Beursonline.nl

tatje 16 januari 2023 18:12

0

Nog 1 post.

Sniklaas schreef.

Wanneer jij niet wenst deel te nemen aan een forum met leden met andere opvattingen kun je beter een besloten whatsapp of mailgroep maken, IEX streeft een open forum na waar ruimte is voor iedereen ongeacht zijn of haar mening en opvatting.

Geweldig dat de IEX streeft .

Maar de IEX heeft ook geen moeite met 2 maanddraadjes.

Dus.

Ik ben voor een nieuw feb draadje van JR,

Ik steun zijn "" partij punten "".

Uiteraard sta ik wel open voor kritische geluiden want als long heb je daar ook veel aan. Aan oogkleppen heb je niets, zowel als bull of bear niet.

Doei.

Kuiken 16 januari 2023 18:27

0

Bron nu.nl

Er is voor bijna 14 miljoen euro subsidie aangevraagd in de eerste week van de nieuwe subsidieronde voor de aanschaf van een elektrische auto. Dat laat de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) maandag aan NU.nl weten. Het geld kan gebruikt worden voor de aanschaf of privélease van een nieuwe of gebruikte elektrische auto.

JustRevisited 16 januari 2023 18:30

2

quote:
sniklaas schreef op 16 januari 2023 16:54:
[...]dat is het mooie van een forum Justin, de enige die bepaald wat wel en niet door de beugel kan is de moderator...

Wanneer jij niet wenst deel te nemen aan een forum met leden met andere opvattingen kun je beter een besloten whatsapp of mailgroep maken, IEX streeft een open forum na waar ruimte is voor iedereen ongeacht zijn of haar mening en opvatting...

Jouw gedrag naar mij toe een tijdje geleden had overigens ook weinig te maken met ‘meningen’ of ‘opvattingen’. Het was eerder een vorm van gemeenschappelijke aanval en kijken of je iemand weg kunt treiteren. Toen ik maar even weg ging om wat rust op dit forum te brengen kreeg ik virtueel van jou nog wat trappen na. De kwalificaties ben ik vergeten, maar het was in elk geval niet sympathiek.

Ik sta open voor alle meningen en idealiter heb je een mix van bulls en bears die elkaar uitdagen en dat hoeft echt niet allemaal poeslief en beleefd te zijn. Maar ik maak ook onderscheid tussen kritisch en optimistisch en gewoon een beetje trollen. En als ik zeker weet dat iets verzonnen slecht nieuws is, dan moet je het beestje ook bij de naam noemen.

Ik ben tegen ‘false balance’ en dit gebeurt inmiddels in wat vroeger de beste media waren zoals de BBC archive.thinkprogress.org/false-balan...

Dutchy Ron 16 januari 2023 18:52

0

Interview Mobileye
www.calcalistech.com/ctechnews/articl...

JustRevisited 16 januari 2023 18:52

0

quote:
dachthetniet schreef op 16 januari 2023 17:01:
[...] wat is fake? Ik vind ‘fake’ bijv. Jarenlange informatie stromen die nog niet een beetje in de buurt komen van wat er werkelijk gebeurt bijv. Fake. Of de ene na de andere ‘mogelijke overname’ of deelname, of contract… die nooit waarheid zijn of enige impact hebben nl fake. Maar ja wie ben ik om dat te zeggen. Ik ben ook maar iemand die zegt dat tomtom niet de beste papieren heeft en ws langzaamaan zichzelf opvreet. Wel gek dat de koers van dit gouden bedrijf net iets meer negatief dan positief uitslaat. Om mij heeeel mild uit te drukken.

Verwachtingen hoeven helemaal niet uit te komen. Niemand heeft een glazen bol. Zo kon de verwachting die tomtom eind 2019 had voor aankomende jaren ook de prullenbak in toen Covid kwam en daarna de chiptekorten.

Nu zijn er nieuwe verwachtingen en deze ogen heel realistisch en worden onderbouwd met een order portefeuille die doorgaans leidt tot erg voorspelbare omzet. Tenzij er heel gekke dingen gebeuren in de wereld. Even afkloppen.

