Dockwise « Terug naar discussie overzicht

Dockwise verwachtingen

163 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 » | Laatste
voda
0
Dockwise KW2 cijfers in lijn verwachting - SNS


AMSTERDAM (Dow Jones)-- Zeetransporteur Dockwise (DOCKW.AE) rapporteerde dinsdag voorbeurs zijn tweedekwartaalcijfers, die min of meer in lijn waren met de verwachtingen van SNS-analist Edwin de Jong, waarbij de bezettingsgraad van de vloot lager uitkwam dan verwacht en het prijsniveau hoger uitkwam dan eerder voorzien. Daarnaast noemt de analist het positief dat met betrekking tot de overname van Fairstar (FAIR.OS) geen verrassingen meer naar buiten zijn gekomen. Volgens De Jong is de outlook van het concern aan de conservatieve kant. De analist hanteert een koersdoel van EUR18,00 en buy-advies. Omstreeks 9.25 uur noteert het aandeel 2,8% hoger op EUR14,50, terwijl de ASX met 0,3% stijgt. (PBU)


Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; amsterdam@dowjones.com
pardon
0
Dockwise: mysterie van het vijfde schip van Fairstar
Mathijs Schiffers
woensdag 29 augustus 2012, 02:45
update: woensdag 29 augustus 2012, 04:00

More Sharing Services
Zeetransporteur Dockwise moet vandaag oordelen over het laatste jaarverslag van het ingelijfde Fairstar Heavy Transport. Daarin zou de bestelling van een duur schip ten onrechte niet zijn vermeld.

Company.info
Fairstar Heavy Transport N.V. Dockwise Shipping B.V.
Meer over dit onderwerp
Accountant Fairstar voor het blok gezet Stuurman blijft aan wal tijdens zeeslag
In de spraakmakende soap over de overname van de kleine zeevervoerder Fairstar Heavy Transport door de almachtige marktleider Dockwise wordt vandaag een nieuw hoofdstuk geschreven. Op het Fairstar-kantoor in Rotterdam staat een aandeelhoudersvergadering gepland met een precair agendapunt: vaststelling van de jaarrekening over 2011.
'Not amused'
Dockwise bezit inmiddels 99% van Fairstar en bepaalt dus wat het wordt: goedkeuren of afkeuren. Maar de kwestie is niet eenvoudig en kan grote gevolgen hebben. Dockwise is namelijk ‘not amused’ over de bestelling van een nieuw, vijfde schip door Fairstar, waar het volgens eigen zeggen pas achter is gekomen toen het eindelijk toegang tot de boeken kreeg. Het schip, dat Dock­wise niet nodig heeft, kost $?110 mln. Afbestellen kan slechts tegen een boete van $?37,5 mln.
Dockwise meent dat het misleid is, aangezien het aan de beurs van Oslo genoteerde Fairstar de bestelling nimmer duidelijk aan de markt zou hebben medegedeeld. Volgens Dockwise is de verplichting in 2011 aangegaan en had er melding van gemaakt moeten worden in het jaarverslag over dat jaar, hetgeen niet is gebeurd.
Uitstel met consequenties
De ‘note’ die Dockwise daarover aan het jaarverslag heeft toegevoegd is voor zover bekend nog niet voorzien van een goedkeurende verklaring door accountant KPMG. In de huidige vorm kan het verslag niet in stemming gebracht worden. De jaarrekening dan maar zonder ‘note’ goedkeuren, betekent dat Dockwise zijn kansen om eventuele schade als gevolg van vermeend gebrekkige correspondentie op betrokkenen te verhalen, ziet afnemen.
Uitstel lijkt voor de hand te liggen, maar ook dat heeft consequenties. In een desperate poging om de bij de overname dwarsliggende Fairstar-topman Philip Adkins weg te krijgen, zou Dock­wise zich volgens bronnen verplicht hebben om vandaag de jaarrekening wel degelijk goed te keuren. Als dat niet gebeurt, kan dat betekenen dat Dockwise zijn kwelgeest Adkins — die schande spreekt van het verwijt van gebrekkige communicatie — zich weer vrij voelt om terug te slaan.
pardon
0
Docwisse blinkt zelf ook niet uit met de persberichten,ze informeren dus ook de aandeelhouders niet.Wat dat betreft zijn ze niet veel beter dan fairstar.
[verwijderd]
0
Bourbon Swings to Profit in First Half on Higher Vessel Rates

Bourbon SA (GBB), owner of the biggest fleet of supply and crew ships for the oil industry, swung to a profit in the first half and said an increase in vessel rental rates was supporting growth.

