TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Tom3 schreef op 20 juli 2017 18:56:

[...]

Zozo, Continental een 8-10% belang in Here en Ford op het vinkentouw. Allemaal om de hoge kosten te kunnen dragen. Nog even en de Duitsers hebben de minderheid. je gaat bijna denken dat de inkoop van de eigen aandelen en het stroomlijnen van de business door Tom2 ook ingegeven is om particpaties mogelijk te maken.

quote:

holenbeer schreef op 20 juli 2017 16:27:

[...]
Wies, ik denk namens velen hartelijk dank voor jouw bespiegelingen en observaties afgelopen jaar. Het perspectief van iemand uit de inner circle heeft mij erg geholpen rustig te blijven, op de dips flink bij te kopen en schrijven.
Zoals je zelf al meldde zal de druk van een stichting PAT en anderen meegeholpen hebben, Jelle bij deze ook hartelijk dank voor de inspanningen.
Hopelijk inderdaad een definitieve turnaround en binnenkort dubbele cijfers.

quote:

Tom3 schreef op 20 juli 2017 18:56:

[...]

je gaat bijna denken dat de inkoop van de eigen aandelen en het stroomlijnen van de business door Tom2 ook ingegeven is om particpaties mogelijk te maken.

quote:

W schreef op 20 juli 2017 19:49:

[...]

denk dat TT zich positioneert en het stappenplan naar een volledige exit ingang zet, vandaar de enorme afschrijving op goodwill consumer

geloof niet dat TT partners op equity basis erin gaat laten, de Founders gaan de toko preparen om te cashen en ze gaan geen verantwoording afleggen aan een Apple of een Bosch, of wie dan ook

over 3 jaar ziet het landschap er compleet anders uit, dat weten de Founders ook wel, het grote Tech Geld is niet tegen op te boksen, ook HG die nog zeker de indruk geeft honger voor geld te hebben ziet wat een MBLY bij Intel heeft kunnen vangen, die ziet aan welke waardering nieuw geld binnenkomt bij HERE en die ziet wat Fleetmatics heeft opgebracht, hij zegt we gaan geen acquisities doen dat silly Geld gaat kosten, maar iets verkopen wat silly Geld kan opbrengen is een ander verhaal.

de Toko gaat in de uitverkoop over tijd en dat gaat de aandeelhouders veel Geld opleveren en daar doen wij aan mee, want ik denk dat het stadium van jatten voorbij is, dan hadden ze dat NU gedaan.

ziet er allemaal prima uit.
gd wknd.

quote:

W schreef op 20 juli 2017 19:49:

[...]

denk dat TT zich positioneert en het stappenplan naar een volledige exit ingang zet, vandaar de enorme afschrijving op goodwill consumer

geloof niet dat TT partners op equity basis erin gaat laten, de Founders gaan de toko preparen om te cashen en ze gaan geen verantwoording afleggen aan een Apple of een Bosch, of wie dan ook

over 3 jaar ziet het landschap er compleet anders uit, dat weten de Founders ook wel, het grote Tech Geld is niet tegen op te boksen, ook HG die nog zeker de indruk geeft honger voor geld te hebben ziet wat een MBLY bij Intel heeft kunnen vangen, die ziet aan welke waardering nieuw geld binnenkomt bij HERE en die ziet wat Fleetmatics heeft opgebracht, hij zegt we gaan geen acquisities doen dat silly Geld gaat kosten, maar iets verkopen wat silly Geld kan opbrengen is een ander verhaal.

de Toko gaat in de uitverkoop over tijd en dat gaat de aandeelhouders veel Geld opleveren en daar doen wij aan mee, want ik denk dat het stadium van jatten voorbij is, dan hadden ze dat NU gedaan.

ziet er allemaal prima uit.
gd wknd.

quote:

VOORTS schreef op 20 juli 2017 20:10:

[...]

Dit past niet in het beeld van groeibriljant.
Aan welke prijs p/a denkt u bij een exit?

quote:

W schreef op 20 juli 2017 19:49:

[...]

denk dat TT zich positioneert en het stappenplan naar een volledige exit ingang zet, vandaar de enorme afschrijving op goodwill consumer

geloof niet dat TT partners op equity basis erin gaat laten, de Founders gaan de toko preparen om te cashen en ze gaan geen verantwoording afleggen aan een Apple of een Bosch, of wie dan ook

over 3 jaar ziet het landschap er compleet anders uit, dat weten de Founders ook wel, het grote Tech Geld is niet tegen op te boksen, ook HG die nog zeker de indruk geeft honger voor geld te hebben ziet wat een MBLY bij Intel heeft kunnen vangen, die ziet aan welke waardering nieuw geld binnenkomt bij HERE en die ziet wat Fleetmatics heeft opgebracht, hij zegt we gaan geen acquisities doen dat silly Geld gaat kosten, maar iets verkopen wat silly Geld kan opbrengen is een ander verhaal.

de Toko gaat in de uitverkoop over tijd en dat gaat de aandeelhouders veel Geld opleveren en daar doen wij aan mee, want ik denk dat het stadium van jatten voorbij is, dan hadden ze dat NU gedaan.

ziet er allemaal prima uit.
gd wknd.

quote:

Tom3 schreef op 20 juli 2017 18:56:

[...]

