TomTom « Terug naar discussie overzicht

Groeiaandeel TomTom (30 euro) met dividend

6.601 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 ... 327 328 329 330 331 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 16 mei 2014 08:24

TomTom maps en Traffic op iphone/ipad, mac en carplay (in de auto)

www.apple.com/osx/apps/#maps

www.apple.com/ios/maps/

www.apple.com/ios/carplay/

[verwijderd] 16 mei 2014 08:37

quote:
inspirator schreef op 16 mei 2014 08:24:
TomTom maps en Traffic op iphone/ipad, mac en carplay (in de auto)

www.apple.com/osx/apps/#maps

www.apple.com/ios/maps/

www.apple.com/ios/carplay/

Er zijn slechts 650 miljoen Apple devices met TomTom maps/traffic.

Wat levert licensing apple maps en traffic op ?

30 euro p/a TomTom onderwaardering van TomTom

[verwijderd] 16 mei 2014 14:11

30 euro p/a is wellicht in de buurt van de huidige onderliggende waarde, maar binnen een jaar of 5 gaan we minimaal naar de 100 euro en mogelijk nog veel hoger als de loaction based services van Apple meer en meer gaan bijdragen (zowel ziitend, liggend, lopend, fietsend, met het ov of vanuit de auto met Carplay).

Uit het interview van Goddijn in de Telegraaf:

"Bij Apple’s ambitieuze CarPlay-project ,dat de iPhone verbindt met de auto, neemt het Amsterdamse high-techbedrijf de navigatie voor zijn rekening. In de strijd die woedt tussen Google, Microsoft en Apple om de ‘slimme auto’ is TomTom helemaal in het Apple-kamp beland. Een kleine twintig autofabrikanten – waaronder Mercedes Benz, BMW, Ford, GM en Toyota – gaat CarPlay in nieuwe modellen inbouwen. Ook gaan iPhone-gebruikers actief bijdragen aan betere kaarten. Ze kunnen fouten rechtstreeks doorgeven. TomTom ziet ook nieuwe toepassingen voor de locatiegegevens uit de smartphone."

www.iex.nl/Forum/Topic/1313807/TomTom...

TomTom levert aan Apple dus vrijwel zeker:
-kaarten
-navigatie (iq-routes etc.)
-traffic
-nieuwe services

Wat natuurlijk interessant is, is wat dat gaat opleveren want autonavigatie is heel wat meer waard dan al zittend of wandelend een kaart of location based service gebruiken.
Binnen Automotive bestaat de huidige inkomstenstroom uit een basislicentie en daar bovenop een bedrag van 4-5 euro per maand voor de real-time services.
Wat gaat Apple betalen?

Bij 75% korting hebben we het bij 100 miljoen auto's met Carplay in 2020 over 1 miljard aan winstbijdrage.
Staat de aandelenkoers van TomTom boven de 100 euro.

limomilo 16 mei 2014 14:15

Welke berichten heeft Tomtom nodig om de koers omhoog te laten gaan ?

[verwijderd] 16 mei 2014 14:17

quote:
groeibriljantje schreef op 16 mei 2014 14:11:
30 euro p/a is wellicht in de buurt van de huidige onderliggende waarde, maar binnen een jaar of 5 gaan we minimaal naar de 100 euro en mogelijk nog veel hoger als de loaction based services van Apple meer en meer gaan bijdragen (zowel ziitend, liggend, lopend, fietsend, met het ov of vanuit de auto met Carplay).