Net income of 17 million euros ($21 million) compared with a loss of 21.4 million euros a year earlier, the Paris-based company said today in a statement.

Earnings before interest, taxes, depreciation and amortization climbed 27 percent to 180.8 million euros with the addition of 22 new vessels, higher prices and a stronger dollar.

“The positive impact of the increase in average daily rates applies to an expanding fleet,” Chief Executive Officer Christian Lefevre said in the statement. The company has slowed commissioning of new vessels and is cutting costs, he said.

Bourbon had forecast demand for vessels and rental rates would improve this year to service a growing number of rigs, platforms and wellheads. The company bolstered its ship-building program last year in anticipation that explorers would choose new vessels.

Under a $2 billion expansion plan, Bourbon plans to own 600 ships by 2015, up from 437 at the end of last year.

The company reported today average daily rates for vessels, excluding crewboats, of $18,352 during the first half compared with $17,451 a year ago and $18,000 in the last six months of 2011.

“Orders for drilling rigs due to be commissioned in the next few years and the order books of offshore construction companies are set to stimulate demand for vessels,” according to today’s statement. “Demand for offshore service vessels is predicted to increase over the next two years.”

Typhoon Haikui, which hit China earlier this month, delayed the delivery schedule of 15 vessels at Sinopacific’s shipyards in Zhejiang by five to six months, Bourbon said.

(.........)
voda
0
Dockwise verlengt overbruggingskrediet preferente aandelen met HAL


AMSTERDAM (Dow Jones)--Zeetransporteur Dockwise Ltd (DOCKW.AE) meldt maandag dat met HAL Holding nv (HAL.AE) overeenstemming is bereikt over uitbreiding van het overbruggingskrediet in de vorm van uitgifte van preferente aandelen.

Dockwise heeft in mei voor $50 miljoen aan preferente aandelen uitgegeven aan HAL, waarbij de regeling werd getroffen dat Dockwise op ieder moment voorafgaand aan 1 oktober 2012 de preferente aandelen terug zou kunnen kopen of kunnen omzetten in gewone aandelen na 1 november 2012. Dockwise haalde toen ook $250 miljoen in gewone aandelen op, nodig om de overname van Fairstar te financieren.

De zeetransporteur en HAL hebben nu besloten om het overbruggingskrediet te verlengen tot mei 2013 onder dezelfde voorwaarden, aangezien het bedrijf voorbereidingen aan het treffen is om de bestaande kredietfaciliteiten te herfinancieren en bezig is met de bouw van een nieuw schip. Dockwise krijgt de mogelijkheid om de preferente aandelen gedeeltelijk of helemaal om te zetten in gewone aandelen in december 2012, maart 2013 en mei 2013.


- Door Levien de Feijter; Dow Jones Newswires; +31 20 571 52 00; levien.defeijter@dowjones.com
[verwijderd]
0
ik kan uit bovenstaande melding/bericht niet aflezen of dit nu goed of slecht is voor Dockwise. Aan de koers te zien lijkt mij dat dit bericht negatief wordt geinterpreteerd maar waarom......? Misschien is er iemand die verdere uitleg geeft.
arreno
0
mijn eerste gedachte was ook positief met enige verbazing zie ik dat er vandaag weer 2,36 % afgegaan is
voda
0
KBC verlaagt koersdoel Dockwise naar EUR17,00 - KBC


AMSTERDAM (Dow Jones)--KBC verlaagt het koersdoel voor Dockwise (DOCKW.AE) naar EUR17,00 van EUR19,00, in reactie op de kwartaalcijfers die het concern donderdag presenteerde. Het advies wordt gehandhaafd op buy. KBC-analist Michael Roeg merkt op dat de reeds in november 2011 aangekondigde desinvestering van de divisie Yacht Transport nog niet is afgerond. Volgens de analist is het waarschijnlijk dat dit langer zal duren dan verwacht. Omstreeks 10.35 uur noteert het aandeel 0,6% lager op EUR12,42, terwijl de ASX met 0,6% daalt. (PBU)


Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; amsterdam@dowjones.com
voda
0
Dockwise koersdoel omlaag naar EUR17,00 - SNS


AMSTERDAM (Dow Jones)--SNS Securities verlaagt het koersdoel voor Dockwise (DOCKW.AE) naar EUR17,00 van EUR18,00, in reactie op de kwartaalcijfers die het concern donderdag publiceerde. Analist Edwin de Jong stelt dat de bezettingsgraad van de vloot in het derde kwartaal scherper steeg dan verwacht, maar dat de prijzen gematigd bleven. De analist geeft echter aan te geloven op een herstel van de prijzen op de middellange termijn. Het advies wordt gehandhaafd op buy, vanwege de voorziene aantrekkende activiteiten in de markt van zwaar zeetransport. Omstreeks 9.25 uur noteert het aandeel 0,7% lager op EUR12,41, terwijl de ASX met 0,2% daalt. (PBU)


Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; amsterdam@dowjones.com
voda
0
Dockwise koersdoel omlaag naar EUR15 van EUR17 - ING
Dockwise advies gehandhaafd op buy - ING

(MORE TO FOLLOW) Dow Jones Newswires
[verwijderd]
0
Aandeel begint een beetje oversold te raken, ondanks alle (hernieuwde) koopadviezen.Aandeel daalt harder dan de beurs de laatste tijd. Wat is er aan de hand? Geert Schaaij heeft ze nog in portefeuille, dus die gelooft er kennelijk ook nog steeds in.
pardon
0
[verwijderd]
0
Maar met welk doel doen de banken dat? Om zelf goedkoop te kunnen kopen? Zijn daarvoor de handelsvolumens niet veel te laag? Of zit er een overname aan te komen en moet de koers nog even kunstmatig naar beneden? Dockwise staat er beter voor dan begin dit jaar, maar de koers staat lager. Bezettingsgraad was heel mooi en de prijzen trekken wel weer aan. Vloot is geoptimaliseerd en nieuwe schepen zijn al geboekt met orders. Ik vind het heel vreemd wat er met het aandeel gebeurt.
pardon
0
De bank in deze verkoopt steeds om de koers te drukken,daarbij koopt hij op lage koersen alles op.
Wil het omhoog gaat hij als eerste verkopen,jij kan weer lager verkopen want hij springt er tussen.
Ik heb na de cijfers meteen bestens wat verkocht voor 12,82 had ik alles er maar uitgegooid nu meer dan 1 euro lager.
Als de bank er 50.000 bij elkaar heeft gaan die buiten het boekje om naar een goede klant van hem. Maffia.
[verwijderd]
0
Ik heb ze ook vastgehouden, aangezien ik positief was en ben over Dockwise. Op deze koers is het een overnamekandidaat. Misschien een prooi voor een grote Chinese speler? Of gaat HAL Dockwise van de beurs halen en over 2 jaar weer naar de beurs brengen?
gustaaf1e
0
Inderdaad vreemde gang van zaken. Lijkt me geen zuivere koffie.
Er heeft duidelijk een partij belang bij het omlaag brengen van de koers.
Iets voor de toezichthouders?
G
Diegy
0
Koers is inderdaad wel erg hard afgestraft en dat terwijl de cijfers toch best behoorlijk waren. Heel erg vreemd inderdaad misschien toch bewust de koers drukken vanwege een overname? Als ze vandaag weer zakken dan ga ik er ook een aantal kopen. Koers staat wel erg laag.
163 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

 AEX
921,92  -3,99  -0,43%  28 feb
 Germany40^ 22.555,90 +0,02%
 BEL 20 4.420,51 -0,60%
 Europe50^ 5.455,27 -0,15%
 US30^ 43.818,00 0,00%
 Nasd100^ 20.879,40 0,00%
 US500^ 5.952,17 0,00%
 Japan225^ 37.585,40 0,00%
 Gold spot 2.857,60 0,00%
 EUR/USD 1,0375 -0,20%
 WTI 70,08 -0,09%
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer

Stijgers

Van Lanschot ... +4,09%
ADYEN NV +2,53%
HEIJMANS KON +1,76%
ACOMO +1,59%
DSM FIRMENICH AG +1,48%

Dalers

Kendrion -5,98%
AMG Critical ... -4,99%
AZERION -4,20%
AALBERTS NV -3,13%
ASML -2,93%