hoeky schreef op 14 februari 2025 11:00:
[...]
Ik ben het helemaal met u eens wat betreft de structuur en ondersteuning.. Je koopt een systeem, geen bus.
Met alle respect, maar dat is toch nog best denigrerend naar China toe.
In my Humble opinion heeft China niet echt ondersteuning / supervisie van ons nodig..
Dat is echt westerse arrogantie.. In China wordt tegenwoordig een state of the art kerncentrale gebouwd in 5 jaar.. Dan hebben wij er bij de gemeenteraad net doorheen welk weiland er gebruikt gaat worden..
En een nieuwe Betuwelijn pompen ze daar in een paar maanden uit de grond, niet in een paar jaar..
De tijd van: wij doen de administratie wel, dan kunnen zij (China) het allemaal mooi maken, is mijn inziens wel voorbij. Goede en slechte kwaliteit komt uit China. Want het meeste komt uit China / Azië..
Chinese EV zijn echt van prima kwaliteit. Hybride auto's helemaal.. Voor een fractie van de prijs die wij hier moeten betalen door de veel te hoge belastingen.
Chinese automotive bedrijven gaan de EU markt nu penetreren.. En heffingen aint going to stop it..
Helaas - Pindakaas voor de grote Duitse merken..
Brazilië heeft hetzelfde gedaan. 100% belasting op alle import voertuigen.
Gevolg: alle grote merken hebben een fabriek neergezet (werkgelegenheid)
En om EU import heffingen (niet alleen trump zijn idee) te voorkomen, is het wellicht interessant om fabrieken in de EU te openen / over te nemen..
En vooral die laatste zou dan voor Ebusco wel eens interessant kunnen zijn.
Het is toch altijd makkelijker een structuur (ondanks niet soepel werkend) over te nemen.
Then to start from scratch..
Dus een chinees bedrijf, met de laatste assemblage in Nederland..
Maar het is dus behoorlijk speculeren..
Kleine positie.. -50% op het moment..
En ik ben wel debiel genoeg om er nog een plukje bij te kopen om het DCA wat naar beneden te krijgen ;)