TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Wervel Wind schreef op 24 oktober 2016 12:34:

Het maakt toch allemaal niet uit of hij zich versproken heeft. Het zit allemaal in of die 300m uit 2015 of de 200m uit 2016. De cijfers zijn al gecommuniceerd en Nissan is geen Tesla.

quote:

Gerard_ecb schreef op 24 oktober 2016 12:36:

[...]
Ik probeer ook altijd neutraal tegen een aandeel aan te kijken. Neemt niet weg dat ik in een aandeel beleg omdat ik van mening ben dat dit aandeel meer kans op succes biedt dan een ander aandeel. Daardoor zit ik vaak in aandelen die door de markt "uitgekotst" worden. Dit doe ik dan voor de MT/LT omdat ik heel slecht in timen ben. Vandaar ook dat ik meestal positief naar het aandeel kijk, ik zit per slot van rekening niet voor niets long.

Waarom TT?

Ze zitten in vele groeimarkten die de komende jaren tot wasdom gaan komen:

- Sports en gezondheid wordt steeds populairder, gevaar? Kan TT zich in deze markt voldoende profileren? Gezien de huidige groeicijfers lijkt het ja.
- Telematica, dit wordt een van de grootste groeimarkten voor de komende jaren en de geleerden zijn het ook eens dat de oplossing die TT biedt erg innovatief en goed is, het bewijs hiervoor is de prijzen die TT ontvangt voor haar oplossingen. Ook de groei laat zien dat ze op het juiste spoor zitten. De groei viel mij overigens in Q3 wat tegen maar dat kwam door hardware.
- Licensing, ook hier verwacht ik, na de zeer positieve toon van HG, veel beweging en omzetgroei voor TT
- Automotiv, ook deze markt groeit exponentieel. Het is voor mij duidelijk dat TT in deze groeiende markt ook haar marktaandeel flink aan het vergroten is. Dat is logica. Hoe kan je verklaren dat TT geen marktaandeel wint t.o.v. Here als ze dit jaar alleen al bekendgemaakt hebben dat ze Volvo (cars en Trucks) en Subaru binnen hebben gehaald en deze beide komen van Here. Dus wat die analist ook mag beweren vanuit logisch beredeneren kan het niet. TT heeft namelijk geen contracten aan Here verloren.
Verder vertelde HG dat er ook ADAS services gevraagd worden en dat deze de omzet per auto met 25% verhoogde. Tenminste zo verstond ik het maar correct me if I am wrong.
- SDC, dit even apart. Ook hier lijkt TT haar plaats op te eisen. De samenwerking met grote spelers als Bosch en NVidia zijn hier het bewijs van. ook in deze markt zie ik veel omzet gaan ontstaan en niet pas na 2020 maar al eerder omdat de autofabrikanten klaar willen zijn voor SDC in 2020 en deze services kunnen ook bij ADAS aangeboden worden.

Blijft over de PND markt. Ja die gaat recht evenredig afnemen als dat de take rates toenemen en misschien wel harder. Echter de marge op deze producten zijn dermate laag dat we dit in de WPA nauwelijks gaan merken tenzij ze een hoge contributie marge hebben namelijk voor het afnemen van de maps.

Dus ja ik zit long, blijf long zolang er geen fundamentele veranderingen komen in bovenstaand plaatje.

Verder iedereen een fijne dag.

quote:

Gira schreef op 24 oktober 2016 12:28:

Heeeeeel vreemd antwoord op mijn vraag van IR tomtom.....pffff

Geachte heer Gira,

Hartelijk dank voor uw mail aan TomTom Investor Relations.

Harold Goddijn was voornemens onze samenwerking in Noord Amerika met het Japanse bedrijf Subaru nogmaals aan te kaarten, zoals eerder genoemd tijdens presentatie, maar heeft zich helaas versproken.

 

Voor meer informatie over de deal met Subaru waar hij aan refereerde:

corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...
 
Wij hopen u hiermee voldoende geïnformeerd te hebben.

Met vriendelijke groeten,

TomTom Investor Relations | ir@tomtom.com | +31 (0) 20 757 5194 office
TomTom N.V. | De Ruyterkade 154 | 1011 AC Amsterdam | The Netherlands | www.tomtom.com

Hallo,

 

Ik hoorde vanmiddag op de CC van tomtom,  dat dhr Goddijn het had of de order van Nissan. Deze is echter nog niet via een PB naar buiten gekomen. Gaat dit alsnog gebeuren? Daar dit toch wel koersgevoelig nieuws is.  

Hopend op een antwoord, 

 

Gr Gira.(TomTom belegger )

Hij heeft zich dus inderdaad versproken. .....kom dan met een pb .......

quote:

Paulus29 schreef op 24 oktober 2016 12:58:

[...]

Voorleggen aan AFM. Al doet AFM weinig tot niets.

