TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Augustus 2021

1.964 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 ... 95 96 97 98 99 » | Laatste

Omlaag ↓

Beursboertje 18 augustus 2021 16:30

quote:
ketchup schreef op 18 augustus 2021 11:46:
[...]

Barclays buying ?

komt mij in ieder geval goed uit - zit vol in TT

Hier ook. Ik weet het, dom. Het enige fonds in portefeuille.
Zoals een hutgenoot op weg naar het casino in het Caraïbisch gebied zei, a soldier never dies.
Bingo is dan ook echt bingo. Maja, tot nu toe.....

Gvv2024 18 augustus 2021 16:39

dat wordt nog in het rood eindigen vandaag.

Dutchy Ron 18 augustus 2021 16:41

www.iaa.de/en/mobility/for-visitors/p...

Mobileye is aanwezig op de IAA

ketchup 18 augustus 2021 16:56

quote:
Beursboertje schreef op 18 augustus 2021 16:30:
[...]

Hier ook. Ik weet het, dom. Het enige fonds in portefeuille.
Zoals een hutgenoot op weg naar het casino in het Caraïbisch gebied zei, a soldier never dies.
Bingo is dan ook echt bingo. Maja, tot nu toe.....

ja, alles op één fonds is een enorm risico - dat weet je
ik zou nooit alles op TT zetten, 5% is voor mij de max en daar zit ik dan ook nu aan, terwijl ik eerst van plan was niet boven de 3.5% te gaan

maar mijn vertrouwen is zo sterk dat het TT de eerst komende 2 jaar voor de wind gaat, dat ik 75% upside risk zie en slechts 25% neerwaarts risico

de tijd zal leren of TT als investering nu eens gaat uitbetalen, de laatste jaren zijn de winnaars geweest diegene die TT van de shortzijde hebben benadert, nu zijn hopelijk de long spelers aan de beurt.

Dutchy Ron 18 augustus 2021 17:00

Ik zit al op 15% en 10% was eigenlijk de max …….

ketchup 18 augustus 2021 17:27

@ dutchy ron en testcase , dat zijn dan toch grote risico's die je neemt, want als je jezelf als target zet dat je met 5 @ 10% rendement op je belegd vermogen jaarlijks tevreden bent, en je weet dat je in een gespreide porto zeker ook missers gaat hebben dan ben je met alles boven de 5% weging op een aandeel eigenlijk al redelijk exposed , laat staan als dat 15% of meer is ? .. dan ben je over-exposed

een vuistregel is van private banking maximaal 7% van je belegd vermogen in 1 aandeel, behalve als je een Founder bent die aan de pedalen zit, want die kan het sturen - ja, dat klinkt manipulerend en dat is dan ook de conclusie
Enkel boven de 10% beleggen als je een insider bent die weet van de hoed en de rand en die het bedrijf mede managend.

win some... 18 augustus 2021 17:43

Ach, als de koers daalt lost het probleem van overexposure zich vanzelf op. :)

Wereldbelegger 18 augustus 2021 17:46

Vandaag een kleine opleving in de optiehandel.
Vergezicht opties Juni 2023 zijn vandaag (wederom) niet in trek op een paar Puts na

Twee Turbo Long handeltjes.
Met enige zekerheid kan ik zeggen dat het om aankopen gaan.

Long
18-8-2021
Instrument Aanbieder Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
Booster Long BNP 6,12 7 0,98 1,02 0,04 1,040 +6,67% 4.000 11:46
UnlimitedBestTurbo Long Societe Generale 5,99 7,61 0,45 0,46 0,01 0,480 +12,94% 2.000 12:07

Wereldbelegger 18 augustus 2021 17:50

Vandaar uw behoefte om veel en mogelijk positief nieuws te plaatsen hier.
Positief is dat u niet in herhaling van hetzelfde plaatsen vervalt.

Daar zijn anderen mee bezig.

Tja...

quote:
Dutchy Ron schreef op 18 augustus 2021 17:00:
Ik zit al op 15% en 10% was eigenlijk de max …….

Dutchy Ron 18 augustus 2021 19:06

Met de overige 85% maak ik alles ruimschoots goed. TT is het enige fonds voor de lange termijn, evenals de helft van de crypto’s.

