TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

win some... schreef op 7 januari 2022 14:15:

[...]

Maar waarom moet dit allemaal zo onduidelijk bljven? 20/30% automotive groei, dus waarschijnlijk zal er iets van HD map omzet zijn. Maar het kunnen ook extra ADAS-maps zijn of extra Nav-kit omzet, of omzet vanuit ISA, of inhaalomzet, of een combinatie. Waarom niet gewoon de cijfers voor omzet en backlog voor HD maps geven? Dan wordt de potentie veel duidelijker.

TT blijft over veel dingen vaag. Hoe vaak is hun betaalde navigatie-app gedownload? Zit hier groei in? Geen idee. Hoe vaak worden de API's en SDK's van TT gebruikt? Hoeveel groei zit hier in? En wat voor deel daarvan gaat via Msft Azure en wat voor deel via TT zelf? Volkomen onduidelijk. Etc Etc. Als je dat soort cijfers niet geeft, wordt het een stuk lastiger jezelf op een overtuigende manier als groeiaandeel te presenteren.

quote:

*JustMe* schreef op 7 januari 2022 14:35:

[...]

Ik weet niet of ik per se uitgesplitst hoef te zien tussen al die categorieen, maar zou bijvoorbeeld wel kunnen tussen

1. content (maps, traffic etc)
2. software (navkit/indigo)
3. ADAS/autonomous.

Misschien is het te vroeg om zo te rapporteren maar zou wel mooi zijn als je de bewegende delen ziet. Stel dat je enerzijds nul omzet rapporteert in categorie 3 maar wel concrete bedragen op in het orderboek voor die categorie zou zien dan maakt dat inderdaad wel verschil.

Ik denk dat categorie 2 en 3 je op dit moment behoorlijk zouden tegenvallen en dat veel omzet toch nog maps is.

In categorie 1 zou ik ook weleens willen zien wat maps is en wat live services is. Ik denk een groot stuk maps. Traffic valt me vaak tegen, 80% marktaandeel is heel veel auto’s, dus de bedragen zijn dan niet hoog, want dan zou de totale TT omzet hoger.

De services omzet wordt wel beter door EV en dus take rates. 30% verbonden auto’s of 80% dat maakt wel verschil. En de categorie 2 (software) omzet kan geholpen worden door Indigo.

quote:

ketchup schreef op 7 januari 2022 14:31:

Justin , Apple heeft altijd een soft spot gehad voor TT, ook 10 jaar geleden toen Apple zware kritiek kreeg toen Apple Maps compleet tekort kwam versus Google en men indirect TT de schuld gaf

weet nog dat er Amerikaanse aandeelhouders in Apple destijds schreven " TomTom, the people who fucked-up Apple maps " ... onterecht trouwens , maar dat spookt nog steeds bij sommige Amerikaanse beleggers ( als ze al van TT gehoord hebben ) door het hoofd

toen werd er ook al gesuggereerd dat TT onderdak zou moeten vinden binnen Apple - nu vandaag de dag met de voorsprong die TT heeft ( basis voorsprong door techniek ) gaat dit meer dan ooit op !

nu is dat voor TT een perfect fit binnen Apple om dan echt King of Mapping in Automotive te worden

quote:

groene appel schreef op 7 januari 2022 15:31:

en dan gooit TT er wel nu net 2 x dezelfde tweets uit wat gisteren toch niet als PB de deur uit ging

quote:

closer schreef op 7 januari 2022 15:42:

[...]
Bedoel je die verwijzing naar "What’s hot in automotive tech at CES 2022"? Dat vond ik wel een rare. Net alsof ze er buiten staan, onafhankelijk, neutraal. Geamuseerd beschouwen wat er verder gebeurt.

quote:

Wereldbelegger schreef op 7 januari 2022 15:46:

ABN AMRO - ODDO BHF Wim Gille 14-okt-21 € 12.00 Buy 12,00
Independent Minds Andrew Hayman 15-okt-21 € 11.50 Buy 11,50
UBS François-Xavier Bouvignies 14-okt-21 € 11.00 Buy 11,00
Morningstar Julie Bhusal Sharma 14-okt-21 € 8.00 4/5 Stars 8,00
ING Marc Hesselink 21-dec-21 € 7.50 Hold 7,50
Kempen Nigel van Putten 21-dec-21 € 7.50 Neutral 7,50
Barclays Keagan Bryce-Borthwick 14-okt-21 € 7.50 Equal-weigt 7,50
Kepler Cheuvreux Peter Olofsen 14-okt-21 € 7.50 Hold 7,50
AlphaValue Romain Pierredon 14-okt-21 € 7.45 Add 7,45

IEX Paul Weeteling 27-12-2021 € 7.50 Sell 7,50

Tien analisten
gemiddeld koersdoel €8,75

Triest in vergelijking met de koersdoelen die enkele posters hier hanteren.

quote:

Meryntje schreef op 7 januari 2022 15:51:

[...]

Triest voor wie?

GuS

quote:

visje schreef op 7 januari 2022 16:03:

@wies! 928 nu ;-) je snapt hem

quote:

Overtake schreef op 7 januari 2022 16:04:

Heb het idee dat de controle op de koers het een beetje laat afweten. De shorts kunnen dan wel net onder de meldgrens hebben afgebouwd, zodat ze weer een signaaltje kunnen afgeven, als ze weer van 0,49 naar 0,5 gaan, maar of dat nog gaat werken?

Ook zonder aanbevelingen en koop-adviezen van analisten en goed opgepikte persberichten zijn er teveel beleggers die ook zelfstandig wel snappen dat TomTom er goed voor staat. Het past helemaal in deze tijd, dat individuen eigen afwegingen maken. Of je nu in 3 van de 5 van de grootste of 7 of 8 van de 10 OEM's voet aan wal hebt, dat is sowieso vele malen positiever dan wat de meesten hier voor mogelijk hadden gehouden. En dan reken ik bij "de meesten" natuurlijk niet de constant negatief postende figuren, waar we hier nu eenmaal mee te maken hebben.

quote:

groene appel schreef op 7 januari 2022 15:29:

Het is voor een leek die hier voor het eerst komt bijna niet meer te volgen :) die weet echt niet meer of hij TT nu wel of niet moet kopen. Leest wel lekker weg zo op een vrijdag middag

quote:

Wereldbelegger schreef op 7 januari 2022 16:16:

[...]

Vreemde redenatie.
De "meesten" hier hielden dat nou juist WEL voor mogelijk en doen al jaren hun best om anderen te overtuigen dat het wel snor zit met TomTom. Alleen wat geduld hebben en accepteren dat Covid en Chiptekort de bluesky scenario's twee jaar hebben doen opschuiven.

quote:

Overtake schreef op 7 januari 2022 16:22:

[...]

Ik denk dat je het niet snapt, of je best er niet voor doet, omdat je ongeacht wat er geschreven wordt, iets ertegenin wilt brengen.

Wat maakt het eigenlijk dat jij meent dat je hier op alles en iedereen moet reageren? Of is je beloning in 2022 ongewijzigd afhankelijk van het aantal posts hier?

Wat voor mentaliteit moet je eigenlijk hebben als je hier al "waarschuwend" telkens maar weer de negatieve aspecten komt aanhalen?