TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom juli 2017. Scharrelmaand?

4.246 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 ... 209 210 211 212 213 » | Laatste
[verwijderd]
0
Kunnen we deze keer nog wat kritiek verwachten van grote aandeelhouders tijdens/na de cijferpresentatie volgende week of is daar zowieso die dag geen mogelijkheid toe ?
Het lijkt mij toch het uitgelezen moment als grote aandeelhouder gezamenlijk op te trekken en een motie van wantrouwen uit te spreken tegen dit vriendenclubje wat zich het bestuur van TomTom mag noemen. Een nieuw vers bestuur met een aansprekende leider zal TomTom geen windeieren leggen. Je wil tenslotte ook een keer rendement behalen uit je inleg lijkt mij...
[verwijderd]
0
quote:

Uniekalias2.0 schreef op 13 juli 2017 19:24:

Kunnen we deze keer nog wat kritiek verwachten van grote aandeelhouders tijdens/na de cijferpresentatie volgende week of is daar zowieso die dag geen mogelijkheid toe ?
Het lijkt mij toch het uitgelezen moment als grote aandeelhouder gezamenlijk op te trekken en een motie van wantrouwen uit te spreken tegen dit vriendenclubje wat zich het bestuur van TomTom mag noemen. Een nieuw vers bestuur met een aansprekende leider zal TomTom geen windeieren leggen. Je wil tenslotte ook een keer rendement behalen uit je inleg lijkt mij...
Nee, de termijn van HG is net weer verlengd.
De rol van JdM is onduidelijk, TTI lijkt ook enigszins afgestompt.
Kansloos.
DerksVisie
1
quote:

harrysnel schreef op 13 juli 2017 17:55:

[...]

Overname kwam voor mij niet onverwacht vanwege:
- strakke koersregie met volume en kleine bandbreedte
- geklooi met nieuws (afkeuring Quinvaxem gerucht juist een dag voor de goedkeuring)
- partijen in VS met belangen in Crucell
- en vooral ook: CEO Brus die webcast afraffelde en overduidelijk met zijn hoofd bij andere zaken was.
- het feit dat J&J al een belang had in Crucell en er moment kwam dat Sanofi (waar Crucell wurgdeal mee had op gebied van griep) in de problemen kwam met levering vaccins.

Niet echt 1 concreet moment voor mij maar een samenspel van omstandigheden.

Net als bij Crucell zie ik trouwens dat bij TT de belangen zo immens groot zijn vanwege omvang markt en de vereiste investeringen dat overname/deelname niet uit kan blijven. Crucell kon het niet alleen en TomTom ook niet. Dus: m.i. ook een fundamentele reden bij TomTom naast alle "signalen uit de markt" om strategische stap te zetten.
Klopt het lijkt erop, maar juist bij TomTom lijkt het mij zo zinloos. Voor 4 miljard moet het toch zeer eenvoudig zijn om een koper te vinden. Dus waarom dit gemanipuleer?

Op www.iborrowdesk.com is een mooie schatting te zien van hoeveel shorters er bezig zijn. Je ziet dat voor de sprong naar €12,00 er opeens bijna niet meer geshort werd en direct aan het begin van de daling zijn er volop posities genomen. Maar met 7/8 zou je toch tevreden moeten zijn met het resultaat.

In ieder geval slaat de koers nergens op. Maar dat blijven wij nu al maanden herhalen en het schiet niet op.
[verwijderd]
1
Helft Nederlandse bedrijven niet bezig met verkeersveiligheid personeel
Geplaatst op 13 juli 2017 17:18 door Jim Pedd
Business
Helft Nederlandse bedrijven niet bezig met verkeersveiligheid personeel
TomTom Telematric meldt dat meer dan de helft van de managers van Nederlandse bedrijven geen idee heeft hoeveel tijd hun medewerkers rondrijden. Ze hebben dus geen idee of werknemers te lang achter het stuur zitten of niet. Daarmee is er mogelijk risico voor de veiligheid en efficiëntie op de weg.

Dit meldt TomTom Telematrics vandaag op basis van eigen onderzoek onder senior managers bij vierhonderd Nederlandse bedrijven. Meer dan de helft van de ondervraagden (56 procent) houdt dus niet bij hoeveel tijd hun werknemers op de weg doorbrengen. Ook laat 37 procent weten dat hun bedrijf geen beleid heeft voor de veiligheid van werknemers in het verkeer.

Aanvullend blijkt tien procent van de managers zich er niet van bewust te zijn of er überhaupt beleid voor de verkeersveiligheid is binnen hun bedrijf. Dat terwijl 57 procent zegt dat hun collega’s tijdens een zakelijke rit weleens betrokken zijn geweest bij een verkeersongeluk.