Het verschil tussen fake of niet heeft niet te maken met of iets is uitgekomen, maar met intentie. Of je probeert de waarheid te spreken, dingen vanuit verschillende hoeken bekijkt en je bronnen erbij geeft. Die hoeven niet uit te komen. Iets is fake wanneer je intentioneel dingen verdraait terwijl je zelf ook weet dat ze niet waar zijn.

Uiteraard doet iedereen dat naar eigen inzicht en met eigen bril op en leidt dat tot verschillende meningen, which is fine.

Dutchy Ron 16 januari 2023 18:53

0

Last week, Tesla blogger Omar (known online as Whole Mars Catalog) posted a YouTube video of his Tesla driving 50 km autonomously through heavy Los Angeles traffic with zero human interventions using Tesla’s latest Full Self-Driving (FSD) Beta software version 10.69.25.1.

thedriven.io/2023/01/16/the-rise-of-t...

win some... 16 januari 2023 19:00

3

quote:
JustRevisited schreef op 16 januari 2023 18:07:
[...]

Wat je zegt klopt wel en niet. TomTom Automotive moet ongeveer 300 van de 500 miljoen kosten dragen. Daarnaast moet Enterprise + Consumer 200 kosten dragen. Dat lukt dit jaar precies en ik verwacht een licht positieve vrije kasstroom.

In het orderboek Automotive zit 2,4 miljard aan deals en in de langetermijn outlook van TomTom (marktaandeel groei en marktgroei) zit een terug te rekenen Automotive omzet van 420 miljoen. Tatje deed vandaag nog die berekening. Uitgaande van verdere voortzetting van bestaande trends (zoals de EV en ADAS) is een Automotive omzet van 600 miljoen (na een tussenstap op 420) helemaal geen gekke gedachte.

Daarvoor moet het ‘forward book’ zoals je dat je noemt naar de 3 miljard. Hij ging in 2022 van 1,9 naar 2,4 in 1 jaar tijd. Dus dit komt mij totaal niet als onrealistisch over. De omzet zal in 2025 sowieso ruim liggen boven datgene dat het moet bijdragen aan OPEX kosten.

Dan Enterprise. Dat moet 200 miljoen bijdragen. Nu komt er 45 per kwartaal uit. Dat gaat eerst dalen (heronderhandelde contracten ivm nieuwe platform dat eind Q2 live gaat) om vervolgens te groeien met een nieuw product en sales plan en nieuwe sales teams. TomTom spreekt zelf van een ‘mid term’ (= zo’n 3 jaar) doel om Enterprise omzet te verdubbelen. In dat geval zal Enterprise ook ruim meer omzet halen dan de 200 mio die ze moet bijdragen aan de OPEX.

Stel dat dit niet lukt (ik denk van wel, is goed onderbouwd op de CMD) dan zou het op zijn minst moeten lukken om Enterprise break even te krijgen en Automotive flink winstgevend. Dat is een worst case na alle inspanningen en investeringen, maar ook dan heeft TT een goede free cashflow.

Dan is vervolgens Consumer nog een wildcard. De PND nadert zijn einde maar er is richting consumenten meer dan alleen de PND. Als ik TT was zou ik eerst Enterprise op de rit zetten (dit gebeurt nu) en als dat eenmaal slaagt zou ik als TT niet uitsluiten om toch nog wat in het consumenten segment te doen. TT hoeft niet een 100% business to business merk te worden. Kan ook 80/20 worden.

De definitie van vrije kasstroom is bij TT nogal flexibel. Ik kijk dus maar naar het kassaldo. Begin dit jaar was dit 356 mio, eind Q3 was dit 330 mio. Een negatief resultaat van 26 mio. Ik verwacht niet dat dit in Q4 weer wordt goed gemaakt.

In 2011 draaide Enterprise per kwartaal 35 mio, nu is dat 45 mio. In Q4 gaan we eerst weer terug naar waarschijnlijk 35 mio. Wat daarna gebeurt is nog afwachten. Jouw basisscenario is over 3 jaar 90 mio per kwartaal;ik zou dit meer een blue-sky scenario willen noemen. Jouw worst case scenario is over 3 jaar 50 mio per kwartaal;mij lijkt dit eerder een positief scenario.

