TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom 6 - 12april: keihard knallen na een lang weekend eitjes zoeken

1.070 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 50 51 52 53 54 » | Laatste
[verwijderd]
0
wat een trieste koersperformance weer
hoe kom je op deze manier ooit op eigen kracht op 10 euro of meer
alles aan deze koers klopt niet
het zijn de shorters ja maar waarom zouten die niet op
nou dan maar een Tnt scenario dan ben je meteen af van dat volk
laat ze maar bloeden
nu 7.40 ben heel benieuwt waar we staan op 17.35 uur
Balimoney
2
quote:

moneymaker schreef op 8 april 2015 09:59:

nu 7.40 ben heel benieuwt waar we staan op 17.35 uur
Dat weet je toch altijd s'ochtends al?
[verwijderd]
0
quote:

mjmj schreef op 8 april 2015 09:53:

Justin een poging:

Shorters maken gebruik van de onzekerheden door op cruciale momenten de koers naar beneden te zetten.

Maar dat is het hem nu juist.

Tot nu toe zie ik ze vooral cruciale 'verkeerde' momenten kiezen, tenzij ik niet het hele plaatje zie.

Kijk bijvoorbeeld bij het short gaan precies als TomTom met groot nieuws komt en vervolgens sluiten ze hun short positie op een hogere koers. Dat is nu meerdere keren gebeurd (bijvoorbeeld ook toen Apple klant werd) en dat is vreemd, tenzij je het puur bekijkt als damage control.

Nota bene: ook dividend aandelen gebeurt het bij, dus weet niet of dat nu zoveel verschil maakt.
Balimoney
0
Jaguar Land Rover chooses HERE to navigate the future

Berlin - Last week's New York Auto Show saw the launch of the all-new Jaguar XF, the most connected Jaguar yet and the first to offer Jaguar's innovative InControl Touch Pro Infotainment System.

With decades of experience in developing location services for the automotive and consumer industries, HERE was a natural choice for Jaguar Land Rover to collaborate with for InControl Touch Pro. As a leader in navigation, mapping and location experiences, HERE integrated intelligent location technologies for the system, as well as for Jaguar's smartphone companion apps, giving drivers the smartest guidance experiences available.

Built on the HERE Auto platform, the InControl Touch Pro Infotainment System reimagines what's possible with connected car technology, with the most comprehensive set of driver-focused location services across multiple screens. With InControl Touch Pro, Jaguar XF drivers have a car that learns their commuting patterns and preferences over time, combining that knowledge with live information from the vehicle and its environment to deliver real-time and relevant information at the right moment.

"Today's drivers want more than standard navigation or a way-finding app," said Floris van de Klashorst, vice president of Connected Driving at HERE. "Together with Jaguar Land Rover, we have developed a guidance system that we believe stands out in the industry. It combines the intuitiveness of a smartphone with the benefits of being deeply integrated into the car, with the result being an experience that we believe drivers will enjoy day in, day out."

A new, more personal approach evolves from navigation to guidance

HERE Auto takes a new approach to guidance, going beyond navigation to give a personalised experience that intuitively guides drivers through their entire journey, both inside and outside the car. A continuous connection to the HERE location cloud enables InControl Touch Pro to anticipate drivers' needs, solving many of the challenges - from the complex to the mundane - that they face on every drive.

From planning to parking in one easy step

In the new Jaguar XF, the system actively syncs information from the driver's smartphone companion app or computer to the car, so they only have to enter a route once for the whole journey. Drivers can plan a trip at home and the route automatically shows up when they turn on the system in the car. If they make a spontaneous stop along the way, the system intuitively knows to keep routing to the final destination when they get back in the car.

The connection to HERE's location cloud means that as drivers near the end of their journey, the screen switches to approach mode, showing a street level view of their destination and one-touch options to find an available parking space. Images for the street level view and for the maps used by InControl Touch Pro are gathered and constantly updated by HERE's worldwide fleet of data collection vehicles. And when drivers park and leave the car, the journey continues on the smartphone companion app to get them to their final destination.

A car that learns your drives

In addition to the customisable home screens which InControl Touch Pro offers on its 10.2" touch screen, HERE Auto technology allows the Jaguar XF to learn driving routines over time, whether daily commutes, school drop-offs or regular pit stops. With personalized profiles, drivers can also customize one-touch recommendations for preferred fuel brands or other favourite destinations.


