TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM DECEMBER 2015

3.369 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 ... 165 166 167 168 169 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 22 december 2015 09:09

quote:
apollo schreef op 22 december 2015 09:07:
[...]

De samenwerking tussen Ford en Google zou niet exclusief zijn. Google kan dus ook met andere autofabrikanten gaan samenwerken.

www.nu.nl/gadgets/4186911/google-werk...

En dat zou de ondergang van TomTom weleens kunnen inluiden.

[verwijderd] 22 december 2015 09:11

Hoor niemand over de openings koers

[verwijderd] 22 december 2015 09:12

TomTom heeft zich niet laten overnemen door Apple maar eerder dit jaar is het uitgelopen op een voortgezette/uitgebreide licentie. Dat betekent tevens dat HG precies dat kan doen wat hij en de andere founders voortdurend roepen: de laatste onafhankelijke leveranciers van de kaarten van de toekomst blijven. Waarom zou daar ook niet een hernieuwde licentie met Google(/Ford? /???/ ???) in passen? Maar dan wel even op heel andere condities dan bij het vorige rondje armpje drukken.

Daarbij vraag je je ook gelijk af of de uitgebreide Apple licentie al eventuele HAD-automotive samenwerkingen (Tesla/BMW/FIAT Chrysler/???/???) afdekt, of dat dat voorlopig nog beperkt blijft tot CarPlay. Laat Toyota zich in een van de kampen zuigen of gaat het zijn eigen weg.

Volgens Corinne praten ze momenteel met iedereen op alle continenten. Met een fabriek die klaar is, het RoadDNA-patent en de eerste HAD-kaarten met realistische dekking.

Als Google de hele wereld van zich vervreemdt door de verwerker van alle traffic data te willen worden (in welke rol niemand ze vertrouwt!), zouden ze dan daar niet op het idee komen om dat terrein aan een ander te laten, zodat ze in ieder geval hun nog veel belangrijkere Google selfdriving Car niet naar de galemiezen helpen. Die mannen hebben ook de deals van Apple, Volkswagen, Bosch en UBER met TomTom gezien. "If you can't beat them, join them!"

lapins 22 december 2015 09:14

We wachten allemaal op jouw reactie

[verwijderd] 22 december 2015 09:18

Eerst zijn het de Duitsers met HERE die willen met iedereen samenwerken.
Dan hebben we opeens een 26 jarige jochie die heel misschien wel iets voor tesla wilt gaan betekenen.
Nu hebben we Ford en Google.

Wat gaan uber en Apple dan doen? En hoe gaat Tomtom dit overleven?

[verwijderd] 22 december 2015 09:21

En Road DNA Nederland wordt pas eind 2016 geleverd! Is Duitsland al klaar?

[verwijderd] 22 december 2015 09:23

quote:
Goudhaantjes schreef op 22 december 2015 09:18:
Eerst zijn het de Duitsers met HERE die willen met iedereen samenwerken.
Dan hebben we opeens een 26 jarige jochie die heel misschien wel iets voor tesla wilt gaan betekenen.
Nu hebben we Ford en Google.

Wat gaan uber en Apple dan doen? En hoe gaat Tomtom dit overleven?

Verander je alias AUB ff in "Stresskip"! Dat dekt de lading beter.

De CES 2016 zou wel eens net zo'n abrubt einde aan die shorters ongein kunnen brengen als de CES 2015. Ik ben Justin nog steeds dankbaar dat die bleef hameren op het feit dat die CES een uitgelezen moment voor VW was om met aankondigingen te komen. Daardoor had ik op tijd mijn door "Google 2.0" angsten en na stevige maandverliezen door dat mysterieuze geshort te ver afgebouwde positie weer op peil om volop mee te profiteren.

Ook toen liepen er allerlei panikerende diersoorten door de kippenren.

[verwijderd] 22 december 2015 09:28

Omzet 250 00 stukjes na een half uur....