Je kan het verhaal op de CMD goed onderbouwd noemen. Maar ook de verhalen over Sports en HD-maps klonken destijds goed onderbouwd. Toch zijn daar niet de omzetten mee gehaald waar men destijds op mikte. Het is niet voor niks dat TT zin toekomstvoorspellingen als 'ambities' omschrijft.

tatje 16 januari 2023 19:02

1

Wat kun je uit het volgende halen.

Ik zal het niet voorzeggen :-)

Deferred Consumer.

2019
Q1 85,5
Q2 81,1
Q3 75,6
Q4 67,7

2020
Q1 59,7
Q2 51,6
Q3 45,9
Q4 39,7

2021
Q1 34,2
Q2 30,2
Q3 27,2
Q4 25,5

2022
Q1 22,7
Q2 22,2
Q3 22,7

Mijn conclusie :
- eind Q2 begin Q3 ging de autoverkoop omhoog.
- we naderen de onderkant van consumer 2022 Q2 22,2 Q3 22,7.
- Voor het eerst in jaren groei in deferred Consumer.

Omdat het een markt is die een diepte punt heeft gehad, kan ik geen 100% mening geven.

Wel is frappant dat JR de volgende uitspraak deed :

Dan is vervolgens Consumer nog een wildcard. De PND nadert zijn einde maar er is richting consumenten meer dan alleen de PND. Als ik TT was zou ik eerst Enterprise op de rit zetten (dit gebeurt nu) en als dat eenmaal slaagt zou ik als TT niet uitsluiten om toch nog wat in het consumenten segment te doen. TT hoeft niet een 100% business to business merk te worden. Kan ook 80/20 worden.

win some... 16 januari 2023 19:38

2

quote:
Dutchy Ron schreef op 16 januari 2023 18:52:
Interview Mobileye
www.calcalistech.com/ctechnews/articl...

Er werd hier op het forum nog wel eens schamper gedaan over Mobileye. Maar als je dit dan leest:

When we were acquired in March 2017, we had 780 employees, today we have 3,200. That is tremendous growth," Shashua said in an interview with Calcalist. "Annual revenues were $500 million, even less. In 2021, revenues reached $1.4 billion, and this year they are closer to $2 billion.

Daar kan TT alleen van dromen.

JustRevisited 16 januari 2023 19:41

1

quote:
win some... schreef op 16 januari 2023 19:00:
[...]

Jouw basisscenario is over 3 jaar 90 mio per kwartaal;ik zou dit meer een blue-sky scenario willen noemen. Jouw worst case scenario is over 3 jaar 50 mio per kwartaal;mij lijkt dit eerder een positief scenario.

Wat TT de afgelopen jaren heeft gedaan — in het geheim — is niet zomaar wat. En ter referentie. Op dit moment zijn 300 tot 400 technici bezig het kaartenplatform van tomtom af te ronden; deels samen met die big tech bedrijven.

Dit zijn niet de goedkoopste krachten en in totaliteit is het zo’n 10% van het voltallige personeel. Stel dat deze mensen gemiddeld een tonnetje per jaar kosten. Dan is dit een investering van 30-40 miljoen per jaar. Dat doe je niet om vervolgens in de marge een paar miljoen meer omzet te behalen en wat efficiency. Er ligt een nieuw verdienmodel onder en een businesscase download.tomtom.com/open/banners/Capi...

Ik heb niet aangegeven dat Goddijn’s ‘verdubbelen Enterprise’ voor mij de base case is. Ik denk ook dat we even moeten afwachten of Meta en Amazon klant worden van de value adding layers en of er ook nog andere deals/partnerships komen. Dat er al duizenden aanmeldingen zijn voor Overture na een paar dagen is goed nieuws, via Overture kun je in contact komen met vele prospects die je anders niet eens zou kennen.

JustRevisited 16 januari 2023 19:53

0

quote:
tatje schreef op 16 januari 2023 19:02:
Wel is frappant dat JR de volgende uitspraak deed :

Dan is vervolgens Consumer nog een wildcard. De PND nadert zijn einde maar er is richting consumenten meer dan alleen de PND. Als ik TT was zou ik eerst Enterprise op de rit zetten (dit gebeurt nu) en als dat eenmaal slaagt zou ik als TT niet uitsluiten om toch nog wat in het consumenten segment te doen. TT hoeft niet een 100% business to business merk te worden. Kan ook 80/20 worden.

