TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM Februari 2022 - Is 2022 in navolging van 2020 en 2021 ook een transitiejaar

1.671 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ... 80 81 82 83 84 » | Laatste

Omlaag ↓

Wereldbelegger 3 februari 2022 17:27

In het TTcasino is vanmiddag enige reuring geweest.
De turbo Long 7,40 en de Call optie 8,40 zijn favoriet.

Wereldbelegger 3 februari 2022 17:45

Nog even opgezocht - nu de handels dag voorbij is.

rode cijfers TomTom dreigen

TomTom heeft in het vierde kwartaal vermoedelijk verlies geleden. Dat is de verwachting van analisten die bijdroegen aan de bedrijfsconsensus van de navigatiespecialist.

"We verwachten gemengde cijfers", aldus analist Marc Hesselink van ING.

De analisten rekenen op een omzet van 119 miljoen euro. Daaraan zou Location Technology 102 miljoen euro bijdragen. De consumententak was afgelopen kwartaal vermoedelijk goed voor 17 miljoen euro omzet.

Verder voorzien de analisten een negatief bedrijfsresultaat (EBITDA) van 7 miljoen euro. Netto leed TomTom vermoedelijk 21 miljoen euro verlies.

Met een verwachte vrije kasstroom van 38 miljoen euro had TomTom eind december 341 miljoen euro in kas.

Verwachting 2021

TomTom rekent voor heel 2021 op een omzet van 500 tot 530 miljoen euro. Location Technology draagt daar 400 tot 430 miljoen euro aan bij.

Wel waarschuwde het navigatiebedrijf dat de omzet vermoedelijk aan de onderkant van de afgegeven bandbreedte zal uitkomen door het tekort aan halfgeleiders.

De consensus voorziet dat de omzet daalde van 528 miljoen euro in 2020 naar 511 miljoen euro afgelopen jaar.

Verder rekent de navigatiespecialist niet langer op een positieve vrije kasstroom van ongeveer 5 procent van de omzet, maar op circa 2 procent, nu de omzet vermoedelijk aan de onderkant van de bandbreedte uitkomt. "Dat heeft direct impact op onze operationele omzet en dus op onze kasstroom", aldus TomTom.

De vrije kasstroom zal eind 2021 op 5 miljoen euro uitkomen, denken de analisten. Dat is slechts 1 procent van de omzet.

ING is wel positief over de orderinstroom, het cijfer waar beleggers zich vooral op moeten focussen volgens de bank. Die was vermoedelijk "erg gezond", aldus Hesselink. Het orderboek bedroeg eind 2021 volgens de bank minimaal 2 miljard euro.

Voor 2022 rekent de analistenconsensus op een omzet voor TomTom van 541 miljoen euro met een nettoverlies van 48 miljoen euro. De vrije kasstroom wordt ingeschat op 25 miljoen euro.

TomTom opent vrijdag voorbeurs de boeken.

Bron:
ABM Financial News

RESEARCH 3 februari 2022 17:50

Gelukkig nu niet een keer een dag voor de cijfers een nietszeggend persbericht, dat geeft mij enigszins vertrouwen. Laten we ons dan morgen maar verrassen.

tatje 3 februari 2022 17:54

quote:
*JustMe* schreef op 3 februari 2022 17:10:
Verwachting

2021 vs 2022

Orderboek: 1,8 mld | 1,9 mld
Omzet location: 400 mln | 450-460 mln
Free cashflow: 2% | 5%

Van 1,8 naar 1,9 is me te mager.

locatie technologie

400 a 405

in 2022
A van 235 naar 281 ( 19,87% ) volgens de gemiddelde analisten
E van 171 naar 179 ( 4,67% ) volgens de gemiddelde analisten

Harold: Bij zowel Q2 als Q3 de deal activiteit voor automotive als ook Enterprise is heel goed.
Q4 significant wat deals te winnen.

Ik ga toch boven de 460 zitten :-) 4,67% groei voor Enterprise is me te mager.

Free cash flow tussen 1 en 2% maar 2022 boven de 5%

Maar TT heeft altijd verrast in een negatieve verrassing.

