TomTom « Terug naar discussie overzicht

Kerstgedachte - TomTom should be on Apple's Christmass wishlist

174 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 8 december 2014 10:09

quote:
famel schreef op 8 december 2014 09:28:
Wat Bart zegt kan ik nog best wel inkomen. Apple kan in samenwerking met TomTom alsnog in auto's terecht komen, weliswaar wat minder snel dan wanneer ze T2 overnemen maar dan nog. Een overname door Apple is pas echt aan orde wanneer een ander bedrijf op T2 gaat bieden, ik verwacht dat er dan wel een biedingsstrijd zal ontstaan.

Ik zie T2 op eigen kracht in samenwerking met autofabrikanten een heel eind komen. Ze investeren geweldig in de nieuwe technieken.

Als een ander biedt is het dan niet laat? Samenwerking met tomtom biedt apple goede kaarten. Maar het biedt hen echter niet de mogelijkheid om research met ahtofabrikanten te doen rond highly automated driving. Het is tomtom dat nu investeert in hogere detail kaarten dat bijv ook het aantal rijbanen en heel precieze afslagen registreert. aps te komen. Ook zou het Apple's worst nightmare zijn als een alibiba, samsung of google (laatstgenoemde indien juridisch mogelijk) tomtom probeert te verkrijgen. Of met crowdsourcing tool wellicht Facebook ook kandidaat. Sinds waze is denk ik crowdsourcing key. Men zoekt niet alleen de beste maps (maps zijn iets statisch) maar vooral een manier om ze goed te onderhouden en slim hun grote klantenbase in te zetten (big data). Idem voor realtime traffic.

[verwijderd] 8 december 2014 10:20

De toekomst voor TT ziet er gewoon goed uit maar de shorters blijven wel hun werk doen. De vraag is hoelang ze dit volhouden en waar de echte bodem ligt. Een bodem op € 5 lijkt mij niet onmogelijk. Er is zeker vers nieuws nodig om weer eens een stijging van formaat te veroorzaken. Het gespeculeer vanaf eind vorige week over "het"grote nieuws blijkt gewoon weer een kwestie van wishfukl thinking te zijn geweest.

[verwijderd] 8 december 2014 10:36

@balimoney

Misschien denk ik een beetje contrair, toen velen dachten dat er een overname zou komen of Rabobank riep zoiets, dan was ik redelijk sceptisch. Leuk dat het de koers soms tijdelijk hoger zette, maar dat was het dan. Nu steeds meer mensen denken dat het er niet van komt, begin ik er toch wel meer in te zien. Mede doordat apple merkt dat het een taai specialisme is, ze weten hun eigen mensen niet binnen te houden (mensen van apple maps naar uber), apple maps komt steeds dieper in iOS, Apple zal meer willen in de automarkt en de crowdsourcing functionaliteit is een belangrijk ingredient in de case.

Ik denk dat tomtom nu ook bij machte is (orderboek en schuldenvrij) om meer eisen te stellen. Misschien zijn er eerder gesprekken geweest, maar wilden goddijn en co eerst naar een meer gelijkwaardige situatie toe groeien. Zie ook feit van versnelde aflossing en steeds uitstellen dividend om cash positie te versterken.

[verwijderd] 8 december 2014 10:50

Dat grote nieuws omtrent de Traffic-deal met Volkswagen zit er aan te komen.

Er wordt in dit draadje gedaan alsof Apple een grote klant van TomTom is, maar dat zal zich pas op langere termijn gaan uitbetalen (groei LBS met fee voor TomTom en apps van derden die Apple-Maps gaan toepassen).
Partijen als Renault, Fiat-Chrysler, Mercedes-Benz, Toyota, Peugeot-Citroen en binnenkort ook Volkswagen zijn vele malen belangrijkere klanten ivm de directe omzet en de 2-way probes. Ook een klant als Bosch is belangrijker dan Apple. Helemaal als in de komende jaren de sensortechnologie van de connected-car via de 2-way probes worden verwerkt door TomTom (HAD kan niet zonder).