De nieuwe map gaat als eerste live in de TomTom Amigo app. Daarin zit nog ruimte voor groei. De fiets en wandel navigatie is beter geworden. De kaart niet meer op alleen de automobilist gericht.

Dit opent ook nieuwe mogelijkheden voor andere ‘verkeersmodaliteiten’. In Hamburg was ik recent, iedereen rijdt daar op electrische steps die je overal kunt pakken voor een X bedrag per minuut. Hier in de stad heb je electrische scooters die je gebruiken kan voor 30 cent per minuut.

Ebikes gaan als warme broodjes en die hebben vaak een display op hun stuur. Er zijn dus nog best naast de PND wat andere mogelijkheden.

Het kan ook dat de PND nog een kat met negen levens is. Die deed het vorig jaar niet goed door chiptekorten. TT kon weinig produceren en chips waren duur. Nu is er ineens overschot aan chips en gaan prijzen omlaag.

pwijsneus 16 januari 2023 20:20

3

quote:
JustRevisited schreef op 16 januari 2023 19:41:
[...]

Wat TT de afgelopen jaren heeft gedaan — in het geheim — is niet zomaar wat. En ter referentie. Op dit moment zijn 300 tot 400 technici bezig het kaartenplatform van tomtom af te ronden; deels samen met die big tech bedrijven.

Dit zijn niet de goedkoopste krachten en in totaliteit is het zo’n 10% van het voltallige personeel. Stel dat deze mensen gemiddeld een tonnetje per jaar kosten. Dan is dit een investering van 30-40 miljoen per jaar. Dat doe je niet om vervolgens in de marge een paar miljoen meer omzet te behalen en wat efficiency. Er ligt een nieuw verdienmodel onder en een businesscase download.tomtom.com/open/banners/Capi...

Ik heb niet aangegeven dat Goddijn’s ‘verdubbelen Enterprise’ voor mij de base case is. Ik denk ook dat we even moeten afwachten of Meta en Amazon klant worden van de value adding layers en of er ook nog andere deals/partnerships komen. Dat er al duizenden aanmeldingen zijn voor Overture na een paar dagen is goed nieuws, via Overture kun je in contact komen met vele prospects die je anders niet eens zou kennen.

Apple is rebuilding Maps from the ground up
techcrunch.com/2018/06/29/apple-is-re...

Bijna 5 jaar geleden werd bekend dat Apple zelf de mapdata ging sourcen. Nu is het moment daar dat TomTom geen data meer ontvangt van Apple, iig voor West-Europa en Noord-Amerika, en ook geen Euro's meer. Het wegvallen van Apple is de reden dat Enterprise komend half jaar gaat krimpen toch?

Waarschijnlijk is Overture voortgevloeid uit de gesprekken met partijen zoals McKinsey, die koopt TomTom in om de strategie te bepalen. Daarmee dikke kans ook dat Overture is ontstaan nadat Goddijn de zoveelste wake-up call had toen Apple er de brui aan gaf.

Aankomende zomer is Overture klaar, en wordt het "uitgerolt". Kan me niet voorstellen dat TomTom 10% van het personeel eruit gooit als dat het geval is, en die groep kost dan nog steeds een ton per jaar. Daarvoor krijgt TomTom een platform terug en wijzigt als volgt.

- Nu betalen Enterprise klanten voor de ruwe mapdata, de base layer en value adding layers.
- Straks krijgen Enterprise klanten de ruwe mapdata, de base layer gratis via Overture, en de value adding layers zouden evt bij TomTom gekocht kunnen worden.

Dan heeft TomTom idd veel meer klanten nodig om te kunnen groeien. De voorspelling van TT is dat het komend half jaar gaat krimpen omzetwise, en ze hopen daarna weer terug te krabbelen.