Uit het interview van Goddijn in de Telegraaf:

"Bij Apple’s ambitieuze CarPlay-project ,dat de iPhone verbindt met de auto, neemt het Amsterdamse high-techbedrijf de navigatie voor zijn rekening. In de strijd die woedt tussen Google, Microsoft en Apple om de ‘slimme auto’ is TomTom helemaal in het Apple-kamp beland. Een kleine twintig autofabrikanten – waaronder Mercedes Benz, BMW, Ford, GM en Toyota – gaat CarPlay in nieuwe modellen inbouwen. Ook gaan iPhone-gebruikers actief bijdragen aan betere kaarten. Ze kunnen fouten rechtstreeks doorgeven. TomTom ziet ook nieuwe toepassingen voor de locatiegegevens uit de smartphone."

www.iex.nl/Forum/Topic/1313807/TomTom...

TomTom levert aan Apple dus vrijwel zeker:
-kaarten
-navigatie (iq-routes etc.)
-traffic
-nieuwe services

Wat natuurlijk interessant is, is wat dat gaat opleveren want autonavigatie is heel wat meer waard dan al zittend of wandelend een kaart of location based service gebruiken.
Binnen Automotive bestaat de huidige inkomstenstroom uit een basislicentie en daar bovenop een bedrag van 4-5 euro per maand voor de real-time services.
Wat gaat Apple betalen?

Bij 75% korting hebben we het bij 100 miljoen auto's met Carplay in 2020 over 1 miljard aan winstbijdrage.
Staat de aandelenkoers van TomTom boven de 100 euro.

100 euro ?
Tja, op deze manier is het een makkie om veel aanbevelingen te krijgen door de medebeleggers te paaien .

[verwijderd] 16 mei 2014 14:27

och, de meeste hier zijn als een kind zo blij met 10.

Kniesoor 16 mei 2014 14:40

quote:
groeibriljantje schreef op 16 mei 2014 14:11:
30 euro p/a is wellicht in de buurt van de huidige onderliggende waarde, maar binnen een jaar of 5 gaan we minimaal naar de 100 euro en mogelijk nog veel hoger als de loaction based services van Apple meer en meer gaan bijdragen (zowel ziitend, liggend, lopend, fietsend, met het ov of vanuit de auto met Carplay).

Bij 75% korting hebben we het bij 100 miljoen auto's met Carplay in 2020 over 1 miljard aan winstbijdrage. Staat de aandelenkoers van TomTom boven de 100 euro.

Absoluut niet realistisch. Als dat echt zo zijn dan zou TT nu massaal gekocht worden i.p.v. gedumpt, nota bene na 3 posieve nieuwsberichten deze week. Ik denk eerder aan koersen van € 10.- tot € 15.- in de komende 3 jaar.

[verwijderd] 16 mei 2014 14:45

Als Apple in 2020 de 100 miljoen auto's heeft uitgerust met Carplay, dan levert dat al snel minimaal 1 euro per maand per auto aan winstbijdrage (nu is dat zo'n 4-5 euro voor de real-time services binnen Automotive). Kom je op 1,2 miljard per jaar (zonder initiële licentie, maar ik betwijfel of Apple die betaald voor smartphones; dat zou voor gebruik binnen Automotive echter wel moeten kunnen want daar worden andere eisen gesteld zo moet je een betere GPS connectie hebben dan die via de smartphone en ook altijd off-line kunnen navigeren).
Niet te vergeten dat TomTom niet alleen de kaarten, de navigatie, de real-time traffic maar ook nieuwe services gaat leveren.

Tegen die tijd komt er ook veel geld binnen vanuit de smartphones met TomTom-inside. In 2020 schat ik toch wel ergens minimaal 1 miljard smartphonegebruikers met TomTom-inside, maar dat kunnen er ook met gemak 2 of 3 zijn (via Samsung?)

Verder is Telematics gegroeid naar een omzet van ergens richting de miljard (groeit met zo'n 25-30% per jaar in de komende 5 jaar en de penetratiegraad in Europa is nu nog slechts 10% en de USA 20%). Winstbijdrage vanuit dit onderdeel is dan ook snel 500 miljoen.

Automotive is dan ook meer dan verdubbeld. En al helemaal als TomTom de componenten zoals real-time traffic succesvol aan de fabrikanten levert.