René de Jong, Sales Director Benelux bij TomTom Telematics vertelt er het volgende over: “Autorijden is een van de meest risicovolle activiteiten die medewerkers ondernemen tijdens hun werk. Maar verkeersveiligheid wordt nog te weinig geschaard onder werkgezondheid en -veiligheid.”

Er zijn gelukkig ook positieve resultaten. TomTom Telematrics stelt dat 44 procent van de bedrijven processen heeft om het risico dat elke bestuurder loopt in kaart te brengen. Daarbij kijkt men naar factoren als de rijstijl en eerder begane verkeersovertredingen. Zo bezien is het wel opvallend dat slechts 35 procent van de bedrijven rijtrainingen heeft voor zijn bestuurders. Wel heeft bijna de helft van de bedrijven (48 procent) technische hulpmiddelen voor werknemers om veiliger te kunnen rijden.

Wat TomTom Telematrics betreft moeten bedrijven bewuster bezig zijn met de aanpak omtrent verkeersveiligheid. De Jong: “Door slimme technologie te implementeren die rijgedrag monitort en bestuurders realtime feedback en rijstijladvies geeft, is het namelijk ook mogelijk te besparen op brandstof- en verzekeringskosten en tegelijk de productiviteit te verhogen.”
tatje
0
Gelukkig had ik een heel leuke middag !

Long for ever, omdat ik het denkelijk goed zie :-)

DerksVisie
0
www.youtube.com/watch?v=Op8dWNhy-0A

Emotieloos presenteren is blijkbaar een vereiste bij TomTom. Vooral niet bewegen met je armen.

Maar goed, hij zegt dus 65% procent van de top builders (bouwbedrijven?) werkt samen met TomTom in Amerika.
pete67
0
quote:

Uniekalias2.0 schreef op 13 juli 2017 17:01:

[...]
Aangezien er altijd voorkennis is op aankomende cijfers ga ik , gezien het koersverloop van TomTom, er vanuit dat er slechte cijfers aankomen.
Wellicht nog meer slecht nieuws. Shorters spitten een bedrijf eerst helemaal door voordat ze erop duiken. Aangezien er geen afbouw plaatsvind is dit ook een slecht teken.
Er zijn geen deals te vermelden dus is er weinig geloof in de toekomst van TomTom in tegenstelling tot Here , welke wel grote bedrijven binnentrekt.
Ik begijp weinig van sommige mensen hier op dit forum welke al jaren roepen dat TomTom een gouden toekomst heeft. Kom zelfs koersdoelen van 100 euro en meer tegen. Heb altijd geleerd dat als iets te mooi is om waar te zijn , dit ook niet waar is.
Lid sinds 13 jul 2017
Laatste bezoek 13 jul 2017
Aantal posts 13
Gegeven aanbevelingen 0
Ontvangen aanbevelingen 1
Aanbevelingen/Posts 0,0769
pete67
0
quote:

mjmj schreef op 13 juli 2017 16:10:

[...]

Interesante berekening! Wie van de kenners hier gaat mee in deze berekening?
Ik, want ik heb hem zelf de afgelopen jaren ook al een paar keer geplaatst.
Ben uitgestapt destijds hierom, maar nu weer wat stukken opgepikt.
Als je er vanuit gaat dat er ook nog 10% vast zit bij diehard particulieren dan is het nog extremer.
holenbeer
0
quote:

harrysnel schreef op 13 juli 2017 17:19:

[...]

Moemakert, ik heb in al die jaren op dit forum een hoop voorbij zien komen. Paniekschutters die iedere keer aankondigen om uit te stappen maar het achteraf dan toch weer niet gedaan hebben en dat dan een keertje of 10 in de maand. Een pendelaar die vroeger lange termijn belegger was met een bijna gekochte boot rond de E30 van zijn beperkte verlies en die nu ritjes maakt die alleen maar goed kunnen uitpakken ongeacht koersverloop. Een lange termijn belegger met een strakke stoploss op E5,03 toen de koers E5,21 stond. Een Italiaans forumlid zonder lid (naar eigen zeggen) maar niemand die dat geloofde. Een topbelegger die strooit met algemeenheden uit de cursus "beleggen voor dummies" met residentie op de Filipijnen die helaas verhinderd was voor de AVA omdat hij andere verplichtingen had. Discussies tussen Bart en Justin gezien waarbij zij onmiddellijk op elkaar reageren met epistels waar ik een paar uur over zou doen om dergelijke teksten te produceren.

