TomTom « Terug naar discussie overzicht

Vr 28 mrt - Groeimarkt bus. sol. & consumer

110 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 » | Laatste
[verwijderd]
1
[Modbreak IEX: Gelieve niet voortdurend dezelfde berichten op het forum te plaatsen, bericht is verwijderd.]
pwijsneus
0
quote:

miss future schreef op 28 maart 2014 16:47:

of gaat Goddijn Eindelijk een grote strategische stap zetten en heeft hij heel misschien toch al die forumteksten gelezen????????
aandeelhouderswaarde is misschien wel een begrip waar die wakker van lag want dat wil ik wel doen geloven>>hij wil zijn uitspraken wel nakomen vroeg of Laat
Zeker leest hij hier op het forum, zeker op vrijdag. Hebben ze op de vrijdagmiddag borrel tenminste wat om te lachen.
[verwijderd]
0
quote:

miss future schreef op 28 maart 2014 16:47:

of gaat Goddijn Eindelijk een grote strategische stap zetten en heeft hij heel misschien toch al die forumteksten gelezen????????
aandeelhouderswaarde is misschien wel een begrip waar die wakker van lag want dat wil ik wel doen geloven>>hij wil zijn uitspraken wel nakomen vroeg of Laat
Ik ben er van overtuigd dat meneer Gordijn beïnvloed kan worden door particuliere beleggers. Nadat ene unbeliever hem een email heeft gestuurd is de koers van 4,13 nat de huidige 4,85 gestegen. Ook postings hier met kritische kanttekeningen kunnen een positieve uitwerking op de koers hebben. Meneer Gordijn is ook maar een mens van vlees en bloed en hij zal willen voorkomen te veel kritiek te krijgen.
[verwijderd]
0
quote:

Marie Trottoir schreef op 28 maart 2014 16:52:

[...]

Ik ben er van overtuigd dat meneer Gordijn beïnvloed kan worden door particuliere beleggers. Nadat ene unbeliever hem een email heeft gestuurd is de koers van 4,13 nat de huidige 4,85 gestegen. Ook postings hier met kritische kanttekeningen kunnen eeoitieve uitwerking op de koers hebben. Meneer Gordijn is ook en mens van vlees en bloed en hij zal ook willen voorkomen te veel kritiek te krijgen.
Wel erg dat je de naam van de TomTom CEO niet eens juist kunt spellen..
[verwijderd]
0
quote:

Truckerhenky schreef op 28 maart 2014 16:39:

Rare toestand ja, verlaging, 's ochtends omlaag, en daarna hard omhoog.
Niet te snappen!
Alweer en nieuwe alias nodig Harry?
[verwijderd]
0
quote:

miss future schreef op 28 maart 2014 16:47:

of gaat Goddijn Eindelijk een grote strategische stap zetten en heeft hij heel misschien toch al die forumteksten gelezen????????
aandeelhouderswaarde is misschien wel een begrip waar die wakker van lag want dat wil ik wel doen geloven>>hij wil zijn uitspraken wel nakomen vroeg of Laat
Ik ben heerlijk wezen varen en ja hoor ik zie weer een heel domme opmerking alsof Goddijn zich iets aantrekt van een forum en zeker niet van jouw eerdere schreeuwerige berichten.

Als de koers daalt ga je schelden en als ie stijgt denk je dat Goddijn geluisterd heeft

Wat en simpele voorstelling van zaken over een prima CEO die beter weet waar hij mee bezig is dan jij.

[verwijderd]
0
Ik heb zo'n Ben Hur middagje, met 3 paardjes die voor me lopen: TomTom (de vertrouwde oude knol), SBM (een nerveuze nieuweling in het span die gretig aan het bit hangt) en Nutreco (op proef: geen vlees en geen vis). Jammer dat ik laatst raspaard ASML aan een mafiose Rus ben kwijt geraakt.
[verwijderd]
2
[Modbreak IEX: Gelieve elkaar niet persoonlijk aan te vallen, bericht is bij dezen verwijderd.]
[verwijderd]
0
quote:

Cain Velasquez schreef op 28 maart 2014 17:23:

[...]
[Modbreak IEX: Gelieve elkaar niet persoonlijk aan te vallen, bericht is bij dezen verwijderd.]
Aan jou heb ik helaas geen enkel boodschap

En die laatste zin geeft voor mij aan van welk minderwaardig kaliber je bent.
bart1805
0
quote:

JanK1 schreef op 28 maart 2014 17:25:

[...]

Aan jou heb ik helaas geen enkel boodschap

En die laatste zin geeft voor mij aan van welk minderwaardig kaliber je bent.
Dat is inderdaad "helaas" zoals je zelf al opmerkt. Scherp gezien.
pwijsneus
1
quote:

Marie Trottoir schreef op 28 maart 2014 16:52:

[...]

