TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

potpourri schreef op 18 oktober 2016 11:31:

[...]

omdat TT van de Beurs gaat

quote:

VOORTS schreef op 18 oktober 2016 11:30:

Alle kosten neerleggen bij de kleine aandeelhouders als straks alle kosten genomen zijn worden we bedankt met een fooitje met een bod van 50 % op 8
En de grote heren gaan er met de poet vandoor.

Sorry tatje.

Maar dit is mijn visie en daar zult u het mee moeten doen:-)

quote:

potpourri schreef op 18 oktober 2016 11:31:

[...]

omdat TT van de Beurs gaat

quote:

potpourri schreef op 18 oktober 2016 11:31:

[...]

omdat TT van de Beurs gaat

quote:

groeibriljant schreef op 18 oktober 2016 11:42:

[...]

Dat gaat niet meer lukken voor een prikkie van 12-15 euro nu de minimale assetwaarde via de peers duidelijker is geworden:

-telematics =waarde Fleetmatics= 2 miljard (TomTom hogere marges)
-maps =waarde HERE= 2,8 miljard (TomTom 2-3 jaar voorsprong)
-traffic =waarde Waze= 1 miljard (TomTom wereldmarktleider)

Van de beurs is minimaal 30 euro, maaar dat gaan de exit-boeven niet betalen. Partijen als Apple, Baidu, Uber en Bosch hebben dat er maar wat graag voor over.

quote:

potpourri schreef op 18 oktober 2016 11:31:

[...]

omdat TT van de Beurs gaat

quote:

VOORTS schreef op 18 oktober 2016 11:45:

[...]

Welkom in de grote wereld van list en bedrog koers kunstmatig op 8 houden iedereen murw gaat dat bod van 12 echt wel door.
ik bewonder je positivisme maar is wat mij betreft ver buiten de realiteit.

quote:

potpourri schreef op 18 oktober 2016 11:31:

[...]

omdat TT van de Beurs gaat

quote:

VOORTS schreef op 18 oktober 2016 11:45:

[...]

Welkom in de grote wereld van list en bedrog koers kunstmatig op 8 houden iedereen murw gaat dat bod van 12 echt wel door.
ik bewonder je positivisme maar is wat mij betreft ver buiten de realiteit.

quote:

groeibriljant schreef op 18 oktober 2016 11:42:

[...]

Dat gaat niet meer lukken voor een prikkie van 12-15 euro nu de minimale assetwaarde via de peers duidelijker is geworden:

-telematics =waarde Fleetmatics= 2 miljard (TomTom hogere marges)
-maps =waarde HERE= 2,8 miljard (TomTom 2-3 jaar voorsprong)
-traffic =waarde Waze= 1 miljard (TomTom wereldmarktleider)

Van de beurs is minimaal 30 euro, maaar dat gaan de exit-boeven niet betalen. Partijen als Apple, Baidu, Uber en Bosch hebben dat er maar wat graag voor over.

quote:

groeibriljant schreef op 18 oktober 2016 11:51:

[...]

Bod van Baidu of Apple zie ik eerder gebeuren dan een smerige delisting tegen een prikkie van 12-15 euro.
Kan me niet voorstellen dat Goddijn en de andere grootaandeelhouders weg gaan komen met een smerig spel. Er komen rechtszaken en je wilt toch niet in dezelfde categorie als Nina Brink de geschiedenisboeken ingaan?

quote:

groeibriljant schreef op 18 oktober 2016 11:18:

[...]

TomTom zou die extra ontwikkelingskosten voor nieuwe klanten duidelijk moeten maken.
Waarom die ontwikkelingsuren direct worden weggeboekt als kosten is mij een raadsel. GAAP/IFRS zal het wel verplichten, maar het is op zijn minst een discussie met de accountant waard. De order is namelijk binnen en heeft een looptijd van 4-5 jaar. Het risico op faillissement van de klant is verwaarloosbaar en valt goed te verzekeren.
Waarom dan niet activeren en afschrijven over de contractduur? Dat geeft een veel betrouwbaarder en duidelijker beeld.

aanvulling (lees net in voorspeldraadje dat harrysnel er ook zo over denkt):

Wies, ik had een uitgebreid antwoord getypt maar ben die tekst kwijt omdat er wat fout ging.

Kort samengevat.

TomTom kiest ervoor bepaalde wpa te laten zien. Dat verlaging omzet outlook 2016 niet leidt tot aanpassing wpa komt omdat TT ruimte heeft met OPEX VS CAPEX, takerate + deferred revenue, waardering assets. Er is een potje opgebouwde WPA die ook in resultaat zouden kunnen vallen als TT dat zou willen.

AND de kleine kaartenmaker haalt opdracht binnen om met/voor partij kaart van Noord Amerika verder te ontwikkelen. Werkzaamheden worden geboekt als omzet omdat het een opdracht is, kosten worden deels buiten resultatenrekening gehouden en gekapitaliseerd en de opdracht is voor AND aanleiding om te overwegen platform op te waarderen en een eerdere afboeking terug te draaien.

Stel je voor dat de Volvo deal door TomTom zo behandeld zou worden. Dus: vereiste investeringen om vanaf 2019 te gaan leveren nu nog niet nemen maar op balans zetten. De samenwerking met Volvo zien als bewijs van dat marktaandeel op Here gewonnen wordt en dat maakt platform meer waard. Daarom afschrijvingen op Tele Aatlas deels terug draaien. De deals met Volvo (en NVIDIA) zien als een volgende stap naar HD Maps en daarom assets opwaarderen. De verkoopprijs van Here zette sowieso benchmark en opkomst connected car, SDC, IOT maken kaarten nog belangrijker.

Dus: wat TomTom boekhoudkundig doet is het verschuiven van winst naar toekomst. Dat lijkt mij bewust om uiteindelijk het bedrijf als hapklare brok van de beurs te plukken. Zonder schuld en zonder opgeblazen balans voor een weggeefprijs. Consumer is handig bij dit streven.

Als jij het hebt over sombere WPA 2017 dan zouden analisten daar doorheen moeten prikken. Doen zij dat niet dan is er een reden voor en worden wij afgescheept met bv E12.

We gaan het zien:).

quote:

de speurneus schreef op 18 oktober 2016 11:54:

[...]
Wat is er zo smerig aan? Leg dat eens uit?

Stel je eens voor dat er 15 op tafel wordt gelegd..Nou dank u wel, dank u dank u.

quote:

de speurneus schreef op 18 oktober 2016 11:54:

[...]
Wat is er zo smerig aan? Leg dat eens uit?

Stel je eens voor dat er 15 op tafel wordt gelegd..Nou dank u wel, dank u dank u.

quote:

de speurneus schreef op 18 oktober 2016 11:54:

[...]
Wat is er zo smerig aan? Leg dat eens uit?

Stel je eens voor dat er 15 op tafel wordt gelegd..Nou dank u wel, dank u dank u.

quote:

groeibriljant schreef op 18 oktober 2016 12:01:

[...]

Iedere eerstejaars student BE kan uitrekenen dat de huidige minimale assetwaarde zo'n 30 euro is.

Iedere tweedejaars student BE kan uitrekenen dat met de groei naar 50% marktaandeel Automotive in 2020 de koers stijgt naar boven de 100 euro.
(en in de periode 2021-2030 groeit de omzet Automotive dan snel door naar 5 miljard; CEO HERE was hier recent al duidelijk over)