Mocht Consumer (navigatiekastjes en fitness) tegen die tijd mogelijk totaal irrelevant zijn geworden, wat ik niet verwacht, maakt dat niet uit. Het zou natuurlijk fraaier zijn als die in 2020 echter met nieuwe producten ook nog wat bijdragen aan de WPA.

Als ik een grof reken kom ik in 2020 toch snel op rond de 10 euro WPA. Reken ik optimistischer dan kan dat ook zo maar eens het dubbele zijn. Rond de 5 WPA zie ik met zulke grote gebruikersaantallen als een zeer negatief scenario.
Voorlopig eerst maar eens kijken wat Apple in de komende kwartalen gaat bijdragen. Voor 2014 en 2015 ziet de ontwikkeling van de winst er gewoon erg goed uit. Kijk maar naar de groei in Telematics en Automotive (vooral vanaf 2015) die zeer hoge marges oplevert. Consumer heeft verrassend mooie Sportswatches in de markt gezet en ook de nieuwe connected-PND's zijn de absolute wereldklasse (dit blijft voorlopig nog een erg aantrekkelijke markt die mooi is uit te melken door de marktleiders TomTom en Garmin).
Nu alleen nog ergens in de komende kwartalen groei gaan zien in Licensing en ik ben helemaal tevreden

limomilo 16 mei 2014 14:58

Wel uitkijken wat jullie allemaal plaatsen op dit forum(lol) want Nick Bakker volgt het forum kennelijk ook intensief. (Zie zijn rubriek van gisteren)

[verwijderd] 16 mei 2014 15:40

quote:
groeibriljantje schreef op 16 mei 2014 14:45:
Als Apple in 2020 de 100 miljoen auto's heeft uitgerust met Carplay, dan levert dat al snel minimaal 1 euro per maand per auto aan winstbijdrage (nu is dat zo'n 4-5 euro voor de real-time services binnen Automotive). Kom je op 1,2 miljard per jaar (zonder initiële licentie, maar ik betwijfel of Apple die betaald voor smartphones; dat zou voor gebruik binnen Automotive echter wel moeten kunnen want daar worden andere eisen gesteld zo moet je een betere GPS connectie hebben dan die via de smartphone en ook altijd off-line kunnen navigeren).
Niet te vergeten dat TomTom niet alleen de kaarten, de navigatie, de real-time traffic maar ook nieuwe services gaat leveren.

Tegen die tijd komt er ook veel geld binnen vanuit de smartphones met TomTom-inside. In 2020 schat ik toch wel ergens minimaal 1 miljard smartphonegebruikers met TomTom-inside, maar dat kunnen er ook met gemak 2 of 3 zijn (via Samsung?)

Verder is Telematics gegroeid naar een omzet van ergens richting de miljard (groeit met zo'n 25-30% per jaar in de komende 5 jaar en de penetratiegraad in Europa is nu nog slechts 10% en de USA 20%). Winstbijdrage vanuit dit onderdeel is dan ook snel 500 miljoen.

Automotive is dan ook meer dan verdubbeld. En al helemaal als TomTom de componenten zoals real-time traffic succesvol aan de fabrikanten levert.

Mocht Consumer (navigatiekastjes en fitness) tegen die tijd mogelijk totaal irrelevant zijn geworden, wat ik niet verwacht, maakt dat niet uit. Het zou natuurlijk fraaier zijn als die in 2020 echter met nieuwe producten ook nog wat bijdragen aan de WPA.

