Euronav « Terug naar discussie overzicht

Forum geopend voor Euronav

19.516 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 ... 972 973 974 975 976 » | Laatste
Risky bets
0
Als dit een nieuwe strategie is daar in Yemen kan het nogal flinke consequenties hebben voor scheepvaart. Als Yemen te gevaarlijk wordt moet het Suezkanaal dicht... Maarja, voorlopig is het een 1malig incident.
tonneke
0
De prijs moet omhoog om dat spul te vervoeren potjandorie en vooral op dat door routes, zo eens kijken wat TPG gaat doen,eerste dag weer met TGP ;-)))
tonneke
0
Als jullie niet tevreden zijn over de koers dan is dat mijn schuld, sorry, gisteren TGP gekocht en TK verkocht, moet je eens kijken naar het verschil haha story of my live ;-)))
Risky bets
0
Nee alles weer beroerd. EURN -3.6% op het moment in USA. Tanker dayrates ook weer een stuk naar beneden inderdaad.
Lammetod
0
quote:

Risky bets schreef op 26 oktober 2016 14:29:

splash247.com/rpg-fired-gas-ship-off-...

Dit is wel bizar. Met een RPG op een TGP LNG schip schieten... Moet wel een heel eng idee zijn voor de crew.
Die hebben het ff dun in hun broek gedaan
Lammetod
0
quote:

Risky bets schreef op 26 oktober 2016 15:25:

Als dit een nieuwe strategie is daar in Yemen kan het nogal flinke consequenties hebben voor scheepvaart. Als Yemen te gevaarlijk wordt moet het Suezkanaal dicht... Maarja, voorlopig is het een 1malig incident.
Stel dat het er tegevaarlijk wordt en gaat dicht zal dit toch ook invloed hebben op de prijs
tonneke
0
quote:

Lammetod schreef op 26 oktober 2016 19:59:

[...]

Stel dat het er tegevaarlijk wordt en gaat dicht zal dit toch ook invloed hebben op de prijs
ik persoonlijk heb er geen verstand van maar als het om olie of andere grondstof gaat ( dollars ) en ze blijven aankloten, bestaat Jemen niet lang meer, dat mensen elkaar uitmoorden tot daar aan toe maar blijf van de dollars af :-(((
jessebrown
0
quote:

Risky bets schreef op 26 oktober 2016 19:34:

Nee alles weer beroerd. EURN -3.6% op het moment in USA. Tanker dayrates ook weer een stuk naar beneden inderdaad.
Is het al tijd om in DSX te stappen op 2,45$ Risky of toch nog maar weer
afwachten,zit toch ook zowat tegen laagste koers aan.
Risky bets
0
quote:

kusadasi schreef op 26 oktober 2016 21:12:

[...]Is het al tijd om in DSX te stappen op 2,45$ Risky of toch nog maar weer
afwachten,zit toch ook zowat tegen laagste koers aan.
NAV van DSX is ongeveer 1.7$ als je de dsx preferreds op par waarde bij de debt optelt. Een koers van 2,5 is zo gezien niet bepaald goedkoop. Tevens gaat bulk nu een seasonal slechte periode in. De panamax rates zullen nog een paar weken worden ondersteund door voor Soja/Mais handel, maar dat loopt ook af over een maandje.
www.hellenicshippingnews.com/wp-conte...

Check bijvoorbeeld q1 2017 charter rates, 4.4k voor capesize en 4.9k voor panamaxes, ver onder de huidige spot. In theorie moet een flinke decline van de BDI ingeprijst zijn, want deze gaat elk jaar naar beneden in Q4/Q1. Maar of dat in praktijk ook zo is?

SALT heeft een NAV van iets boven de 6$ en de CEO heeft de laatste maand heel veel aandelen ingekocht. Het handelt op het moment ergens hoog in de 3 en heeft een hyper moderne ECO fleet.

Als ik een positie in zou nemen in bulk zou het zeker niet DSX zijn, maar SALT. Maar ik zelf wacht nog even en ga op z'n vroegst pas in februari naar deze sector kijken.

Succes.
Lammetod
0
Mooi om te lezen en wa weet jij er veel vanaf lees het graag maar het mooie vind ik dat jij iedereen voorziet van informatie en laat ik het zeggen advies (je weet wa ik bedoel)
Die beschieting in yemen als het daar gevaarlijk wordt heeft dit invloed op de dayrates gaan die omhoog of blijven ze zo als het is en is dit pech voor de rederij
jessebrown
0
quote:

Risky bets schreef op 27 oktober 2016 09:43:

[...]

NAV van DSX is ongeveer 1.7$ als je de dsx preferreds op par waarde bij de debt optelt. Een koers van 2,5 is zo gezien niet bepaald goedkoop. Tevens gaat bulk nu een seasonal slechte periode in. De panamax rates zullen nog een paar weken worden ondersteund door voor Soja/Mais handel, maar dat loopt ook af over een maandje.
www.hellenicshippingnews.com/wp-conte...