Dit kan echt niet.

quote:

potpourri schreef op 24 oktober 2016 13:01:

Gira, het zal een verspreking zijn geweest, hij bedoelde Subaru, maar versprak zich met Nissan ?

of niet ?

quote:

potpourri schreef op 24 oktober 2016 13:01:

Gira, het zal een verspreking zijn geweest, hij bedoelde Subaru, maar versprak zich met Nissan ?

of niet ?

quote:

Gerard_ecb schreef op 24 oktober 2016 12:36:

[...]

Waarom TT?

Ze zitten in vele groeimarkten die de komende jaren tot wasdom gaan komen:

- Sports en gezondheid wordt steeds populairder, gevaar? Kan TT zich in deze markt voldoende profileren? Gezien de huidige groeicijfers lijkt het ja.

Mee eens, maar neemt niet weg dat dit een zeer grillige markt is. Groei in de consumentenmarkt kan ineens omslaan omdat het zeer modegevoelig en vaak een korte cyclus kent.

- Telematica, dit wordt een van de grootste groeimarkten voor de komende jaren en de geleerden zijn het ook eens dat de oplossing die TT biedt erg innovatief en goed is, het bewijs hiervoor is de prijzen die TT ontvangt voor haar oplossingen. Ook de groei laat zien dat ze op het juiste spoor zitten. De groei viel mij overigens in Q3 wat tegen maar dat kwam door hardware.

Mee eens
- Licensing, ook hier verwacht ik, na de zeer positieve toon van HG, veel beweging en omzetgroei voor TT
- Automotiv, ook deze markt groeit exponentieel. Het is voor mij duidelijk dat TT in deze groeiende markt ook haar marktaandeel flink aan het vergroten is. Dat is logica. Hoe kan je verklaren dat TT geen marktaandeel wint t.o.v. Here als ze dit jaar alleen al bekendgemaakt hebben dat ze Volvo (cars en Trucks) en Subaru binnen hebben gehaald en deze beide komen van Here. Dus wat die analist ook mag beweren vanuit logisch beredeneren kan het niet. TT heeft namelijk geen contracten aan Here verloren.
Verder vertelde HG dat er ook ADAS services gevraagd worden en dat deze de omzet per auto met 25% verhoogde. Tenminste zo verstond ik het maar correct me if I am wrong.

Mee eens, alleen is de premium voor ADAS 15/20%

- SDC, dit even apart. Ook hier lijkt TT haar plaats op te eisen. De samenwerking met grote spelers als Bosch en NVidia zijn hier het bewijs van. ook in deze markt zie ik veel omzet gaan ontstaan en niet pas na 2020 maar al eerder omdat de autofabrikanten klaar willen zijn voor SDC in 2020 en deze services kunnen ook bij ADAS aangeboden worden.

Blijft over de PND markt. Ja die gaat recht evenredig afnemen als dat de take rates toenemen en misschien wel harder. Echter de marge op deze producten zijn dermate laag dat we dit in de WPA nauwelijks gaan merken tenzij ze een hoge contributie marge hebben namelijk voor het afnemen van de maps.

De PND markt is ook onzeker net zoals sport BU. In 2015 kende het tegen verwachting in nog een groeiende omzet, terwijl 2016 de omzet harder daalt dan verwacht. Daarom denk ik ook dat je de trend van de PND markt moet bekijken per cyclus en daar een gemiddelde voor nemen. Ik ben dan ook van mening dat de daling veel minder sterk is dan dat we gezien hebben in 2016.

Dus ja ik zit long, blijf long zolang er geen fundamentele veranderingen komen in bovenstaand plaatje.

Ik blijf ook long alleen hoop ik wel dat op termijn consumer wordt afgesplitst van van de overige units. Voor nu geloof ik dat ze deze business unit nog goed kunnen gebruiken om kosten evenredig te kunnen verdelen over de units.

Verder iedereen een fijne dag.

Vooruitkijkend ben ik positief, alleen verwacht ik dat 2017 nog een matig jaar wordt qua omzet winst. Ik zou al blij zijn als TT een outlook geeft die matched met de consensus. ( EPS .33 / Rev 1082)

quote:

HarryWarry schreef op 24 oktober 2016 12:15:

[...]

