TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Oktober 2016

6.784 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 ... 336 337 338 339 340 » | Laatste
DeZwarteRidder
0
HG hoelang nog werk jij mee aan het kapot maken van waardering TomTom?
----------------------------------------------------------------
Het wordt steeds gekker op de TomTom-draadjes......

En dat is niet de schuld van HG; de schuld ligt bij de aandeelhouders zelf, omdat ze zichzelf en anderen gek gemaakt hebben met fabuleuze fantasie-verhalen bij de HERE-hype.

Als de HERE-hype er niet was geweest zaten er lang niet zo veel personen op grote verliezen en waren ze ook niet zo gefrustreerd.

Kom nou gauw zeg, HG de schuld geven omdat je eigen fantasieën niet uitgekomen zijn; het is te belachelijk voor woorden.
[verwijderd]
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 25 oktober 2016 11:35:

ik heb weer mail van IR van TomTom
zal de mail later op dag plaatsen op scherm
er komt schot in de zaak

Hoe meer kwade mails naar IR tomtom, des te beter....Ze zullen daar echt niet blij mee zijn....kijk een handvol oké. ...maar tientallen, dan gaat men toch echt wel actie ondernemen. ...dus doe mee, en uit je ongenoegen....Vooral de slechte manier van communiceren naar de aandeelhouders. ...komop....
[verwijderd]
0
TomTom ‘‘Stilte voor de storm...’’

Het aandeel TomTom staat veelvuldig in de
belangstelling. Geregeld laat het fonds flinke
zwiepers zien, hetgeen aantrekkelijk is voor
actieve beleggers. Thans is er sprake van milde
berendruk, maar de contouren van een (positief)
hoofd-schouder patroon zijn wel zichtbaar. Ik
zal het technische landschap voor u duiden en
aangeven waar de cruciale kantelpunten op het
speelveld liggen. Kijkt u met mij mee.
De verkopende partijen voeren de boventoon
op de weekgrafiek. Er is immers sprake van
koersvorming onder een dalende gemiddelde lijn,
de candles kleuren zwart en ook de swingteller
staat deze week op -2. Stuk voor stuk negatieve
indicaties, maar er is wel een hoofd-schouder
patroon zichtbaar waarbij momenteel de
rechterschouder wordt gevormd. Als het de bulls
lukt om boven de groene streep op 7,43 te blijven
bewegen, dan is een opmars richting de 8,70/9,07
weerstandzone aannemelijk. Boven de rode
strepen gaat zelfs een nieuwe uptrend van start
en kan de weg worden vervolgd tot uiteindelijk
12+, het koersdoel van het omkeerpatroon.
Voorwaarde voor dit scenario is wel dat de koers
boven de 7,43 steungrens blijft bewegen en
de bulls terugkeren met witte candles. Zakt de
koers echter onder de groene streep, dan zal de
berendruk flink worden opgevoerd en dreigt er
een terugval richting de spike-bodem op 6,01. Al
met al een spannende fase waarbij een uitbraak
aanstaande lijkt. Voor nu bezien welke spelers het
initiatief naar zich toetrekken.
Een zijlijnpositie is gerechtvaardigd nu de
koers gevangen zit in een smalle bandbreedte.
Bij bodemvorming boven de steungrens op
7,43 zijn er offensieve koopkansen, boven de
rode strepen zijn er ook voor trendvolgende
beleggers koopkansen. Onder 7,43 zijn er
mogelijkheden voor shortspelers.
[verwijderd]
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 25 oktober 2016 11:40:

HG hoelang nog werk jij mee aan het kapot maken van waardering TomTom?
----------------------------------------------------------------
Het wordt steeds gekker op de TomTom-draadjes......

En dat is niet de schuld van HG; de schuld ligt bij de aandeelhouders zelf, omdat ze zichzelf en anderen gek gemaakt hebben met fabuleuze fantasie-verhalen bij de HERE-hype.

Als de HERE-hype er niet was geweest zaten er lang niet zo veel personen op grote verliezen en waren ze ook niet zo gefrustreerd.

Kom nou gauw zeg, HG de schuld geven omdat je eigen fantasieën niet uitgekomen zijn; het is te belachelijk voor woorden.
De niet- of nauwelijks communicerende TomTom CEO Harold Goddijn is volledig verantwoordelijk voor de dramatische gang van zaken rond het aandeel TomTom.