Fijn dat je dezelfde vragen hebt als ik, was ook benieuwd of Meta diensten van TT gaat afnemen. Tot dusver is daar helemaal niets duidelijk over. Meta levert POI's aan, en waarschijnlijk ook een deel van die nieuwe klanten die TT zo hard nodig heeft. Meta heeft flinke pricing power over TomTom, zeker omdat het onmisbare data naar TomTom toebrengt die ook een waarde vertegenwoordigd. Wellicht is TomTom hierdoor niet in staat om het volle pond, danweg a-single-penny aan Meta en Amazon te vragen. Microsoft heeft het bijvoorbeeld ook voor elkaar gekregen om een fixed fee te betalen aan TomTom, terwijl Azure afgelopen jaren double-digit steeg. Jammer dat TT hiervan niet heeft kunnen profiteren.

Dat is namelijk ook onderdeel van de vraag, Microsoft betaald nu dus een fixed fee aan TomTom. Betekend dat het contract voor MS ook heronderhandeld dient te worden, en is dat gunstig, of ongunstigd voor TomTom. Als je weet dat Microsoft waardevolle POI's en 3D data en overige expertise meeneemt naar de Overture stichting, en vervolgens dus de ruwe mapdata afneemt van Overture, dan lijkt het me dat Microsoft in termen van Euro's minder betaald straks vanaf launch van Overture dan dat nu het geval is.

Zijn die duizenden kruimeltjes genoeg om de enterprise omzet weer terug te laten krabbelen.

Alleen maar vragen zeker....maar wel de vragen die analisten en beleggers bezig houden. Overture is niet uit luxe ontstaan, tot dusver is het ook niet onderscheidend te noemen. We moeten nog maar helemaal afwachten of dit zakelijk gezien een succes gaat worden voor TomTom. We gaat het meemaken.

win some... 16 januari 2023 20:34

4

quote:
JustRevisited schreef op 16 januari 2023 19:41:
[...]

Wat TT de afgelopen jaren heeft gedaan — in het geheim — is niet zomaar wat. En ter referentie. Op dit moment zijn 300 tot 400 technici bezig het kaartenplatform van tomtom af te ronden; deels samen met die big tech bedrijven.

Dit zijn niet de goedkoopste krachten en in totaliteit is het zo’n 10% van het voltallige personeel. Stel dat deze mensen gemiddeld een tonnetje per jaar kosten. Dan is dit een investering van 30-40 miljoen per jaar. Dat doe je niet om vervolgens in de marge een paar miljoen meer omzet te behalen en wat efficiency. Er ligt een nieuw verdienmodel onder en een businesscase download.tomtom.com/open/banners/Capi...

Ik heb niet aangegeven dat Goddijn’s ‘verdubbelen Enterprise’ voor mij de base case is. Ik denk ook dat we even moeten afwachten of Meta en Amazon klant worden van de value adding layers en of er ook nog andere deals/partnerships komen. Dat er al duizenden aanmeldingen zijn voor Overture na een paar dagen is goed nieuws, via Overture kun je in contact komen met vele prospects die je anders niet eens zou kennen.

TT heeft dus een paar jaar achter elkaar 30-40 mio gespendeerd aan een nieuw platform. Met een duidelijke businesscase en een duidelijk verdienmodel. Je noemt het een investering en dat lijkt me ook een goede benaming. Maar van die investering van 100 mio+ is niets gekapitaliseerd, er staat geen enkele euro van deze investering op de balans. Alles is als kosten geboekt. Net alsof het geen investering betrof, maar gewone reguliere werkzaamheden.

Je krjgt nu de vreemde situatie dat als Harold een nieuwe bureaustoel van 100 euro koopt, dit wordt gekapitaliseerd en op de balans verschijnt. Maar als Harold een nieuw mapping platform van 100 mio bouwt, dan zien we hier niets van terug op de balans.