Check bijvoorbeeld q1 2017 charter rates, 4.4k voor capesize en 4.9k voor panamaxes, ver onder de huidige spot. In theorie moet een flinke decline van de BDI ingeprijst zijn, want deze gaat elk jaar naar beneden in Q4/Q1. Maar of dat in praktijk ook zo is?

SALT heeft een NAV van iets boven de 6$ en de CEO heeft de laatste maand heel veel aandelen ingekocht. Het handelt op het moment ergens hoog in de 3 en heeft een hyper moderne ECO fleet.

Als ik een positie in zou nemen in bulk zou het zeker niet DSX zijn, maar SALT. Maar ik zelf wacht nog even en ga op z'n vroegst pas in februari naar deze sector kijken.

Succes.
Dank voor de info Risky,ik blijf er maar vanaf,krijg ook steeds meer twijfel over de beurzen en de angst voor een forse correctie.
Lammetod
0
Dan naar je eigen gevoel handelen dan weet je dat het goed is
anderen zullen later zeggen hoe je het had moeten doen
tonneke
0
quote:

Lammetod schreef op 27 oktober 2016 11:39:

Dan naar je eigen gevoel handelen dan weet je dat het goed is
anderen zullen later zeggen hoe je het had moeten doen
ja, daar ben ik er een van ;-))) Lammetod ik heb op die site gekeken van TK maaaaaar ik kan nergens vinden waarom TGP het nou beter zou doen dan Euronav snap je wat ik bedoel, gas of olie en ook niet naar welke schepen ik moet kijken
tonneke
0
Risky bets, hoe ben jij toch in deze materie gerold, al die sites over de scheepvaart, echt geweldig, ik probeer ze te lezen maar kan die termen niet ontcijferen, dus ik begin er niet meer aan, maar wel leuk om te zien, en dan vraag jij waarom ik in het aandeel zit waar jij ook in zit, gewoon omdat jij er veel meer kijk op hebt dan ik en de meesten hier ;-)))
joopie1980
0
quote:

Lammetod schreef op 27 oktober 2016 11:20:

Mooi om te lezen en wa weet jij er veel vanaf lees het graag maar het mooie vind ik dat jij iedereen voorziet van informatie en laat ik het zeggen advies (je weet wa ik bedoel)
Die beschieting in yemen als het daar gevaarlijk wordt heeft dit invloed op de dayrates gaan die omhoog of blijven ze zo als het is en is dit pech voor de rederij
Zijn de ........... en ,,,,,,,,,,, stuk op je toetsenbord?
Het is vrij lastig lezen zo.
Risky bets
0
quote:

tonneke schreef op 27 oktober 2016 11:56:

Risky bets, hoe ben jij toch in deze materie gerold, al die sites over de scheepvaart, echt geweldig, ik probeer ze te lezen maar kan die termen niet ontcijferen, dus ik begin er niet meer aan, maar wel leuk om te zien, en dan vraag jij waarom ik in het aandeel zit waar jij ook in zit, gewoon omdat jij er veel meer kijk op hebt dan ik en de meesten hier ;-)))
Via seeking alpha. Ik ben lid van de "value investor's edge" groep, wat een groep is van iets van 40 deelnemers en dat gaat voor 99% over scheepvaart. Veel bedrijfsrapporten en analistenrapporten en dergelijke die daar worden besproken.
seekingalpha.com/pages/premium_authors
Risky bets
0
quote:

Lammetod schreef op 27 oktober 2016 11:20:

Mooi om te lezen en wa weet jij er veel vanaf lees het graag maar het mooie vind ik dat jij iedereen voorziet van informatie en laat ik het zeggen advies (je weet wa ik bedoel)
Die beschieting in yemen als het daar gevaarlijk wordt heeft dit invloed op de dayrates gaan die omhoog of blijven ze zo als het is en is dit pech voor de rederij
Ligt er nogal aan wat er is gebeurd. Als 10 LNG schepen tot zinken worden gebracht zorgt dit voor krapte. Als de Suezkanaal dicht gaat en schepen moeten massaal omvaren, zorgt dit ook voor enorme krapte en hoge dayrates. Als er een aanslag is op een olieplatform in het midden oosten en 1 miljoen vaten/dag vallen weg, is dit juist weer super negatief omdat er veel minder ter zee te vervoeren olie beschikbaar is dan.

Al met al heeft het niet zo veel zin om er nu al op vooruit te lopen. Denk ook dat het Suezkanaal veel te belangrijk is voor de wereld, als dat echt onveilig wordt, leggen de amerikanen er waarschijnlijk 2 vliegdekschepen neer ofzo...
19.516 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 ... 972 973 974 975 976 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 11 mrt 2025 17:35
Koers 8,170
Verschil -0,340 (-4,00%)
Hoog 8,590
Laag 8,170
Volume 24.914
Volume gemiddeld 31.135
Volume gisteren 32.561