TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

dipity schreef op 22 juli 2015 14:53:

Om het even welk scenario kost veel tijd. Stel: open platform scenario. Voordat een overname is afgerond duurt minimaal zes maanden. Daarna organisatie herinrichten: ook weer minimaal zes maanden. Dan product offering aan de markt voor een open platform: is erg ingewikkeld vanwege specs, limits, legal, pricing etc. (open platform deelnemer moet exact weten waar ie op instapt). Kortom: minimaal anderhalf jaar en daar gaan de belangrijke HAD spelers echt niet op wachten: die gaan dus naar TomTom. Wat wel kan: een open platform voor datgeen wat Here nu al met kwaliteit biedt aan basiskaarten + informatie. Maar dat is geen enkele bedreiging voor TomTom. Dat wordt dan by far de marktleider in HAD. Is het denkbaar dat gezien de in de Sud Deutsche Zeitung genoemde due diligence van dezelfde drie Duitse merken bij TomTom dat ze twee paden bewandelen: veilig stellen van de basis & ontwikkelkracht bij Here (voor ca. 2,5 miljard scherp ingekocht!) en veilig stellen van grip op HAD bij TomTom. Want zo cruciaal is HAD voor deze industrie: do or die.

quote:

WEBJE schreef op 22 juli 2015 15:15:

aankoop ????

quote:

Dokus_ schreef op 22 juli 2015 15:27:

Xynix; jij had het altijd over dat je zachte informatie had die je niet kon vertellen. Geldt die info nog steeds? Of kan dat verhaal nu in de prullenbak? En kan je nu wellicht al iets meer daarover vertellen?

quote:

Girakian1 schreef op 22 juli 2015 15:20:

2,5 miljard voor here naar consortium is slechtste scenario....maar dat lijkt me veel te weinig

quote:

harrysnel schreef op 22 juli 2015 16:05:

[...]

Als de Duitsers hun pijlen volledig op Here richten dan is er nu al een mooi toepasselijk lied dat het wel zo'n beetje samenvat: "Deutschland, Deutschland.....uber pakt alles"....;)

Hoe staat Uber erin?
- wil niet afhankelijk zijn/blijven van Google
- heeft beschikking over rijke oorlogskas
- ziet nu dat de kans zich voordoet om 1 (Here) van de 2 (ik denk eigenlijk alle 2 en TT maps ook) automotive maps in eigen bezit te krijgen

Het is nu of nooit voor Uber. Deze kans komt nooit meer voorbij.
Waarom trekken ze zich dan toch terug uit de biedingsstrijd om Here?

Lijkt me simpel: ze hebben TT als alternatief. Er zijn 2 zeldzame violen. Door te blijven mee bieden op het krakkemikkige exemplaar wordt de andere viool onbetaalbaar.

En TT hoeven ze wellicht niet eens helemaal over te nemen. Ik zag Apple eerder al wat naar Uber leunen. En Apple/Uber hebben een gemeenschappelijke vijand: Google. Dus mocht consortium van Duitsers Here kopen dan zie ik wel een groep ontstaan: West-Coast (Apple/Tesla/) + Bosch + Uber + TT (+VW)

Goddijn gaf aan met meerdere partijen te spreken. Dat kan ook niet anders met de belangen die op het spel staan. Door deal met Bosch heeft hij op bepaalde manier de maps al enigszins buiten TT geplaatst. Bosch staat "boven de partijen" en kan alle autobouwers bedienen. Daardoor is overname van TT maps (door bv Apple) wel een mogelijkheid geworden. En Uber kan dan eventueel bij Apple aankloppen voor maps. Ze kunnen elkaar sterker maken.

quote:

Dokus_ schreef op 22 juli 2015 16:26:

[...]

Uber draait toch op google?

quote:

Dokus_ schreef op 22 juli 2015 16:26:

[...]

Uber draait toch op google?

quote:

harrysnel schreef op 22 juli 2015 16:38:

[...]

Klopt maar die relatie staat onder druk al tijden. Zie bv:
www.bloomberg.com/news/articles/2015-...

Bovendien heeft Uber betere kaarten nodig op gebied van verwachte aankomsttijden etc. Dus vandaar al overname van Decarta (een partner van TT).

@xynix: dat kan ik me idd niet voorstellen dat de Duitsers zo dom zijn. Evt koop van Here zie ik als defensieve zet:
- voorkomen dat Here naar bv Chinezen gaat
- waarborgen van kwaliteit van bestaande business voor huidige modellen die met Here kaarten rondrijden
- middel om de eventuele HAD-contracten met TT goedkoper te maken met Here als zogenaamd alternatief
- niet afhankelijk willen zijn van 1 partij voor kaarten (zie bv VW/Audi)

quote:

10€ schreef op 22 juli 2015 16:17:

Opnieuw ingestapt met 7350 stuks op 9,918€ gemiddeld..
ben benieuwd
gaat gelijk lekker..
10€

Weer een verkooporder op 10,12€

quote:

Dokus_ schreef op 22 juli 2015 16:49:

[...]

Leg mij die defensieve zet eens uit!

Als de duitsers dus 2.5 miljard weggooien wat jullie hier suggereren, waarom gaan de duitsers dan zelf niet gewoon naar tt?
Wat hebben de duitsers er voor baat bij om HERE niet naar chinezen, uber, etc te laten gaan?

Als ze HERE kopen mag je er toch wel vanuit gaan dat dit ook ten volste benut gaat worden door ze.

quote:

Eurio schreef op 22 juli 2015 16:50:

Waarom aantallen en bedragen? Wil iemand dat weten?[...]

quote:

10€ schreef op 22 juli 2015 17:18:

[...]

Dan lees je toch lekker verder.
Werkelijk.