TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

xynix schreef op 6 januari 2015 10:50:

[...]
Het zou heeeeeeel apart zijn om in de VS TomTom kaarten te gebruiken en in Europa dan niet de topklasse kaarten van TomTom. Bovendien is de samenwerking tussen GPS-, kaart- en sensorinformatie essentieel voor het geautomatiseerde HAD-map making proces (al vaker genoemd door HG). Dan is het bijzonder onlogisch om deze processen uit te werken met meerdere kaartleveranciers. Dat zou leiden tot onnodige verdubbeling van ontwikkelkosten en extra afstemproblemen/-kosten.

Bovendien heeft TomTom op deze terreinen de laatste tijd wat leuke patenten gesprokkeld.

quote:

xynix schreef op 6 januari 2015 10:02:

[...]
Dat is overigens ook de reden waarom je Google nog niet moet uitvlakken. Via UBER-achtige concepten zit daar nog wel heel veel verdienvermogen. Willen mensen straks echt nog die eigen wagen als er ook nagenoeg perfect "openbaar vervoer" beschikbaar is?

In stedelijke gebieden wordt je wel van heel veel ellende verlost als het ECHT zou werken: wagentje APP-en en binnen 2-3 minuten instappen in een net karretje, naar de eindbestemming dichtbij of naar een opstappunt voor collectief vervoer (hi-speed trein, vliegtuig, interlokale bus?) en op het eindpunt van het zelfde laken een pak. Wil je nog een DVD-tje als streamen je net zo happy (of nog happyer?) maakt?

De strijd is nog niet klaar. Europa zal vaart moeten maken!

quote:

Bjaap schreef op 6 januari 2015 10:52:

[...]
Wat je daar allemaal beschrijft is eigenlijk een taxi.
Helaas bestaat die al heel lang en is niets vrij aan.
Vandaar dat in Nederland zelf nog in de winter door een enkeling
gefiets word,waar andere landen al veel verder zijn.
En wat je verder beschrijft (Hi-speed trein etc.) is ook al
moeilijk als zelfs met een langzame trein een ritje van Amsterdam
naar Brussel al een 50Euro kost.
Dan het feit dat er miljoenen naar dat perfecte openbaar vervoer al gaan,
dankzij die en eigen voertuig gebruiker en waar wil je dat
geld dan vandaan halen?Van de voetgangers?
Zou maar even verder nadenken,voor goede oplossingen.

quote:

B_B schreef op 6 januari 2015 11:05:

TT wordt waarschijnlijk 1 van de 3 leveranciers (aanvullende kaarten), naast Nokia Here Maps en Google Maps.
Binnenkort info van Nokia en Google over Volkswagen.

quote:

wave-trader schreef op 6 januari 2015 11:13:

[...]

Ik denk dat je gelijk hebt en dat TT in haar persbericht het woordje "ook" is vergeten. Ook TT levert kaarten aan VW.

Technisch is er een kleine verbetering maar de weerstand op 5,75 blijkt al lastig. Bij 6 zal het nog lastiger worden daarom ga ik pas short rond de 6. Dat lijkt me ook een koers waar velen winst (of verlies als ze er al jaren inzitten) zullen nemen om nooit meer terug te komen.
www.plaatjesdump.nl/upload/b3793adb36...

quote:

harrysnel schreef op 6 januari 2015 11:10:

[...]

Je appt Uber om naar je werk te gaan. Wordt opgehaald in de meest luxe auto, stapt in en ziet 3 andere figuren zitten.

Nr1 is Bert in een regenpak. Het is weliswaar zonnig met 28 graden maar uiteindelijk gaat het altijd weer een keertje regenen. Dat weet Bert. Daarom heeft hij ter voorbereiding op slechte tijden zichzelf nat gespoten met een tuinslang en zit ie nu op de achterbank te druppen.

Nr2 is Moemakert. Belt al vanaf 6:30 onafgebroken met AFM/VEB/Stichting Korrelatie, twittert met opa Bakker over witte candles en blijft zeuren over de indicatieve openingskoers die 's nachts zelfs ff onder de E5 dook.