Traffic? We may have found the answer

A connection to live traffic information through the HERE location cloud means that InControl Touch Pro will automatically suggest alternative routes to avoid delays. HERE aggregates and analyses traffic data to reflect real-world road conditions, from sources including live probes, fixed sensors, government data and more than a trillion historical traffic records. With HERE's traffic data, Jaguar XF drivers can get to their destination faster and more efficiently.

Using HERE Auto technology means that InControl Touch Pro can offer in-car services once possible only on smartphones, such as sharing an estimated time of arrival with another person with just one touch. If the driver should later encounter traffic, the system automatically sends an updated ETA to the other person.

Connecting the car with the world outside

InControl Touch Pro is integrated with the Jaguar XF's in-car sensors and connected to the HERE location cloud. If they are low on fuel, drivers get suggestions for the nearest fuel stations from their favourite brand, or with the lowest prices to fill up at.

"Jaguar Land Rover understands that consumer devices have rapidly changed driver expectations so they turned to HERE for our deep experience in providing solutions for automotive and consumers," said Bruno Bourguet, senior vice president of Sales and Business Development at HERE. "As the only company that can deliver end-to-end connected driving services on a global scale, we are proud to continue our long term relationship with Jaguar Land Rover and enable their drivers to enjoy great experiences inside and outside of their cars."

"The automotive industry's focus must expand from the connected vehicle to the connected driver and ultimately to the connected customer," said Thilo Koslowski, Vice President and Automotive Practice Leader at Gartner. "Automotive market leaders will create a smart, cloud-based and cross-platform offering to provide customers with a seamless digital content experience across all of their devices, including the car."
[verwijderd]
0
De Jaguar XF in de USA. Verkopen ze een paar duizend van per jaar. Nou vooruit, die deal mag HERE wel hebben van me

:)

[verwijderd]
0
quote:

mjmj schreef op 8 april 2015 09:53:

Justin een poging:

Ik neem aan dat shorters criteria gebruiken voor de selectie van hun prooien.Ik denk aan dit rijtje:
- slechte reputatie bij financiële partijen (zie verhaal wiesje)
- geen dividend (omdat dat sterke handen aantrekt)
- onzekere winstontwikkeling (of liever nog: verliesmakend)
- type belegger: veel zwakke handen en weinig sterke handen
- multi-interpretabel strategieverhaal met name ten aanzien van de timing dat er winst gemaakt gaat worden
- beleggers kunnen gezamenlijk geen opwaarts momentum creëren

Kortom onzekerheden in het fundamentele verhaal. Shorters maken gebruik van de onzekerheden door op cruciale momenten de koers naar beneden te zetten. De koersval wordt opgepikt door de media en analisten. Velen onder hen kiezen automatisch voor het negatieve beeld want er is een koersval. Dit stimuleert verkopen van zwakke handen. En daar was het de shorters om te doen.

Je zou ook kunnen zeggen zij hebben de macht om de koersbeweging te beheersen (binnen bepaalde grenzen wel te verstaan).
Het punt is dat ze vrij consequent verlieslatende moves lijken te doen in TomTom (laag shorten, hoog coveren). Dat is op zijn zachts gezegd "merkwaardig" voor professioneel partijen. Die spelen hun SM-spelletjes meestal wel ergens anders dan op de beurs. (edit: Ik zie inmiddels dat Justin een soortgelijke opmerking heeft)

En "onze" AFM ziet nooit-never-nooit-niet aanleiding om deze marktmanipulatie grondig te onderzoeken of daar effectieve maatregelen tegen voor te stellen. Simpel en effectief: speciaal regime voor alle fondsen met een marktkapitalisatie van 5 miljard of minder met een verbod op shorten en een transactietaks van 0,5% op de onderliggende waarde van iedere derivatentransactie.

Zouden hier nu nooit 2e kamerleden meelezen? Doe eens wat! Rammel die AFM eens grondig door elkaar! 0,0 gezag in de financiële wereld! En dat hebben ze echt aan zichzelf te danken!
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 8 april 2015 09:29:

[...]

En vice versa ook. Ook dieprode dagen kan TomTom felgroen uitslaan en op groene dagen waarop alles omhoog gaat, sluit TT ineens in het rood.

Ik denk wel dat het gisteren met shortselling te maken had.

Enerzijds heb ik het idee dat die partijen totaal niet fundamenteel naar TomTom kijken, maar eerder technisch. Als TomTom gisteren 'gewoon' twee procent had geplust (TomTom is iets volatieler dan gemiddeld, dus zou het dan iets beter doen dan markt gemiddelde) dan zou er een technisch koop signaal ontstaan. Deze is gisteren even de kop ingedrukt.

