*Justin* schreef op 21 februari 2012 19:30:
[...]
Dat is maar de vraag. TomTom zit nu in een gekke tussenfase.
TomTom mikt op massa en is ooit opgericht om navigatie naar de gewone man te brengen. Toen was navigatie nog iets wat voor duizenden euro's in een Mercedes zat. TomTom wil dat juist ook in kleinere auto's en alle merken. Dus duidelijk een strategie gericht op massa.
Dit is dus gelukt, want uit het niets heeft TomTom nu 16% marktaandeel. En als je kijkt naar de inbouwcontracten, dan zit tomtom toch vooral in de kleinere auto's. Zoals de Fiat Punto en Fiat 500. Uitzondering is Renault dat TomTom over de hele range aanbiedt, en nu ook Mazda die de grotere modellen (6 en 5 en een SUV) ook met TomTom uitrust.
Dat duurdere auto's nu ook verschuiven naar TomTom is mijns inziens logisch. Want zij hebben geen concurrerend aanbod. TomTom levert inbouw voor een consumentenprijs om en nabij de 500 euro, Terwijl er ook duurdere modellen en grotere merken zijn die navigatie bieden voor 1.500 -2.000 euro, die duidelijk minder goed is.
Duidelijk, bedankt
Zo heeft een vriend van me onlangs voor 1.400 euro achteraf een navigatie in zijn Volkswagen Passat laten lepelen. Terwijl dat systeem duidelijk minder is.
Dat komt weer doordat bij autobouwers de cyclus voor een nieuwe auto/platform 10 jaar ontwikkelingstijd is, met 3 jaar voor de accesoires en het bijpunten van een auto. In de consumentenmarkt gaat de ontwikkeling veel sneller dan om de 3 jaar een nieuw systeem. En dat Volkswagen systeem in die Passat is zelfs ouder dan dat.
Je hebt dus nu eigenlijk TomTom met een premium product voor een prijs die veel lager is dan in premium auto's en TomTom zit ook meestal (nog)niet in premium auto's.
Het zou me niet verbazen als dit voor de dure merken en topmodellen niet meer houdbaar is. Je ziet gewoon klanten klagen bij bijvoorbeeld Mercedes dat ze duizenden euro's moeten betalen voor het 'Command' systeem, dat minder intuitief is en minder functionaliteit kent dan een TomTom.
En als de klant eenmaal gaat klagen, dan moet de fabrikant toch vroeg of laat overstag.