woutjuhh schreef op 29 augustus 2019 07:38:
bert f.
1.
ik waardeer dat je jouw vermoedens en gevoel deelt op dit forum. Gelukkig is de "heinekendeal" niet de enige activiteit die bij Sligro uitgevoerd wordt. Er zijn genoeg activiteiten die keiharde euro's opleveren.
"Er zijn genoeg activiteiten die keiharde euro's opleveren"
Jij zegt het, en is waarschijnlijk geen gebakken lucht of zo maar iets roepen. Dus vertel eens
welke activiteiten zijn dat dan die in jouw woorden Keiharde euro's opleveren ?
2.
Dat bij Sligro fouten gemaakt worden ga ik niet ontkennen, dat hoort bij het ondernemen. Er is genoeg beweging binnen Sligro om resultaten te generen.
Fouten kunnen zeker voor komen in een bedrijf, maar ik zou het niet eens fouten noemen maar overhaaste beslissingen en niet goed onderzochte consequenties. Die zo lang als het contract stand houdt niet meer zijn terug te draaien.
3.
Als klanten weg zijn gegaan door de heinekendeal dan waren ze al aan het twijfelen en minder aan het afnemen bij Sligro. Deze "kleine" klantjes zouden dan juist geld gaan kosten.
Het zijn niet kleine klantjes die weg zijn gegaan, en nog steeds weg gaan. Er zitten kleine tussen
maar ook grote spelers. En wat ik zelf zag gebeuren dat kleintjes weg gingen op een locatie, maar ook de omringende klanten mee trokken. Als 2 barren clubs of caffe's overstappen op een ander biertje en het slaat aan, dan volgd de rest ook. En het gebeurd gewoon dit is geen lulverhaal. En dat lampje aan de gevel verandert ook. Onderschat dat niet. En ja er zaten twijfelaars tussen, maar een veel grotere groep heeft het vertrouwen opgegeven. Sligro en Heineken hebben vanaf dag 1 beloofd "klanten zullen er alleen maar profijt van hebben en zullen zoals normaal hun gehele pakket net zoals voorheen geleverd krijgen. Nogmaals klanten zouden er profijt van hebben, en zeker geen overlast.
Het merendeel wat is vertrokken zag eerst hun papierwerk en overload van info enorm omhoog gaan, rekeningen van Heineken rekeningen van Sligro mailtjes in overvloed. Te veel info en erg chaotisch, als ondernemer wil je duidelijkheid en overzicht. Kortingen of bonus hoe en wat schepte onduidelijkheid. Daarna kwam het relletje met de wijnboer van Heineken die er van de 1 op de andere dag me stopte, en niet geheel onterecht. Maar dat ging wel ten koste van de klant, en hun klanten. Als je net een nieuwe wijnkaart hebt, en heel je pakket is niet meer leverbaar geeft dat een hoop stress. Wijnen heeft voor sommige horeca een belangrijke functie, en kan een bedrijf op de kaart zetten. Als je handelsmerk van de 1 op de andere dag niet meer word geleverd, dan raak je als ondernemer in paniek, hoe ga ik morgen tegen mijn klanten uitleggen dat zijn lekkere wijn niet leverbaar is. En klanten was toch beloofd alles zou hetzelfde blijven, alle pakketten zouden gewoon leverbaar blijven tegen dezelfde condities. Ook gingen de prijzen van sommige artikelen
langzaam omhoog, zo hoog dat veel ondernemers hun voorraad bij kleinere groothandels zijn gaan bestellen. En dan is de stap zo gemaakt. En mensen voelde geen klik meer, vooral servicegericht is Sligro een heel ander bedrijf dan Heineken voorheen. En ik zeg niet dat deze service nog steeds geleverd moet worden, maar laat de klant wennen aan een nieuwe manier handelen.
Dat is de grootste fout die is gemaakt en NOG steeds gemaakt word, dingen beloven en niet waar maken, en geen directe lijnen wat het vertrouwen laat wegvloeien.
