Beursonline.nl

Wereldbelegger 17 november 2023 15:52

0

Nico Bakker ziet voor de (wat) langere termijn nog geen positieve ontwikkeling.

TomTom
Dashboard Dag; Rebound - oranje
Dashboard Week; Rebound – oranje - Exit Short overweging
Dashboard Dag; Down - blauw

Wereldbelegger 17 november 2023 15:56

0

quote:
Wereldbelegger schreef op 17 november 2023 14:34:
[...]

Eén slechte ervaring en dan turbo-troep roepen?

Kijk even naar onderstaande:
TomTom Turbo Long 4,80 BNP, NLBNPNL2JWL2
3-11-2023
Instrument Aanbieder Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
Turbo Long BNP 4,8 3,85 1,55 1,57 0,02 1,560 +7,59% 28.000 15:48

NLBNPNL2JWL2
3-11-2023 aankoop 1,56
17-11-2023 actueel 1,88
verschil 0,32
in % 20,51%

Ter vergelijk:

TomTom aandelen
3-11-2023 slotkoers 5,88
17-11-2023 actueel 6,27
verschil 0,39
in % 6,63%

Een volume van 28.000 in één Turbo TT is veel.
Maar er zijn op die dag nog zo'n 12.000 turbo's over de toonbank gegaan.
Die spinnen op dit moment meer garen voor minder geld.

Het forum wordt gelezen. ((-;
De hele week geen turbohandel in TT volgens het IEX overzicht en nu:
Instrument Aanbieder Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
Trader Long
Goldman Sachs 5,03 4,37 1,420 1,440 0,02 1,430 +2,14% 3.551 15:03
Trader Long
Goldman Sachs 4,64 3,46 1,790 1,810 0,02 1,810 +1,69% 3.000 15:04
Trader Long
Goldman Sachs 4,86 3,91 1,570 1,590 0,02 1,600 +1,91% 325 15:04

JustRevisited 17 november 2023 16:02

4

quote:
pwijsneus schreef op 17 november 2023 14:36:
[...]

Dat weten we nu wel, shorters en aandeleninkoop.

Wat was de laatste fundamente trigger die het aandeel hoger of lager deed zetten? Kan het me niet meer herinneren. Geloof Volkswagen/Cariad, in 2021. Deed een procentje of 10 geloof ik.

Laughing stock, vandaar, hoor graag welke strategie TomTom heeft om aandeelhouderswaarde te creeren. Uiterlijk 2 feb volgend jaar, anders is er weer een jaar verloren. Dat zou iig de optie dirty exit die boven die markt blijft hangen weghalen. Enige manier om dat te doen, is het creeren van aandeelhouderswaarde.

Als ik het voornaamste nieuws van afgelopen 12 maanden langsloop

Automotive:
- record orderboek 2,4 miljard
- wereldwijd vernieuwd contract Stellantis
- deal met nog anonieme wereldwijde autofabrikant per eind ‘24

Enterprise:
- Nieuwe maps
- 4 nieuwe marktsegmenten
- Overture partnership met Meta, Microsoft en Amazon. Disruptief
- Integratie van conversational AI (chat gpt) om als gebruiker een locatie te zoeken. Deze begrijpt wat je bedoelt (is generative) in plaats van dat je hele specifieke commando’s moet geven.
- Eerste data release van Overture die input vanuit partners in de tomtom map oplevert: 60 mio POI (bron: Facebook/insta) en 200 mio gebouwen (bron: Microsoft)
- Uitspraak doelstelling mid-term verdubbelen van Enterprise omzet

Financieel:
- Outlook verhoging bij de Q2 cijfers
- Aandelen inkoop na de Q3 cijfers

Overig:
- Een nieuw management team aan ons voorgesteld, met mensen uit big tech (ex Google, ex Amazon, ex-Microsoft)

De koers heeft zijn eigen route gelopen en loopt inderdaad niet parallel aan bovenstaand nieuws. Er waren ook gekke momenten. Bij bekendmaking Overture partnership ging aandeel door dak, kwam er een freeze en een lager dagslot met toename short meldingen.
Maar vroeg of laat volgt de koers ook de resultaten.

[verwijderd] 17 november 2023 16:23

0

quote:
Wereldbelegger schreef op 17 november 2023 15:56:
[...]