Punt uit.
[verwijderd]
0
Waarom zo weinig complimenten voor het "prachtige" spel van het shortersgilde ?
Je moet ze toch nageven dat ze het voortreffelijk doen .......chapeau , zo, dat mag ook wel eens gezegd worden :)
Juun
0
Ben ik nu gek aan het worden .... ?
Of is dit lijstje weer een ander dan 10 minuten geleden?:

26–27 October 2016
TU West Coast (San Diego, USA)

2–3 November 2016
TU Automotive Europe (Munich, DE)

8 November–10 October 2016
EICMA (Milan, IT)

10–12 November 2016
Web Summit (Lisbon, PT)

17–18 November 2016
Auto Tech Autonomous Driving (Berlin, DE)

1–2 December 2016
Automotive Tech. AD (Detroit, USA)

5–8 January 2017
CES (Las Vegas, USA)

corporate.tomtom.com/pressevents.cfm
[verwijderd]
0
Men probeert nog steeds iedere keer grotere blokken laag in de laat te zetten, om zo verkopers uit lokken om te verkopen. ...pfff...kopers waar zijn jullie??? Nvidia, Uber, apple,Bosch. ...enz....
[verwijderd]
10

Mijn email aan ir@tomtom.nl

Geachte heer Goddijn,

Sinds 2007 ben ik aandeelhoudster van het mede door u opgerichte bedrijf TomTom. Hoewel ik af en toe kortstondig ben uitgestapt maar er sinds 2009 constant in zit, kunt u zich voorstellen dat ik de pieken, maar zeker ook de dalen van de koers heb meegemaakt.

Jaren geleden, ik meen in 2011, las ik in een interview dat u het beursgenoteerd zijn van uw bedrijf soms als een last ervoer door de druk van aandeelhouders die rendement wensen op hun beleggingen.
Dividend heeft TomTom helaas nooit uitgekeerd, waardoor het mij bevreugde dat u enkele jaren geleden beloofde aandeelhouderswaarde te creëren in de vorm van koersstijging. Ik vermoedde dat u bedoelde zich ervoor in te gaan zetten dat de koers minimaal boven de uitgifteprijs van 17,50 zou komen.

In geen enkel opzicht heb ik ervaren hoe u die aandeelhouderswaarde aan het creëren bent. De VW-deal die door een van uw medewerkers op het internet was geplaatst werd snel verwijderd en ontkend, terwijl kort daarna bleek dat deze wél waar was. Dat wekt weinig vertrouwen in de financiële wereld.

De Volvo deal heeft u slechts geopenbaard door een verspreking op de AVA n.a.v. loslippigheid van een insider.

Op de laatste CC kwam er weer een verspreking uit de bus toen u Subaru verwarde met Nissan, is er toevallig ook een deal met Nissan op komst?

Uw bedrijf communiceert zwak tot niet over contracten en de financiële details daarvan. Kunt u mij uitleggen waarom u mij als mede-eigenaar van TomTom deze informatie onthoudt?

Al met al ben ik een zeer teleurgestelde aandeelhoudster en verwacht meer openheid over het groeipotentieel van het bedrijf dat mede draait op mijn geld dat ik erin heb gestoken. De huidige beurswaarde lijkt mij vrij absurd als ik het afzet tegen de prijs waarvoor Nokia en Fleetmatics zijn overgenomen.

Hopend op een antwoord op mijn vragen verblijf ik,

W.J.B. van Milt
DeZwarteRidder
0
Als ik HG was dan zou ik (dankzij het eindeloze gezeur) een bod doen van 7,95 op de aandelen en de zaak privatiseren en daarna de diverse onderdelen apart verkopen aan de hoogstbiedende.....

Motto: 'zoete wraak'.......
[verwijderd]
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 25 oktober 2016 11:40:

HG hoelang nog werk jij mee aan het kapot maken van waardering TomTom?
----------------------------------------------------------------
Het wordt steeds gekker op de TomTom-draadjes......

En dat is niet de schuld van HG; de schuld ligt bij de aandeelhouders zelf, omdat ze zichzelf en anderen gek gemaakt hebben met fabuleuze fantasie-verhalen bij de HERE-hype.

Als de HERE-hype er niet was geweest zaten er lang niet zo veel personen op grote verliezen en waren ze ook niet zo gefrustreerd.