TomTom is totaal niet afhankelijk van Apple en Apple kan niets zonder TomTom. Zeker niet voor CarPlay. Voor het CarPlay-gebruik van de TomTom-content en services zal Apple ook flink in de buidel moeten gaan tasten en net als de autofabrikanten moeten gaan afrekenen op basis van een eenmalige licentie + een jaarabonnement op de Live Services (real-time Maps, real-time Traffic etc.).
Het alternatief voor Apple is om zelf kaarten en traffic te gaan ontwikkelen, maar dan zijn ze minimaal een jaar of 5 bezig met alle risico's van dien en 15 miljard dollar is dan toch wel een minimaal bedrag aan investeringen. Men zou ook HERE kunnen kopen maar daar zal Microsoft niet akkoord mee gaan.

[verwijderd] 8 december 2014 11:19

quote:
bart1805 schreef op 7 december 2014 23:24:
[...]
Ik denk dat je de kracht van TomTom overschat op dit vlak. Automakers zijn al om. Die gaan gewoon meerdere systemen aanbieden waaronder dus ook CarPlay. Dat heeft niks met de veiligheid te maken, maar gewoon met de wensen van klanten.
Eens dat er sprake is van wederzijdse afhankelijkheid op dit moment, we verschillen waarschijnlijk van mening wie dat touwtje trekken zou winnen als het er van komt.

(BTW. wat een verademing: weer eens een ouderwets kwaliteitsdraadje)

Bart, volgens mij mis jij een belangrijke essentie van wat er de komende jaren gaat gebeuren: combineren van sensor-data en Traffic. Dat gaat een partij als VW echt niet ophangen aan een "may-be on" faciliteit als Carplay of Android auto. Ik heb daar hele discussies over gehad met een nauwe relatie van mij die een hoge positie bij BMW bekleedt op het gebied van veiligheid. Zo'n opzet zou een absolute no-go zijn. Dus het gaat gewoon werken met eigen spul met alle componenten in "eigen beheer".

Naarmate het aantal "ultra-kwaliteit" probes (2-way, high-frequency, sensor-enriched) toeneemt wordt TomTom's afhankelijkheid van de Apple-datastream juist in rap tempo minder en minder. Als Apple TomTom overneemt zouden ze kunnen proberen om zich dieper te nestelen in het HAD-gebeuren via de contacten van TomTom. Maar vergeet het gerust dat er ook maar iets van de aansturing van de auto afhankelijk gemaakt zal worden van connected smartphones.

Die recente patenten lijken eerder gericht op het omgekeerde: zorgen dat de smartphones binnen een Carplay (of Android auto) opzet combi-data van sensoren (via OBD-poort) en GPS-posities kunnen gaan aanleveren aan de centrale dataverwerking door TomTom.

Waar Justin het idee van een overname door Apple juist begint te omarmen, begin ik de strategische logica daarvan voor TomTom juist minder te zien. Volgens mij zijn de Duitse automobielproducenten wakker geworden en realiseren die zich dat het 5 voor twaalf is als ze in de toekomst relevant willen blijven. Of positiever geformuleerd: als ze nu doorpakken zouden ze wel eens een doorslaggevende voorsprong op het gebied van een realistisch groeipad naar HAD kunnen opbouwen. Maar dan moeten wel echt de handen ineen worden geslagen. TomTom heeft daarbij een onmisbare troefkaart in handen.

Justin heeft vaker gelijk dan ik, dus wie weet?

[verwijderd] 8 december 2014 11:35

quote:
Balimoney schreef op 8 december 2014 09:45:
[...]
Private equity is ook nog een mogelijkheid. Dan opsplitsen de boel en doorverkopen.
Maar ik geloof er eigenlijk ook niet in. Laten we eerst maar eens naar de 10 gaan, dan wordt de kans een stuk groter volgens mij.

Van private equity zou je verwachten dat die de afgelopen periode een startpositie zouden hebben opgebouwd als "lanceringsplatform". Ik verwacht niet dat Highclere die rol vervult.