Het forum wordt gelezen. ((-;
De hele week geen turbohandel in TT volgens het IEX overzicht en nu:
Instrument Aanbieder Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
Trader Long
Goldman Sachs 5,03 4,37 1,420 1,440 0,02 1,430 +2,14% 3.551 15:03
Trader Long
Goldman Sachs 4,64 3,46 1,790 1,810 0,02 1,810 +1,69% 3.000 15:04
Trader Long
Goldman Sachs 4,86 3,91 1,570 1,590 0,02 1,600 +1,91% 325 15:04

Wat is de looptijd van deze turbo's?

vreemdvermogen 17 november 2023 16:26

0

quote:
Wereldbelegger schreef op 17 november 2023 15:52:
Nico Bakker ziet voor de (wat) langere termijn nog geen positieve ontwikkeling.

TomTom
Dashboard Dag; Rebound - oranje
Dashboard Week; Rebound – oranje - Exit Short overweging
Dashboard Dag; Down - blauw

Weet niet waar deze( Koeke)bakker z'n vooruitzichten op baseert. Als ik kijk naar RSI en MACD ( om maar 2 indicatoren te noemen) dan zie ik een positeive trent. Volgens mij heeft Nicootje zich onlangs ook positief uitgelaten over TT. Snap deze onderbouwing dus niet. Wat denk jij WB?

pwijsneus 17 november 2023 16:34

0

quote:
JustRevisited schreef op 17 november 2023 16:02:
[...]

De koers heeft zijn eigen route gelopen en loopt inderdaad niet parallel aan bovenstaand nieuws. Er waren ook gekke momenten. Bij bekendmaking Overture partnership ging aandeel door dak, kwam er een freeze en een lager dagslot met toename short meldingen.
Maar vroeg of laat volgt de koers ook de resultaten.

Exactemundo.

[verwijderd] 17 november 2023 16:47

0

"Exactemundo",

Een afgeleid woord uit het Spaans, dat vooral in Amerikaans-Engels gebruikt wordt.

Wereldbelegger 17 november 2023 16:49

0

TomTom sluit meerjarige overeenkomst met Bridgestone's Mobility Unit

TomTom (TOM2.AS) heeft een meerjarig contract binnengehaald met Bridgestone's (BGT.F) Mobility Systems Unit om bedrijven te helpen hun wagenpark te optimaliseren en de overgang naar elektrische voertuigen te versnellen.

De overeenkomst breidt een bestaande samenwerking tussen de bedrijven uit, waardoor Webfleet, de vlootbeheersoftware van Bridgestone, de nieuwste EV-gegevens en routingproducten van TomTom in haar aanbod kan opnemen, aldus een bericht van donderdag.

hvasd2 17 november 2023 17:06

1

quote:
Jaap schreef op 17 november 2023 16:23:
[...]

Wat is de looptijd van deze turbo's?

Volgens mij geen looptijd. Ze klappen als de koers erdoorheen gaat.
Dus turbo long 4,70 klapt wanneer de koers onder de 4,70 gaat volgens mij.

JustRevisited 17 november 2023 20:28

2

quote:
Jaap schreef op 17 november 2023 16:47:
"Exactemundo",

Een afgeleid woord uit het Spaans, dat vooral in Amerikaans-Engels gebruikt wordt.

Jaap (zelfstandig naamwoord):

1. **Snee:**
- *Zelfstandig naamwoord:* Een snede of inkerving, vaak geassocieerd met een oppervlakkige snee in bijvoorbeeld brood of vlees.

2. **Jongensnaam:**
- *Eigennaam:* Jaap, een Nederlandse jongensnaam, is een informele vorm van de naam Jacobus. Het wordt vaak gebruikt als een vertrouwelijke en vriendelijke roepnaam.

3. **Overige betekenissen:**
- *Informele aanduiding:* In sommige gevallen wordt "Jaap" informeel gebruikt als een algemene aanduiding voor een man of een vriend, vergelijkbaar met het Engelse "guy" of "buddy." In sommige gevallen wordt de jongensnaam gekozen na een keizersnede bevalling. ~ het was een flinke Jaap.

