imo
UN shipping regulator moves closer to carbon levy and more ambitious greenhouse gas target
...Dat is in het voordeel van lng en lpg ...maar nog meer in wie kan investeren in nieuwe technology.
Een opinievraag: als er een private equity fonds zou bestaan die het doel heeft euronav op te kopen ,
zou exmar instappen?
Eens er een kwartfmiljard gevonden wordt is de rest kinderspel...
met een kapitaal van 1 miljard $ kunnen die dan euronav opkopen? met opvraagbaar saldo aan inschrijvers van 800 miljoen en idem aan kredieten eventueel. die zouden dan kunnen 22$ per aandeel kunnen bieden, en eens ze de meerderheid verworven hebben de rest opkopen met cash en desinvesteringen bij euronav
totale kostprijs : 4 miljard
kostprijs meerderheid: Ze kunnen de aankoop van de saverijs aandelen uitstellen, en zicht de stemmen verzekeren: resterende direct kost 1 miljard voor de meerderheid.
Ze moeten dan nog over 2 miljard waarborgen voor het bod beschikken: De helft van kredietverstrekkers en de helft van private equity investeerders.
het private equity miljard zou bv kunnen komen van exmar en avh elk voor een klaarliggende cash
. Eens ze meerderheidaandeelhouder zijn, zorgen ze dat er voldoende cash is om CMB toe te laten met een bijkomende inspanning de rest te kopen. op termijn. Het gaat om 75% van euronav dus ongeveer 3 miljard...Dat kan bv over 6 jaar gespreid verlopen, en dat gaat dan jaarlijks om 500 miljoen...betaalbaar door euronav-dividenden. Die 500 miljard dient echter verminderd met eigen aankoop van aandelen zodat en de dividenden.
investeringsverloop:
privite equity koopt 70% (5% niet aangeboden)
CMB houdt zijn 25% en sluit wel een bijkomeend aankoopkontract die de PE een winst garandeerd
die de euronavwinst is +5% PE en euronav vragen geen diivdend, maar euronav moet met zijn winst eigen aandelen aankopen ter beschiking bij pE (in de praktijk varianten wellicht). CMB krijgt op termijn euronav maar wordt voorlopig niet vergoed - kan wel al euronav beheren.
na 6 jaar kan euronav wellicht alle aandelen terugkopen: 10% van alle aandelen na 1 jaar, volgende jaren 11, 12, 13 14.5 en de rest. dit vergt dus 10% winst en 5% op 75% van de private equity partners.
CMB wordt dus helemaal niet vergoed, maar heeft na 6 jaar de volledige eigendom.
Private equity krijgt dus 5% op de restwaarde van eigen inbreng bovenop de winst van euronav: de winst van euronav verrekent in de prijs van de aangekochte aandelen. De beursnoterng kan eventueel geschorst, of de aankoopverplichting van euronav kan door CMB vervroegd gebeuren...
Natuurlijk moeten bijkomende clausules voor eventueel onverwachte gebeurtenissen...
Dergelijke construcitie kan door veel mensen gedeeld worden.. Als ik het geld zou hebben stap ik onmiddellijk in het PE fonds.
Uitendelijk heeft CMB wel geen inkomsten uit euronav, maar kan het de cahflow wel gebruiken voor zijn projecten. Een herschapen euronav-tech kan ook naar de beurs terug...
Natuurlijk, potentiele PE partners genoeg...maar binnen de antwerpse kring kan alles sneller...
Ik reken dat bij volledige controle CMB per aandeel nu 25$ waard is, en eens cmb alles heeft 5x meer...