Even ter info:
Laat ik beginnen met een financieel overzicht. We hebben in 2015 een omzetgroei laten zien, voor het eerst in vijf jaar. In het vierde kwartaal hebben alle business units groei gerealiseerd. Daarmee kwam de omzet voor heel 2015 uit op een miljard euro (€ 1.000.000.000). Dat is ongeveer zes procent (6%) meer dan in het jaar daarvoor. De winstgevendheid werd echter vooral gedrukt door negatieve wisselkoerseffecten vanwege de sterke dollar. Dat in combinatie met een hogere investering in onze technologie leidde tot een afname van het bedrijfsresultaat voor 2015.
Ik zal u kort verslag doen van de belangrijke operationele ontwikkelingen. De consumententak heeft in 2015 goed standgehouden. In navigatie voor consumenten hebben we onze leidende marktpositie in Europa behouden. Ons marktaandeel in Noord-Amerika is iets verbeterd en de gemiddelde verkoopprijs is toegenomen. Dat resulteerde in groei van onze value share. Dat heeft geleid, in een krimpende markt, tot een zeer bescheiden daling van onze PND-omzet in 2015. Die omzetdaling werd voor een deel gecompenseerd door nieuwe producten, zowel in het navigatiesegment met Biker, een product voor motorrijders, als met Bridge, een navigatiecomputer voor de zakelijke markt. Vooral ook vond compensatie plaats door onze groei op het gebied van GPS-sporthorloges. De sportomzet kwam in 2015 uit op negenenzestig miljoen euro (€ 69.000.000). Dat is een toename van ongeveer veertig procent (40%) ten opzichte van het jaar daarvoor. In het afgelopen jaar hebben we zeshonderdduizend (600.000) horloges verkocht. We hebben dit jaar ook nieuwe producten geïntroduceerd, zoals een nieuwe generatie horloges met ingebouwde muziekspeler, hartslagmeter en activity tracker. Ook hebben we de markt voor actiecamera’s betreden, met de introductie van de TomTom Bandit.
Naast het verbreden van de PND in sportactiviteiten zullen we ook in 2016 weer nieuwe producten op de markt brengen. Onze automotive-strategie richt zich erop dat we software, data en diensten leveren aan de auto-industrie. We zagen onze orderintake in 2015 belangrijk toenemen, en wel tot een nieuw record van meer dan driehonderdmiljoen euro (€ 300.000.000). Dat, in combinatie met orderintakes in de voorgaande jaren, zal bijdragen tot een omzetgroei vanaf 2016.
Daarnaast hebben we onze positie op het gebied van verkeersinformatie verder versterkt en uitgebouwd. We zijn veruit marktleider in Europa en we hebben veel nieuwe contracten bekendgemaakt, onder andere met Daimler, Kia, Hyundai, Fiat en Alfa Romeo. Ook in Noord-Amerika beginnen we belangrijke contracten te winnen. Voor 2016 ligt de prioriteit van het automotive segment op het succesvol naar de markt brengen van de contracten die we in 2014 en 2015 hebben gewonnen. Uiteraard moeten we onze orderportfolio ook verder versterken.
Dan zet ik nu even een stap naar licensing. In dat segment hebben we een heel sterke omzetgroei laten zien, van zevenentwintig procent (27%). Dat kwam voornamelijk omdat we in 2015 onze overeenkomst met Apple hebben vernieuwd en verlengd. We hebben ook een meerjarige overeenkomst met Uber getekend, voor het leveren van kaarten en verkeersinformatie voor de Uber-driverapplicatie op wereldwijde schaal. Het vertrouwen dat deze twee belangrijke technologiebedrijven in onze technologie hebben uitgesproken, heeft onze positie in de business-to-business markt behoorlijk verstevigd.
Als laatste: Telematics. In Telematics hebben we in 2015 een sterke groei laten zien. Dat betreft zowel de omzet als het aantal voertuigen dat verbonden is met onze servers. Dat komt deels door een solide autonome groei en deels door de overname van Finder. Finder is de marktleider in Telematics in Polen. Aan het eind van het jaar telden we zo’n zeshonderdenvijfduizend (605.000) connected voertuigen. Dat is een groei van dertig procent (30%) op jaarbasis. We hebben in Europa een leidende positie in het Telematics segment. We zijn de grootste en de sterkst groeiende. We denken dat we ook het meest winstgevende Telematicsbedrijf op de Europese markt zijn. Dat geeft dus een goede uitgangspositie voor verdere groei.
Daarnaast zijn we in 2015 – en dat is ook belangrijk – begonnen met het geschikt maken van het Telematicsplatform voor connected car services. Dat is een vergelijkbare technologie, maar ook anders. We verwachten dat daarin in 2016 een doorbraak zal plaatsvinden en dat we die markt voor connected car services succesvol kunnen betreden in dat jaar.
Ik ga dan nu door naar technologie. We hebben in 2015 een aantal belangrijke mijlpalen bereikt op het gebied van technologie. Ik licht dat graag toe. We zijn overgestapt op ons nieuwe kaartenproductieplatform aan het eind van 2015. Dat is strategisch voor ons heel belangrijk. Door die overstap naar een nieuw platform kunnen we wijzigingen in onze kaarten veel sneller doorvoeren. De kaarten kunnen dan continu aangepast worden. De manier waarop we kaarten maken, kunnen we volledig anders gaan inrichten. We hebben veel meer vrijheid om onze processen te optimaliseren en te automatiseren.