JustRevisited 17 november 2023 20:32

1

quote:
vreemd vermogen schreef op 17 november 2023 16:26:
[...]
Weet niet waar deze( Koeke)bakker z'n vooruitzichten op baseert. Als ik kijk naar RSI en MACD ( om maar 2 indicatoren te noemen) dan zie ik een positeive trent. Volgens mij heeft Nicootje zich onlangs ook positief uitgelaten over TT. Snap deze onderbouwing dus niet. Wat denk jij WB?

Zowel de trend als de signalen staan positief

www.tradingview.com/symbols/EURONEXT-...

Beperktedijkbewaking 17 november 2023 21:22

1

quote:
pwijsneus schreef op 15 november 2023 14:39:
[...]
TomTom has entered into a non-discretionary arrangement with a financial intermediary to conduct the share buyback.

Denken jullie dat deze share buyback in blinde paniek is georganiseerd na de vrije val van het aandeel na 13 oktober?
Of was dit al langer het plan, en kwam te timing gewoon toevallig heel erg goed uit?

Gelukkig hebben we de AFM dit dit allemaal goed in de gaten houd....LOL :) Ik zit in team tatje, zie plaatje.

(plaatje)

Nee, zeker geen blinde paniek. Ik denk dat er al buy back plannen waren, ze moesten iets doen met de (overtollige) cash, maar dat tijdstip en timing nog niet bepaald waren.
Na de vrije val zal men gedacht hebben: "Dit is het moment!"

Beperktedijkbewaking 17 november 2023 21:49

0

quote:
JustRevisited schreef op 15 november 2023 18:14:
[...]
TomTom communiceert meestal mid februari de jaarcijfers, orderboek en outlook. Daarna volgt begin maart de uitnodiging voor een aandeelhoudersvergadering met daarin de agenda. Een van de agendapunten is (logischerwijs) de goedkeuring van jaarverslag zelf en ook zaken als wel/geen dividend of aandelen inkoop. Dus ik denk dat een deel van wat je wilt horen in feb is en een deel begin maart.

Dividend zal wellicht op de agenda staan, maar het kan heel goed zijn dat men echte info daarover pas mondeling op de AVA geeft. Dus pas in april of mei 2024, en niet in maart.

Is de datum van de AVA in 2024 trouwens al bekend? Ik kan het nergens vinden.

Beperktedijkbewaking 17 november 2023 22:33

0

quote:
beursbeurs schreef op 16 november 2023 08:11:
[...]
Ik denk dat je het ook lukt het partijprogramma van NSC door te rekenen ;)

Nou, als ze me het zouden vragen...
Nee, grapje. Ben geen accountant (mijn vader was het wel) of boekhouder, maar heb wel een keer de cijfers van het waterschap hier geheel doorgespit. Simpeler dan de boekhouding van TT.

Beperktedijkbewaking 17 november 2023 22:46

0

quote:
tatje schreef op 16 november 2023 11:03:
TomTom and Bridgestone Mobility Solutions Deepen Relationship to Enhance Fleet Electrification
Nov 16, 2023

www.tomtom.com/newsroom/press-release...

Tja 910 miljoen beuren voor telematics
Soms gaat niet alles in geld :-)

extend betekent verlengen. deepen betekent verdiepen.

Het oude contract liep dus 4 of 5 jaar.
Van 2019 tm 2023 of 2019 tm 2024

Dus bridgestone is zo tevreden, dat ze met TT verlengen :-)

Dit onderdeel (Webfleet) van Bridgestone behoorde tot het in 2019 aan hen verkochte TT-Telematics. Daar verdient TT dus nog steeds aan.
Bovengenoemd contract valt nu onder Enterprise lijkt me, maar volgens mij is ook een deel van de Consumer omzet bij TT nog steeds afkomstig van Bridgestone.

Beperktedijkbewaking 17 november 2023 23:53

1

quote:
beursbeurs schreef op 16 november 2023 12:21:
[...]
Ik waardeer juist cijfermatige onderbouwingen. Daarom ben ik ook benieuwd naar hoe een groei van de defrev te verklaren is bij een afnemende cash positie.

In 2020 was he saldo toevoegingen/uitkeringen aan de defrev + 56 mio. Dit betekent dat bij een vrijval van 100 mio er 156 aan de defrev is toegevoegd. Dus hoe groter de vrijval des te hoger de toevoeging. Een toevoeging aan de defrev is ook een toevoeging aan de cash positie en een vrijval heeft geen effect op de cash positie.