Nu is TT niet het enige bedrijf dat investeringen in intangibles gewoon als kosten boekt. Van de accountant mag het en wordt het misschien zelfs aangemoedigd. Maar vanuit het perspectief van waardering is dit nogal vreemd. Het nieuwe mapping platform staat niet op de balans en lijkt dus boekhoudkundig 'niets'waard. Ook is niet te zien hoeveel er precies is geinvesteerd in het platform. Dat maakt het voor een belegger weer lastiger om de businesscase voor het nieuwe platform te beoordelen. Ook vertroebelt het de kijk op de ontwikkeling van de reguliere kosten.

pwijsneus 16 januari 2023 20:45

0

quote:
win some... schreef op 16 januari 2023 20:34:
[...]
Nu is TT niet het enige bedrijf dat investeringen in intangibles gewoon als kosten boekt. Van de accountant mag het en wordt het misschien zelfs aangemoedigd. Maar vanuit het perspectief van waardering is dit nogal vreemd. Het nieuwe mapping platform staat niet op de balans en lijkt dus boekhoudkundig 'niets'waard. Ook is niet te zien hoeveel er precies is geinvesteerd in het platform. Dat maakt het voor een belegger weer lastiger om de businesscase voor het nieuwe platform te beoordelen. Ook vertroebelt het de kijk op de ontwikkeling van de reguliere kosten.

Het staat niet op de balans omdat TomTom 100mln heeft geinvesteerd in een nieuwe stichting toch? Overture staat los van TomTom. Base layer is Overture, de extra's bovenop Overture zouden van TomTom kunnen komen.

JustRevisited 16 januari 2023 21:21

0

quote:
pwijsneus schreef op 16 januari 2023 20:45:
[...]

Het staat niet op de balans omdat TomTom 100mln heeft geinvesteerd in een nieuwe stichting toch? Overture staat los van TomTom. Base layer is Overture, de extra's bovenop Overture zouden van TomTom kunnen komen.

Nee Overture is maar een deeltje (de pijnplijn) van het hele mapping platform. Je hebt ook de nieuwe tomtom map met OSM data, sensordata en andere verrijkingen erin. Zoals door Goddijn gepresenteerd. Met ook bredere dekking, bijvoorbeeld Japan erbij, een volwassen automotive markt (groter dan Frankrijk, Duitsland en Italie samen)

JustRevisited 16 januari 2023 21:28

0

quote:
win some... schreef op 16 januari 2023 20:34:
[...]

Je krjgt nu de vreemde situatie dat als Harold een nieuwe bureaustoel van 100 euro koopt, dit wordt gekapitaliseerd en op de balans verschijnt. Maar als Harold een nieuw mapping platform van 100 mio bouwt, dan zien we hier niets van terug op de balans.

Mooi scherp verwoord. Dit voelt gek, ben ik met je eens. Dit schijnt IFRS zo voor te schrijven bij services. Een dienst is een activiteit en tijdgebonden en daardoor niet op de balans te activeren. Realtime data zijn tijdgebonden. Dus zet je ze niet op de balans zoals een ‘product’ dat een houdbaarheidsdatum heeft.

Tele Atlas stond als database voor 20 of 30 jaar op de balans, werd op het eind versneld afgeschreven. Het idee was ooit dat een kaart 20-30 jaar lang meegaat (als je hem onderhoudt uiteraard).

Het concept van realtime data betekent echter dat je dagelijks miljarden data binnenkrijgt die elkaar verversen en overschrijven. Hierdoor heeft in theorie elk stukje data in de map een beperkte houdbaarheid. Net zoals een file er nu is en straks niet meer.

Wat je op de balans zou kunnen activeren is de knowhow hoe je deze informatie bouwt en onderhoudt. Je moet weten welke bronnen te gebruiken en hoe (duizenden bronnen). En verstand hebben van kunstmatige intelligentie. Gewoon alle knowhow die wel de oorsprong heeft uit TeleAtlas en van daaruit verder is opgebouwd, maar niet op de balans staat als een waarde.

Je vergelijking met een bureaustoel is treffend want zo werkt het nu wel. Laptops en IT systemen om mee te werken staan als investeringen op de balans. Een nieuw kaartenplatform niet. Dit voelt gek. Werd wel in 2019 al aangekondigd bij de CMD door CFO Taco T dat dit zou gaan gebeuren.

win some... 16 januari 2023 21:33

2

quote:
pwijsneus schreef op 16 januari 2023 20:45:
[...]

Het staat niet op de balans omdat TomTom 100mln heeft geinvesteerd in een nieuwe stichting toch? Overture staat los van TomTom. Base layer is Overture, de extra's bovenop Overture zouden van TomTom kunnen komen.

www.tomtom.com/newsroom/press-release...
www.tomtom.com/newsroom/press-release...