Zoals bekend moet je niet beleggen met geld wat je niet kunt missen. Zou ik alles verliezen dan eten we er geen boterham minder om en gaan we gelukkig geen week minder op vakantie.. Het is al bijna een hobby geworden ;-)

Ik beleg al 25jr (de helft van m’n leven). Meeste geld verloren met OpenTV voor wie dat nog wat zegt haha. Grootste klapper met fusie KLM…… in beide gevallen door grotere risico’s te nemen dan wordt geadviseerd.

Mayo 18 augustus 2021 19:11

quote:
Dutchy Ron schreef op 18 augustus 2021 17:00:
Ik zit al op 15% en 10% was eigenlijk de max …….

Wij kunnen elkaar de hand geven. Ik zou ook wel naar max 7-10 % willen. maar mijn gak is ondanks flink bijkopen nog steeds Euro 8 dus dat betekent flink verlies nemen. Blijft moeilijk.

Dutchy Ron 18 augustus 2021 19:21

Er komt een tijd dat TT de tarieven kan verhogen zodra de keuze voor OEM’s minder wordt en TT bewezen heeft kwaliteit en near real time maps en info te (kunnen) leveren. In dat geval zal de omzet ook sterk toenemen. Opschalen was de eerste prio in ruil voor data ipv geld….. kosten gaan voor de baten …. strategisch gezien een hele goede zet …. zonder voldoende data input overleeft de concurrentie het niet. Daarom zijn veel start-ups ook lokaal bezig en richten ze zich eerst op de robottaxi in grote steden. Er zullen uteindelijk max 5 HD-map leveranciers overblijven met een dekking in meerdere landen en continenten.

sniklaas 18 augustus 2021 19:44

quote:
Dutchy Ron schreef op 18 augustus 2021 19:21:
Er komt een tijd dat TT de tarieven kan verhogen zodra de keuze voor OEM’s minder wordt

wishful thinking, ofwel wensdenken, een zelfstandig TOMTOM zit tegen die tijd niet in een positie om eisen te stellen.

Dutchy Ron 18 augustus 2021 20:06

Kwestie van vraag en aanbod …normale marktwerking

[verwijderd] 18 augustus 2021 20:14

Extreem lang artikel over de complexiteit van volledig autonoom rijden. Tussen de regels door zitten meerdere lijnen. Eentje is dat startups - op zoek naar geld en soms om ongeduldige investeerders te pleasen - teveel hebben beloofd over de volledig zelfrijdende auto.

Het komt er wel op neer dat zelfrijdende auto’s in de stad geofenced worden (beperkt gebied mogen rijden) zodat je in dat gebied de totale controle op bijvoorbeeld wegwijzigingen hebt.

Sommige engineers (nerds) houden alleen van complexe problemen en zijn dan te trots om toe te geven dat de omgeving ook moet aanpassen. Zo zou het beter zijn als auto’s met stoplichten kunnen communiceren en mensen alleen op zebrapaden oversteken. Dan moet je dus de infrastructuur én het gedrag van mensen aanpassen aan de autonome auto.

Die Robotaxi wordt een monorail op dedicated parcours. Maar startups durven dat moeilijk aan investeerders te zeggen want dan ‘underperform’ je ten opzichte van belofte op zoek naar geld. Ik zie trouwens die CEO van Mobileye die zich duur aan Intel heeft verkocht ook als overpromiser.

Hier de ultra longread
journals.sagepub.com/doi/full/10.1177...

Anyways. HD maps zijn nodig voor hogere niveaus (2 en hoger) van autonoom rijden. Op snelwegen. Daar heeft TT kaarten en andere technologie voor klaar liggen en gaat massa adoptie krijgen.

Het omzetdoel van 1,5 tot 2 miljard in dit decennium (tijdens Capital Markets Day) was *exclusief* robotaxi. Die werd destijds al benoemd als ‘potential upside, not in our model’.

Financieel is het voor TT dus geen nadeel dat de volledig zelfrijdende auto ver in de toekomst ligt en ADAS en electrificatie versnellen. Het is misschien maar mooi ook, want het haalt ook de funding weg bij startups die vele miljoenen kregen voor pogingen HD maps te maken.

Dutchy Ron 18 augustus 2021 20:15

TomTom zit in de Nissan ProPilot en NaviLink in Europa.
Volgens het persbericht alleen in de QuasQai, maar het zit inmiddels ook al in de nieuwe PathFinder.