Kunnen alles binnen een marge van 10% sturen.

Voordat Tom Tom in dat Teslin fonds kan komen, zijn er diverse gesprekken geweest.

TT voldoet voor Teslin aan de criteria , getuige de melding van 3,07% bij de AFM.

Van ieder bedrijf wil Teslin minimaal een belang hebben van minimaal 5%.

Liefst tegen een lage koers.

De koers van Fit ging na corona en Tesslin had nog geen 3%, met 50% omhoog.

En toen paste Fit niet in de strategie van Teslin en werd verkocht.

Johan8 3 februari 2022 18:23

wordt je niet een beetje ongerust van dat verhaal
van Harry Snel Tatje,
dat we met 12 euro worden bedankt door HG

Ik kan me niet voorstellen dat ze de 95% dan halen,
maar wie ben ik

dachthetniet 3 februari 2022 18:42

quote:
Johan8 schreef op 3 februari 2022 18:23:
wordt je niet een beetje ongerust van dat verhaal
van Harry Snel Tatje,
dat we met 12 euro worden bedankt door HG

Ik kan me niet voorstellen dat ze de 95% dan halen,
maar wie ben ik

De overname fantasie… hoogst onwaarschijnlijk op dit moment. Zie nl de koers. Niemand verwacht iets in die richting.

@justMe bvd voor het verslag doen.

Topper 3 februari 2022 19:03

quote:
RESEARCH schreef op 3 februari 2022 17:50:
Gelukkig nu niet een keer een dag voor de cijfers een nietszeggend persbericht, dat geeft mij enigszins vertrouwen. Laten we ons dan morgen maar verrassen.

Niet te vroeg juichen...
Als ik het me goed herinner kwam er de voorgaande twee keer een persbericht na slot VS.
Dus het kan nog ;)

[verwijderd] 3 februari 2022 19:39

quote:
tatje schreef op 3 februari 2022 17:54:
[...]

Van 1,8 naar 1,9 is me te mager.

Als TomTom een orderboek van 2 miljard laat zien mag de koers echt fors hoger.

1) Dat zou 200 miljoen ordergroei zijn, bij een gemiddelde looptijd van 5 jaar en een 80-90% brutomarge. De bruto winstbijdrage (pre tax) van die groei zou dan >25 cent per aandeel per jaar zijn voor een periode van 5 jaar.

2) 2 miljard orders is een gemiddelde van 400 miljoen omzet per jaar, terwijl omzet 2021 235 mio wordt. Een 2 miljard orderboek laat dus ook zien dat de 2021 omzet totaal niet representatief is en er nog 165 miljoen omzetgroei is die sowieso komt.

Ik denk dat orderboek tussen 1,9 en 2 miljard ligt en tomtom dan zegt “boven de 1,9”. Als de 2 miljard zeggen wordt het denk ik een goede beursdag.

dachthetniet 3 februari 2022 20:04

Op basis van het verleden denk ik dat ze de boel weer weten te verstieren met een slechte presentatie, negatiever stellen van de vooruitgang, hg met een houding van ‘jezus waarom zit ik hier’…

En maakt het orderboek dan weinig uit. Zeker niet het verschil van 100miljoen.

[verwijderd] 3 februari 2022 20:29

quote:
dachthetniet schreef op 3 februari 2022 20:04:
Op basis van het verleden denk ik dat ze de boel weer weten te verstieren met een slechte presentatie, negatiever stellen van de vooruitgang, hg met een houding van ‘jezus waarom zit ik hier’…

En maakt het orderboek dan weinig uit. Zeker niet het verschil van 100miljoen.

We gaan het zien. De verwachtingen zijn laaggespannen want Omicron is enerzijds de uitweg uit de crisis maar anderzijds zorgt het voor wat korte termijn disruptie in logistiek. Voor de longs is het een voordeel dat de verwachtingen niet bepaald hoog zijn.

Dutchy Ron 3 februari 2022 21:09

Het sentiment zit niet echt mee… tenzij er morgen algeheel herstel komt maar alles wijst erop dat het omgekeerde het geval is helaas.