4.
Je suggereert dat personeel gedemotiveerd aan het werk is bij Sligro. Als dat zo zou zijn dan moeten ze de keuze voor zichzelf maken of ze bij Sligro willen blijven werken. Ik ken Sligro als een goed werkgever waar ik werd gewaardeerd voor het werk dat ik leverde.
Ja over waardering heb ik het ook niet gehad, chauffeurs zijn het beu dat er niet geluisterd word naar hun. En krijgen niet logische opdrachten voorgeschoteld. En willen het wel goed doen voor de klant maar, het houd een keer op. Negative fibe van klanten word tegen de chauffeur geventileerd niet tegen de beleidsvoerders.
5.
Jouw geloof dat Sligro ten onder gaat en dat er zelfs wonderen voor nodig zijn om het weer draaiend te krijgen, dat gaat mijn pet te boven en vind ik echt een fabel die tussen jouw oren zit.
Ik heb nergens gezegd dat sligro ten onder gaat, ik heb gezegd als ze niet spoedig actie ondernemen zowel Sligro als Heineken. Gebeurd dat niet en Sligro blijft zo aanmodderen
dan zie ik alleen maar een bedrijf wat omkomt in een contract dat ze langzaam uitput ja.
Wat wel eens snel kan mis gaan, Sligro had gewoon zo door moeten gaan met food.
Dan was het aandeel nooit zo ver gekelderd.
Ik heb gezegd dat de deal overhaast en niet uit te voeren is zoals de bedenkers het hadden bedacht. "de bedenkers die niet eens meer allemaal werkzaam zijn bij Sligro" De one stop key point is mooi bedacht maar is Niet rendabel uit te voeren. Laat staan legaal uit te voeren, als we
het dan over voedsel en warenwet hebben. Het is gewoon not dunn dat je in de zomer een
rolcontainer die in de zon staat en vol zit met fruitvliegjes, naast je vers voedsel gaat vervoeren.
Ook al is het een gekoelde vrachtwagen, wettelijk mag het gewoon niet.
Dus is het een fabel nee het zijn feiten die er liggen, en we zullen zien of Sligro een magix box hebben. En ze de eerste pand samenwerking in Okt echt werkend krijgen en ook rendabel.
Want dat is de key uitdaging 1 stop en rendabel vervoer. En niet te vergeten nog belangrijker
uitvoerbaar door de chauffeur. Maar dat heb ik al eens uitgelegd. het verschil tussen werkvloer
gekoelde wagen zoals Sligro en werkvloer Heineken vrachtwagen. sligro heeft 2 rijen Heineken kan gewoon de gehele laadruimte gebruiken om klanten om te wisselen. Maar zullen de meesten zeggen dat kon sligro van te voren toch ook. Klopt maar sligro heeft minimaal leeggoed retour.
Dus kan alles compact gemaakt worden. Bij Heineken is dat niet het geval. Het volume van leeggoed is standaard dezelfde van de geleverde volumes. Of soms meer. Bij Heineken kun je de bak gewoon open zetten en rolcontainers op de klep kwijt. Dat zou bij sligro ook kunnen alleen heb je te maken met een gekoelde wagen die koel moet blijven. en de vries wand loopt helemaal tot achteraan. En bedenk dan dat een lege rolcontainer met zwarte sligro kratjes bijna niks weegt. Daarentegen een rolcontainer met 5 x 50ltr bier + rolcontainer 280 kg die wil je gewoon niet te veel verplaatsen als chauffeur.
Sligro blijft een bedrijf dat tussen de 65mio en 75 mio per jaar winst gaat maken en een mooie dividend uitkeert. Aandeel staat op een koers dat rechtvaardig is.
Verleden tijd is verleden, en mocht het aan het eind van de rit toch rendabel zijn en werken.
Zal ik de eerste zijn die zal zeggen, gelukkig zat ik er naast.