Daarnaast lijkt het mij voor activistisch private equity zeer onhandig dat de eigenaren/oprichters iedere move kunnen blokkeren als ze willen. Er valt weinig af te dwingen (anders dan via de materiële samenwerkingsverbanden en die hebben alleen de business-partners). Volgens mij zijn we op dit moment getuige van "dingen afdwingen" via "materiële samenwerkingsverbanden", getuige de slepende onderhandelingen met VW. Het zou mij niet verbazen als in de spel uiteindelijk de naam Porsche zeer nadrukkelijk in beeld zal komen.

Dus in mijn optiek kan een grote move alleen komen van de eigenaren/oprichters (Exit-poging) of van een van de huidige of toekomstige samenwerkingspartners of belangrijke concurrenten daarvan.

En ik hoop persoonlijk op maximale Europese integratie bij die ontknoping. Het Rheinlandse ondernemingsmodel geeft meer vertrouwen voor de toekomst dan "slaaf" worden binnen het Angelsaksische model.

[verwijderd] 8 december 2014 12:08

quote:
groeibriljant schreef op 8 december 2014 10:50:
Dat grote nieuws omtrent de Traffic-deal met Volkswagen zit er aan te komen.

Er wordt in dit draadje gedaan alsof Apple een grote klant van TomTom is, maar dat zal zich pas op langere termijn gaan uitbetalen (groei LBS met fee voor TomTom en apps van derden die Apple-Maps gaan toepassen).
Partijen als Renault, Fiat-Chrysler, Mercedes-Benz, Toyota, Peugeot-Citroen en binnenkort ook Volkswagen zijn vele malen belangrijkere klanten ivm de directe omzet en de 2-way probes. Ook een klant als Bosch is belangrijker dan Apple. Helemaal als in de komende jaren de sensortechnologie van de connected-car via de 2-way probes worden verwerkt door TomTom (HAD kan niet zonder).

TomTom is totaal niet afhankelijk van Apple en Apple kan niets zonder TomTom. Zeker niet voor CarPlay. Voor het CarPlay-gebruik van de TomTom-content en services zal Apple ook flink in de buidel moeten gaan tasten en net als de autofabrikanten moeten gaan afrekenen op basis van een eenmalige licentie + een jaarabonnement op de Live Services (real-time Maps, real-time Traffic etc.).
Het alternatief voor Apple is om zelf kaarten en traffic te gaan ontwikkelen, maar dan zijn ze minimaal een jaar of 5 bezig met alle risico's van dien en 15 miljard dollar is dan toch wel een minimaal bedrag aan investeringen. Men zou ook HERE kunnen kopen maar daar zal Microsoft niet akkoord mee gaan.

Hoofdzakelijk eens met jouw uiteenzetting met die restriktie dat Tom2 wel degelijk afhankelijk was van Apple. Het aantal probes van Apple gaf Tom2 wel de mogelijkheid om zijn maps te verbeteren en met het nieuwe plarform zich te bewijzen als een cloud-machine.
Tom2 betaalde door Apple gratis te voorzien van haar data.

Huidige situatie is een heel andere. Tom2 lijkt bewezen te hebben, dat ze in staat zijn om geautomatisererd met big data om kunnen gaan.

De nieuwe contracten met VW en Bosch geven aan dat er naast Apple nog een veel grotere visvijver is om probes te vergaren tw contracte in automotive.
Deze automotive probes hebben een veel grotere waarde dan de probes van Apple(lees de verhelderende uiteenzetting van BDB omtrent waarde van probes).

In die zin zit ik op de lijn van groeibriljant een aantal posts hiervoor waarin hij betoogt dat Tom2 op korte termijn meer kan verdienen aan automotive dan aan Apple.
Tom2 is door zijn contracten in automotive meer en meer onafhankelijk van apple terwijl ook op korte termijn er in automotive door tom2 meer kan worden verdiend.
De deal met Apple door gratis tom2 data ter beschikking te stellen met daarbij als tegendienst de teruglevering door apple van data van hun probes getuigd van strategisch inzicht bij de board van tom2 en evenzeer van de overtuiging dat zij dat voor elkaar zouden kunnen krijgen.

In dat licht kan ik de opmerking van Bart niet zo goed plaatsen, dat Apple nu Tom2 een rekening gaat sturen voor het gebruiken van de apple probes. Een free lunch bestaat niet.

