuiken
0
Bron nu.nl

De komst van ChatGPT is bij Google ingeslagen als een bom, zo blijkt uit een reconstructie van The New York Times. De zoekgigant ziet de chatbot als een groot gevaar voor het voortbestaan van het bedrijf. Daarom zijn zelfs de oprichters van het bedrijf opgetrommeld om de crisis te bezweren.
JustRevisited
0
quote:

Kuiken schreef op 23 januari 2023 18:31:

Bron nu.nl

De komst van ChatGPT is bij Google ingeslagen als een bom, zo blijkt uit een reconstructie van The New York Times. De zoekgigant ziet de chatbot als een groot gevaar voor het voortbestaan van het bedrijf. Daarom zijn zelfs de oprichters van het bedrijf opgetrommeld om de crisis te bezweren.
23 januari 16:40 uur

Softwareconcern Microsoft investeert de komende jaren 10 miljard dollar (ruim 9,2 miljard euro) in het bedrijf achter het programma ChatGPT. www.nu.nl/economie/6248187/microsoft-...
Dutchy Ron
0
Microsoft maakte vorige week bekend wereldwijd tienduizend mensen te ontslaan omdat de vraag naar zijn software vanwege de economische situatie afneemt. Het concern heeft wel aangegeven te blijven investeren in belangrijke onderdelen.

Zo ook in localization denk ik :-)
Dutchy Ron
0
Las Vegas, Düsseldorf Offiziell ist die Linie bei Volkswagen klar: Cariad bleibt, wie Konzernchef Oliver Blume kürzlich im Handelsblatt-Interview sagte. Die Softwareeinheit des Autobauers, 2020 von Blumes Vorgänger Herbert Diess gestartet, steht nicht zur Disposition, zumindest vorerst.

Diese Sicherheit gibt Cariad-Chef Dirk Hilgenberg Gestaltungsspielräume. Hilgenberg will 2023 zum „Jahr des Lieferns“ machen: „Unser Hauptthema ist jetzt die Umsetzung unserer Ziele“, sagte er im Gespräch mit dem Handelsblatt. Hilgenberg räumt ein, in der Vergangenheit nicht aktiv genug informiert zu haben. „Wir kommunizieren nun transparenter in das Team, die Marken und nach außen.“

Volkswagens Softwareeinheit hatte dem Konzern zuletzt immer wieder Ärger bereitet: Ob beim Elektro-Porsche Macan oder VWs wenigstens aufgeschobenem Leuchtturmprojekt Trinity – oft haperte es an der Software, über die am Ende auch Blumes Vorgänger Herbert Diess stolperte. Wie Diess ist nun auch Blume Chefaufseher der Softwareeinheit. Und muss die Baustelle endlich in den Griff kriegen.

app.handelsblatt.com/technik/it-inter...
1.305 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 ... 62 63 64 65 66 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 10 feb 2025 15:20
Koers 4,038
Verschil +0,016 (+0,40%)
Hoog 4,082
Laag 4,000
Volume 162.714
Volume gemiddeld 270.455
Volume gisteren 566.861