Dutchy Ron 3 februari 2022 21:12

2 Analysten prognostizieren im Schnitt einen Verlust je Aktie von -0,060 EUR gegenüber -0,510 EUR im Vorjahresquartal.

In Sachen Umsatz geht 1 Analyst für das vergangene Quartal von 112,0 Millionen EUR aus - eine Minderung von 10,70 Prozent gegenüber dem Umsatz im Vorjahresviertel. Damals hatte TomTom einen Umsatz von 125,4 Millionen EUR eingefahren.

3 Analysten geben für das beendete Fiskaljahr Schätzungen von durchschnittlich -0,527 EUR je Aktie aus, das wäre mit Blick auf das entsprechende Fiskaljahr davor ein Gewinn. Damals waren -1,970 EUR je Aktie erwirtschaftet worden. Beim Umsatz gehen 2 Analysten im Schnitt für das jüngst abgelaufene Fiskaljahr von insgesamt 526,4 Millionen EUR, gegenüber 528,2 Millionen EUR im entsprechenden Zeitraum zuvor, aus.

Dutchy Ron 3 februari 2022 21:13

Ausblick: TomTom gewährt Anlegern Blick in die Bücher

TomTom präsentiert in der am 04.02.2022 stattfindenden Finanzkonferenz das Zahlenwerk zum jüngsten Quartal, welches am 31.12.2021 endete.

2 Analysten erwarten im Schnitt einen Verlust je Aktie von -0,034 USD. Im Vorjahresquartal waren -0,305 USD je Aktie in den Büchern gestanden.

Beim Umsatz erwartet insgesamt 1 Analyst eine Abschwächung von 13,60 Prozent auf 129,8 Millionen USD. Im Vorjahresviertel hatte TomTom noch 150,3 Millionen USD umgesetzt.

3 Analysten geben in Bezug auf das jüngst beendete Fiskaljahr Schätzungen von einem durchschnittlichen Verlust von -0,304 USD je Aktie aus. Im entsprechenden Zeitraum des Fiskaljahres zuvor waren -1,180 USD je Aktie erwirtschaftet worden. Beim Umsatz gehen 2 Analysten für das abgelaufene Fiskaljahr im Schnitt von 610,1 Millionen USD, gegenüber 632,7 Millionen USD im vorherigen Zeitraum, aus.

win some... 3 februari 2022 21:35

quote:
*JustMe* schreef op 3 februari 2022 19:39:
[...]

Als TomTom een orderboek van 2 miljard laat zien mag de koers echt fors hoger.

1) Dat zou 200 miljoen ordergroei zijn, bij een gemiddelde looptijd van 5 jaar en een 80-90% brutomarge. De bruto winstbijdrage (pre tax) van die groei zou dan >25 cent per aandeel per jaar zijn voor een periode van 5 jaar.

2) 2 miljard orders is een gemiddelde van 400 miljoen omzet per jaar, terwijl omzet 2021 235 mio wordt. Een 2 miljard orderboek laat dus ook zien dat de 2021 omzet totaal niet representatief is en er nog 165 miljoen omzetgroei is die sowieso komt.

Ik denk dat orderboek tussen 1,9 en 2 miljard ligt en tomtom dan zegt “boven de 1,9”. Als de 2 miljard zeggen wordt het denk ik een goede beursdag.

Ik kan deze redenering niet helemaal volgen. De ontwikkeling van het orderboek:

1-7-2019: 1,6 miljard
1-1-2020: 1,8 miljard
1-1-2021: 1,8 miljard

In de 2e helft van 2019 (pre-corona) is er dus in een half jaar 200 mio aan groei van het orderboek geweest. Wanneer nu in 2021, na hints mbt 'goede dealactivity', slechts een groei van 100 mio zou zijn bereikt over een heel jaar, dan zou dit zeer teleurstellend zijn. Ook een groei van 200 mio zou nog steeds te mager zijn.