Hoe verklaar jij dat bij een (fictieve) defrev toename van 156 mio in 2020 de cash positie toch met 65 mio is afgenomen? De ebitda in 2020 was maar -3 mio.

Hierbij spelen meerdere dingen een rol.

1. We weten uit de kwartaalcijfers elke keer de verandering in de defrev en de totale defrev-stand (per business unit), maar niet hoe die verandering tot stand gekomen is. Die verandering is het verschil tussen nieuwe deferrals en de vrijval uit eerder opgebouwde defrev, maar die twee bedragen zijn niet uit de cijfers af te leiden, hoogstens ruw te schatten. Ik hoop een dezer dagen met een overzichtje van mijn schattingen te komen, voor de jaren 2018-2022, maar daar zit veel opzoek- en rekenwerk in.

2. De vrijval in 2020 bij Automotive was zeker geen 100 miljoen, ik schat iets als de helft daarvan (50-65 mio?). Als het 60 mio was, bedroeg de nieuw toegevoegde defrev dus 60 + 56 = 116 mio.
De post current defrev op de balans per 31 dec 2019 geeft een indicatie, maar dat omvat de current defrev van Consumer en Enterprise (die volledig 'current' is, of dat toen iig was).

3. De toename van de defrev behoef je niet volledig in de cash terug te zien. Een deel kan gaan zitten in de debiteuren en in 'unbilled'.

4. De echte cash nam in 2020 helemaal niet af. Het waren vooral fixed-term deposits die afnamen. Lees: opgesoupeerd werden, want 2020 (corona) was een bar slecht jaar qua verkopen, terwijl de salarissen etc. gewoon doorliepen.
Vandaar ook die lage ebitda.

5. De cash cijfers die jij noemt hebben zijn het totaal voor heel TT, hebben dus niet alleen betrekking op betalingen door Automotive klanten.

Beperktedijkbewaking 18 november 2023 00:25

0

quote:
Wereldbelegger schreef op 17 november 2023 15:56:
[...]
Het forum wordt gelezen. ((-;
De hele week geen turbohandel in TT volgens het IEX overzicht en nu:
Instrument Aanbieder Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
Trader Long
Goldman Sachs 5,03 4,37 1,420 1,440 0,02 1,430 +2,14% 3.551 15:03
Trader Long
Goldman Sachs 4,64 3,46 1,790 1,810 0,02 1,810 +1,69% 3.000 15:04
Trader Long
Goldman Sachs 4,86 3,91 1,570 1,590 0,02 1,600 +1,91% 325 15:04

Het turbo overzicht bij iex is niet compleet.

Ook mijn optietransacties zie ik niet altijd bij iex terug. Daarvoor merkwaardig genoeg wel mijn opgegeven limiet als dat de scherpste is of deze na sluiting van de beurs 'over' blijft staan (ik geef vaak orders "voor de rest van de week").

Beperktedijkbewaking 18 november 2023 02:07

1

quote:
win some... schreef op 16 november 2023 19:35:
[...]
Mee eens dat een deel van het gefactureerde bedrag altijd al meteen als ifrs-omzet werd geboekt. Daarnaast werd voorheen zowel gedeferred voor initiele map als voor updates. Nu wordt er volgens mij alleen gedeferred voor de updates. De 40 mio die (in 2023) samenhangt met de initiele maps wordt niet meer gedeferred en ook ineens als ifrs-omzet geboekt.

De accountant-taal in het jaarverslag komt inderdaad over als technisch vakjargon en is niet op voorhand duidelijk. Wat mij opvalt als ik JV 2022 (p.85) met JV 2021 vergelijk en waar ik mijn conlusie op baseer is de toevoeging aan de tekst van het volgende:

Previously, for each map subscription contract, the group estimated and allocated similar value to the initial map installed in a car as well as the rights to receive updates and treated the obligation to deliver the initial map and map updates as a single performance obligation. Based on developments in both our customer offerings as well as developments in the Location Technology market, effective from 1 November 2022, the initial map and map updates for each newly activated subscription are treated as two separate performance obligations. The transaction price allocated to the initial map is recognized immediately when the customer installs our map while the portion allocated to the map update service is recognized on a straight-line basis over the applicable service period.