Die zal wel netjes op de hoogte zijn van wat er allemaal speelt, en is blijkbaar niet in paniek. Op zich een goed teken

quote:

potpourri schreef op 24 oktober 2016 09:24:

Automotive
TT heeft tot nu toe in 2016 versus 2015 geen marktaandeel gewonnen, het is gelijk gebleven
HERE heeft nog genoeg contracten voor zich weten te winnen

dit komt van TT zelf, en is niet gemeld door Barclays of Haitong

de analisten zijn helemaal niet zo enthousiast , TT had gewoon een teleurstellend kwartaal en ze gaan er allen vanuit dat Q4 beter gaat zijn en houden daarom hun aanbevelingen vast

verder zijn er 2 die denken dat er wat gaat veranderen, maar nemen dat niet mee in hun model voor koersbepaling

de CC was volgens verwachtingen en HG en Taco deden het naar behoren, maar wat daarbuiten is besproken geeft blijkbaar voor sommige analisten een iets ander beeld
of dit juist is weet ik ook niet, maar het staat er wel
de Koers zal wel laten zien welke kant het uitgaat, Vrijdag was de laatste dag van de week , deze week zou wat meer nieuws naar buiten kunnen komen.

blijf erbij dat enkel een verandering dit aandeel substantieel hoger kan zetten, voor de rest blijft het verder aanmodderen tot de cijfers de bottom line gaan verbeteren, dat zal nu eerder voor 2018-2020 zijn, dan 2016-2017

succes

quote:

Gerard_ecb schreef op 24 oktober 2016 12:36:

[...]
Ik probeer ook altijd neutraal tegen een aandeel aan te kijken. Neemt niet weg dat ik in een aandeel beleg omdat ik van mening ben dat dit aandeel meer kans op succes biedt dan een ander aandeel. Daardoor zit ik vaak in aandelen die door de markt "uitgekotst" worden. Dit doe ik dan voor de MT/LT omdat ik heel slecht in timen ben. Vandaar ook dat ik meestal positief naar het aandeel kijk, ik zit per slot van rekening niet voor niets long.

Waarom TT?

Ze zitten in vele groeimarkten die de komende jaren tot wasdom gaan komen:

- Sports en gezondheid wordt steeds populairder, gevaar? Kan TT zich in deze markt voldoende profileren? Gezien de huidige groeicijfers lijkt het ja.
- Telematica, dit wordt een van de grootste groeimarkten voor de komende jaren en de geleerden zijn het ook eens dat de oplossing die TT biedt erg innovatief en goed is, het bewijs hiervoor is de prijzen die TT ontvangt voor haar oplossingen. Ook de groei laat zien dat ze op het juiste spoor zitten. De groei viel mij overigens in Q3 wat tegen maar dat kwam door hardware.
- Licensing, ook hier verwacht ik, na de zeer positieve toon van HG, veel beweging en omzetgroei voor TT
- Automotiv, ook deze markt groeit exponentieel. Het is voor mij duidelijk dat TT in deze groeiende markt ook haar marktaandeel flink aan het vergroten is. Dat is logica. Hoe kan je verklaren dat TT geen marktaandeel wint t.o.v. Here als ze dit jaar alleen al bekendgemaakt hebben dat ze Volvo (cars en Trucks) en Subaru binnen hebben gehaald en deze beide komen van Here. Dus wat die analist ook mag beweren vanuit logisch beredeneren kan het niet. TT heeft namelijk geen contracten aan Here verloren.
Verder vertelde HG dat er ook ADAS services gevraagd worden en dat deze de omzet per auto met 25% verhoogde. Tenminste zo verstond ik het maar correct me if I am wrong.
- SDC, dit even apart. Ook hier lijkt TT haar plaats op te eisen. De samenwerking met grote spelers als Bosch en NVidia zijn hier het bewijs van. ook in deze markt zie ik veel omzet gaan ontstaan en niet pas na 2020 maar al eerder omdat de autofabrikanten klaar willen zijn voor SDC in 2020 en deze services kunnen ook bij ADAS aangeboden worden.

Blijft over de PND markt. Ja die gaat recht evenredig afnemen als dat de take rates toenemen en misschien wel harder. Echter de marge op deze producten zijn dermate laag dat we dit in de WPA nauwelijks gaan merken tenzij ze een hoge contributie marge hebben namelijk voor het afnemen van de maps.

Dus ja ik zit long, blijf long zolang er geen fundamentele veranderingen komen in bovenstaand plaatje.

Verder iedereen een fijne dag.

quote:

VanillaSky schreef op 24 oktober 2016 13:23:

[...]

Ben een paar dagen weggeweest. Cijfers zijn inderdaad toch wat teleurstellend (wisten we al) maar helaas ook het orderboek niet heel denderend. Met deze nieuwe kennis moeten we constateren dat automotiveomzet niet erg versneld. Het zal de komende paar jaar nagenoeg onmogelijk worden een veel hogere omzet als ruim 1 miljard te gaan behalen en daarmee vervliegt de kans op sterk beterende winst voorlopig. Misschien komt er nog een mooie consumergadget. Opex zie ik niet echt afnemen en brutomarge kruipt omhoog dat gaat geen wonderen brengen in enkele jaren..nee het moet komen van topline omzetgroei. Laten we hopen op een strategische move anders word het wederom enkele jaren wachten.

quote:

potpourri schreef op 24 oktober 2016 13:01:

Gira, het zal een verspreking zijn geweest, hij bedoelde Subaru, maar versprak zich met Nissan ?

of niet ?