Wanneer je kijkt naar de verdeling van het orderboek begin 2021, dan valt de volgende fasering te zien:
2021: 14%
2022: 16%
2023: 17%
later: 53%

DIt geeft al aan dat niet zomaar met een periode van 5 jaar kan worden gerekend. Bij een produktiefase van 5 jaar duurt het sowieso daarna nog een paar jaar voordat alle deferred revenue in de ifrs-omzet is gelopen. En volgens mij heb jezelf ook aangegeven dat voor HD Maps de contractperiode wel 10 jaar is.

Dutchy Ron 3 februari 2022 22:05

Nasdaq daylow en dieprood de dag uit …

[verwijderd] 3 februari 2022 22:07

@winsome

Een goede order intake in het jaar 2021 zou 450 miljoen euro zijn. Ruim boven wat nu de omzet is, die komt rond de 235 miljoen euro uit.

In dat geval is het orderboek:

Stand 1 jan 2021: 1,8 miljard
Verminderd met: 235 miljoen (in 2021 uit boeken gelopen)
Vermeerderd met: 450 miljoen (nieuwe orders)
Nieuw saldo: 2,015 miljard

Echter: door chiptekorten zal de contractwaarde van sommige contracten wat dalen. Sommige contracten verschuiven volgens Taco Titulaer (het bedrag in orderboek blijft gelijk) en soms is er een re-assessment. Ik doe daarom nog een 50 miljoen korting op het orderboek en denk dat die rond de 1,95 miljard uitkomt. In de communicatie heet dat dan "more than 1,9".

Indien het 2 miljard is, ben ik content. Immers, het nieuwe orderboek dat morgen bekend wordt heeft ALLE chips impact ingeprijsd en is dus *veel harder* dan voorheen. Sterker nog, zelfs een 1,9 miljard orderboek is niet slecht. Tot nu toe was er een 1,8 miljard book waar analisten van vroegen of daar nog downgrades op komen. Straks heb je een 1,9 book dart dus niet alleen 100 mio hoger is, maar ook meer opgehard dan de vorige.

Wat die 5 jaar betreft. Meeste contracten zijn wel 5 jaar, maar sommigen korter (3 jaar) en HD maps langer. Ik schat dus dat dat een gemiddelde is.

Die 53% "later" is logisch, niet alles loopt er over 5 jaar uit, omdat sommige contracten mogelijk 5 jaar duren, maar nog niet beginnen. CARIAD zal bijvoorbeeld, indien het 5 jaar is een 2023-2027 contract zijn. Ik vraag me af of dan het hele contractwaarde wel geschat kan worden; weet VW hoeveel auto's ze in 2027 verkopen? Ze hebben wel zeer concrete ambities: By 2030, CARIAD aims to connect up to 40 million vehicles globally to Volkswagen Group’s Automotive Cloud. www.tomtom.com/customers/cariad-and-t...

Dutchy Ron 3 februari 2022 22:35

You asked. You asked again. And again. Toyota and Lexus have finally answered. A new infotainment system is coming to vehicles that will arrive on dealer lots by the end of the year and future product that has yet to be unveiled.

The new system was developed completely in-house by the Connected Technologies group, which undertook the project in 2018. In all, more than 400 dedicated team members and business partners have played a hand in the development of the system.
"The development of this new system represents a fundamental shift in the way we design products," said Daniel Hall, global chief UX designer, TMNA Connected Technologies. "With the adoption of over-the-air (OTA) updates we are able to develop software in smaller, more manageable pieces – with the ability to provide updates to customers even quicker."

Each vehicle that comes with the new tech will have a native navigation system that features 100-percent cloud capability. That means that the system will be able to receive over-the-air, real-time updates for navigation mapping over the lifetime of the vehicle.

The system's navigation system is backed by TomTom technology.
TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC.

www.newsweek.com/toyota-lexus-load-ne...

Laat TT het nu zelf ook maar bekend maken…… die gast is trouwens 1-1-2022 overgestapt naar Google ….dat is minder

Alles kwijt 3 februari 2022 22:44

Ja, ik merk dat jullie een beetje zenuwachtig zijn .