Kom nou gauw zeg, HG de schuld geven omdat je eigen fantasieën niet uitgekomen zijn; het is te belachelijk voor woorden.
Laat HG het maar eens bij zichzelf zoeken met zijn loze praatjes over aandeelhouderswaarde creëeren.
Investors Day beloven.
De wpa met boekhoudkundige trucjes zo schimmig maken zodat er nog meer geshort wordt omdat de aasgieren naar de K/W kijken die dan uit balans lijkt maar waar de winsten al van zijn weggeboekt over de rug van de aandeelhouders die nu wel eens iets terug verlangt.

[verwijderd]
0
quote:

Juun schreef op 25 oktober 2016 11:46:

Ben ik nu gek aan het worden .... ?
Of is dit lijstje weer een ander dan 10 minuten geleden?:

26–27 October 2016
TU West Coast (San Diego, USA)

2–3 November 2016
TU Automotive Europe (Munich, DE)

8 November–10 October 2016
EICMA (Milan, IT)

10–12 November 2016
Web Summit (Lisbon, PT)

17–18 November 2016
Auto Tech Autonomous Driving (Berlin, DE)

1–2 December 2016
Automotive Tech. AD (Detroit, USA)

5–8 January 2017
CES (Las Vegas, USA)

corporate.tomtom.com/pressevents.cfm

25–27 October 2016
JD Power Marketing Roundtable (Las Vegas, USA)

Is verwijderd. Roundtable , Las Vegas ? Mogen waarschijnlijk niet meer plaatsnemen aan de roulettetafel , omdat ze al weten hoe het balletje gaat vallen :)
[verwijderd]
1
Ab riet, de spijker op zijn kop, en mooi verwoord. ...hoe meer , hoe betreft. ...laat ze bij tomtom zich maar eens achter de oren krabben. ....aandeelhouders waarde creëren. ..pffff...komop...
[verwijderd]
0
Misschien is dat als gepost.

While there’s been speculation about Tesla working with Nvidia on its new fully autonomous driving hardware, now it’s official.

Tesla Motors has announced that all Tesla vehicles — Model S, Model X, and the upcoming Model 3 — will now be equipped with a “supercomputer” through Nvidia’s Drive PX 2 AI computing platform, according to the Nvidia website and reported by Inside EVs.

The supercomputer will deliver 40 times the processing power over the previous system. It will run “a Tesla-developed neural net for vision, sonar, and radar processing,” according to Nvidia.

Nvidia said that Drive PX 2 is an open artificial intelligence (AI) computing platform that helps automakers and tier 1 suppliers accelerate production of autonomous vehicles. Nvidia offerings range from AutoCruise features to the AI supercomputer capable of autonomous driving.

While Tesla Motors must go through the lengthy inspection process through federal agencies, the company is prepared to go into production on new Model S and Model X models and the Model 3 next year. Nvidia said that its Drive PX 2 is in full production to meet Tesla’s requirements of generating thousands of uits each month for the Model S and Model X, a volume that could hit the tens of thousands per month when the Model 3 starts assembly.

Nividia’s website says that its “deep learning platform” helps automakers “first train their own deep neural networks on GPU supercomputers.” Once loaded into cars, the systems processes the networks at high-speed and provides real-time, accurate response that will be needed for autonomous vehicles.

Some of the speculation about Nividia working with Tesla on its fully automated hardware came from an Nvidia video published on YouTube last month. The video shows the demonstration car using AI computing to learn on its own to safely steer by observing

www.hybridcars.com/nvidia-working-wit...
Juun
0
[verwijderd]
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 25 oktober 2016 11:31:

Het is vanuit Nvidia gezien niet uitgesloten dat binnenkort HERE aan deze zin wordt toegevoegd.
We announced that both Baidu and TomTom selected NVIDIA DRIVE PX 2 for self-driving cars.

ps: ik loop 3-11-16 nog wel ff langs het TT kraampje op de beurs ICT & Logistiek, zie ook www.ict-en-logistiek.nl/programma.asp...
en de whitepapers:
- www.ict-en-logistiek.nl/whitepaper/14073
- www.ict-en-logistiek.nl/whitepaper/13521
- www.ict-en-logistiek.nl/whitepaper/14221
- www.ict-en-logistiek.nl/whitepaper/16871
- www.ict-en-logistiek.nl/whitepaper/16933

Volgens mij is HERE júist de eerste die in zee gingen met Nvidia (CES2016), echter daarna is er maar weinig over naar buiten gekomen. Bij mij rijst dan de vraag: speelt het nog wel of was het van beiden ook maar een conceptuele gedachte?
[verwijderd]
3
quote:

xynix schreef op 25 oktober 2016 11:18:

[...]
Ik verwacht eerder nieuws t.a.v. een nieuwe licensing deal. De uitspraken van HG tijdens de CC over dat onderwerp lijken te wijzen op een deal die nog dit jaar zal worden geannonceerd. Amazon of iets Chinees?
Ik durf er wel een wedje om te leggen [voor de eer] dat het om UBER gaat. Door de uitspraken van Goddijn en andere nieuwtjes aan elkaar te knopen.

