Ik heb 300 aandelen CAR, ingekocht tegen gemiddeld 12,40 en ik denk inderdaad dat het aandeel te laag koerst op het moment.
Een aantal opmerkingen:
1. CAR heeft de hypermarktunits NIET in Eigendom, daarom moet je die NIY vergelijken met vergelijkbare objecten die ECP in bezit heeft waarbij EPC ook NIET eigenaar is van de hypermarktunit (de navolgende NIY's zijn van juni 2019 dus zijn sindsdien ietsje gestegen):
* Les Atlantes: 5,4% (zal thans ca. 5,7% zijn)
* MoDo 5,8% (zal thans ca. 6,1% zijn)
* Les Portes 5% (zal thans ca. 5,3% zijn)
* Grand A 6,1% (zal thans ca. 6,4% zijn)
* Il Castello 5,5% (zal thans ca. 5,7% zijn)
* Curno 5,9% (zal thans ca. 6% zijn)
* Cremona 6,2% (zal thans ca. 6,3% zijn)
* I Portali 5,7% (zal thans ca. 5,8% zijn)
Dus die NIY van gemiddeld 6,2% bij CAR lijkt mij prima. Als de leegstand weer gaat afnemen, dan zie ik wel vanaf nu weer waardestijging (en dus geen verdere daling, die je bijvoorbeeld bij URW wel nog kunt verwachten).
2. Heb je die Hypermarkten WEL in eigendom, dan heb je natuurlijk grote stabiele huurders waarvan de huurinkomsten vrijwel zeker zijn EN die huurders betaalden ook lekker de huur door in Coronatijd en hadden toen extra mooie omzetten. Dus je hebt bij CAR wel het voordeel van de aanwezigheid van de Carrefour Hypermarkten maar je hebt wel de pech dat je ze niet in eigendom hebt. Kennelijk zijn die allemaal nog in bezit van Carrefour zelf en heeft men in het verleden alleen de "bijbehorende winkelpassages" naar de beurs gebracht (CAR). Als je in de laatste jaarrekening kijkt, dan vind je een mooi overzicht van alle objecten en ook welk % van het totale winkelcentrum in bezit is van CAR. In de meeste gevallen is dat ruim minder dan 50%, dus niet alleen de Hypermarktpanden zijn nog in eigendom bij Carrefour, maar mogelijk ook nog bepaalde andere delen (ik vermoed bijvoorbeeld bepaalde Big Box units die later bijgebouwd zijn op de parkeerplaatsen, zoiets. Ik ben er niet in detail ingedoken, maar ik vermoed (weet vrijwel zeker) dat derhalve ook de meeste parkeerplaatsen in eigendom zijn (gebleven) van Carrefour en dat CAR dus echt hoofdzakelijk alleen de "bijbehorende winkelpassages" in eigendom heeft. Dat geldt uieraard niet voor de projecten die men later heeft aangekocht, maar voor de winkelcentra die bij de beursgang destijds in bezit waren lijkt mij dat wel het geval. Mercialys heeft dan weer wel de Casino Hypermarktunits in eigendom. Dat was ook de reden waarom ik Mercialys destijds interessanter vond dan CAR, maar de Casino Hypermarkten liepen het afgelopen jaar wat minder lekker en op korte termijn beïnvloedt dat denk ik ook de koers van Mercialys, hoewel die Casino Hypermarkten in een negatief scenario nog altijd grotendeels overgenomen gaan worden door een concurrent ga je in zo'n geval als eigenaar (Mercialys) wel altijd even last krijgen van lagere huurinkomsten (faillissement Casino en partij die Casino overneemt wil in het begin huurkorting hebben en je kunt dan niet anders dan Ja zeggen).
3. De jaarrekeningen van CAR geven wel uitvoerig veel informatie over de objecten en de huurders en dat is wat mij betreft een positief gegeven. CAR geeft aan, naar eigen maatstaven, in 64% van de gebieden de "leader" te zijn in een verzorgingsgebied en in 25% van de gebieden "joint leader". Voor wat het waard is, is dat positief. En verder heeft men 129 locaties in Frankrijk én in Spanje 78 locaties dus voor expanderende retailers die graag op Hypermarktlocaties zitten is CAR een interessante partij om zaken mee te doen. Verder heeft men ook een overzicht van de 15 grootste huurders en de grootste huurder is Inditex met slechts 1,8% van de huur. De 15 grootste huurders zijn slechts goed voor 18,7% van de huur. Dus CAR heeft een zeer goed gespreid huurdersbestand en is (naast de afhankelijkheid van Carrefour) niet afhankelijk van een paar grote huurders. Verder is het aandeel van Health & Beauty huurders 18,6% en het aandeel Food & Restaurant huurders toch ook nog 13,1% dus dat vind ik een aardig mooi aandeel voor die branches. Tot slot ook een zeer mooi gespreid expiratieschema qua einddata huurcontracten. Dus ik zie zeker ook positieve kenmerken (waar waarschijnlijk bijna niemand anders oog voor heeft op dit moment)
4. Die leegstand van 4,3% is exclusief ca. 2,5% "strategische leegstand" (voor projectontwikkelingen) en die was dus wel toegenomen het laatste jaar, dus ik denk dat men deels een klein beetje creatief geweest is met de presentatie van de leegstand want zo snel kun je nu ook weer niet nieuwe concrete projectontwikkelingen opzetten lijkt mij, maar de accountant zal er bij de jaarrekening 2021 wel goed naar kijken me dunkt dus al te creatief zullen ze ook weer niet geweest zijn.
5. Qua rent collection Frankrijk geldt ook bij CAR dat er gewacht wordt op informatie t.a.v. tegemoetkoming door de Franse overheid. Mijn gevoel zegt daarbij: hoe langer het duurt voordat hieromtrent duidelijkheid komt, hoe lager die overheidssteun uit zal gaan pakken (immers, als er niemand is omgevallen of dreigt om te vallen, is er ook niet veel steun nodig).
Collection rate
The collection rate for first-half rents stood at 69.3% as of 19 July 2021 (5.5 percentage points higher than at end-June 2021), the delay being due to the impact of tenants anticipating a financial support package in France. This support package represents excellent news that are expected to accelerate collection.
6. Tot slot, je kent mijn visie op de toekomst van winkelcentra en welk type winkelcentra in mijn ogen het beste gaat passen in de multi-channel-strategie van de retailers en dat zijn niet de winkelcentra van URW maar juist wel het type winkelcentra dat CAR in bezit heeft. Dus wat dat betreft zit ik comfortabeler in CAR dan in URW wat mij betreft.