Toekomstbeeld schreef op 9 augustus 2018 11:18:
[...]
Eens, men stuurt op de resultante ipv op de echte value drivers. En ik blijf erbij dat in deze knallende economie de prijzen echt omhoog kunnen. De volume groei kan gewoon niet gehandeld worden....de infrastructuur bij geen enkele concurrent kan de groei van online aan.....dus effe wat minder op marktaandeel focussen en iets meer op marge. Stel je voor dat de economie gaat afremmen en als gevolg daarvan de online markt gaat afremmen (nog steeds groeien maar afremmen in groei)......voordat je het weet zitten we in een scenario waarbij er teveel mensen zijn en teveel distributiecentra....
Dan is het handig dat je nog je prijzen kan verlagen om je volumes/marktaandeel ten koste vd concurrent kan verhogen.
Als je prijzen al rock bottom zijn en en je dan plots moet afboeken op overcapaciteit dan hang je.
Een bedrijf moet ook rekening houden met mindere tijden. Nu zie ik in de pakketbusiness maar 1 doel......marktaandeel ..... met daarbij ook nog eens een gevoel dat ze kostte wat het kost Bpost in Belgie een hak willen zetten.....rancune is nooit een goeie drijfveer en kost dus op dit moment meer dan dat het oplevert.
Vrouwen vergeten nooit iets!
P.s.: zoals eerder gesteld, behalve prijzen verhogen kan men ook minder effort en geld steken in het verwerven van nieuwe klanten.
Marketing/sales:
1. TV commercials stoppen (wij zijn PostNL en hebben wat voor u). Wie in NL kent PostNl nu nog niet? Weggegooid geld;
2. meer nieuwe klanten kost ook veel geld om te implementeren. En dat op de al op volle toeren draaiende machines en dat terwijl er geen chauffeurs zijn te vinden om te bezorgen. Dus de aanloopkosten om nieuwe klanten te implementeren zullen relatief erg hoog zijn op dit moment;
3. iets minder sales = iets minder salesteam = besparing
He hoeft niet zo zeer alleen in de prijzen maar simpelweg minder effort bespaart al heel veel in de kosten.