Er werd door Harold Goddijn verteld dat in het Licensing segment klanten zich niet comfortabel voelen "bij hun huidige leverancier" en dat nieuwe groei "in de hoek gezocht moet worden van de Amerikaanse tech" en "ook gerelateerd is aan ‘eerdere vermeldingen’".

===

Ik zie dit als een soort rebus / cryptogram waarbij Goddijn loslaat wat hij kan/mag loslaten en wat hints geeft. (which is positive!)

Het discomfort in het Licensing segment gaat natuurlijk over Google. Meerdere bedrijven vinden het niet prettig om informatie met Google te delen.

In dit geval gaat het natuurlijk over UBER. TomTom heeft al een deal met ze voor het leveren van kaarten en verkeersinformatie voor de UBER chauffeurs. Maar de consumenten die een UBER taxi bestellen gebruiken daarvoor nog steeds Google Maps.

Dit betekent dat Google rechtstreeks inzicht heeft in hoeveel UBER taxi’s er besteld worden, waar het UBER marktaandeel goed is en waar minder. Op welke tijdstippen er besteld wordt. Waar de wachttijd het langst is of soms geen driver geleverd kan worden (dus op welke plekken er nog onderpenetratie van UBER chauffeurs is.

Er is hierdoor niemand in de markt die zoveel weet over UBER als Google. Misschien weet Google wel meer over UBER dan UBER over zichzelf. Google is een concurrent van UBER. Er zijn veel bewijzen daarvoor. Bijvoorbeeld dat de commissaris die Google aan UBER leverde moest verdwijnen omdat hij een dubbele pet draagt.

Als Google een concurrerende taxi-service wil lanceren dan heeft ze op dit moment inzicht in de zwakke plekken van de UBER dekking qua beschikbare taxi’s, de marktomvang, op welke locaties het introduceren van een taxi dienst het meest kansrijk is en met de langste ritten, etc. etc.

Het is volstrekt logisch dat UBER zo snel mogelijk af wil van deze deling van informatie met Google. Ze zijn begonnen met de driver app overstappen op TomTom. Maar uiteraard moet ook de consumenten app over op TomTom.

Naast het bovenstaande verhaal hebben we concrete bewijzen (uitspraken TomTom en uitspraken Volvo) dat UBER+Volvo+TomTom bezig zijn met tests rond autonoom rijden, in Pittsburg en dat het niet tot die locatie beperkt zal blijven. Dit betekent dat TomTom voor UBER een strategische partner is. Niet alleen voor gewoon kaarten en traffic maar ook voor autonoom rijden.

De markt wil dit niet zien of hecht geen waarde (meer) aan het partnership met UBER. Iets wat de koers vorig jaar nog het zetje gaf van 10 naar 12. Daar moeten we mee leven. Misschien dat de uitbreiding van het UBER account tot wat nieuwe fantasie zorgt of dat men wat dieper gaat duiken in wat dat partnership precies betekent.
[verwijderd]
0
quote:

Juun schreef op 25 oktober 2016 11:57:

En dan mogen ze hier zeker ook niet meer komen, stond wel in het 1e lijstje, maar niet in het 2e.

www.tedxamsterdamwomen.nl/speakers/
Nee, daar is Jan voor in de plaats gekomen :)

Jan Ihan Kizilhin
Doctor
Jan Ihan Kizilhin is a German doctor who visited war-torn areas and refugee camps for his profession. He is head of a special project that strives to bring 1.100 Yazidi girls and women to Germany for ...
6.784 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 ... 336 337 338 339 340 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 26 mrt 2025 16:08
Koers 5,240
Verschil +0,035 (+0,67%)
Hoog 5,270
Laag 5,180
Volume 77.792
Volume gemiddeld 324.339
Volume gisteren 185.993