TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

dipity schreef op 23 november 2015 10:35:

@Hik Uitstekende post en dus AB. Betekent dus een lange window of opportunity voor TomTom en dat ze met de juiste spelers een alliantie hebben.

quote:

dipity schreef op 23 november 2015 11:24:

@Hik en Groeibriljant. De AB gegeven aan Hik, maar mag zeker ook door Groeibriljant worden geteld. Het is dus nog mooier dan ik al dacht.

quote:

groeibriljant schreef op 23 november 2015 11:48:

@Hik
Bedankt. Verhitte discussies zijn soms noodzakelijk en leveren ook mij vaak weer nieuwe inzichten op. Het delen/bediscussiëren van kennis maakt dit forum juist zo mooi.

Op het gebied van de technologie behoor je tot selecte groep van topposters en lever je zeer interessante bijdragen.
Zelf ben ik meer generalist en heb ik naast de marktontwikkelingen vooral interesse in de potentie van die markt en wat dat voor TomTom gaat betekenen. Ik zet door de driedubbele groeiversnelling (take-rates, marktvolume en marktaandeel) nog steeds in op een koers van boven de 100 euro in 2020. En als dat toch 1 of 2 jaartjes later komt, dan maak ik me daar niet druk over. Ook in de periode 2021-2025 zal de groei door ADAS en HAD spectaculair zijn.

quote:

groeibriljant schreef op 23 november 2015 11:48:

@Hik
Bedankt. Verhitte discussies zijn soms noodzakelijk en leveren ook mij vaak weer nieuwe inzichten op. Het delen/bediscussiëren van kennis maakt dit forum juist zo mooi.

Op het gebied van de technologie behoor je tot selecte groep van topposters en lever je zeer interessante bijdragen.
Zelf ben ik meer generalist en heb ik naast de marktontwikkelingen vooral interesse in de potentie van die markt en wat dat voor TomTom gaat betekenen. Ik zet door de driedubbele groeiversnelling (take-rates, marktvolume en marktaandeel) nog steeds in op een koers van boven de 100 euro in 2020. En als dat toch 1 of 2 jaartjes later komt, dan maak ik me daar niet druk over. Ook in de periode 2021-2025 zal de groei door ADAS en HAD spectaculair zijn.

quote:

Hik schreef op 23 november 2015 12:54:

[...]

AB Groeibriljant. Ik kreeg het door onze discussie wel even benauwd. Ik dacht: ja, ik beweer dit nu wel allemaal, maar ik heb het ook maar allemaal van internet en wat als hij nu toch gelijk heeft? Dus maar aan Tom2 de vraag voorgelegd.
Wat me wel verbaast is dat ze het in het patent juist weer wél over een Range-Finding sensor hebben. Maar als ze de techniek zó kunnen hanteren dat ze er alle sensoren mee kunnen bedienen en mogelijk dus ook camera's, dan vind ik het ook prima. Des te breder inzetbaar wordt de technologie en des te eerder jouw groeiscenario in beeld komt (al moet ik daar ook wel bij gniffelen: je durft het bijna niet te geloven of te hopen).

quote:

groeibriljant schreef op 23 november 2015 13:05:

[...]

Fantastisch dat jij de vraag bij TomTom hebt neergelegd en ze het nu ook zelf bevestigen. Het gepatenteerde RoadDNA is goud waard!!!!!!

Het doorrekenen van de verschillende scenario's is geen rocket-science. Simpelweg naar de volumegroei van markt kijken, de take-rates en de verschuiving van eenmalige aanschaf naar jaarabonnementen voor de real-time services.
Bij een marktaandeel van 40-50% (en daar gaat het met de bestaande deals nu heel hard naar toe) gaan we die koers van 100 vrij eenvoudig zien. In het rekendraadje staan een aantal sommetjes. Het maandbedrag van het abonnement blijft de lastigste parameter.
Persoonlijk verwacht ik dat de abonnementen op de HAD-kaarten boven die van de huidige kaarten zullen liggen en zie ik in de periode 2021-2025 nog een spectaculaire verdere groei.

quote:

Hik schreef op 22 november 2015 21:34:

@Kingwoep plaatste deze link vandaag op Twitter. Gaat over RoadDNA Patent.
Belangrijk is de verwijzing naar de implementatie in voertuig dat daadwerkelijk RoadDNA gaat gebruiken:
twitter.com/Kingwoep/status/668343503...
"The real time scan data may be obtained using at least one range-finder sensor"
Definitieve verwijzing naar Lidar?

quote:

martinmartin schreef op 23 november 2015 13:52:

[...]

