TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom november 2022

1.437 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 68 69 70 71 72 » | Laatste

Omlaag ↓

Dutchy Ron 3 november 2022 09:29

We zullen het weer van de grote investeerders moeten hebben om de koers op 8,50 te krijgen............ geen woord over de 1e klant van de Digital Cockpit (Indigo)........ of het was tijdens de storing, ik heb niet terug gekeken......
Eind 2022 zou Indigo live gaan, dus er zit nog een persbericht in de pijpleiding voor eind dit jaar............ maar dat zal een kleine OEM zijn vermoed ik.
De focus lag te veel op het nieuwe map platform vond ik, ze gaven ook niet concreet aan welke nieuwe markten ze willen bedienen. Maar ik heb niet alles kunnen volgen dus mogelijk heb ik wat gemist.

Het aantal transacties in het eerste half uur na de CMD vanochtend zegt ook veel. Het is weer afwachten waar ze de koers op willen zetten vandaag....... go with the flow. Reactie US gisteren op rentebesluit was overdreven, de futures, US en AEX zullen wel weer groen noteren vanmiddag verwacht ik..... iedereen zag die 75bp aankomen en vanaf nu zal de rente wat minder hard stijgen.

Wereldbelegger 3 november 2022 09:39

IEX Peter Schutte 3-11-2022
We adviseren de aandelen aan te houden nu alle investeringen zich beginnen uit te betalen. Koersdoel trekken we weer op van €7,50 naar €8,25 vanwege de boven verwachting gunstige cash flow-perspectieven.

Broker Analyst Date Target Price Recommendation
ABN AMRO - ODDO BHF Wim Gille 14-okt-22 € 12.00 Buy
UBS François-Xavier Bouvignies 14-okt-22 € 10.50 Buy
Independent Minds Andrew Hayman 14-okt-22 € 9,25 Buy
ING Marc Hesselink 14-okt-22 € 8.00 Hold
Barclays 4-feb-22 € 7.50 Equal-weigt
AlphaValue Romain Pierredon 18-jul-22 € 6.40 Sell
Kempen Emmanuel Carlier 14-okt-22 € 6.00 Sell

gemiddeld koersdoel: 8,52

[verwijderd] 3 november 2022 09:43

quote:
Dutchy Ron schreef op 3 november 2022 09:29:
We zullen het weer van de grote investeerders moeten hebben om de koers op 8,50 te krijgen............ geen woord over de 1e klant van de Digital Cockpit (Indigo)........ of het was tijdens de storing, ik heb niet terug gekeken......
Eind 2022 zou Indigo live gaan, dus er zit nog een persbericht in de pijpleiding voor eind dit jaar............ maar dat zal een kleine OEM zijn vermoed ik.
De focus lag te veel op het nieuwe map platform vond ik, ze gaven ook niet concreet aan welke nieuwe markten ze willen bedienen. Maar ik heb niet alles kunnen volgen dus mogelijk heb ik wat gemist.

Het aantal transacties in het eerste half uur na de CMD vanochtend zegt ook veel. Het is weer afwachten waar ze de koers op willen zetten vandaag....... go with the flow. Reactie US gisteren op rentebesluit was overdreven, de futures, US en AEX zullen wel weer groen noteren vanmiddag verwacht ik..... iedereen zag die 75bp aankomen en vanaf nu zal de rente wat minder hard stijgen.

Hij zit in de nieuwe Fisker Ocean. Daarvan worden er 60.000 geproduceerd komend jaar met doel daarna flink hoger.

Is dus geen volume deal maar wel eentje die aandacht zal krijgen in de EV markt en onder EV startups. Dit is een luxe nieuwkomer.

Nieuwkomers in het EV segment hebben vaak sowieso al een andere werkwijze als tech bedrijf dan de lange ontwikkeltijd bij autofabrikanten. Daarnaast hebben ze ook niet de ontwikkelcapaciteit om twee jaar te doen over software in een cockpit wat bij TomTom Indigo in een paar maanden kan en tegen 80% minder kosten.

Dus in die zin is het wél een vuurtoren deal (bewijs dat de technologie werkt en er goed uitziet en snel geimplementeerd kan worden). Maar het is geen Stellantis ofzo. Hoewel TT wel de afgelopen 10 maanden voor 700 miljoen aan orders heeft binnen geharkt. Wat veel is. Het vorige record van TT lag onder de 500 in 12 maanden.

