Euronav « Terug naar discussie overzicht

Forum geopend voor Euronav

19.502 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 ... 972 973 974 975 976 » | Laatste

Omlaag ↓

Risky bets 23 december 2019 11:29

www.tradewindsnews.com/casualties/gre...

Dat nieuwe reuters verhaal is een update van iets wat al langer speelt. Hier boven is een 5 November link waarin diezelfde 5 schepen worden genoemd.

EURN vervoerd geen Venezualaanse olie (sanctions), dus als de olie daar vandaan komt zijn ze zowiezo niet de dader.

Er is een service (tankertrackers.com), die satteliet analyses maken over tankers. Hun konden geen enkel bewijs vinden over de bovenstaande tankers.

Hoe erg dit ook voor het ecosysteem is, lijkt de kans nihil dat Brazilie dit ooit aan EURN kan linken.

Zels als dit zo zou zijn, dan zijn er natuurlijk nog verzekeringen. Tevens is elk schip meestal een eigen BV, voor deze reden. Het specifieke schip en BV zou kunnen defaulten, maar het overkoepelende hoofdbedrijf niet.

Al met al, maak ik me hier financieel gezien geen zorgen over.

Over het algemene risico voor tankers is dat ook vaak sterk overschat risico. Sinds de Exxon Valdez in Alaska is er gelijk geen tanker incident van schaal meer gebeurd. De Exxon Valdez was natuurlijk een "single hull" (enkele wand) tanker. Na dat ongeluk heeft men uiteindelijk de double hull regulatie ingevoerd, waardoor elk schip een dubbele wand heeft met een buffer zone ertussen. Sindsdien is er eigenlijk niet veel meer gebeurd. Zelfs die schepen die begin dit jaar vlakbij Iran met zeemijnen werden aangevallen, hebben niet zo veel olie/naphta gelekt uiteindelijk.

Het bovengenoemde voorbeeld uit brazillie spreekt ook over "enkele tonnen" zware olie. "Enkele tonnen" is niks in vergelijking met wat een suezmax of VLCC vervoerd.

Ik zeg niet dat er geen risico's zijn natuurlijk.

calvaille 23 december 2019 15:33

Goed punt en niet aan gedacht, Euronav mag geen Venezolaans vervoeren vanwege de sancties. Aangezien de Brazilianen schijnen zeker te weten dat de olie Venezolaans is, zou er iets heel raars aan de hand moeten zijn als het Euronav is.

Qua scheepsrampen: dit zijn natuurlijk een soort black swan dingen binnen de industrie. Je hebt het dan echt over het vergaan van een schip oid, een freak event. Het ligt er ook aan waar het gebeurt en hoe assertief het getroffen land is met juridische stappen. Als het dan echt misgaat, dan is zo'n beschermingsconstructie met een aparte BV voor een schip mogelijk maatschappelijk gezien niet houdbaar. Dus dan komt het aan op hoe goed je verzekering is.
Als je kijkt naar de kosten dan denk ik dat dat grapje met de containers in de Noordzee met alle schoonmaak- en bergingskosten al in de enkele tientallen miljoenen loopt, dus met aardig wat olie (daar lijkt het wel op nu in Brazilie) ga je dat denk ik te boven.

Maar in ieder geval is dat een hypothetische discussie die wat mij betreft niet van toepassing is op euronav in dit specifieke geval. Dus case closed, dank voor jullie reacties.

Risky bets 23 december 2019 17:32

Weeh, New 52w high in NYSE.

Raar dat EURN de hele dag weer zo slecht handelde met deze nieuwsflow. FRO was up de hele dag. Lijkt wel of het aandeel pas wakker wordt als NYSE open gaat. Wellicht is er een grote institutional elke dag EURN in brussel aan het dumpen.

[verwijderd] 23 december 2019 19:30

quote:
Risky bets schreef op 23 december 2019 17:32:
Weeh, New 52w high in NYSE.

Raar dat EURN de hele dag weer zo slecht handelde met deze nieuwsflow. FRO was up de hele dag. Lijkt wel of het aandeel pas wakker wordt als NYSE open gaat. Wellicht is er een grote institutional elke dag EURN in brussel aan het dumpen.