Anderzijds kan ik me gewoon niet voorstellen dat dit soort partijen weinig weten over de aandelen die ze short. Het was bijvoorbeeld heel opmerkelijk om te zien dat precies tijdens het jaarlijkse grote CES event - het voorspelde moment van de deal met Volkswagen - een aantal partijen flink short gingen. De koers ging flink omhoog en daarna zagen we ze op een hogere koers weer coveren. Leek eerder 'containment' dan overtuigd shorten.

Als ik een hedgefund had, dan zou ik dat moment absoluut omzeild hebben. Tenzij je het lekker vindt om tegen de wind in te plassen. En toen het nieuws eenmaal uitkwam en de positieve koersadviezen kwamen en het aandeel verder steeg, gingen ze gewoon door, om vervolgens op een hoger niveau weer te coveren. Er klopt gewoon iets niet aan. Het is ofwel onderdeel van een groter iets (bijvoorbeeld het beschermen van geschreven calls) of het is zo'n actie als bij KPN gedaan is. Daar waren veel stukken voor Carlos Slim ingeslagen, maar waren er ook partijen die parallel aan een long positie een flinke short positie hadden.

JP Morgan is tot nu toe ook nog niet echt veel opgeschoten. Zo'n persbericht over Australie maakte het effect alweer bijna ongedaan en straks komen er gewoon goede Q1 cijfers en een product introductie event. Zou een partij die met zoveel geld rond smijt niet weten dat dergelijke triggers er aan komen? Is toch vreemd...
Justin, ik denk ook dat er gisteren weer shorters bezig waren....en vandaag ook......wat tom3 gisteren zei, over jp morgan, doet me denken, dat ze nu ook weer meer weten....maar goed, wat zou dat moeten zijn??
mjmj
0
Tja wie zit er aan het stuur bij AFM? Zijn dat niet mensen uit het "financiële establishment" die zijn ingepeperd met het idee dat shorten goed is voor de liquiditeit en het verhaal over rotte appels enzo. Niet dat ze deze hypotheses ooit toetsen bij kleine fondsen... als ze dat zouden voorstellen dat verliezen ze hun reputatie.
[verwijderd]
0

soms moet je er niet meer achter zoeken, ze noemen niet voor niets "hedge " fondsen, ze zoeken een ratio voor balans binnen een totaal pakket, bij hen gaat t om de som der delen qua rendement en het is nu eenmaal zo dat BEL en AEX fondsen zich goed lenen voor short posities, natuurlijk doen ze hun huiswerk, het is niet blind ergens in vliegen.

voor ons vervelend, doch van passerende aard, ze kunnen zeker tijdelijk leunen op een aandeel en koersbepalend zijn, maar uiteindelijk is het fundamentele plaatje immer overheersend en dat zal ook ertoe leiden dat later de positie van short fondsen ook weer ondersteunend werkt voor een aandeel, eens moet er gedekt worden, dus als je in de fundamentals gelooft is het een kwestie van timing en dat is nu zo ongelofelijk moeilijk om dat in te vullen.

ik denk dat er na de cijfers weer nieuwe updates komen, dus is de vraag wat kan er nu dadelijk voor een neerwaartse schokbeweging zorgen, de valuta ? denk van niet de hele wereld lult al maanden over pariteit, dat kan geen surprise geven, een verder krimpende PND markt ? Neen, volgens hun laatste update is deze thans stabiliserend , meer teruggang voor TT in the States, Neen, ze hebben al aangegeven dat die markt nu meer strategisch dan economisch bekeken gaat worden

wat dan ? wat kan er nu voor nieuws komen dat de Koers een duw geeft naar beneden ? zeg t maar.
kijk, opwaarts wellicht thans ook niet veel, want TT is en blijft voorzichtig en behoudend, dat zal wel met het verleden te maken hebben zoals Tom3 al aangaf in zijn eerdere post.
[verwijderd]
0
quote:

wiesje 9333 schreef op 8 april 2015 10:28:

soms moet je er niet meer achter zoeken, ze noemen niet voor niets "hedge " fondsen, ze zoeken een ratio voor balans binnen een totaal pakket, bij hen gaat t om de som der delen qua rendement en het is nu eenmaal zo dat BEL en AEX fondsen zich goed lenen voor short posities, natuurlijk doen ze hun huiswerk, het is niet blind ergens in vliegen.