Zozo, Continental een 8-10% belang in Here en Ford op het vinkentouw. Allemaal om de hoge kosten te kunnen dragen. Nog even en de Duitsers hebben de minderheid. je gaat bijna denken dat de inkoop van de eigen aandelen en het stroomlijnen van de business door Tom2 ook ingegeven is om particpaties mogelijk te maken.

quote:

*messiah* schreef op 20 juli 2017 20:31:

[...]
geldt dat ook voor instappers @30 nov 2007? lachuhhhh

quote:

*Justin* schreef op 20 juli 2017 20:52:

[...]

Het tegenstrijdige in de berichtgeving is dat Harold Goddijn gisteren in de conference call vertelde dat de grootschalige ontwikkeling van HD maps voor autonoom rijden niet zozeer een muscle game is waarbij degene met het meeste geld wint, maar vooral een technologische puzzel is: hoe je zorgt voor geautomatiseerd kaarten onderhoud en verrijking op basis van sensor-data. In de berichtgeving van vandaag over HERE gaat het over toetreding van Continental die bedoeld zou zijn om de grote investeringen voor HD maps te kunnen doen.

Mogelijk komt dit doordat HERE nog een achterstand heeft op tomtom doordat ze die 'fabriek' voor real-time updates nog moet bouwen, die TomTom al sinds 2011 heeft opgebouwd. Maar dan nog... zijn Audi, Daimler en BMW dan zo cheap ass dat ze niet met z'n drieen de kosten kunnen dragen voor HD mapping. En Intel en Navinfo dragen nu ook al bij, dus er zijn al vijf owners.

Ik geloof gewoon bijna niet in dat kosten argument, of het moet zo zijn dat die Duitsers vanaf nu bijna geen euro meer in HERE willen investeren, maar dan zou je je afvragen waarom? Volgens Taco Titulaer tijdens de investor day hadden ze HERE gekocht om te voorkomen dat private equity de eigenaar van HERE zou worden en HERE zou strippen en uitmelken, met als gevolg dat HERE nooit HD maps zou kunnen leveren en alleen TomTom en Google zouden overblijven. Het Google waar ze sowieso niet mee willen en TomTom dat ooit een bod van BMW heeft afgewezen. Als je HERE koopt om autonomous driving mogelijk te maken en HD maps, dan moet je daar ook de fondsen voor vrijmaken, lijkt me. Intussen is er ook heel flink gereorganiseerd bij HERE.

quote:

Stille vennoot schreef op 20 juli 2017 21:34:

Nog geen short covering te zien...
hmmm, waarom nie ?

quote:

*Justin* schreef op 20 juli 2017 20:52:

[...]

Het tegenstrijdige in de berichtgeving is dat Harold Goddijn gisteren in de conference call vertelde dat de grootschalige ontwikkeling van HD maps voor autonoom rijden niet zozeer een muscle game is waarbij degene met het meeste geld wint, maar vooral een technologische puzzel is: hoe je zorgt voor geautomatiseerd kaarten onderhoud en verrijking op basis van sensor-data. In de berichtgeving van vandaag over HERE gaat het over toetreding van Continental die bedoeld zou zijn om de grote investeringen voor HD maps te kunnen doen.

Mogelijk komt dit doordat HERE nog een achterstand heeft op tomtom doordat ze die 'fabriek' voor real-time updates nog moet bouwen, die TomTom al sinds 2011 heeft opgebouwd. Maar dan nog... zijn Audi, Daimler en BMW dan zo cheap ass dat ze niet met z'n drieen de kosten kunnen dragen voor HD mapping. En Intel en Navinfo dragen nu ook al bij, dus er zijn al vijf owners.

Ik geloof gewoon bijna niet in dat kosten argument, of het moet zo zijn dat die Duitsers vanaf nu bijna geen euro meer in HERE willen investeren, maar dan zou je je afvragen waarom? Volgens Taco Titulaer tijdens de investor day hadden ze HERE gekocht om te voorkomen dat private equity de eigenaar van HERE zou worden en HERE zou strippen en uitmelken, met als gevolg dat HERE nooit HD maps zou kunnen leveren en alleen TomTom en Google zouden overblijven. Het Google waar ze sowieso niet mee willen en TomTom dat ooit een bod van BMW heeft afgewezen. Als je HERE koopt om autonomous driving mogelijk te maken en HD maps, dan moet je daar ook de fondsen voor vrijmaken, lijkt me. Intussen is er ook heel flink gereorganiseerd bij HERE.

quote:

Mr. President schreef op 20 juli 2017 21:05:

[...]
Als je niet gelooft in het kosten argument, wat kan dan wel de reden hiervan zijn? Wat is je best guess hieromtrent?

quote:

Tom3 schreef op 20 juli 2017 21:54:

[...]

Is Continental net als BMW cs voor haar omzet voor een deel afhankelijk van Here.?

quote:

visje schreef op 20 juli 2017 22:24:

@justin, wat denk je zou het in de toekomst mogelijk zijn dat tom2 de kaarten aan GARMIN gaat leveren?