TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

J. (Jelle) Brinkhuis schreef op 8 januari 2018 10:33:

Willem Strijbosch wordt nota bene letterlijk geciteerd! "Wij zijn de eersten..."

Dacht je nou zelf dat TT dit patent niet aan Bosch wilde geven terwijl Bosch vanzelfsprekend een veel groter klantenbestand heeft. Ja, het is samen met Bosch ontwikkeld.

Vraag maar na tijdens InvestorsDay of AVA hoe het werkelijk zit.

Jij hebt op DM een heel andere mening over crowdsourcing dan in het openbaar, je komt er heel zielig wijzen als ik 1 letter verkeerd schrijf op Twitter, wat ben je toch een klein mannetje en niet alleen fysiek. Bye now.

[...]

quote:

jadijako schreef op 8 januari 2018 11:04:

stomme/of simpele vraag ? Mercedes-Benz en Tomtom hebben die wat met elkaar ?

quote:

Hik schreef op 8 januari 2018 11:00:

[...]

Ja hoor, nu wordt ik zelfs al op mijn lichaamslengte aangesproken :-)
Haha, als er dan geen argumenten meer zijn kom je met modder.
Wat moet ik dan over jouw kale hoofd zeggen? Hmmm, niks denk ik.
How low can you go.

Vragen op de investorsnamiddag leverden niets op. Daar zat je zelf bij.
En inderdaad, als je op Twitter 'Quit' schrijft in plaats van 'Quite', dat scheelt echt een slok op een borrel. Dit gezegd hebbende, het Engels van heel veel twitterende Nederlanders is bedroevend en soms hilarisch (beiden in jouw geval).

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 8 januari 2018 10:35:

[...]
[1]: Waar zegt TT dat? Ben het zelf nooit tegen gekomen. Overigens eens met je commentaar erop.

[2]: Ik weet niet of je persberichten over resoluties al te serieus moet nemen, Het is maar net hoeveel overdrijving of optimisme men daarin wil leggen. En 5 cm lijkt me al nauwkeurig genoeg.

quote:

J. (Jelle) Brinkhuis schreef op 8 januari 2018 10:09:

Millimeters. 1 inch = 2,54 mm.

quote:

J. (Jelle) Brinkhuis schreef op 8 januari 2018 09:44:

"Wij zijn de eersten ter wereld die hebben uitgevogeld hoe je op basis van radar de omgeving van de auto scant"

En we verdienen er geen r€€t mee !

"Wij doen de HD Maps en Bosch de sensoren, alles daar tussenin hebben we een geheimhoudingsovereenkomst voor getekend"

www.pressreader.com/netherlands/de-te...

Aldus Willem Strijbosch.

Leuk voor de mensen die denken dat Bosch RadarRS heeft ontworpen of dat TomTom dom genoeg is om hun uitvinding gewoon weg te geven, aan Here natuurlijk.

WAS het maar een keer commercieel !

Hetzelfde geldt voor het persbericht over positienauwkeurigheid wat natuurlijk gewoon een commerciele uiting is en geen technisch meetrapport, want dan gaat het over de positienauwkeurigheid onder allerlei omstandigheden.

Een positienauwkeurigheid van de zelfrijdende wagen op de weg van minder dan 2,54 mm. betekent dat een auto die met 120 km/uur bij zware windstoten over de Moerdijkbrug rijdt, niet verder dan 1,27 mm. afwijkt van de witte lijn aan beide zijdes van de rijbaan dan waar het systeem op aanstuurt. Ik denk dat de 'facts' wat genuanceerder liggen in de praktijk.

Lidar heeft een hoge resolutie, 700.000 datapunten per seconde en iedere pixel is een dieptemeting op bijna allemaal verschillende punten (dus weinig dubbele metingen)
twitter.com/TomTom/status/93192098036...

Hoewel de resolutie van lidar afneemt in sneeuw etc (net zoals een mens minder goed waar kan nemen in sneeuw etc.) blijft, en nu komt het, de werking van lidar in weersomstandigheden als sneeuw en mist meestal beter dat radar.

Microsoft verkoopt TomTom Maps en Traffic brand labeled als Bing Maps:
blogs.bing.com/maps/2018-01/Geocoding...

Leuk dat Microsoft er wat mee verdiend. Krijgt Harold Goddijn weer data of een fooi ?

Baidu verkoopt TomTom HD Maps en RoadDNA brand labeled als Baidu HD Maps
vision.zf.com/site/magazine/en/articl...