voor ons vervelend, doch van passerende aard, ze kunnen zeker tijdelijk leunen op een aandeel en koersbepalend zijn, maar uiteindelijk is het fundamentele plaatje immer overheersend en dat zal ook ertoe leiden dat later de positie van short fondsen ook weer ondersteunend werkt voor een aandeel, eens moet er gedekt worden, dus als je in de fundamentals gelooft is het een kwestie van timing en dat is nu zo ongelofelijk moeilijk om dat in te vullen.

ik denk dat er na de cijfers weer nieuwe updates komen, dus is de vraag wat kan er nu dadelijk voor een neerwaartse schokbeweging zorgen, de valuta ? denk van niet de hele wereld lult al maanden over pariteit, dat kan geen surprise geven, een verder krimpende PND markt ? Neen, volgens hun laatste update is deze thans stabiliserend , meer teruggang voor TT in the States, Neen, ze hebben al aangegeven dat die markt nu meer strategisch dan economisch bekeken gaat worden

wat dan ? wat kan er nu voor nieuws komen dat de Koers een duw geeft naar beneden ? zeg t maar.
kijk, opwaarts wellicht thans ook niet veel, want TT is en blijft voorzichtig en behoudend, dat zal wel met het verleden te maken hebben zoals Tom3 al aangaf in zijn eerdere post.
Daarom wies, toen bleek jp morgan ook meer geweten te hebben...en ze gaan niet voor niets meer dan 1% short denk ik....
[verwijderd]
0
Krijg net een mailtje van Renault, over de nieuwe Renault Kadjar (what's in a name?).

Komt in juni dit jaar op de markt, met TomTom R-Link.

@Wiesje.
Ja daar heb je ook wel weer gelijk in, het zijn vaak normale hedges. Maar dan wel met een opmerkelijk onhandige timing, vanuit het hedgefund gezien.
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 8 april 2015 11:05:

Krijg net een mailtje van Renault, over de nieuwe Renault Kadjar (what's in a name?).

Komt in juni dit jaar op de markt, met TomTom R-Link.

@Wiesje.
Ja daar heb je ook wel weer gelijk in, het zijn vaak normale hedges. Maar dan wel met een opmerkelijk onhandige timing, vanuit het hedgefund gezien.
Jullie vergeten een ding de 40% stijging en dan kijkt een club als jpm naar de peers, de kw, wpa, ..etc. Dan is de koers flink omhoog gegaan en willen heel veel beleggers bevestiging zien. dus of dit te maken heeft met shorters daar heb ik mijn twijfels bij. Het kan ook zijn dat er steeds meer mensen winsten nemen. Dat verklaart ook de opluchting toen er een klein beetje nieuws kwam uit Australie.

En de cijfers? Ik ben daar beduidend minder gerust op als Justin. Ik denk niet dat ze met een enorme plus komen. Ik zou namelijk niet weten wat er de afgelopen tijd zo positief veranderd is tov de jaarcijfers dat ze dit dan niet hadden gezien. Dus ik denk helemaal in lijn met de verwachting en hoe de nerveuze beleggers hier op gaan reageren dat is maar de vraag.

We gaan het wel zien.
NabeursInfoCorrectKaderen
0
quote:

*Justin* schreef op 8 april 2015 11:05:

Krijg net een mailtje van Renault, over de nieuwe Renault Kadjar (what's in a name?).
Leuke naam, past in het rijtje met Sambal Badjas, Sambal oelekker, etc.
[verwijderd]
0
Hi Gerard,
Ja maar die 40% is maar hoe je t bekijkt, mijn eerste instap was op 4,80 en ik heb toen met mijn stomme kop bijgekocht op 6,35, want ik dacht werkelijk nu is TT vetrokken en kijkt nooit meer terug, nou dat heb ik geweten , zijn we god betere nog helemaal terug gezakt naar 5,20 en ik geef eerlijk toe het had niet weer onder de 5 moeten zakken of ik had afgebouwd of wellicht opgegeven, dat laat meer even zien hoe dicht je soms tegen een exit aan zit en uiteindelijk dan toch nog gelijk kan krijgen en om die reden werk ik met koersdoelen en laat het handelen aan mij voorbij gaan, maar ik werk wel met een stop-loss, want geen enkel aandeel laat ik mij door in het armenhuis zetten , hoe overtuigd ik ook ben.

ben het wel helemaal met je eens dat in TT een hoge graad van nerveuze beleggers zit, zie ook nogmaals eerder de post van Tom3

jij kan in ieder geval lekker slapen, je hebt toch wat verzekeringsgeld opgeschreven, well done.