Implemented for the first time ever on SV and SL trim levels, Pathfinder will have available Nissan ProPILOT Assist that combines steering assist and Intelligent Cruise Control to offer hands-on, driver-assist technology. The smart system aids in controlling acceleration, braking, and steering in both heavy traffic and open-highway driving. The Pathfinder’s Platinum trim level will have ProPILOT Assist with Navi-link, which works in conjunction with real-time navigation cues to proactively reduce speeds for freeway curves, junctions, and exits en route to your destination.

www.caranddriver.com/features/a370825...

Dutchy Ron 18 augustus 2021 20:27

TT gaf niet voor niets aan zich te focussen op L2.1, L2.2, L2.3 tm L4.

ps: vanaf 2018 post ik hier en toen gaf ik al aan dat het aanpassen van en communiceren met de infrastructuur (soort omdenken) voor landen als NL goedkoper is. Op snelwegen beginnen met een ADAS L2 baan, zoiets als een carpoolstrook . Toen ik nog een knal gele Carver had was het ook de gedachte om rijbanen te kunnen splitsen om files te voorkomen, omdat er maar 1,2 persoon gemiddeld in een auto zit.

Dat was de aanleiding voor de NL uitvinder van de Carver, een smalle auto ontwerpen die niet kan kantelen. Echt jammer dat de Carver het niet gered heeft en onderdelen niet meer leverbaar waren. Een kennis van mij heeft nog geprobeerd de patenten over te nemen van de beide zonen. Nu maken ze obv het concept elektrische Carvers / Scooters. En de vliegende Carver heeft ook al de nodige vlieguren.

Gvv2024 18 augustus 2021 20:29

we zitten nog steeds in een dalende trend, waar stopt het ?

Bijlage:

[verwijderd] 18 augustus 2021 21:15

quote:
Testcase2020 schreef op 18 augustus 2021 20:29:
we zitten nog steeds in een dalende trend, waar stopt het ?

Nu. Q2 was ook een beetje een kitchen sink kwartaal

'Let's just sweep up every piece of bad news we've got, put it all in one place, take all of the flak and deal with it at the same time”
www.google.nl/amp/s/www.bbc.com/news/...

- Piek in chiptekorten automotive markt lag in Q2
- Licensing groeide eigenlijk 7% maar door lagere dollar leek het 0%
- Brutomarge was eenmalig 77%, door kosten release van platforms die voor autofabrikanten zijn ontwikkeld en nu live gaan. Anders was het 84%
- Outlook verlaagd voor het jaar. Maar de afwijking ten opzichte van eerdere outlook zit al grotendeels in eerste jaarhelft
- Automotive omzet groeit dit jaar operationeel tweecijferig (in facturen) en door deferred revenue eencijferig.

Pak alle mindere dingen maar bij elkaar, met een verlaagde outlook dan neem je de pijn cq koude douche in één keer in plaats van dat het blijft druppelen. Dit doet TT wel vaker.

sniklaas 18 augustus 2021 21:18

quote:
Dutchy Ron schreef op 18 augustus 2021 20:06:
Kwestie van vraag en aanbod …normale marktwerking

wat heeft het verhogen van de tarieven van doen met vraag en aanbod...

de toekomst van een zelfstandig TOMTOM is vergelijkbaar met een schóttelslet, de klanten blijven drukken, persen en wringen tot de laatste marge druppel.

verwacht jij nu werkelijk dat een zelfstandig TOMTOM bij de klant op de tafel kan slaan en hogere prijzen kan afdwingen voor haar producten, nee hoor bij de massa is kassa fase wordt aan de prijs per eenheid geknabbelt door de klanten.

wat zei Harold eind 2019, TOMTOM gaat niet voor de massa maar neemt genoegen met de rol in de niche markt..

TOMTOM krijgt nu een laatste herkansing om alsnog aansluiting/onderdak te zoeken bij een wereldspeler van naam en faam die wel op het hoogste niveau bij de klant aan tafel zit en voorwaarden kan afdwingen.

Wanneer TOMTOM de komende +/- 24 maanden deze laatste kans verspeelt is het over en uit voor een goudgerand onderdak, dan zijn de kaarten zo ongeveer wel geschud en spant TOMTOM het paard definitief achter de wagen.

1.964 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 ... 95 96 97 98 99 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	18 feb 2025 17:35
Koers	4,230
Verschil	+0,026 (+0,62%)
Hoog	4,294
Laag	4,208
Volume	282.697
Volume gemiddeld	301.511
Volume gisteren	176.125

TomTom nieuws meer

12 feb	Medeoprichters TomTom kopen eigen aan...
09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...