Nou, dat is vrij duidelijk, bedankt voor het wijzen op het verschil tussen de teksten uit 2021 en 2022. Toch nog enkele vragen/kanttekeningen:

1. De eerste zin in het Engelstalige stukje lijkt in strijd met ons beider conclusie zoals verwoord in de eerste zin van je antwoord hierboven.

2. De verandering trad per 1 nov 2022 in. Waarom komen ze dan pas in juni '23 met die bijboeking van 40 mio bij de IFRS-omzet?

3. Los van de timing, als ik die Engelse tekst lees, komt die correctie van 40 mio als afboeking van de defrev voor "initially installed maps" me nogal laag voor. Het ondersteunt iig mijn/ons punt 1, dat een deel van de initial maps altijd al direct als IFRS-omzet geboekt werd. Dat deel kon/behoefde nu niet meer 'gecorrigeerd' te worden.

4. Ook blijf ik haken bij:
"The transaction price allocated to the initial map is recognized immediately when the customer installs our map".
Misschien zie ik spoken, maar zou het kunnen betekenen dat een OEM bij het afsluiten van een contract toch voor 'tig' auto's van te voren betaalt? Wat dan deferred moet worden, en dan in hele kleine stapjes per afgeleverde auto op het moment van aflevering vrijvalt?

5. Verder is me de gang van zaken bij api's nog niet geheel duidelijk. Het gebruik daarvan wordt door de klant (of zelfs eindgebruiker) getriggerd, niet door TT. Niet alleen bij Enterprise, ook bij Automotive. In het halfjaarbericht per 30 juni 2023 lees ik:
"Automotive revenue was positively impacted by a change in timing of IFRS revenue recognition for new map subscription contracts starting in Q4 2022. This is due to the evolution of our Automotive products, from a mostly onboard offering including updates, to API-based updates and services in combination with an initial onboard map."

Hoe zit dat precies qua timing, facturering en deferren?

Beperktedijkbewaking 18 november 2023 03:34

0

quote:
hvasd2 schreef op 17 november 2023 17:06:
[...]
Volgens mij geen looptijd. Ze klappen als de koers erdoorheen gaat.
Dus turbo long 4,70 klapt wanneer de koers onder de 4,70 gaat volgens mij.

Correct. Als de koers door de stoploss zakt (al is het slechts heel even bij de openingskoers) wordt de turbo gestopt, en krijg je met wat geluk nog een klein bedragje terug. Bij de 'boosters' van BNP of de 'sprinters BEST' van ING krijg je niks terug.

Verder staat in de kleine lettertjes dat de uitgevende bank om hun moverende redenen altijd een turbo kan beëindigen (met terugbetaling van een fair price), of de in- en verkoop tijdelijk kan staken. Dat kan bij een grote internationale 'event' of beurskrach, en dan voor alle uitgegeven turbo's, of voor de turbo's van een bepaald bedrijf bij een 'corporate event'.

Dat was bijvoorbeeld het geval bij verkoop van Telematics in 2019, en de daarmee samenhangende reverse aandelensplit van TT. De omzetting van turbo's in TomTom was nog ingewikkelder dan de aanpassing van opties. Bij turbo's zijn er geen Euronext-regels, en elke bank deed het op zijn eigen manier.
BNP had de omzetting binnen dag voor elkaar, met op verzoek een redelijk duidelijke uitleg, maar rekende bij de (kleine) afrondfoutjes lekker naar zichzelf toe. ING deed het op een andere manier (voor kenners: vooral ratio-aanpassing) maar staakte de handel in hun sprinters bijna een week. Zeer irritant en amateuristisch.

Een (theoretisch) risico bij turbo's is dat de uitgevende bank failliet gaat. Dan ben je je geld kwijt, want voor turbo's bestaat er geen bankdeposito-garantie als voor spaargeld, en ook geen -hoe heet het ook al weer- clearing house garantie als voor aandelen, obligaties en opties (althans bij Euronext), in het geval je bank of broker ermee ophoudt.