En dan natuurlijk jijzelf .....moneymaker. De babbelbox vriend van IR. Activist in hart en nieren maar te beroerd om op te zoeken wanneer de cijfers ook al weer komen. Mooie teksten. Eerst alle zinnen zonder hoofdletters en punten. Inmiddels geëvolueerd naar zinnen met hoofdletters maar de punt ontbreekt nog steeds...

Mijn probleem is dat ik alle onzin ook onthoud. Jij smeekte een jaar of 5 geleden al bij een koers van rond de E3,5 om een bod van E6. En toch zit je er nog in. We staan nu E8,70. Pffff...
Schitterend! Ooit als we allemaal binnen zijn zou iemand een spannend jongensboek van 10 jaar TT (forum) moeten maken.
[verwijderd]
1
Wat een ongelofelijk gezwets weer. HOU het SIMPEL:
De koers zakt ook op groene indexbeurzen
Het is 1 groot oneerlijk gemanipuleerd verhaal aan het worden met de koers
John de Mol die niks zegt raar als je met zijn belang vele miljoenen onder water staat.
Goddijn praat al jaren zijn toko omlaag.
Cijfers horen we nooit alsmede wat er verdient wordt bij/aan deals
Ik vroeg laatst iedereen een punt in te brengen ik kreeg ze amper
Leuteren over hoe mooi alles kan zijn heb je niks aan wel aan feiten
En het feit is dat dit aandeel geen ene Malle Moer doet
Ik bombardeeer dit Management tot het slechtste van de hele beurs heb zelden een CEO die zo slecht zijn eigen bedrijf vertegenwoordigd
Advocaat van de Duivel
0
quote:

*messiah* schreef op 13 juli 2017 19:45:

nog 6 nachtjes...
Vind je het spannend....opa worden!
Dokus
0
quote:

W schreef op 13 juli 2017 18:02:

[...]

TT geeft zelf tegenstrijdige signalen af, soms ligt de focus bij presentatiedagen vol op de groeionderdelen en geeft het Bestuur (CEO en CFO) aan dat zelfstandigheid een voordeel heeft en dat men zich ook bewust is dat korte termijnverwachtingen van aandeelhouders wat te kort komt versus lange termijn investeringsdoeleinden en dat men hier een beter balans moet vinden

en daarna hakt er een omzetwaarschuwing in, komt men met een laffe outlook, voorziet toch nog trage ontwikkeling in consumer uit de horloges en camera's waar men eerder gehoopt had dat dit de afslachting op PND zou compenseren.
dan stelt men ook zich vooral niet rijk te rekenen , met een verwijs naar de break-up value die volgens verschillende analisten duidelijk is en die beduidend hoger liggen dan de huidige beursnotering, want de CFO stelt we zijn eigenlijk als een start-up met een nog klein marktaandeel ten opzichte van HERE en wat Telematics betreft zijn we niet zo gepositioneerd als Fleetmatics en ook daar is de waarde niet vergelijkbaar, we luisteren zeker mocht er interesse zijn, maar die is er niet.

en dan hebben we nog HG ( Herr Gott) die zich geroepen voelde in een interview te stellen het gaat heel goed met TT, consumer daling is geen gegeven

Ja, wat wil je dan ?

het enige waar zowel de bear of behoudende analisten zoals Barclays en MdD , zowel als de bull analisten van MS tot ING het eens zijn, de Kaarten alleen zijn al meer waard dan de hele beursnotering van TT
nou da's in ieder geval niet negatief voor als je Long zit.

nu is de vraag: gaan we die meerwaarde ooit zien via de cijfers of toch via een verkoop
het Bestuur gaat voor cijfers en sommige aandeelhouders lopen daar in mee en er is ook een beweging die zegt, genoeg.. tijd is op, laat het nu echt een X zien of splitsen en in de verkoop met die hap.

het jaar vd waarheid 2017 en alles zal straks duidelijk worden.
Hoezo tijd is op? Er is niemand die goddijn ergens toe kan dwingen zolang ze een meerderheid hebben. JdM? Wordt gewoon even duidelijk gemaakt dat 10% niets voorstelt en dat hij zijn aandeeltjes maar cerkoopt als hij het niet mee eens is... dit kan nog wel 4 jaar duren
[verwijderd]
0
quote:

W schreef op 13 juli 2017 18:02:

[...]