[verwijderd] 3 februari 2022 23:08

Nou we zitten te bibberen inderdaad :)

[verwijderd] 3 februari 2022 23:36

Is het een van deze forum deelnemers opgevallen dat TomTom aan CARIAD/Volkswagen Group 'lane level navigation' gaat aanbieden? Dit stond in het persbericht.

De gezamenlijke ontwikkeling van aanvullende innovatieve oplossingen is in volle gang. De eerste modellen die de volgende generatie navigatietechnologie demonstreren, zullen elektrisch zijn en in 2023 de weg op gaan. Deze modellen zullen profiteren van het EV-bereik en de nauwkeurigheid van de route die veel nauwkeuriger is dan alles wat vandaag beschikbaar is. De ontwikkeling van andere baanbrekende functies, waaronder navigatie op rijstrookniveau (lane level navigation) en rijstrookafhankelijk verkeer, evenals een meer geavanceerde en gepersonaliseerde EV-ervaring, zijn ook aan de gang als onderdeel van deze cyclus van continue innovatie.

www.tomtom.com/press-room/general/143...

Dan nu, wat is 'navigatie op rijstrookniveau aka 'lane level navigation'? Zijn dat ook HD Maps? Lees even mee met Willem Strijbosch...

Willem Strijbosch
Hoofd Autonoom Rijden bij TomTom

Gezamenlijke onderzoeksprojecten zijn vaak een belangrijke katalysator voor innovatie en een kans om met nieuwe partners samen te werken. Daarom is TomTom actief betrokken bij verschillende onderzoeksprojecten, variërend van navigatie tot autonoom rijden, waaronder inLane.

inLane is een project dat wordt gefinancierd door het Europees GNSS-agentschap (dat verantwoordelijk is voor het Europese Galileo-satellietpositioneringssysteem) in het kader van het EU-innovatieprogramma Horizon 2020. Het doel is om goedkope navigatie op rijstrookniveau te ontwikkelen. Dit werd gedaan door satelliet-, camera- en kaartinformatie te fuseren.

Lokalisatie en navigatie op rijstrookniveau zijn belangrijke interessegebieden voor TomTom. Het op het laatste moment wisselen van rijstrook is zelfs een belangrijke oorzaak van ongevallen, en het verstrekken van nauwkeurige begeleidingsinformatie op rijstrookniveau aan de bestuurder kan de veiligheid helpen verbeteren. Bovendien is nauwkeurige en robuuste lokalisatie op een HD-kaart een voorwaarde voor autonoom rijden. TomTom heeft de RoadDNA Suite aangekondigd om sensor-agnostische lokalisatie mogelijk te maken.

In de loop van het inLane-project heeft TomTom samengewerkt met partners zoals Intel, Vicomtech, Intempora, Tele Austria en de Technische Universiteit van Eindhoven om navigatie op rijstrookniveau te demonstreren om bestuurders gedetailleerde informatie te geven over de precieze positie van het voertuig op de weg, evenals gedetailleerde begeleidingsinformatie.

De navigatietoepassing op rijstrookniveau is ontwikkeld door EGNSS (Galileo-satellietinformatie), op camera's gebaseerde visuele odometrie en TomTom's HD Map-technologie te combineren - een zeer nauwkeurige en sterk toegeschreven weergave van de weg waarmee geautomatiseerde voertuigen locatiebewust en milieuvriendelijk kunnen worden. De TomTom HD-kaart werd aan het demovoertuig geleverd via AutoStream , ons kaartbezorgsysteem waarmee voertuigen een horizon voor de weg kunnen bouwen door de nieuwste kaartgegevens vanuit de TomTom-cloud te streamen. De navigatietoepassing op rijstrookniveau maakt ook gebruik van TomTom's prototypeweergave om de begeleidingsinformatie op rijstrookniveau te visualiseren.

1.671 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ... 80 81 82 83 84 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	12 feb 2025 17:35
Koers	4,140
Verschil	0,000 (0,00%)
Hoog	4,278
Laag	4,040
Volume	1.136.464
Volume gemiddeld	293.025
Volume gisteren	1.136.464

TomTom nieuws meer

12 feb	Medeoprichters TomTom kopen eigen aan...
09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...