*Justin* schreef op 30 juli 2017 15:23:
[...]
Harold's liefde was het niet. Die heeft de transitie van automotive van hardware bedrijf naar software en content bedrijf getrokken. De business unit automotive had toen geen eigen baas. Nu wel, namelijk die Saucier (ex peugeot-citroen). Ook in conference calls hoor je dat HG op alle automotive gerelateerde vragen wel antwoord kan geven.
Het was echter ook bekend dat automotive transitie lang zou duren (heeft wel vijf jaar geduurd) en dat de lead times lang waren. Vanaf 2014 begonnen de orders toe te nemen en sinds een paar kwartalen zien we dat in omzet terug. (en daardoor kan tt ook met grote zekerheid groei tot 2020 voorspellen).
Gezien die lange aanlooptijden in automotive kan ik wel begrijpen dat tomtom daar ook zaken tegenover wilde zetten die sneller tot omzetgroei konden leiden. Als consumentenbedrijf zijn ze gewend dat ideeen binnen 1-2 jaar en niet binnen 5 jaar tot consumentenproducten kunnen komen.
In zekere zin snap ik daardoor dat tomtom heeft geprobeerd om naast een verhaal van lange adem - maar wel met herhaalinkomsten - ook groei te zoeken in vluchtigere dingen zoals sportproducten. Dan heb je een mix van snelle business en langzame business. Ook konden ze vanuit hun pnd ervaring sneller een retail netwerk opbouwen dan een andere nieuwkomer zou kunnen. Dat soort expertise is ook een 'asset'.
Helaas was het gevolg ook een gebrek aan focus en blijkt de sportmarkt nu minder aantrekkelijk dan ie er eerder uitzag. Dit zal ook komen doordat Apple alweer met de watch3 gaat komen dit najaar of komend voorjaar en waar het eerste horloge nog vooral gericht was op een smartphone om je pols, gaat apple het steeds meer zoeken in sports want daar zit (voor hen) groei die ze dan willen afsnoepen van de traditionele sporthorloge makers waar TT er 1 van is.