Dokus 22 december 2015 09:29

quote:
Leeuw 007 schreef op 22 december 2015 09:19:
[...]
Niet

wat een kleuter ben je toch. Onderbouw het dan? zorg dan voor een constructieve discussie. Je bent nu alleen maar aan het etteren, irriteren. Net zo'n klein kind.

[verwijderd] 22 december 2015 09:31

quote:
Dokus_ schreef op 22 december 2015 09:29:
[...]

wat een kleuter ben je toch. Onderbouw het dan? zorg dan voor een constructieve discussie. Je bent nu alleen maar aan het etteren, irriteren. Net zo'n klein kind.

Hoi Alfred

[verwijderd] 22 december 2015 09:31

quote:
Girakian1 schreef op 22 december 2015 09:28:
Omzet 250 00 stukjes na een half uur....

Alex geeft 25 000 aan: leest toch anders. Is er trouwens iemand die de kleuters even wil verschonen? Volgens mij hebben ze nummer 2 in de luier hangen. Geen wonder dat ze zo blèrren.

[verwijderd] 22 december 2015 09:38

quote:
dipity schreef op 22 december 2015 09:04:
Voorspelling: TomTom levert straks weer volop aan Google / Ford etc.

Kom nou, Google doet al jáááren zelf research (en Ford ok al zo'n jaar of 2 in Michigan) en hebben een schat aan gegevens opgebouwd. Dat is nou net hun toegevoegde waarde aan dit project lijkt me en dat gaan ze niet één twee drie aan de kant schuiven voor Tom2.

De markt ging er van uit dat de grote partijen niet met Google samen wilden vanwege verschillende redenen. Dat is bij deze dus ook omver gehaald.

Ik denk dat we nog moeten wachten tot de CES om te horen hoe de kaarten er voor Tom2 bij liggen. Maar wat had ik ze graag met Ford gezien! :-(

[verwijderd] 22 december 2015 09:39

De koers wilt niet echt stijgen vandaag. Ik denk dat we vanaf 11 uur 's morgens langzaam richting 11,14 EUR gaan.

vreemdvermogen 22 december 2015 09:43

Selwyn en kornuiten hebben TomTom op de 4e plek gezet als mogelijke overname kandidaat.
marktgevoel.nl/beleggen/top-8-nederla...

Jakkie 22 december 2015 09:43

We gaan weer vooruit richting de 12 € en deze week er overheen.

dipity 22 december 2015 09:48

@Hik Mijn inschatting is dat Google deel van het ecosysteem, maar niet alles, kan / wil leveren en ze het missende deel van de onafhankelijke partij willen afnemen. En niet van Here /Duitse autobouwers. Daarbij komt: Google maps zijn niet geschikt voor automotive / HAD. Wat niet is, kan nog komen, maar denk dat ze liever / sneller de licentie oppakken bij TomTom, want dat platform wordt elke dag gevoed door miljoenen probes van een hele serie aan klanten (zie daarvoor de uitstekende posts van bdb). V.w.b. Ford: doen research, maar moeten navigatie van derden gebruiken. Ik vind het een zeer positief signaal dat Uber (waarin Google grootaandeelhouder is) in zee is gegaan met TomTom.

[verwijderd] 22 december 2015 09:58

quote:
dipity schreef op 22 december 2015 09:48:
@Hik Mijn inschatting is dat Google deel van het ecosysteem, maar niet alles, kan / wil leveren en ze het missende deel van de onafhankelijke partij willen afnemen. En niet van Here /Duitse autobouwers. Daarbij komt: Google maps zijn niet geschikt voor automotive / HAD. Wat niet is, kan nog komen, maar denk dat ze liever / sneller de licentie oppakken bij TomTom, want dat platform wordt elke dag gevoed door miljoenen probes van een hele serie aan klanten (zie daarvoor de uitstekende posts van bdb). V.w.b. Ford: doen research, maar moeten navigatie van derden gebruiken. Ik vind het een zeer positief signaal dat Uber (waarin Google grootaandeelhouder is) in zee is gegaan met TomTom.