PS: ik had geen idee dat jij Tullow Oil in de Positie hebt, felecitatione ! ( heb ze vandaag genomen wel op 326,90 10% up)
[verwijderd]
0
quote:

gerard_ecb schreef op 8 april 2015 11:17:

[...]

Ik zou namelijk niet weten wat er de afgelopen tijd zo positief veranderd is tov de jaarcijfers dat ze dit dan niet hadden gezien.

Precies wat jij zegt is voor mij de reden om wel goede Q1 cijfers te verwachten. Namelijk als gewoon gebeurt wat al voorspeld is. TomTom is meestal wat conservatief, en toch hebben ze een positieve outlook afgegeven. Voor mij hoeft Q1 alleen maar een bevestiging te zijn van de omzetgroei die voorspeld is, dat zou al positief zijn.

Er zijn verschillende redenen om dit te verwachten, de voornaamste drie:

- Uitbodemen PND markt is al paar kwartalen gaande en zet door
- Cardio watch bestond nog niet in Q1 2014; dit is TT's meest verkochte fitnessproduct
- Telematics overnames (2 stuks) zijn gedaan na Q1 2014 en omzet van die bedrijven telt mee in het resultaat

Daarnaast een goed orderboek Automotive, Goddijn hintte daar al op in zijn roadshows. Door Wiesje gepost.
[verwijderd]
0
Het blijft mij bij TomTom iedere keer weer verbazen dat er op dagen van stijging volume is tot het einde van de rit en dat er op een dag als vandaag dat je tegen mooie koersen je slag zou kunnen slaan nul interesse aan de koopzijde lijkt te zijn. Echt heel apart!
[verwijderd]
0
quote:

wiesje 9333 schreef op 8 april 2015 11:45:

Hi Gerard,
Ja maar die 40% is maar hoe je t bekijkt, mijn eerste instap was op 4,80 en ik heb toen met mijn stomme kop bijgekocht op 6,35, want ik dacht werkelijk nu is TT vetrokken en kijkt nooit meer terug, nou dat heb ik geweten , zijn we god betere nog helemaal terug gezakt naar 5,20 en ik geef eerlijk toe het had niet weer onder de 5 moeten zakken of ik had afgebouwd of wellicht opgegeven, dat laat meer even zien hoe dicht je soms tegen een exit aan zit en uiteindelijk dan toch nog gelijk kan krijgen en om die reden werk ik met koersdoelen en laat het handelen aan mij voorbij gaan, maar ik werk wel met een stop-loss, want geen enkel aandeel laat ik mij door in het armenhuis zetten , hoe overtuigd ik ook ben.

ben het wel helemaal met je eens dat in TT een hoge graad van nerveuze beleggers zit, zie ook nogmaals eerder de post van Tom3

jij kan in ieder geval lekker slapen, je hebt toch wat verzekeringsgeld opgeschreven, well done.