Ik snap de teneur uit justins berichten, dat nu de unieke machine van tom2 klaar is apple wel eens grote belangstelling zou hebben om tom2 in te lijven(met als bonus de introductie in automotive en daarbovenop HAD).

Ik hoop dat het strategisch gehalte bij de board van tom2 nog even op niveau blijft want tom2 heeft apple niet meer nodig.

de toekomst ligt bij automotive en HAD.

[verwijderd] 8 december 2014 12:25

[Modbreak IEX: Gelieve op uw taalgebruik te letten, bericht is bij dezen verwijderd.]

[verwijderd] 8 december 2014 12:27

ps groeten aan leeuw

[verwijderd] 8 december 2014 12:32

quote:
JanK1 schreef op 8 december 2014 12:29:
[...]

Er valt wel eens iets over mij te zeggen maar jij verstoort deze draad op een asociale wijze

Veel van dit type postings komt uit één koker.

[verwijderd] 8 december 2014 12:32

bel even met de fabeltjeskrant zou ik zeggen.
misschien weten ze daar wat meer over de gang van zaken

[verwijderd] 8 december 2014 12:32

quote:
*Justin* schreef op 8 december 2014 08:25:
Misschien is het goed om weer terug te keren naar de kerstgedachte van Roger Lanctot waar dit draadje mee opende, en niet er een draadje van maken dat over andere forum deelnemers gaat. Er is al een weekdraad en daar staan al pagina's vol over niks, terwijl de week nog moet beginnen...

Of dit het juiste draadje is... daarmee heb je een punt. Dat bart een ander antwoord laat geven op een simpele vraag, is op zich al een antwoord.
Ik zal hier mee mijn vraag terug trekken.
ik vind het belangrijk dat er rust op het forum is.

Loesje

[verwijderd] 8 december 2014 12:35

rust? het is verschrikkelijk rustig bij tomtom.
druk moet het hier worden met echt nieuws en geen bedenksels.

[verwijderd] 8 december 2014 14:04

Ik vind het wel lang duren met dat VW nieuws; zou het dit jaar nog komen? Koers volgt in in ieder geval jammer genoeg niet de verwachtingen omtrent de VW deal en automative/HAD.

[verwijderd] 8 december 2014 14:11

quote:
Mr. President schreef op 8 december 2014 14:04:
Ik vind het wel lang duren met dat VW nieuws; zou het dit jaar nog komen? Koers volgt in in ieder geval jammer genoeg niet de verwachtingen omtrent de VW deal en automative/HAD.

Voorlopig volgt de koers de wil van de shorters

hvasd2 8 december 2014 14:14

quote:
Mr. President schreef op 8 december 2014 14:04:
Ik vind het wel lang duren met dat VW nieuws; zou het dit jaar nog komen? Koers volgt in in ieder geval jammer genoeg niet de verwachtingen omtrent de VW deal en automative/HAD.

De koers beweegt volgens mij zijwaarts met incidenteel een spike omhoog op een rode beursdag... Ondertussen stijgen de indices lekker door !
Allemaal niet echt logisch zou je denken ?

[verwijderd] 8 december 2014 14:40

in 1 nieuwe vw komt nooit en te nimmer oubollige troep van tom2.

[verwijderd] 8 december 2014 14:43

Misschien moet je er wel gewoon rekening mee houden dat de traffic deal met VW niet rondkomt. Achteraf - uiteindelijk.
Wat zijn daarvan de consequenties?

[verwijderd] 8 december 2014 14:44

alleen in de kever van justin zit tom2

[verwijderd] 8 december 2014 14:45

quote:
Blanc0 schreef op 8 december 2014 14:44:
alleen in de kever van justin zit tom2

lol...of lollie

174 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	6 mrt 2025 14:44
Koers	4,838
Verschil	+0,188 (+4,04%)
Hoog	4,870
Laag	4,698
Volume	193.607
Volume gemiddeld	321.104
Volume gisteren	174.266

TomTom nieuws meer

21 feb	Oprichter TomTom koopt 81.000 aandelen	1
12 feb	Medeoprichters TomTom kopen eigen aan...
09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...