Dipity, ik zit ook op jou gedachtelijn: ik kan alleen niet ontdekken of HAD/RoadDNA te integreren is met hun eigen materiaal. Ik kan niet ontdekken of ze gebruik maken van NDS.

dipity 22 december 2015 10:03

@Hik Weet ik ook niet. @bdb of xynix: hebben jullie hier informatie over of een logische redenatie?

[verwijderd] 22 december 2015 10:12

Ze hanteren kennelijk een eigen formaat:
Uit een paper van Independent Minds (Juni 2015)
directory.euroirp.com/sites/default/f...

A negotiation point will be how information is shared between competitors.
TomTom is “committed to using the Navigation Data Standard (NDS) industry standard
map format, which we are integrating into our navigation software on device-based and
server-based navigation applications” and you would expect cooperation to ensure safe
autonomous driving (e.g. notifying others of an obstacle). There are, however, already
tensions as it was reported that there was some criticism of Google at the 2014
Automated Vehicle Symposium for not sharing its mapping data with the auto makers. As
a commercial company which has had to invest significant sums of money into the
detailed maps it uses for autonomous driving you can understand why they currently have
a tight hold on their asset. Seigo Kuzumaki, Chief Safety Technology Officer Secretary at
Toyota, has pointed out that standardized maps are needed as robotic vehicles advance.
TomTom should benefit from the adoption of a standard since it currently has a
much smaller market share than HERE and a standard makes is easier for the
automotive companies to switch mapping suppliers.
Pinpointing the location of the vehicle is important in autonomous driving.
Existing GPS shows your position on a map to within a few metres, but for the precision
used in autonomous driving a process of continuous image coordination is used which
relates the surroundings being picked up by the vehicles sensors to the detailed map.
While there will be differences, such as parked vehicles, by using a continuous flow of
images the approach is said to be robust.
The components that TomTom offers for automated driving are the navigation software,
connected services and the HAD (Highly Automated Driving) Map. More specifically
TomTom provides:
? Real-Time HAD Maps: TomTom is able to offer detailed maps and continuously know
the location of the car within these maps. The maps are 3D (i.e. including the gradient
and height of the road) and include lane markings. TomTom’s maps have become real
time, meaning updates to the map happen continuously, whereas previously quarterly
batch updates were done. As mentioned previously, TomTom currently offers HAD
maps in specific locations for demonstrations and testing. For an extensive roll-out of
HAD maps TomTom would be looking for committed clients.
? Connected Services: This provides traffic information, notification of obstacles,
details on road conditions and weather reports.
? Software Components: The core being TomTom’s navigation software.
? Driver Behaviour Data: An automated car can be tuned in different ways e.g. how
punchy should the acceleration be. We have read accounts of how different the ride is
between differently tuned self-drive cars at Google. TomTom has data on driving
patterns, such as average speed for a particular corner that can be used by an
autonomous car to ensure a comfortable ride.
TomTom is in the pragmatic camp and looking for commercial opportunities: they are not
attempting

Juun 22 december 2015 10:18

Dit ziet er heel interessant uit, ik kan er alleen de vinger nog niet goed op leggen.

www.diariomotor.com/2015/12/22/toyota...

Toyota wil elk van hun aangesloten auto's gebruiken om actuele en accurate informatie waarmee kaarten genereren verzamelen.

Als je erover nadenkt, zijn onze auto's uitgerust met camera's en satelliet (GPS) steeds nauwkeuriger. Met dit in het achterhoofd, onze auto's zijn niet zo verschillend van die van Google Street View of TomTom. Dat is het idee dat Toyota heeft geleid tot een systeem dat gebaseerd is op de wolk, die de informatie zou verzamelen te ontwerpen -

3.369 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 ... 165 166 167 168 169 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	4 feb 2025 17:35
Koers	4,300
Verschil	0,000 (0,00%)
Hoog	4,714
Laag	4,244
Volume	2.051.923
Volume gemiddeld	241.237
Volume gisteren	2.051.923

TomTom nieuws meer

04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...
11 okt	Malaise auto-industrie treft ook TomTom	1
10 okt	"Opnieuw dreigen lichtrode cijfers vo...
09 okt	TomTom verlengt contract met Iveco