Dutchy Ron 3 november 2022 09:52

Thx, dat van Fisker had ik gemist inderdaad....... 60k voor het eerste jaar vind ik nog meevallen :-)

[verwijderd] 3 november 2022 10:41

Los van de vraag wanneer welke omzet precies valt. Als er 500 miljoen meer omzet in de boeken is gekomen in 10 maanden tijd. Waar 90% marge op zit. Dan is er 450 miljoen euro waarde toegevoegd aan TomTom. Een bedrijf met 130 miljoen aandelen. Dus 3,5 euro waarde toename.

Als Google de afgelopen jaren als een anker aan de koers van tomtom heeft gehangen — als een soort risico korting — sinds het negatieve ‘Renault incident’. Dan betekent het ook iets in analisten waarderingen als is gesteld dat Google geen klanten meer wint in Automotive omdat hun businessmodel — niet de kwaliteit van hun product maar de manier van samenwerken, flexibele toepassing en verdienmodel — niet aansluit op Automotive klanten. Dan moet de Google korting gereduceerd worden.

Dit beter concurreren met Google geldt ook in Enterprise trouwens met de nieuwe maps platform aanpak waarin TT concurreert in partner ecosysteem. Ik zei al iets te verwachten als bij Indigo. In Automotive concureert tomtom Indigo met Google GAS en de bij TomTom aangesloten partners als Microsoft, HARMAN, Amazon en Bosch zijn ook niet de eerste de besten. Niet elk bedrijf kan zo’n consortium / samenwerking opzetten. Daarvoor moet je toch als neutrale en open partner gezien worden. Ook dat vind ik waarde toevoegend, de som is meer dan de delen.

win some... 3 november 2022 11:05

HERE is er ook nog steeds. Uit het Directors report 2020:

Our Bookings, or the estimated lifetime revenue of deals closed within the calendar year, were close to EUR 1.7 billion, a slight increase year on year.

Voor 2021 heeft HERE geen orderboek gegeven. Wel steeg de Automotive omzet van HERE in 2021 met 18% naar 721 mio (2020: 613 mio).

Vici 3 november 2022 11:07

quote:
ParaNoja schreef op 2 november 2022 15:50:
[...]

Grote vis...FISker? :) tomtom.com/customers/fisker-ocean/

Goede vangst -:) Hulde voor je vondst als nieuw lid van dit forum. Dit soort bijdragen mag je vaker posten.
www.tomtom.com/customers/fisker-ocean/

Dutchy Ron 3 november 2022 11:25

With the Fisker Ocean, today’s drivers can stay connected with their car at all times. The App Personalization feature allows you to communicate with your car using a mobile app — you can monitor your vehicle, use features like climate control remotely and even use it to unlock your car.

What's more, the car ensures drivers get to their destination safely with the help of an Advanced Driver Assistance System (ADAS), which helps account for changing road conditions.

Passengers in the Ocean are just as engaged as the drivers. The Limo Mode setting lets them take control of the environment in the digital cockpit and adjust temperature, fan speed or even the volume to their liking.

The rotating touchscreen creates an immersive infotainment experience, playing movies and videos in a landscape 16:9 widescreen format with 360° sound.

How do all these features work together seamlessly in one car? Through a modular, developer-friendly car platform — the TomTom Digital Cockpit.

JIBA 3 november 2022 11:26

De naam 'indigo' is nergens meer te vinden op de TomTom site. Overal heet het TomTom Digital Cockpit.

De url's met indigo worden allen ook doorverwezen naar digital cockpit.
www.tomtom.com/products/tomtom-indigo/
developer.tomtom.com/tomtom-indigo/re...

Niet alle oorspronkelijk links verwijzen goed door overigens.

De naam indiGO is blijkbaar nu indiGO(NE)?

[verwijderd] 3 november 2022 11:26

Goddijn:

Het korte termijn effect van ISA is dat auto’s snelheidsdata in de auto moeten krijgen. Dit nemen ze af bij hun bestaande kaartenmaker. Dus een tomtom klant neemt tt speedlimits erbij in bestaande contract en een HERE klant doet dit ook. Dus ISA speedlimits zorgt an sich niet tot verschuiving in marktaandeel, bestaande contracten worden hierom niet opengebroken.