We worden op onze wenken bediend.

De door Hik verkregen informatie omtrent RoadDNA is inderdaad de kers op de kaart.
Jouw voorzichtige inschatting van 40-50% marktaandeel kan resulteren in koersen boven de 100 euro, ik hou rekening met een blue-sky scenario van 75 a 80% marktaandeel met daarbij 240 euro als uiteindelijk nooit verwacht koersdoel.
Op basis van de laatste @hik berichten lijkt zulk een koersdoel reeel haalbaar binnen 5 jaar.

quote:

Juun schreef op 23 november 2015 14:48:

Maps/kaarten, daar heeft straks niemand het meer over. De mooiste kaart die nu beschikbaar is, zal genoemd worden een grove basiskaart. RoadDNA is het echte kroonjuweel van TT, afgeschermd met patenten.

Het enige wat nog ingecalculeerd moet worden is dat bij hogere take-rates, veel meer volume en zelfs bij een monopoly van TT, er toch sprake zal zijn van prijserosie, in een vorm die we nu nog niet voor mogelijk achten. Het kan en zal niet zo zijn dat op een omzet van 5 miljard er 50% onder aan de streep overblijft. Maar hoeveel dan wel.......?

quote:

Hik schreef op 23 november 2015 11:14:

[...]

...
Hun antwoord:
Dear Mr. .....,

Het gebruik van ons RoadDNA product werkt inderdaad op basis van een match in de auto met de gegevens die door auto-sensoren verzameld worden.

Dit kan natuurlijk met dezelfde Lidar-sensoren als waarmee wij het product gemaakt hebben, maar deze sensoren zijn duur. Het kan ook gematcht worden met de gegevens van gewone cameras, zeker als het er meerdere zijn en deze goed gepositioneerd zijn (bv op de hoeken van de voorbumper). Image-processing software kan dan uit die camerabeelden een beeld van de omgeving samenstellen, dat gematcht kan worden met de informatie in het opgeslagen RoadDNA.

...

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 23 november 2015 15:41:

[...]

En wat schreef ik hier op 24 oktober, 11.58 uur?

"Hik, je bent terecht afwachtend en hebt m.i. deels gelijk met het 'te vroeg zijn' van TT in zekere dingen. Maar ik moet @gb gelijk geven als hij stelt dat lidar in gewone auto's niet nodig is voor het gebruik van HAD maps. Dat zegt Elon Musk ook.
Vergis je niet in de beeldherkenningsmogelijkheden van moderne software. Variërend van simpele optische kentekenherkenning bij trajectcontrole, tot gezichtsherkenning of vingerafdrukken bij toegangscontroles.
En bij Road DNA? Voor het maken ervan is lidar nodig. Voor het latere gebruik ervan ook? Om heel eerlijk te zijn, ik weet het (nog) niet."

Nu dus wel, althans beter. AB heren, voor jullie vraag- en spitwerk.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 23 november 2015 15:41:

[...]
En wat schreef ik hier op 24 oktober, 11.58 uur?

"Hik, je bent terecht afwachtend en hebt m.i. deels gelijk met het 'te vroeg zijn' van TT in zekere dingen. Maar ik moet @gb gelijk geven als hij stelt dat lidar in gewone auto's niet nodig is voor het gebruik van HAD maps. Dat zegt Elon Musk ook.
Vergis je niet in de beeldherkenningsmogelijkheden van moderne software. Variërend van simpele optische kentekenherkenning bij trajectcontrole, tot gezichtsherkenning of vingerafdrukken bij toegangscontroles.
En bij Road DNA? Voor het maken ervan is lidar nodig. Voor het latere gebruik ervan ook? Om heel eerlijk te zijn, ik weet het (nog) niet."

Nu dus wel, althans beter. AB heren, voor jullie vraag- en spitwerk.

quote:

xynix schreef op 23 november 2015 15:55:

[...]
Mooi dat we elkaars grijze cellen activeren, toch?!

De achtergrondkennis die daardoor ontstaat geeft zo ontzettend veel zekerheid bij je beleggingsbeslissingen. Met de kennis die we inmiddels hebben opgebouwd over wat de komende jaren met TomTom staat te gebeuren kunnen we iedere slecht geïnformeerde nitwit en/of paniekzaaier met een gerust hart negeren.