Als ik een grof reken kom ik in 2020 toch snel op rond de 10 euro WPA. Reken ik optimistischer dan kan dat ook zo maar eens het dubbele zijn. Rond de 5 WPA zie ik met zulke grote gebruikersaantallen als een zeer negatief scenario.
Voorlopig eerst maar eens kijken wat Apple in de komende kwartalen gaat bijdragen. Voor 2014 en 2015 ziet de ontwikkeling van de winst er gewoon erg goed uit. Kijk maar naar de groei in Telematics en Automotive (vooral vanaf 2015) die zeer hoge marges oplevert. Consumer heeft verrassend mooie Sportswatches in de markt gezet en ook de nieuwe connected-PND's zijn de absolute wereldklasse (dit blijft voorlopig nog een erg aantrekkelijke markt die mooi is uit te melken door de marktleiders TomTom en Garmin).
Nu alleen nog ergens in de komende kwartalen groei gaan zien in Licensing en ik ben helemaal tevreden

(ik was nog wat aan het intypen maar kennelijk te laat met wijzigenknop)

Overigens ben ik het volstrekt oneens met Jos Versteeg van Theodoor Gilissen dat Google beter zou zijn dan TomTom. Hij moet maar eens een keertje de nieuwe connected-GO proberen. Nog even los van de vaak slechte GPS-connectie met de smartphone, de kwetsbaarheid van het te kleine scherm (ook een duur geintje als dat door de auto stuitert), en de trage werking van de navigatie:

-TomTom heeft betere kaarten voor autonavigatie (die onzinnige en vaak hopeloos verouderde Streetview zijn niet nodig; Goole Maps is ontwikkelt voor internet en niet voor autonavigatie)

-TomTom heeft betrouwbaardere en slimmere navigatie en routes (IQ-routes is superieur)

_TomTom heeft veel veel veel betere real-time Traffic (de absolute wereldklasse en het is ook niet voor niets dat partijen als Mercedes en Toyota dit nu gaan gebruiken)

-TomTom heeft een veel veel veel betere userinterface (strak en functioneel Dutch Design versus Amerikaans gerommel; net zoals de Posche 911, de Renault Captur en de Windows 8 interface etc. Dutch Design zijn)
(Jos verkoopt ook regelrechte leugens als hij het over de zoekfunctie van TomTom heeft; zoeken kan gewoon door iets in te toetsen en je ziet gelijk een overzichtelijk lijst met straten en POI's. Jos; ga eerst eens de nieuwe connected-PND proberen voordat je maar wat roeptoetert en leugens verspreid. Zit je soms short? En vergeet verder niet dat TomTom veel meer is dan alleen maar kastjes; Telematics, Automotive, Licensing zijn de groeibriljantjes en over 5 jaar lachen we met zijn allen om de beperkte winsten die de hardware ooit hebben opgeleverd. Connected software & services leveren hogere marges en zijn de toekomst. TomTom heeft een voorsprong die verder wordt uitgebouwd met het nieuwe real-time mapping platform.)

[verwijderd] 16 mei 2014 16:31

quote:
inspirator schreef op 16 mei 2014 08:37:
[...]

Er zijn slechts 650 miljoen Apple devices met TomTom maps/traffic.

Wat levert licensing apple maps en traffic op ?

30 euro p/a TomTom onderwaardering van TomTom

waarde TomTom is 30 euro p/a TomTom

door expiratie vandaag druk gezet op koers TomTom

als Apple dit weekend langs komt met bieding van 10 euro p/a TomTom no deal

gelukkig beschermingsconstructie waardoor bod van 30 euro of hoger pas serieus wordt genomen

[verwijderd] 16 mei 2014 16:37

TomTom vereinigt sich mit den deutschen auto !

Naast Opel nemen onder andere BMW, Mercedes-Benz, de Volkswagen Groep, vrachtautomerk M.A.N. en het Nederlandse TomTom deel aan Ur:ban.

www.autokopen.nl/autonieuws/2014/mei/...

DeZwarteRidder 18 mei 2014 15:17

Winstuitkering AND moet aandeelhouder tevreden stellen

Beleggers in navigatieland willen wat terugzien van jaren investeren
13 mei 2014

De kleine digitale kaartenmaker AND is overstag. Uit de ruime pot met geld krijgen aandeelhouders een winstuitkering. Het is voor het eerst dat AND dividend uitkeert. Grote broer TomTom heeft dat nog nooit gedaan.