Voor nieuwe contracten denkt TT wel van ISA te profiteren in marktaandeel. Dat zou dan vooral gaan om het virtual horizon product. Wat meer is dan alleen speedlimits maar wel speedlimits in zitten.

www.tomtom.com/products/virtual-horizon/

Dutchy Ron 3 november 2022 11:26

Wel vreemd dat ze daar tegenwoordig geen persbericht over uit doen.............. het lijkt steeds meer op een haalplicht ipv een brengplicht .......... dit zal een bewust keuze zijn waarvan de reden mij volledig ontgaat .

Dutchy Ron 3 november 2022 11:39

De 7 landen waar Fisker word verkocht Verenigde Staten, Canada, Oostenrijk, Denemarken, Frankrijk, Duitsland, Noorwegen, Zweden en het Verenigd Koninkrijk. Wordt in Oostenrijk gebouwd.

Fisker confirms production of the Ocean SUV will start later this month, now has over 62,000 reservations

www.cnbc.com/2022/11/02/fisker-confir...

CEO Henrik Fisker told CNBC the company plans to manufacture 42,400 Oceans by the end of next year. The Ocean will be built in Austria by a unit of Magna International,
with production ramping up in four phases to allow Fisker’s suppliers to scale their manufacturing in line with Magna’s.

The majority of those vehicles will be built in the second half of 2023, Fisker said.

Fisker said that his team is exploring the idea of moving production of the Ocean to the U.S. before 2025, but as of now has no firm plans to do so.

Fisker said that work on its second model, a low-cost EV called the Pear, is progressing ahead of schedule.

The company said it now has over 5,000 reservations for the Pear, which will be built by Foxconn Technology Group in the former Lordstown Motors factory in Ohio, starting in 2024.

[verwijderd] 3 november 2022 11:41

Foxconn relatie die weer oppopt

Dutchy Ron 3 november 2022 12:01

Nieuwe Nissan Leaf 2023
www.mysanantonio.com/cars/article/Nis...

Ook voorzien van ProPilot............ Leaf was lange tijd meest verkochte EV

Wereldbelegger 3 november 2022 12:02

Minder auto's - meer marge voor Oems - minder omzet voor TT?

Toyota: Prijzen moeten naar boven om productiekosten te drukken (en om aandeelhouders tevreden te houden)

Toyota stevent dit jaar af op een absoluut productierecord met meer dan 9 miljoen auto's. Toch ziet het haar winst smelten als sneeuw voor de zon. Waardoor het Japanse merk maar één oplossing ziet: de prijs van auto's moet naar boven. Hoe ver is echter te ver? Met die vraag loopt het merk nu rond.

Automerken winden er geen doekjes om: in de toekomst zullen auto's duurder worden. Meer nog, verschillende grootmachten waaronder Volkswagen geven grif toe dat ze niet meer op volume maar wel op marge mikken. Of anders gezegd: minder auto's verkopen... maar wel meer verdienen op elke auto die wordt verkocht. Toyota sluit ook niet meer uit dat haar auto's een stukje duurder zullen worden.

Winst als sneeuw voor de zon
Aan de bron van Toyota's beslissing ligt het feit dat het nog nooit zo veel auto's heeft geproduceerd dan dit jaar maar dat het haar winst als sneeuw voor de zon ziet verdwijnen. De operationele winst daalde vorig kwartaal met maar liefst een kwart. Ook al stevent het Japanse merk met een productie van om en bij de 9.2 miljoen auto's naar een absoluut record.

Het Japanse merk is dus hét toonvoorbeeld dat met de huidige kostprijzen om een auto te produceren je er niet meer komt door gewoon meer volume te draaien. Toyota haalt alvast zaken aan zoals de koers van de yen, het stopzetten van de verkoop in Rusland, het chiptekort en gestegen prijzen van de grondstoffen. Dagelijkse kost voor ons allemaal.

bron:
www.autofans.be/nieuws/officieel/5093...

sniklaas 3 november 2022 12:16

quote:
*JustMe* schreef op 3 november 2022 10:41:
Als er 500 miljoen meer omzet in de boeken is gekomen in 10 maanden tijd. Waar 90% marge op zit. Dan is er 450 miljoen euro waarde toegevoegd aan TomTom. Een bedrijf met 130 miljoen aandelen. Dus 3,5 euro waarde toename.

potverdorie zo rooskleurig heb ik de onderwaardering nog nooit bekeken, rekentechnisch betekend dat;
+€16,50 p/a voor het orderboek
+€13 p/a voor de assets
+€2,50 voor de cash

Maakt een koersdoel van €32,50 is een 300% potentieel op de huidige koers van €8 en we vergeten gemakshalve de kosten voor gas, water, licht, onderhoud, mens en noodzakelijke investeringen voor de komende +/- 7 jaar.