Waarom zou een grote institutie nu al Euronav dumpen?
Ze hebben zeker nog een opwaarts potentieel van ongeveer 20-30% ?
En als de markt wat meewerkt nog heel wat meer.
Ik vind het inderdaad ook wel vreemd dat we hier in Brussel zakken en in NYSE altijd alles omhoog trekken.
We zullen zien wat het morgen opnieuw geeft.

Jan Frans B 23 december 2019 23:21

quote:
G.Verkest schreef op 23 december 2019 19:30:
[...]

Waarom zou een grote institutie nu al Euronav dumpen?
Ze hebben zeker nog een opwaarts potentieel van ongeveer 20-30% ?
En als de markt wat meewerkt nog heel wat meer.
Ik vind het inderdaad ook wel vreemd dat we hier in Brussel zakken en in NYSE altijd alles omhoog trekken.
We zullen zien wat het morgen opnieuw geeft.

Was me ook al een hele tijd opgevallen dat de (opwaartse) koers bijna exclusief in NYSE gestuurd word.
Je kan er bijna letterlijk je klok op zetten 3.30 u hier en EURN veert op.
Ik check de koers amper nog voor dat moment wanneer trading begint in NY.

Risky bets 24 december 2019 07:44

Ik kan me het voorstellen als die opmerking van mij er raar uit ziet aangezien EURN op 52W hoge levels staat. Maar EURN is sterk achtergebleven bij de meeste peers. Ik kan daar geen fundamentele reden voor verzinnen. Wellicht is het gewoon een minder bekende partij en denken de meeste investeerders bij tankers gelijk aan FRO/NAT en niet zo zeer aan de rest. Ik ben bijna dagelijks een beetje andere tankers aan het verkopen en meer bij te kopen in EURN. Volgens mij zijn verwachtingen van analysten voor dividenden van EURN ook soms veel te laag. Dan zie je hoge div verwachtingen bij FRO/DHT/NAT and een veel lagere verwachting voor EURN. Is totaal niet logisch. Ik denk dat EURN velen nog wel gaat verassen.

DW Services 24 december 2019 09:48

quote:
Risky bets schreef op 24 december 2019 07:44:
Ik kan me het voorstellen als die opmerking van mij er raar uit ziet aangezien EURN op 52W hoge levels staat. Maar EURN is sterk achtergebleven bij de meeste peers. Ik kan daar geen fundamentele reden voor verzinnen. Wellicht is het gewoon een minder bekende partij en denken de meeste investeerders bij tankers gelijk aan FRO/NAT en niet zo zeer aan de rest. Ik ben bijna dagelijks een beetje andere tankers aan het verkopen en meer bij te kopen in EURN. Volgens mij zijn verwachtingen van analysten voor dividenden van EURN ook soms veel te laag. Dan zie je hoge div verwachtingen bij FRO/DHT/NAT and een veel lagere verwachting voor EURN. Is totaal niet logisch. Ik denk dat EURN velen nog wel gaat verassen.

Geef je 100% gelijk wat Euronav betreft. Maar DHT heeft nog meer potentieel op LT dan Euronav (winst op de stockage brandstof gaat binnen 6 maanden weg zijn) Ik zit long Euronav maar twijfel om ook in DHT te stappen voor een eerste positie.

Risky bets 24 december 2019 13:30

DHT handelt op een premium over NAV en EURN niet (is goedkoper). Verder hebben scrubber installerende bedrijven veel offhire in Q4/Q1 met mega hoge rates. EURN is gewoon volledig door kunnen varen.

Overigens ben ik ook long een (kleinere) positie DHT. Is een mooie setup.

Wat ik hoop is dat EURN zo scherp is om, uiterlijk bij de Q4 cijfers, een scrubber programma aan te kondigen voor al hun oudere non-Eco vessels. Als EURN dit in Q3 2020 kan doen, wanneer rates seasonally veel lager zijn, hebben ze duidelijk de beste strategie gehad achteraf.