AND International Publishers, kortweg AND, liet vorige week weten aandeelhouders een dubbeltje dividend te zullen uitkeren.

Het is voor het eerst sinds de beursgang van het bedrijf in 1998 dat er een winstuitkering volgt.

TomTom kwam in 2005 naar de beurs en heeft sindsdien nooit iets aan de aandeelhouders uitgekeerd.

Alle TomTom-winsten zijn geïnvesteerd in productontwikkeling en in 2007 is voor het megabedrag van 2,9 miljard euro kaartenmaker TeleAtlas gekocht.

TomTom bezweek bijna onder de deal en heeft de aankoop vrijwel volledig moeten afschrijven.

Ruim bij kas
Inmiddels heeft TomTom een positieve nettokaspositie van 44 miljoen euro, maar een dividenduitkering is nog nauwelijks in zicht (hoewel het bedrijf onlangs beloofde het volgend jaar bespreekbaar te willen maken in de vergadering met beleggers).

Voor dit jaar verwacht het bedrijf circa 100 miljoen euro te moeten investeren in productontwikkeling. Gezien het rendement op alle eerdere investeringen zullen aandeelhouders daar met gemengde gevoelens naar kijken.

AND uit Rotterdam zit al wat langer ruim bij kas. Vorig jaar boekte het een nettowinst van 1,2 miljoen euro (2012: 1,7 miljoen euro) waarmee de kaspositie aandikte tot 5,5 miljoen euro.

Omgeslagen per uitstaand aandeel betekent dat een bedrag van circa 1,50 euro. Nu wordt 373.000 euro, oftewel een dubbeltje per aandeel uitgekeerd.

Het bedrijf heeft geen bankschulden en het eigen vermogen maakt per jaareinde circa 80 procent van het balanstotaal uit.

Overnames blijven uit
Tot op heden weet ook AND slechts beperkt te profiteren van alle R&D kosten en blijft net als bij TomTom de zo vaak genoemde overname van het bedrijf uit.

Alles over AND
AND heeft daadwerkelijk met meerdere partijen overnamegesprekken gevoerd. Dat daar niets is uitgekomen zorgt voor de nodige twijfel onder beleggers over de kwaliteit van de AND producten.

Door een deel van de kas uit te keren krijgen zij in ieder geval nog wat terug van hun investering. Bovendien lijkt er ook na deze uitkering genoeg geld over om te investeren.

Uitkering (gedeeltelijk) van de kas lijkt dan ook deels voort te komen uit onvrede onder de aandeelhouders. De koers van AND is de afgelopen jaren fors gedaald en datzelfde geldt voor de beurswaarde van TomTom

Trading update AND
AND kwam ook nog met een update over de bedrijfsprestaties. Over de eerste vier maanden van het jaar zijn omzet en resultaat gedaald vergeleken met vorig jaar.

Het bedrijf verwacht 2014 wel winstgevend af te sluiten en voelt zich daarbij gesteund door een recent gesloten overeenkomst voor de vervaardiging van kaarten van de Verenigde Staten en Canada.

AND heeft de intentie de winstuitkering een jaarlijks structureel terugkerende gebeurtenis te maken. Wel benadrukt Van der Linde dat dit jaarlijks zal worden bekeken omdat de marktomstandigheden onzeker zijn.

Garmin
Dat het in navigatieland ook anders kan bewijst het Amerikaanse Garmin dat al jaren een goed dividend uitkeert en eigen aandelen inkoopt.

Aan aan de resultaten te zien investeert Garmin genoeg om goed concurrerend te blijven.