Ik ben er van overtuigd dat meneer Gordijn beïnvloed kan worden door particuliere beleggers. Nadat ene unbeliever hem een email heeft gestuurd is de koers van 4,13 nat de huidige 4,85 gestegen. Ook postings hier met kritische kanttekeningen kunnen een positieve uitwerking op de koers hebben. Meneer Gordijn is ook maar een mens van vlees en bloed en hij zal willen voorkomen te veel kritiek te krijgen.
Lord have Mercy!!

Dit is echt mindblowingly briljant. Helemaal als je het echt meent, dan ben je echt een "piece of work".

Mooie dag vandaag, vooral buiten. Goed weekend allen, ook de gekkies!!
pwijsneus
0
quote:

kingwoep schreef op 28 maart 2014 13:41:

TomTom : updates segment revenue reporting in line with automotive strategy

TomTom updates segment revenue reporting in line with automotive strategy

As of Q1 2014, TomTom will make some changes to its reporting as follows:

The hardware component of sales to automotive clients will be reported in Consumer instead of in Automotive in order to clearly identify automotive revenue which comes from content and software. This is the main change. Additionally, due to client portfolio redistribution a minor amount of revenue will be moved from Licensing to Automotive;
Stock compensation costs will be included in R&D, Marketing and SG&A expenses and no longer separately disclosed in line with best practice.

For comparison purposes only, restated 2013 figures on a full year basis are presented in the table below:

The quarterly figures and the restated half and full year segment EBIT figures for 2013 are attached.

View the full TomTom updates segment revenue reporting in line with automotive strategy release in PDF format: tinyurl.com/kld4ce8
AB

Zou deze "minor amount" wellicht Apple's Carplay zijn??
[verwijderd]
0
Vraag me af waarom vrijdag altijd een uitstekende dag is voor TomTom?..
Sinds ik de aandelen heb, stijgt de koers in 90% van de gevallen op vrijdag :)
[verwijderd]
0
quote:

TKR schreef op 28 maart 2014 17:03:

[...]
Alweer en nieuwe alias nodig Harry?
Zeg maar Henky hoor.
Beperktedijkbewaking
0
quote:

pwijsneus schreef op 28 maart 2014 17:49:

[...]

Zou deze "minor amount" wellicht Apple's Carplay zijn??
Ik zat bij de betreffende zin in TT's bericht meer aan klanten als Harman of Continental te denken.
[verwijderd]
0
quote:

Gumball4000 schreef op 28 maart 2014 17:55:

Vraag me af waarom vrijdag altijd een uitstekende dag is voor TomTom?..
Sinds ik de aandelen heb, stijgt de koers in 90% van de gevallen op vrijdag :)
Dit jaar is TT 6 keer rood en 7 keer groen op een vrijdag dus in 90% van de gevallen stijgen op vrijdag gaat niet op...
[verwijderd]
0
quote:

pwijsneus schreef op 28 maart 2014 17:49:

[...]

AB

Zou deze "minor amount" wellicht Apple's Carplay zijn??
Dat zou wel kunnen ja. Harman en Continental dacht ik ook even aan, maar dat zijn wel echte 'automotive' partijen, dus ik denk bij nader inzien niet aan hen.

De omzet uit Apple voor iPhones is vooral veel data en weinig euro. Bij ios in the car gaat Apple denk ik wel echt in euro's betalen. Dit komt overeen met een artikel in NRC toen de Apple deal bekend werd. Alweer 2 jaar geleden ofzo. Dat werd door insiders (de journalist had een aantal mensen weten te spreken) een strategische deal genoemd vanwege data en een deal die op langere termijn ook financieel gewin zou opleveren. Wat we nu weten strookt daar prima mee. Ik ben benieuwd hoe de automotive omzet zich gaat ontwikkelen na deze nieuwe reporting style.

Over de deal tot nu toe... Als tomtom informatie van tientallen/honderden miljoenen smartphone gebruikers krijgt. Dan snap ik die opmerking van Olofsen van Kepler niet zo goed. Vooral als MapShare van TomTom aan Apple Maps gebruikers beschikbaar gesteld wordt, profiteert tomtom meer van schaalgrootte dan een Nokia. Hoe meer community input (apple gebruikers die via MapShare wijzigingen doorgeven die automatisch doorgevoerd worden), hoe beter de kaarten worden, tegen minder kosten. Het aantal gebruikers van mobieltjes met nokia maps is echt een stuk kleiner.

[verwijderd]
0
Aan de nieuwe reporting methode is te zien dat de hardware omzet die wordt afgestoten en 'verloren' gaat bij automotive nauwelijks ebit in zich droeg. 1,5 miljoen euro in eerste helft 2013 en 11,1 miljoen in het hele jaar. Maar die sprint in tweede helft kun je denk ik toeschrijven aan R-Link, en dat contract blijft!