Vergeet ook niet dat EURN nu al bijna $0.50 per share aan winst hebben op hun olie positie doordat VLSO prijzen zo hard zijn gestegen recentelijk.

Erik VG 24 december 2019 15:46

Apart...is denk ik grote partij bezig geweest in Brussel aandelen te lozen...nu in US weer 2% up tov slot NL...

Erik VG 26 december 2019 15:47

Omgerekend nu 11.30 in US....fijne kerst!

Risky bets 26 december 2019 17:09

Rally time!

[verwijderd] 26 december 2019 18:11

Laat ons hopen dat Brussel morgen geen grote verkoper heeft en we nog eens een mooie stijging krijgen.

Erik VG 26 december 2019 19:17

Nu weer bijna alles ingeleverd...reden?

Risky bets 27 december 2019 09:03

Geen idee waarom gisteren het terugviel. Voor EURN handelde het wel heel veel boven de Brussel close, misschien speelde dat mee.

Erik VG 27 december 2019 09:15

Wachten op US vanmiddag dan maar weer...;-)

Erik VG 27 december 2019 09:27

Koersverloop valt me wel tegen als hij gisteren intraday in de US 11.36 heeft gezien.

Erik VG 27 december 2019 10:18

Gaan zo zelfs de min in!

Risky bets 27 december 2019 11:29

FRO wel sterk.

Beleggers in Belgie hebben denk ik gewoon geen idee van de markt dynamics en nemen blind winst. Straks met US open schiet t weer omhoog...

Erik VG 27 december 2019 18:10

Is toch soms geen peil op te trekken hé.

Jan Frans B 28 december 2019 14:49

quote:
Erik VG schreef op 27 december 2019 18:10:
Is toch soms geen peil op te trekken hé.

Daarom dat ik het niet zo heb met analisten. Hun informatie mag dan best waar zijn, maar zo werkt de beurs niet, de beurs draait op sentiment. Niet op logica, de beurs is de gemiddelde mens. Die onredelijk optimistisch is bij goed nieuws en in paniek slaagt als er een negatief gerucht is. En liever vandaag winst neemt dan geduld te hebben . Het "take the cash, and leave the sound of distant bells" principe.

Wacht tot de resultaten van Q4 bekend worden gemaakt, dat gaat 100% zeker heel goed nieuws zijn en een hele hoop beleggers gaan dan pas kopen. Wat eigenlijk te laat is, want dan (om in de sfeer te blijven) is het schip niet pas vertrokken, dan is het aangekomen. Nu in dit geval zal dat niet helemaal op gaan want Q1,Q2 en vermoedelijk ook nog Q3 zullen er erg goed uit zien in vergelijk met begin 2019.

Wat ik niet snap is dat in de media, zoals De Tijd niet meer heisa wordt gemaakt rond IMO 2020, dit is zo ongeveer de grootste revolutie in de wereldwijde scheepvaart, maar buiten de vakliteratuur wordt er nauwelijks iets over gezegd.

Afin, een schitterend jaareinde en een heel lucratief 2020 voor alle mensen die hier hun steentje hebben bijgedragen op dit forum.

19.502 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 ... 972 973 974 975 976 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	14 feb 2025 17:35
Koers	10,000
Verschil	-0,420 (-4,03%)
Hoog	10,400
Laag	9,910
Volume	46.648
Volume gemiddeld	31.721
Volume gisteren	22.985

CMB.TECH nieuws meer

08 okt	FSMA eist verhoging overnamebod op Eu...
04 jul	Details uitkering Euronav aan aandeel...
16 apr	Euronav verkoopt scheepsmanagementtak...	1
okt '23	Video: beursexit Euronav dreigt
okt '23	FSMA schort handel in Euronav op
feb '23	Euronav verkoopt opnieuw een schip
feb '23	Frontline: claims Euronav allemaal af...
feb '23	Euronav roept aandeelhouders op 23 ma...
feb '23	Euronav maakte opnieuw winst in 2022
jan '23	Nieuwe machtsgreep Saverys bij Eurona...