TT geeft zelf tegenstrijdige signalen af, soms ligt de focus bij presentatiedagen vol op de groeionderdelen en geeft het Bestuur (CEO en CFO) aan dat zelfstandigheid een voordeel heeft en dat men zich ook bewust is dat korte termijnverwachtingen van aandeelhouders wat te kort komt versus lange termijn investeringsdoeleinden en dat men hier een beter balans moet vinden

en daarna hakt er een omzetwaarschuwing in, komt men met een laffe outlook, voorziet toch nog trage ontwikkeling in consumer uit de horloges en camera's waar men eerder gehoopt had dat dit de afslachting op PND zou compenseren.
dan stelt men ook zich vooral niet rijk te rekenen , met een verwijs naar de break-up value die volgens verschillende analisten duidelijk is en die beduidend hoger liggen dan de huidige beursnotering, want de CFO stelt we zijn eigenlijk als een start-up met een nog klein marktaandeel ten opzichte van HERE en wat Telematics betreft zijn we niet zo gepositioneerd als Fleetmatics en ook daar is de waarde niet vergelijkbaar, we luisteren zeker mocht er interesse zijn, maar die is er niet.


en dan hebben we nog HG ( Herr Gott) die zich geroepen voelde in een interview te stellen het gaat heel goed met TT, consumer daling is geen gegeven

Ja, wat wil je dan ?

het enige waar zowel de bear of behoudende analisten zoals Barclays en MdD , zowel als de bull analisten van MS tot ING het eens zijn, de Kaarten alleen zijn al meer waard dan de hele beursnotering van TT
nou da's in ieder geval niet negatief voor als je Long zit.

nu is de vraag: gaan we die meerwaarde ooit zien via de cijfers of toch via een verkoop
het Bestuur gaat voor cijfers en sommige aandeelhouders lopen daar in mee en er is ook een beweging die zegt, genoeg.. tijd is op, laat het nu echt een X zien of splitsen en in de verkoop met die hap.

het jaar vd waarheid 2017 en alles zal straks duidelijk worden.
Dat onderstreepte is oorzaak gevolg. Als je minder hard kunt maken dat je topline gaat groeien dus dat het geduld echt beloond gaat worden, dan gaat men over de break up value praten. Om dat voor te zijn praat Titulaer ook alvast de break up value naar beneden. Zodat men denkt: ok bijt maar even door de zure appel en verover de HD maps en localisatie markt van 2019/2020 en verder...
[verwijderd]
0
Kijk, de ontwikkelingen volgen blijft leuk, zeker als je naar mensen met trots kijkt.

www.youtube.com/watch?v=0IrwRUY5EI4&a...

Kun je er toch een beetje lol aan beleven terwijl je wacht... en wacht... en wacht... en wacht..., tussen het rondschoppen van het aandeel door. Maar je weet wel: langer dan 2018 kan het toch echt niet meer gaan duren.
[verwijderd]
2
quote:

*Justin* schreef op 13 juli 2017 21:50:

[...]

Dat onderstreepte is oorzaak gevolg. Als je minder hard kunt maken dat je topline gaat groeien dus dat het geduld echt beloond gaat worden, dan gaat men over de break up value praten. Om dat voor te zijn praat Titulaer ook alvast de break up value naar beneden. Zodat men denkt: ok bijt maar even door de zure appel en verover de HD maps en localisatie markt van 2019/2020 en verder...
de domste redenering die ik ooit van je gezien heb
[verwijderd]
0
Wanneer had Wakkie het over de endgame en wanneer zou die ook alweer plaatsvinden? Het zou toch op zijn minst weer aan de orde moeten komen binnenkort, als ze een toelichting geven bij de cijfers.
[verwijderd]
0
Morgen persbericht? Wel zo'n technisch bericht waarvoor ze waarschijnlijk niet de minste moeite voor gaan doen om de business relevantie duidelijk te maken voor de markt.

Heiko Schilling? @heikoschilling 28 minuten geleden

@TomTom news today: transforming navigation technologies for future mobility needs. Saying good bye to 19kLOC legacy C-code / old PND stack


twitter.com/heikoschilling/status/885...
[verwijderd]
0
Belangrijke nieuwe wetgeving in Duitsland, die het bestuurders toestaat de handen van het stuur te nemen wanneer het voertuig in level 3/4 selfdriving mode is. Zeer belangrijk voor de nieuw gelanceerde Audi A8, die lijkt voort te bouwen op project Jack (remember CES 2015) en waarvan NVidia nog graag even op Twitter de in januari gesloten samenwerking Audi/NVidia in herinnering brengt.

www.ctvnews.ca/autos/audi-a8-first-ca...
4.246 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 ... 209 210 211 212 213 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 12 feb 2025 17:35
Koers 4,140
Verschil +0,144 (+3,60%)
Hoog 4,278
Laag 4,040
Volume 1.136.464
Volume gemiddeld 276.706
Volume gisteren 490.697