Volgens mij is er gewerkt aan een nieuw TT kaartenplatform en aan Overture. Dat nieuwe kaartenplatform van TT zou je dan in ieder geval als investering op de balans terug moeten kunnen zien. Nu is totaal niet duidelijk wat precies waar aan is besteed. Ik vind het ook nogal vreemd dat blijkbare zulke grote bedragen worden besteed aan projecten die jarenlang geheim blijven voor een deel van de eigenaren. Hoeveel van de Opex wordt nog meer besteed aan geheime projecten? En hoeveel is daar in het verleden aan besteed? Door alles onder Opex te boeken is een bevraging en beoordeling mbt het investeringsbeleid niet goed mogelijk

JustRevisited 16 januari 2023 21:55

1

quote:
win some... schreef op 16 januari 2023 21:33:
[...]

Ik vind het ook nogal vreemd dat blijkbare zulke grote bedragen worden besteed aan projecten die jarenlang geheim blijven voor een deel van de eigenaren. Hoeveel van de Opex wordt nog meer besteed aan geheime projecten?

Bij de kwartaalcijfers is natuurlijk elk kwartaal opnieuw gerapporteerd dat er uitgaven waren aan een nieuw kaartenplatform en de verbetering daarvan. Wat niet bekend was is HOE die er uit kwam te zien maar wel dat er in geinvesteerd werd. Ook werd verteld over de ‘super sources’ waarvan we nu weten dat OSM daar onderdeel van is. Ook werd verteld over het weghalen van mensen bij big tech bedrijven tijdens de pandemie.

Ik klik drie willekeurige cijfer rapportages open. In andere zul je het ook tegenkomen.

We have, of course, not lost sight of our strategic priorities and longer-term objectives. We've kept investment levels up for our mapping and application platforms. Our goal is to significantly improve our location platform, largely through automated processes. Progress has been made in 2020, and we are solidified in our resolve to make significant improvements to our data platform along the axis of geographical coverage, attribution, quality and freshness. And the aim is to make our data suitable for a much broader range of applications for more industries and in more geographical territories.

In parallel, we are significantly improving the quality and completeness of our online application platform to make it easier for customers to create value-creating applications on top of the database. […] TomTom offers an exciting workplace for talent. Our culture is much appreciated, and we deploy a broad range of cutting-edge technologies to solve hard problems. In 2020, we were successful in hiring top talent from across the industry.
(Februari 2021)

we are working really, really hard to really optimize and to really fully capitalize on those new ways of mapmaking. And I've said it before as well, there's a whole new class of open source data, there is a whole new class of sensors, there's a whole new class of data that are hitting our servers continuously in continuous streams. That asks for a different way of looking at mapmaking. And I'm talking not about an evolution, but more about a revolution. And -- so that's very exciting to work on that. And we have a good basis. We’ve been talking about it for years now. We spent considerable amount of money of building the transactional mapmaking system. That will be the core of our automation efforts going forward.
(Oktober 2021)

We feel good about the trajectory. We feel good about the products that are coming out of the teams, and we do think that will lead to significant opportunities in the Enterprise world and a strong -- and good momentum in building presence in the Enterprise market, across more target customers than we can currently address and also potentially in more territories than we can currently address.
(April 2022)

win some... 16 januari 2023 22:27

2

quote:
JustRevisited schreef op 16 januari 2023 21:55:
[...]

Bij de kwartaalcijfers is natuurlijk elk kwartaal opnieuw gerapporteerd dat er uitgaven waren aan een nieuw kaartenplatform en de verbetering daarvan. Wat niet bekend was is HOE die er uit kwam te zien maar wel dat er in geinvesteerd werd. Ook werd verteld over de ‘super sources’ waarvan we nu weten dat OSM daar onderdeel van is.
[...]

