Elektrische bussen overtreffen diesel in EU: Nederland effent weg
MOBILITEIT - Als de huidige trend zich doorzet, wordt voorspeld dat dieselbussen in 2027 niet meer in de EU worden verkocht.
NIEUWS
DONDERDAG 6 APRIL 2023
In 2023 zal de verkoop van elektrische stadsbussen naar verwachting de verkoop van dieselbussen in de EU overtreffen, waarbij Nederland leidt met een elektrische busvloot van 27%. De Rabobank schrijft in een rapport. De Europese Green Deal heeft de decarbonisatie van de transportsector sinds 2019 versneld, met Luxemburg in de voorhoede in de elektrificatie van bussen, gevolgd door Nederland en Scandinavische landen. Elektrische bussen (BEV's en PHEV's) waren in 20 goed voor 8,2022% van de nieuwe bussen op de Europese wegen. Rijkere steden met een hoger BBP per hoofd van de bevolking hebben een hogere acceptatiegraad van elektrische voertuigen.
Uitdagingen en obstakels bij de overgang van diesel- naar elektrische bussen
Een van de belangrijkste uitdagingen voor Europese steden bij de overgang van diesel- naar elektrische bussen is de behoefte aan adequate infrastructuur. Langs de busroutes moeten laadfaciliteiten worden geïnstalleerd om efficiënt en tijdig opladen mogelijk te maken. Hoewel bussen geplande routes volgen waardoor opladen gemakkelijker te plannen is, moeten steden ervoor zorgen dat er voldoende stroomvoorziening is om de groeiende elektrische busvloten op te laden.
Een andere uitdaging zijn de kosten die gepaard gaan met het implementeren van elektrische bussen. Hoewel elektrische voertuigen over het algemeen lagere totale eigendomskosten hebben, vereisen ze hogere initiële investeringen in vergelijking met voertuigen op fossiele brandstoffen. Naarmate het bbp per hoofd van de bevolking toeneemt, wordt het voor steden aantrekkelijker om de initiële investering in elektrische bussen te doen, waardoor het verband tussen rijkere steden en hogere adoptiepercentages voor elektrische voertuigen verder wordt benadrukt.
Bijdragen en strategieën van Europese fabrikanten van elektrische bussen
Traditionele busfabrikanten zoals VDL, EvoBus en Iveco Bus hebben hun aanbod uitgebreid met elektrische busmodellen om tegemoet te komen aan de groeiende vraag in de EU. Nieuwkomers zoals Ebusco en de Chinese fabrikant BYD spelen ook een belangrijke rol in de markt. Deze fabrikanten dragen bij aan de groei van elektrische bussen in de EU door voortdurend te innoveren en strategieën aan te nemen om concurrerend te blijven op de markt
Fabrikanten richten zich bijvoorbeeld op het vergroten van de actieradius van hun elektrische bussen, het verbeteren van de batterijtechnologie en het verkorten van de laadtijden. Deze verbeteringen zijn bedoeld om elektrische bussen aantrekkelijker en praktischer te maken voor steden die overwegen om over te stappen van dieselbussen. Samenwerking tussen fabrikanten, stadsbesturen en vervoerders is ook essentieel om een soepele overgang en de efficiënte implementatie van elektrische busvloten te garanderen.
De toekomst van elektrische bussen in de EU
Naarmate de verkoop van elektrische bussen blijft groeien, gedreven door ambitieuze Europese Green Deal-doelstellingen en lokale stadsdoelen, zal de dieselbusmarkt naar verwachting verder dalen. Door de huidige gegevens te extrapoleren, wordt voorspeld dat dieselbussen tegen 2027 niet meer in de EU worden verkocht, mits de huidige trend zich voortzet. Een volledige ineenstorting van de dieselbusmarkt is echter onwaarschijnlijk, omdat er nog steeds vraag zal zijn naar dieselbussen in landelijke gebieden en regio's met minder geavanceerde infrastructuur, of waar lokale overheden niet de ambitie hebben om de overgang naar elektrificatie af te dwingen.
Met de snelle groei van elektrische bussen in de EU is het van cruciaal belang dat fabrikanten, stadsbesturen en vervoersbedrijven samenwerken om de uitdagingen en obstakels die de overgang met zich meebrengt, aan te pakken. Door zich te concentreren op innovaties en strategieën die de efficiëntie en bruikbaarheid van elektrische bussen verbeteren, is de EU goed op weg om een duurzamer en milieuvriendelijker openbaarvervoerssysteem tot stand te brengen.