Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

quote:

FPAK schreef op 13 september 2017 11:45:

[...]

AirFranceKLM zal vluchten verliezen en sterker moeten concurreren met ticketprijzen. Al met al lees ik hier niets positiefs in helaas.

quote:

FPAK schreef op 13 september 2017 11:50:

Je gaat hoe dan ook nat gbakl.
Messi heeft gesproken.

quote:

Wilbar schreef op 13 september 2017 11:56:

[...]
Er al inderdaad wat meer concurrentie komen maar ik betwijfel of het prijsverschil nou dermate aantrekkelijk gaat worden om voor een vlucht van bijvoorbeeld Hamburg naar Montreal te gaan kiezen voor EZY en Norwegian in plaats van voor KLM.
Verreweg de meeste passagiers op intercontinentale vluchten hebben ruimbagage. Dat vervoer is bij KLM en AF gratis (op die intercontinentale vluchten) en daar moet je bij EZY en nieuwe partners voor betalen. Dat geldt ook voor consumpties aan boord. Wat goedkoop lijkt is in de praktijk vaak anders.
En vergeet niet dat bij zowel KLM als AF overstaptijden vaak aantrekkelijk zijn zodat je niet uren op Schiphol of CdG hoeft rond te hangen.

quote:

Sjonnie2 schreef op 13 september 2017 12:04:

[...]

Om nat te gaan hoef je alleen maar 2 minuten buiten in de regen en storm te gaan staan, man man wat een weer;-)

quote:

FPAK schreef op 13 september 2017 12:15:

[...]

Ik ben het helemaal met je eens dat wat goedkoop lijkt in de praktijk vaak anders is. Echter kiezen de meeste mensen toch voor de goedkoopst lijkende optie in de praktijk.
Verder denk ik dat je in de nabije toekomst ook bij KLM voor ruimbagage moet gaan betalen. Ook moet je al steeds vaker aan boord voor je eten betalen, zelfs bij KLM. En als je wat voorgeschoteld krijgt, is het echt niet te vergelijken met wat je vroeger kreeg. Je kunt het nauwelijks een maaltijd noemen. Een droog bolletje met kaas.
Klopt ook dat de KLM overstaptijden gunstiger zijn op Schiphol. Dit heeft alles te maken met de corrupte banden die KLM met Schiphol heeft. Hier probeert Easyjet ook een stokje voor te steken gezien de berichtgeving van de afgelopen jaren. Dit gaat ook niet lang meer duren dat deze banden verbroken (moeten) worden.

quote:

Wilbar schreef op 13 september 2017 12:21:

[...]
Op de intercontinentale vluchten (en daar hebben we het hier over) van KLM en AF zijn alle maaltijden en drank gratis; ook bijv de vegetarische maaltijden. Je kan tegenwoordig wel tegen meerpijs een "luxe" afwijkende maaltijd bestellen.
Dus houden je argumenten geen steek: wat er in de toekomst gebeurt weten we niet en betalen aan boord is ook geen sprake van.

quote:

gbakl schreef op 13 september 2017 12:27:

discussie van niks..koers heeft nl. niets meer met
het bedrijf te maken.
door veel negatieve berichten kunnen ze echter de hoge koersen niet veel langer handhaven...niet rendabel...te weinig kopers.

quote:

FPAK schreef op 13 september 2017 12:27:

[...]

Ok, klopt.
Maar op alle intercontinentale vluchten (naar mijn weten) zijn maaltijden en drank gratis, niet alleen bij KLM. Easyjet heeft geen intercontinentale vluchten dus die bieden dat niet aan..........Dus ik snap het argument niet.
Verder betaal je voor een intercontinentale vlucht gemiddeld 500 euro of zo. Daar kan best wel een maaltijdje van 5 euro vanaf...

quote:

Wilbar schreef op 13 september 2017 12:41:

[...]
Je ziet één aspect over het hoofd. Maaltijden en consumpties op intercontinentale vluchten van de “reguliere” (laat ik ze zo maar noemen) maatschappijen zijn inderdaad (nog) gratis. Maar het bericht ging over samenwerking van Easyjet met Norwegian en WestJet. En dat noem ik geen “reguliere” carriers maar prijsvechters. En aan boord van zowel Norwegian als WestJet is niets gratis. Je kunt van tevoren maaltijden bestellen voor je vlucht maar die moet je wel apart betalen bij je boeking.Kijk maar eens op hun websites.
Dus ben je bijna gedwongen om daar gebruik van te maken en dat is nou juist het verdienmodel van die goedkope carriers.
Maar dat er zorgen zijn ben ik best mee eens. De consolidatieslag, in de vorm van overname of samenwerking, is in volle gang.

quote:

FPAK schreef op 13 september 2017 12:56:

[...]

Hoe je het ook wendt of keert, de low-costs zijn terrein aan het winnen.
Ze pakken het ook niet kleins aan zoals Joon (12 vliegtuigen geloof ik), maar gaan er keihard in. Zo kunnen ze de kosten ook drukken.
Mensen willen nou eenmaal niets meer betalen voor iets. Kijk maar naar het succes van EasyJet, Action, Lidl, Aldi, Huwawei.....
De dagen van gratis koffers en maaltijden aan boord zijn voorbij. Je moet tegenwordig ook betalen om naast elkaar te zitten. Straks ook om te plassen. Dat denk ik echt.
De EasyJets en Ryanairs zijn zich aan het voorbereiden om ook intercontinentaal te gaan vliegen.
De mensen die geld over hebben voor comfort en reisgemak zijn in de minderheid, en dus ook niet een belangrijk doelgroep. Vliegen is nu voor de massa.
Met de ticketprijs lokken ze je binnen om je daarna voor alles uit te kleden.
Dat doet Microsoft ook bijvoorbeeld met een XBOX. Die verkopen ze met verlies om vervolgens 100 euro per spelletje te vragen. Ook autofabrikanten doen dat, ze verdienen tegenwoordig meer geld aan reparaties van onderdelen dan aan autoverkopen (denk ik).