Over 2013 keerden de Amerikanen in vier periodieke betalingen in totaal 1,80 dollar per aandeel uit, een pay-out van bijna 70 procent. Voor dit jaar is zelfs een hoger dividend beloofd.

www.veb.net/content/HoofdMenu/Beurs/K...

[verwijderd] 18 mei 2014 19:43

Tomtom zal nooit iets aan de aandeelhouders geven, stelletje krenten zijn het!

[verwijderd] 18 mei 2014 21:41

quote:
inspirator schreef op 16 mei 2014 16:37:
TomTom vereinigt sich mit den deutschen auto !

Naast Opel nemen onder andere BMW, Mercedes-Benz, de Volkswagen Groep, vrachtautomerk M.A.N. en het Nederlandse TomTom deel aan Ur:ban.

www.autokopen.nl/autonieuws/2014/mei/...

[verwijderd] 18 mei 2014 22:21

quote:
inspirator schreef op 18 mei 2014 21:41:
[...]

Een project met een budget van 23 miljoen euro.

www.urban-online.org/projektbeschreib...

[verwijderd] 18 mei 2014 22:54

quote:
Hansweert schreef op 18 mei 2014 19:43:
Tomtom zal nooit iets aan de aandeelhouders geven, stelletje krenten zijn het!

Ik vind het goed dat TomTom heeft gekozen om het geld uit te geven aan overnames in het Telematics segment en daarnaast ook (eenmalig) 25 miljoen extra uittrekt voor het afronden van het nieuwe kaarten ontwikkel platform. Ten eerste zorgt het voor groei en ten tweede voor lagere kosten in kaartenonderhoud zodra het nieuwe systeem in gebruik wordt genomen (in Q1 2015). Dan is er een veel betere basis voor dividend, dat ook jaarlijks kan groeien.

hvasd2 18 mei 2014 23:21

Dividend is twee maar koers is 1.... Met dividend kan de koers echt gaan groeien doordat het andere aandeelhouders trekt. Laat 2015 het jaar worden dat TT voor het eerst dividend gaat uitkeren ?!

[verwijderd] 18 mei 2014 23:22

quote:
*Justin* schreef op 18 mei 2014 22:54:
[...]

Ik vind het goed dat TomTom heeft gekozen om het geld uit te geven aan overnames in het Telematics segment en daarnaast ook (eenmalig) 25 miljoen extra uittrekt voor het afronden van het nieuwe kaarten ontwikkel platform. Ten eerste zorgt het voor groei en ten tweede voor lagere kosten in kaartenonderhoud zodra het nieuwe systeem in gebruik wordt genomen (in Q1 2015). Dan is er een veel betere basis voor dividend, dat ook jaarlijks kan groeien.

Ik vind het niet goed, nu is het tijd voor de aandeelhouders en niet voor tomtom.
De koers doet niks op welk nieuws dan ook, dan maar wat geld uitbetalen, zijn ze verplicht nu vind ik.
Als de koers geen geld oplevert, dan maar dividend, de koers zal er niet lager door gaan, want de koers wordt toch alleen maar door computers geregeld.

[verwijderd] 18 mei 2014 23:23

quote:
hvasd2 schreef op 18 mei 2014 23:21:
Dividend is twee maar koers is 1.... Met dividend kan de koers echt gaan groeien doordat het andere aandeelhouders trekt. Laat 2015 het jaar worden dat TT voor het eerst dividend gaat uitkeren ?!

Dan pas?
Waarom niet 2014?
De krenten moeten NU uitbetalen, heeft lang genoeg geduurd!

6.601 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 ... 327 328 329 330 331 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	24 feb 2025 17:35
Koers	4,626
Verschil	+0,012 (+0,26%)
Hoog	4,652
Laag	4,580
Volume	220.583
Volume gemiddeld	321.995
Volume gisteren	561.639

TomTom nieuws meer

21 feb	Oprichter TomTom koopt 81.000 aandelen	1
12 feb	Medeoprichters TomTom kopen eigen aan...
09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...