*Justin* schreef op 20 juli 2015 13:51:
[...]
Als ik zou kunnen kiezen tussen Consumer aandelen, Telematics aandelen, Automotive aandelen of Licensing aandelen, dan zou ik denk ik voor Telematics gaan (50%) met daarbij Automotive (30%) en Consumer (20%).
Ik zou niet zo gauw zeggen dat ik geen aandelen zou willen van een separaat consumer bedrijf. Misschien is die 20% zelfs een beetje weinig.
Kijk eens naar het grote verschil tussen de reactie van Garmin op het feit dat hun omzet wat tegenvalt door hun dure dollar, die de export moeilijker maakt en hoe dat vroeger bij TomTom ging. Garmin reageert offensief en TomTom ging juist slanker worden. Garmin geeft aan dat ze dat te lijf gaan met extra marketing en kortingen waar dat in hun mogelijkheden ligt.
Bij TomTom, dat afgelopen jaren in eenzelfde situatie zat (dure euro) was de reflex een andere. Volgens de CFO Marina Wyatt werden de marketing uitgaven gekoppeld aan de omzet. Dus lagere omzet = lagere marketing uitgaven. En er werd niet meer meegedaan met kortingsacties, er werd juist ingezet op hoge marge. TomTom noemde het een bewuste keuze voor cash en winstgevendheid boven marktaandeel. Dus gericht op resultaat onder aan de streep en niet offensief.
Bij TomTom is die ‘andere aanpak’ te verklaren door twee dingen: destijds was het economisch klimaat minder dan nu (dus ben je voorzichtiger) en TomTom was toen nog bezig met laatste schuld aflossingen, terwijl tomtom nu cash positief is.
Ik heb de sterke indruk dat TomTom, nu zowel de conjunctuur verbeterd is en ook de euro-dollar verhoudingen, juist het offensief wordt opgezocht in plaats van het defensief. Een andere CFO kan daarin trouwens ook een rol spelen. Een bedrijf dat orde op zaken moet stellen heeft een ander profiel CFO dan een bedrijf dat weer in een groeifase is terechtgekomen. Een groeifase in stappen met een slank bedrijf is interessant.
Verder heb ik het idee dat TomTom haar merk opnieuw heeft uitgevonden. Vroeger stond TomTom in de consumentenmarkt voor navigatie. Nu staat het voor consumenten electronica die het leven makkelijker maakt. Dat kan een action camera zijn die eenvoudiger is dan andere merken. Of fitness horloges die minder complex zijn dan Garmins maar ook niet zo simpel als de Nike’s die net niks kunnen.
Dit stretchen van het merk kan nog lang doorgaan en de ambitie om 500 miljoen in sport omzet te gaan doen (meer dan wat TomTom nu in navigatie doet) is een goed voorbeeld daarvan.