Leuk dat Baidu er wat mee verdiend. Krijgt Harold Goddijn weer data of een fooi ?

En Bosch verkoop TomTom HD Maps + RoadDNA met een redundante layer 'RadarRS' waarvoor ze van TomTom het patent hebben mogen vastleggen, juist OMDAT ze het dan als zelfstandige partij kunnen verkopen.

Commercieel echt geniaal

Vraag maar na tijdens de Investorday of AVA wat facts en onzin is, vergeet het aanmatigende toontje niet.

quote:

J. (Jelle) Brinkhuis schreef op 8 januari 2018 11:06:

Tja, 'Harry', RoadDNA gaat om L4, dat nu nog niet commercieel verkrijgbaar is dus waar TT nog geen inkomsten uit heeft, maar waar Renault wel lyrisch over is. Microsoft Azure en Baidu Apollo geen inkomsten in 2017, wel 2018. Lijkt me helder.

Verder: Koerssturing in algemene zin doet de AFM onderzoek naar, alle zaken die kunnen wijzen op een afwijkend koersverloop komen via een aantal meest dames bij de afdeling Marketsupervision terecht. Beweer niet dat AFM feilloos werkt en kan overname TT ook bepaald niet uitsluiten waarbij het dan voor bepaalde partijen natuurlijk gunstig is als de koers relatief laag is (maar toch een stuk hoger dan nu).

quote:

Hik schreef op 8 januari 2018 11:22:

@Jelle: jij schrijft nu al twee keer: "Jij hebt op DM een heel andere mening over crowdsourcing dan in het openbaar". Ik bestrijd dat.
Als je hier niet op tegen bent kan ik onze DM via Twitter openbaar maken voor iedereen. Als je hier op tegen bent doe ik dit niet.

Maar: als je echter nóg een keer beweert dat ik naar jou toe anders communiceer dan naar het forum dan doe ik alsnog.

Ik heb niets te verbergen. Jij?
Aan jou de keuze.

quote:

Pim1954 schreef op 8 januari 2018 11:16:

Jullie slapen, de koers gaat lopen!

Goed nieuws ergens, iemand ziet het eerder....

quote:

harrysnel schreef op 8 januari 2018 10:11:

Ik zie afgelopen maand op de beurs oa:

-dat een BAM dat maand geleden crashte op slecht nieuws inmiddels alweer 17% heeft goedgemaakt tov laagste koers na dat bericht.

-Takeaway.com, dat over 2017 een omzet van E164mln draait en daarbij een verlies per aandeel van bijna E1 (volgens Binck website), voortdurend opgelopen is en nu een marketcap van 2170mln heeft terwijl heel TomTom voor E1940mln genoteerd staat aan de beurs.

- partners van TomTom als NVIDIA blijven oplopen naar nieuwe koersrecords en dat ook indices als Dow/Nasdaq nieuwe records zetten in huidige rally.

- dat kleinere Nederlandse fondsen als Holland Colours +14% en Hunter Douglas +12% erbij krijgen in maand tijd.

- collega techfondsen in Nederland als ASML, Besi en ASMI weer naar alltime high kruipen of dat inmiddels weer staan.

- DocData, dat beursnotering heeft overgedaan en nu een bedrijf is met een betaalapp voor tankstations. verdubbeld is in koers de afgelopen maand.

- de overnamekoorts in farma/biotech van bedrijven die nog geen winsten boeken weer opgelaaid is. Niet alleen in VS maar op Euronext alleen al afgelopen vrijdag Tigenix en vandaag bericht over bod op Ablynx. Overige biotech loopt mee op in anticipatie op meer actie binnen sector (Galapagos, Morphosys, Biocartis en zelfs de "verliezers" MDX Health, Thrombogenics, Innate etc).

Wat ik met deze voorbeelden aan wil aangeven: het maakt niet uit of je als bedrijf nog geen significante omzet boekt, of je als bedrijf op dit moment verlies draait, dat je als bedrijf je verdienmodel nog moet bewijzen, of je als bedrijf met slecht nieuws bent gekomen, of je als goed presterend bedrijf al een megarally achter de rug hebt gehad, dat er niet op jouw bedrijf bod ligt maar elders in de sector,............ieder aandee doet mee aan de rally.

Kijk ik dan naar TomTom dan zie ik dat dit aandeel juist bij uitstek moet presteren van de huidige beursomstandigheden omdat het op meerdere manieren "past" bij bedrijven die nu aan de rally meedoen. Sector is hot qua M&A, toekomstige verdienmodellen die zich nog moeten bewijzen worden rijkelijk gewaardeerd (TakeAway.com), k/w verhoudingen zijn irrelevant voor waardering dat wat gezien wordt als acceptabele ratio "mag" ineens omhoog (biotech/NVIDIA).....