Klopt dat men wel steeds heeft aangegeven dat men bezig is met verbeteringen. Het wordt alleen niet gekwantificeerd. TT heeft natuurlijk altijd geld uitgegeven aan verbetering van het platform, maar nu is er sprake een nieuw platform, een nieuw product. Waardoor het een investering wordt. Als belegger zou ik eerder en met cijfers inzicht willen hebben in hoeveel extra geld er nu is ingezet in het ontwikkelen van het nieuwe platform in vergelijking met het onderhouden en updaten van het oude platform zoals dat voorheen gebeurde.

Vergelijk het bijvoorbeeld ook met de licentie die TT van Maxar Technologies heeft verkregen. Dat is meteen voor 5 mio op de balans gezet als intangible asset. Sterker nog, als een klant van TT straks een meerjarige licentie met TT afsluit voor het nieuwe mapping platform, dat bij TT niet op de balans staat, dan staat die licentie vervolgens wel bij de klant op de balans. Een nogal kromme situatie. Aan het recht om een 'virtuele machine' te gebruiken wordt een boekhoudkundige waarde toegekend, maar aan de 'virtuele machine'zelf wordt geen boekhoudkundige waarde toegekend.

Het zal volgens de accountregels wel allemaal zijn toegestaan, maar het maakt de zaken er qua waardering niet makkelijker op. Ik denk dat het ook deels zo gebeurt, omdat het erg lastig is een waardering te plakken op de technologie en knowhow die wordt ontwikkeld (bij het kopen van een licentie is die onduidelijkheid er niet). Maar als iets moeilijk is, betekent niet dat het dan maar achterwege moet blijven.

sniklaas 16 januari 2023 22:48

1

quote:
JustRevisited schreef op 16 januari 2023 18:30:
[...]Jouw gedrag naar mij toe een tijdje geleden had overigens ook weinig te maken met ‘meningen’ of ‘opvattingen’. Het was eerder een vorm van gemeenschappelijke aanval en kijken of je iemand weg kunt treiteren. Toen ik maar even weg ging om wat rust op dit forum te brengen kreeg ik virtueel van jou nog wat trappen na. De kwalificaties ben ik vergeten, maar het was in elk geval niet sympathiek.

Ik sta open voor alle meningen en idealiter heb je een mix van bulls en bears die elkaar uitdagen en dat hoeft echt niet allemaal poeslief en beleefd te zijn. Maar ik maak ook onderscheid tussen kritisch en optimistisch en gewoon een beetje trollen. En als ik zeker weet dat iets verzonnen slecht nieuws is, dan moet je het beestje ook bij de naam noemen.

Ik ben tegen ‘false balance’ en dit gebeurt inmiddels in wat vroeger de beste media waren zoals de BBC archive.thinkprogress.org/false-balan...

Zoals ik al vaker heb aangegeven is dit een forum voor beleggers, handelaren, investeerders en overige geinteresseerden om op een open en transparante wijze hun visies en strategien aangaande TOMTOM te delen.

Vervelend Justin dat jij mijn open en transparante reacties als vervelend en natrappen hebt ervaren maar gezien het feit dat moderatie geen aanpassingen heeft verricht voldoen ze aan de richtlijnen voor de interacties tussen de leden van dit forum.

De discussie begon indertijd met de definitie van een groeibedrijf en een groeiend bedrijf en op het heetst van de strijd kunnen de emoties wel eens oplopen waardoor moderatie moet ingrijpen om personen tegen zichzelf te beschermen of personen die het vertrouwen in hunzelf dreigen te verliezen en genoodzaakt zijn om een stap terug te zetten.

Jij insinueert hierboven dat ik slecht nieuws verzin zonder daarbij te vermelden waarover het gaat en ik daag je uit om voorbeelden te noemen?

Vertraagd	31 jan 2025 17:35
Koers	5,115
Verschil	-0,105 (-2,01%)
Hoog	5,225
Laag	5,040
Volume	1.459.832
Volume gemiddeld	205.354
Volume gisteren	172.180

07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...
11 okt	Malaise auto-industrie treft ook TomTom	1
10 okt	"Opnieuw dreigen lichtrode cijfers vo...
09 okt	TomTom verlengt contract met Iveco
10 aug	DNB Asset Management vergroot belang ...	3
16 jul	Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
16 jul	ING verlaagt koersdoel TomTom	1

TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom januari 2023 - een goed beursjaar toegewenst

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws meer