PS: ik had geen idee dat jij Tullow Oil in de Positie hebt, felecitatione ! ( heb ze vandaag genomen wel op 326,90 10% up)
Een koersstijging is altijd binnen een bepaald tijdsbestek. In de tijd dat de koers steeg naar 6.70 was het moment van de berichtgeving omtrent VW en dus erg speculatief. Daarna werd dit onzeker en zag je mensen weer uitstappen. Op dit moment noteert TT tegen een flinke kw ook als je die afzet tegen de wpa concensus va analisten in 2016. Ik zeg niet te hoog maar wat ik vind is voor de koers niet zo relevant. Maar het gaat er dadelijk om wat ze naar buiten brengen voor Q1 en of ze dan met een flinke upgrade komen. Iedereen mag daar het zijne van denken. Ik denk dat het wel eens, voor de meeste, wat tegen kan vallen en dan zou de koers kunnen zakken. Voor de MT en in nog grotere mate voor de LT verwacht ik een enorme uptrend en voor mijn gevoel gaat dit veel hoger dan de 10-12 Euro die jij voor ogen hebt. Ik denk dat TT de inspirator koers gaat halen en ik verwacht dat dit ergens in 2017/2018 gaat gebeuren. Dus nu een Eurootje (en dan ga ik uit van de hoogste jaarkoers) er af is niet erg. Die lopen we echt wel in. Maar dat is natuurlijk zo aan de upside maar ook geldt dit voor de downside. Dus ik zou dom zijn om niet te handelen naar mijn eigen inzicht. Wat heb ik gedaan. 50% van mijn positie afgebouwd op 7,6+. Daar 50% aan aantallen optiecontracten gekocht met een expiratiedatum over 1,5 jaar en net out of the money. Vervolgens 20% covering door geschreven calls expiratiedatum sept en koers 8,50. Het kan allemaal slechter zijn dan gewoon blijven zitten maar het voelt prima en doet recht aan de wijze waarop ik naar kijk en dat laatste is het belangrijkste. Ik wilde 50% gaan coveren maar ga dit bij nader inzien toch niet meer doen. De call opties zullen hard oplopen en mijn gemiste winst met de covering ruimschoots compenseren en in september stap ik er weer vol in met enkel aandelen.
Tullow daarvan las ik door DZR en die vind ik altijd een goede kijk op zaken hebben. Daardoor ben ik gaan lezen over dit bedrijf en ik geloof daar wel in. Goede reorganisatie gedaan en bezig met een flink veld dat in 2016 moet gaan produceren waardoor ze hun capaciteit enorm uitbreiden. Ik sta nu een beetje in de plus (rond de 4%) dus de stijging van vandaag en gisteren is welkom. Echter zal erg volatiel blijven en als de olieprijs opveert dan zal Tullow daar heel erg van profiteren, verder speelt er overname, de branche staat zo laag, geld is erg goedkoop en ze hebben veel geld dus kan zo maar eens gebeuren.

Succes.
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 8 april 2015 11:50:

[...]

Precies wat jij zegt is voor mij de reden om wel goede Q1 cijfers te verwachten. Namelijk als gewoon gebeurt wat al voorspeld is. TomTom is meestal wat conservatief, en toch hebben ze een positieve outlook afgegeven. Voor mij hoeft Q1 alleen maar een bevestiging te zijn van de omzetgroei die voorspeld is, dat zou al positief zijn.

Er zijn verschillende redenen om dit te verwachten, de voornaamste drie:

- Uitbodemen PND markt is al paar kwartalen gaande en zet door
- Cardio watch bestond nog niet in Q1 2014; dit is TT's meest verkochte fitnessproduct
- Telematics overnames (2 stuks) zijn gedaan na Q1 2014 en omzet van die bedrijven telt mee in het resultaat

Daarnaast een goed orderboek Automotive, Goddijn hintte daar al op in zijn roadshows. Door Wiesje gepost.
Justin ik hoop het ook. Daar verdien ook ik meer mee dan met mijn scenario, want die gaat ook mij geld kosten.

De vraag is altijd hoeveel van het goede nieuws heeft de markt ingeprijsd en wat verwachten ze? Dus presteert TT straks boven of onder verwachting. Neem van mij aan dat ik hetzelfde hoop als jij alleen ben ik er niet zo zeker van en heb daarom bepaalde maatregelen getroffen.

Tevens gaf het mij ruimte om te beleggen in andere fondsen.
[verwijderd]
0
quote:

gerard_ecb schreef op 8 april 2015 12:14:

[...]
Justin ik hoop het ook. Daar verdien ook ik meer mee dan met mijn scenario, want die gaat ook mij geld kosten.

De vraag is altijd hoeveel van het goede nieuws heeft de markt ingeprijsd en wat verwachten ze? Dus presteert TT straks boven of onder verwachting. Neem van mij aan dat ik hetzelfde hoop als jij alleen ben ik er niet zo zeker van en heb daarom bepaalde maatregelen getroffen.

Tevens gaf het mij ruimte om te beleggen in andere fondsen.
Hallo Gerard. Voor de duidelijkheid, ik heb het niet over jouw strategie, en doe vooral waar je je zeker bij voelt. Pas als je niks verliest kun je nadenken over winnen. Het ging me puur om de verwachtingen ten aanzien van de Q1 resultaten. Die zullen denk ik goed zijn, hoewel de tweede jaarhelft sterkere stijging van omzet zal hebben, zegt TomTom zelf.
1.070 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 50 51 52 53 54 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 7 feb 2025 17:35
Koers 4,022
Verschil -0,106 (-2,57%)
Hoog 4,160
Laag 3,964
Volume 566.861
Volume gemiddeld 270.455
Volume gisteren 522.853