En wat doet TomTom? Zakt gewoon afgelopen maand weg en noteert nu kleine 20% lager dan eerdere top.

En als je dit probeert te verklaren dan zijn er op de beurs tig fondsen die de verklaring vervolgens onderuit halen. Klopt geen mallemoer van dit koersverloop. Daarmee bedoel ik: de koers wordt naar mijn mening gestuurd. Of dit nu is tbv "dirty exit" of dat het is om bestuur onder druk te zetten, dat zou m.i. alletwee een reden kunnen zijn.

quote:

harrysnel schreef op 8 januari 2018 11:30:

[...]

Jelle, biotechbedrijven werken nu aan medicijnen die eventueel over X jaar pas op de markt komen. Die bedrijven worden nu al gekocht vanwege mogelijke inkomsten in de toekomst waarbij er nog heel veel fout kan gaan en slechts 10% van de medicijnen die vanuit lab klinische fase ingaan (dat is al een hele prestatie) haalt eindstreep. En ook als dit soort bedrijven niet gekocht wordt kennen ze nu al een waardering op de beurs met 0 inkomsten daar tegenover. Er wordt een kans toegekend aan mogelijke scenario's + bijbehorende opbrengsten.

Dat TT nu nog geen inkomsten boekt L4 gerelateerd maakt dus geen zak uit. De waardering op de beurs komt er niet van de 1 op de andere dag in voor deze opbrengsten op moment als ze gerealiseerd zijn maar "lopen geleidelijk in de koers" met verstrijken van tijd als kans toeneemt dat inkomsten daadwerkelijk geboekt gaan worden. Of ineens met een koerssprong als er een deal komt.

Huidige koers van TT = lager dan een uitverkoop van de assets in worst case scenario. Als je 700mln krijgt voor TT Telematics en je verkoopt Maps aan bv Microsoft voor 1 miljard (Autonavi dat alleen "gewone kaarten" had van China ging al voor 1,4 miljard naar Alibaba) dan zit je met wat cash al aan de huidige beurswaardering.

Als beurswaarde van het aandeel lager ligt dan de restwaarde bij sluiten van de toko dan is er maar 1 conclusie mogelijk: aan een onafhankelijk scenario voor TomTom wordt een negatieve waarde toegekend. Anders gezegd: aandeelhouders roepen geef aub het bedrijf aan een ander want bestuur is de boel in de soep aan het draaien.

quote:

harrysnel schreef op 8 januari 2018 11:30:

[...]

Jelle, biotechbedrijven werken nu aan medicijnen die eventueel over X jaar pas op de markt komen. Die bedrijven worden nu al gekocht vanwege mogelijke inkomsten in de toekomst waarbij er nog heel veel fout kan gaan en slechts 10% van de medicijnen die vanuit lab klinische fase ingaan (dat is al een hele prestatie) haalt eindstreep. En ook als dit soort bedrijven niet gekocht wordt kennen ze nu al een waardering op de beurs met 0 inkomsten daar tegenover. Er wordt een kans toegekend aan mogelijke scenario's + bijbehorende opbrengsten.

Dat TT nu nog geen inkomsten boekt L4 gerelateerd maakt dus geen zak uit. De waardering op de beurs komt er niet van de 1 op de andere dag in voor deze opbrengsten op moment als ze gerealiseerd zijn maar "lopen geleidelijk in de koers" met verstrijken van tijd als kans toeneemt dat inkomsten daadwerkelijk geboekt gaan worden. Of ineens met een koerssprong als er een deal komt.

Huidige koers van TT = lager dan een uitverkoop van de assets in worst case scenario. Als je 700mln krijgt voor TT Telematics en je verkoopt Maps aan bv Microsoft voor 1 miljard (Autonavi dat alleen "gewone kaarten" had van China ging al voor 1,4 miljard naar Alibaba) dan zit je met wat cash al aan de huidige beurswaardering.

Als beurswaarde van het aandeel lager ligt dan de restwaarde bij sluiten van de toko dan is er maar 1 conclusie mogelijk: aan een onafhankelijk scenario voor TomTom wordt een negatieve waarde toegekend. Anders gezegd: aandeelhouders roepen geef aub het bedrijf aan een ander want bestuur is de boel in de soep aan het draaien.