HG Doet! nieuw platform zonder OPEX

[verwijderd] 3 november 2022 12:21

quote:
Wereldbelegger schreef op 3 november 2022 12:02:
Minder auto's - meer marge voor Oems - minder omzet voor TT?

Toyota: Prijzen moeten naar boven om productiekosten te drukken (en om aandeelhouders tevreden te houden)

Toyota stevent dit jaar af op een absoluut productierecord met meer dan 9 miljoen auto's. Toch ziet het haar winst smelten als sneeuw voor de zon. Waardoor het Japanse merk maar één oplossing ziet: de prijs van auto's moet naar boven. Hoe ver is echter te ver? Met die vraag loopt het merk nu rond.

Automerken winden er geen doekjes om: in de toekomst zullen auto's duurder worden. Meer nog, verschillende grootmachten waaronder Volkswagen geven grif toe dat ze niet meer op volume maar wel op marge mikken. Of anders gezegd: minder auto's verkopen... maar wel meer verdienen op elke auto die wordt verkocht. Toyota sluit ook niet meer uit dat haar auto's een stukje duurder zullen worden.

Winst als sneeuw voor de zon
Aan de bron van Toyota's beslissing ligt het feit dat het nog nooit zo veel auto's heeft geproduceerd dan dit jaar maar dat het haar winst als sneeuw voor de zon ziet verdwijnen. De operationele winst daalde vorig kwartaal met maar liefst een kwart. Ook al stevent het Japanse merk met een productie van om en bij de 9.2 miljoen auto's naar een absoluut record.

Het Japanse merk is dus hét toonvoorbeeld dat met de huidige kostprijzen om een auto te produceren je er niet meer komt door gewoon meer volume te draaien. Toyota haalt alvast zaken aan zoals de koers van de yen, het stopzetten van de verkoop in Rusland, het chiptekort en gestegen prijzen van de grondstoffen. Dagelijkse kost voor ons allemaal.

bron:
www.autofans.be/nieuws/officieel/5093...

mooie waarschuwing alleen een beetje laat.

backlog geeft nl een hogere omzet aan met 10/15% de komende jaren

NewKidInTown 3 november 2022 12:35

Onbegrijpelijk, AEX -1,2% en dit aandeeltje nipt in het groen. Op basis van wat eigenlijk ?

Dutchy Ron 3 november 2022 12:38

Fisker is raising its manufacturing forecast two weeks before its first electric vehicle, the Ocean SUV, enters production.

The company said it has received 62,000 reservations for the $37,499 Ocean and expects 80,000 orders by the end of the year, compared with an initial target of 50,000. That means that not everyone who has reserved an Ocean will receive one in 2023.

The Ocean will enter production in Graz, Austria, on November 17, the same day slated for the launch of its 3D configurator as well as updates to its mobile phone app and website. Fisker will deliver a fleet of 15 SUVs to partner Magna in December.

Fisker said it is in discussions with potential partners to boost capacity mid-2024 by adding a U.S. production site.

techcrunch.com/2022/11/02/fisker-bump...

Dutchy Ron 3 november 2022 12:39

Dan verwacht ik uiterlijk17 november dus een officieel persbericht vanuit TT, waarin ze hun eerste Digital Cockpit klant delen met de wereld. Ipv enkel een Customer toevoegen op hun website. Dat is nog net voor de expiratiedatum van 18 nov-22 ;-)

1.437 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 68 69 70 71 72 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	31 jan 2025 17:35
Koers	5,115
Verschil	-0,105 (-2,01%)
Hoog	5,225
Laag	5,040
Volume	1.459.832
Volume gemiddeld	205.354
Volume gisteren	172.180

TomTom nieuws meer

07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...
11 okt	Malaise auto-industrie treft ook TomTom	1
10 okt	"Opnieuw dreigen lichtrode cijfers vo...
09 okt	TomTom verlengt contract met Iveco
10 aug	DNB Asset Management vergroot belang ...	3
16 jul	Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
16 jul	ING verlaagt koersdoel TomTom	1