Turbo's zijn sowieso risicovol (hoewel minder risicovol dan het kopen van kale call-opties), vooral bij hoge stoploss en hefboom, en je zult van mij geen algemene aanbeveling horen. Ook zijn ze duurder geworden in de zin dat de 'financieringsrente' die je over het onderliggende bedrag betaalt nu veel hoger is (5-7%) dan een paar jaar geleden. BNP is wat dit betreft nog duurder dan ING.
Daarom beleg ik nauwelijks meer in turbo's, de enige die ik nog heb lopen zijn in ASML en Ageas.

Als een bedrijf dividend uitkeert verlaagt dat bij turbo's het 'onderliggende' bedrag, en dus de financieringsrente, en wordt de turbo navenant meer waard. Bij TT helaas geen dividend, dus ...
Daarom voor mij geen TT-turbo's (ooit wel even gehad). Ik doe liever in opties.

Beperktedijkbewaking 18 november 2023 05:01

2

quote:
Jaap schreef op 16 november 2023 13:51:
[...].
Weer ter zijde een leuk interessant verhaal:

Het woord Goochelen in Nederland is ontstaan door Alexander Gogel:
Alexander Gogel, minister van Financiën in de Franse tijd, heeft een nationaal belastingstelsel ingevoerd. Voor het eerst in de Nederlandse geschiedenis is er sprake van een belastingstelsel, dat in heel Nederland werd toegepast en in het hele land dezelfde tarieven had. Het stelsel bestond uit accijnzen, invoerrechten, grondbelasting, personele belasting, patentbelasting en successierechten. Voor het heffen en innen van de algemene belastingen, moest er ook een centraal ambtelijk apparaat komen. Met de oprichting van de Belastingdienst, als eerste grote uitvoerende rijksdienst, verdwijnen de regionale en lokale belastingpachters en -organisaties.

www.bdmuseum.nl/digitale-reis-door-de...
...

Ter zijde misschien, toch leuk. Ik waardeer je etymologische en historische verhaaltjes zeer.

Bij die Gogel staat het jaar 1806. Toen begon de Franse repressie echt, en begon dit volk (waarvan een deel hen juichend had binnengehaald, waarom moet ik toch zo aan Hattem 'of all places' denken?) er langzamerhand genoeg van te krijgen. Met een bang voorgevoel, en terecht.
Napoleon voerde ook hier de dienstplicht in, en enkele jaren later sneuvelden (tien)duizenden Nederlandse jongens bij zijn melagomane en zinloze veldtochten in Rusland. Vergelijkbaar met de waanzin van Hitler. Maar nog nooit enig excuus van Franse zijde.

Toch maakte de Franse tijd hier een einde aan het feodalisme, de macht van de 'adel'. De Fransen brachten op administratief en bestuurlijk gebied vele broodnodige veranderingen teweeg. De door jou genoemde belastinghervorming is een voorbeeld. Een eerste proeve van een grondwet (constitutie) is er ook een. Veel later verbeterd en 'vastgelegd' door Thorbecke.

En: het begin van Rijkswaterstaat! We schrijven 1798, dus eerder dan de belastingdienst.
www.rijkswaterstaat.nl/over-ons/onze-...

Met militaire roots (uit wat men nu "genie" noemt), maar wát een verbetering t.o.v. alle lokale schepenen en watergraafjes daarvoor.
In 1998 vierde RWS het 200-jarig bestaan met een groot feest in Utrecht en mooi dik boek vol historie.

Waarom gaat Rijkswaterstaat nu ook over snel- en andere rijkswegen? Waarom hebben ze nu ook een 'droge' kant, met regionale verkeerscentrales en een landelijke centrale (waarvoor ik nog mee schreef over de architectuur en de user-interfaces)?
Omdat dijken en wegen in het verleden samenvielen, in vele delen van het land. Dat is historisch zo gegroeid. In andere landen kennen ze dat niet. Hoogstens een overkoepelend ministerie, maar geen uitvoeringsinstantie voor zowel flood protection als traffic.

Laten we trots zijn op onze Rijkswaterstaat, meer bij de tijd dan de belastingdienst.

Vertraagd	14 feb 2025 17:35
Koers	4,174
Verschil	+0,004 (+0,10%)
Hoog	4,240
Laag	4,156
Volume	331.469
Volume gemiddeld	298.899
Volume gisteren	357.784

12 feb	Medeoprichters TomTom kopen eigen aan...
09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...

TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom november 2023 draadje

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws meer