Nr3 is Rabo. Jammert over zijn TT instapkoers op E66 en baalt dat hij op E29 geen boot heeft gekocht want nu kan dat niet meer.

quote:

*Justin* schreef op 6 januari 2015 10:53:

Het is een wereldwijd platform dat als eerst in de vs wordt uitgerold. (In antwoord op bosporus)

quote:

harrysnel schreef op 6 januari 2015 11:10:

[...]

Je appt Uber om naar je werk te gaan. Wordt opgehaald in de meest luxe auto, stapt in en ziet 3 andere figuren zitten.

Nr1 is Bert in een regenpak. Het is weliswaar zonnig met 28 graden maar uiteindelijk gaat het altijd weer een keertje regenen. Dat weet Bert. Daarom heeft hij ter voorbereiding op slechte tijden zichzelf nat gespoten met een tuinslang en zit ie nu op de achterbank te druppen.

Nr2 is Moemakert. Belt al vanaf 6:30 onafgebroken met AFM/VEB/Stichting Korrelatie, twittert met opa Bakker over witte candles en blijft zeuren over de indicatieve openingskoers die 's nachts zelfs ff onder de E5 dook.

Nr3 is Rabo. Jammert over zijn TT instapkoers op E66 en baalt dat hij op E29 geen boot heeft gekocht want nu kan dat niet meer.

Op het moment dat je denkt "we zullen er maar het beste van maken" zie je dat de chauffeur Ronka is. Hij logt met de telefoon van zijn vriendin in op zijn facebookaccount om via via wat gratis appjes te downloaden zodat hij volledig automatisch zijn passagiers kan wegbrengen en nog ff lekker door kan slapen en kan dromen over lijntjes, potloden en forumgenoten....

Dat wil toch niemand...;)?

quote:

xynix schreef op 6 januari 2015 11:12:

[...]
Je mist het punt dat het verschil zit in zelfrijdende taxi's. Dan heb je alleen maar relatief bescheiden hardware/softwarekosten voor een vloot met een zeer hoge bezettingsgraad. Dus geen kostbare chauffeurs. Door de grote vloot geen lange aanrijtijden, want steeds kan de dichtsbijzijnde vrije taxi worden toegewezen.

In Singapore en Californië gaan ze er nog DIT jaar mee starten. De totale kosten voor het wagenpark en de weg- en parkeerinfrastructuur, congestieproblemen kunnen dramatisch omlaag. Daardoor komen acceptabele abonnements-/ritprijzen in beeld in vergelijking met de kosten van het bezit en parkeren tijdens niet-gebruik. Bij de low cost carriers betaal je tegenwoordig ook tarieven waar je de variabele kosten van een autoreis niet eens mee zou kunnen dekken. Een treinennet met "Metro-frequentie" is ook vele malen goedkoper per reizigerskilometer dan de huidige opzet.

Stel je maar eens een reisje naar Rome voor als je in die stad via je APP-je gegarandeerd binnen 2-3 minuten een taxi-tje naar je toe kunt laten komen om je van A naar B te brengen, waarna dat zelfde taxitje automatisch naar zijn volgende slachtoffer gaat.

Voor dat type destructieve creatie heeft Google erg goede papieren opgebouwd. Grote steden zijn de belangrijkste doelmarkt, maar die zijn er zat. Europa zal nog flink aan de bak moeten om met eigen alternatieven te komen. Van de andere kant hebben we in West-Europa wel een erg mooie proeftuin. Maar net zo mooi als bijvoorbeeld Singapore?

quote:

DirkFrank schreef op 6 januari 2015 11:20:

harry..nu al de mooiste post van 2015. Super einde met Ronka (wave-trader)..

quote:

Bosporus schreef op 6 januari 2015 11:17:

[...]

Is dit een aanname Justin? Ik haal het namelijk niet uit het persbericht.