Dus per saldo is het afscheid nemen van hardware in automotive iets dat vooral de omzet in automotive raakt (in de oude reporting style) maar onder aan de streep nauwelijks verschil maakt. De marge zit op kaarten en software. En bijvoorbeeld bij Fiat group stopt tomtom met hardware, maar blijven ze kaarten en software doen, en dat breidt zich ook uit binnen de FIAT familie (Chrysler).

De nieuwe manier van rapporteren maakt duidelijker of er groei komt in automotive content (incl traffic) en geeft een geruststellend signaal over wat je moet 'missen' zonder hardware. Het PSA contract gaat er verhoudingsgewijs hard in klappen komend jaar, nu hardware niet meer gerapporteerd wordt onder automotive.

pwijsneus
0
quote:

*Justin* schreef op 28 maart 2014 18:29:

[...]

Dat zou wel kunnen ja. Harman en Continental dacht ik ook even aan, maar dat zijn wel echte 'automotive' partijen, dus ik denk bij nader inzien niet aan hen.

De omzet uit Apple voor iPhones is vooral veel data en weinig euro. Bij ios in the car gaat Apple denk ik wel echt in euro's betalen. Dit komt overeen met een artikel in NRC toen de Apple deal bekend werd. Alweer 2 jaar geleden ofzo. Dat werd door insiders (de journalist had een aantal mensen weten te spreken) een strategische deal genoemd vanwege data en een deal die op langere termijn ook financieel gewin zou opleveren. Wat we nu weten strookt daar prima mee. Ik ben benieuwd hoe de automotive omzet zich gaat ontwikkelen na deze nieuwe reporting style.

Over de deal tot nu toe... Als tomtom informatie van tientallen/honderden miljoenen smartphone gebruikers krijgt. Dan snap ik die opmerking van Olofsen van Kepler niet zo goed. Vooral als MapShare van TomTom aan Apple Maps gebruikers beschikbaar gesteld wordt, profiteert tomtom meer van schaalgrootte dan een Nokia. Hoe meer community input (apple gebruikers die via MapShare wijzigingen doorgeven die automatisch doorgevoerd worden), hoe beter de kaarten worden, tegen minder kosten. Het aantal gebruikers van mobieltjes met nokia maps is echt een stuk kleiner.

Ik denk inderdaad dat Olofsen eea door elkaar haalt.

TeleAtlas was behoorlijk duur voor TomTom, en het is de vraag het voor TomTom vandaag de dag die dure prijs waard was.

Maar één ding is zeker, door die kaartenbak waren die miljoenen data-probes die ze van Apple krijgen zeker onbereikbaar gebleven voor TomTom. Dat kun je niet anders benoemen dan een strategische keuze inderdaad.

Ik denk dat Olofsen meer in Euro's denkt, en niet naar de strategie. Nokia HERE bijvoorbeeld kunnen (hun nog veel duurder aangeschafte) kaartenbak te gelde maken aan o.a. bijvoorbeeld, Bing, Yahoo en Microsoft Mobile.

Als je puur naar de cijfers kijkt valt de licensing omzet van TomTom natuurlijk zwaar tegen.

Opzich klinkt het heel logisch dat TomTom de zaak strategisch aanvliegt, en wij kunnen hier zeker wel een aantal scenario's en gedachtes op papier zetten van wat TomTom nu precies van plan is met hun "kaartenbak".

Maar het zou leuk zijn als TomTom onderstaand verhaal zelf wat meer durft aan te dikken, en zo zouden ze automatisch aan analisten zoals Olofsen kunnen laten zien welke kant ze op willen:

www.mt.nl/373/85968/cloud-businesscas...
Beperktedijkbewaking
0
quote:

*Justin* schreef op 28 maart 2014 18:41:

...
De nieuwe manier van rapporteren maakt duidelijker of er groei komt in automotive content (incl traffic) en geeft een geruststellend signaal over wat je moet 'missen' zonder hardware. Het PSA contract gaat er verhoudingsgewijs hard in klappen komend jaar, nu hardware niet meer gerapporteerd wordt onder automotive.
Ja, maar ik ben niet onverdeeld gelukkig met de veranderingen in de rapportage.
Het consequente principe van omzet-segmentering al naar gelang het type klant wordt losgelaten. Dat hardware van Automotive wel naar Consumer gaat, maar van BusSol niet, is ook niet consequent.
Een ander gevolg is dat de analyse van de Consumeromzet (toch al lastig door deferred revenues en de introductie van fitnessproducten) moeilijker wordt.

En die stock compensation costs (opties e.d. voor personeel en management) zouden ze van mij ook wel expliciet mogen blijven vermelden, al gaat dat niet om grote bedragen. (Hoewel, vergelijk het eens met de overblijvende nettowinst ...!)
110 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 31 jan 2025 17:35
Koers 5,115
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 5,225
Laag 5,040
Volume 1.459.832
Volume gemiddeld 205.354
Volume gisteren 1.459.832