TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom 20-27 april “ Ze krijgen T2 er niet onder “ (?)

2.954 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 ... 144 145 146 147 148 » | Laatste
harrysnel
1
Precies xynix. Goddijn spreekt al sinds aantal jaar over "pilots met Duitse autobouwers" in relatie tot het nieuwe mappingplatform. Dat is steeds concreter geworden en ook de uitspraak dat deze projecten op korte termijn deals zouden opleveren die voortvloeien uit deze samenwerking zijn uitgekomen. Nu is het platform bijna operationeel. Dan ga je niet ineens switchen omdat Nokia Here toevallig te koop staat.
[verwijderd]
1
quote:

*Justin* schreef op 22 april 2015 10:40:

Kloenk.

In 1 transactie 6 cent erbij. Gaat best hard alle kanten op

Dit is pokerspel van de bovenste plank. Volgens mij ben je zot als je NIET nu met alles wat je hebt in TomTom stapt. Er is geen enkele logica meer waarom het niet zou gaan knallen. Alle signalen staan op overname spelletjes! En dan staat TomTom ijzer- en ijzersterk.

En dan is de huidige koers echt een ramsj-prijs!
Regenboog33
0
quote:

xynix schreef op 22 april 2015 10:43:

[...]
Dit is pokerspel van de bovenste plank. Volgens mij ben je zot als je nu met alles wat je hebt in TomTom stapt. Er is geen enkele logica meer waarom het niet zou gaan knallen. Alle signalen staan op overname spelletjes! En dan staat TomTom ijzer- en ijzersterk.
Niet goed omschreven denk ik ;-) Ik zou juist nu in TT stappen met alle te verwachten goed nieuws, of bedoel je het instappen van de shorters zoals BlackRock?
[verwijderd]
0
quote:

xynix schreef op 22 april 2015 10:37:

[...]
Ik denk persoonlijk dat dat consortium er wel is (zou ook heel verstandig zijn!) maar dat dat toch echt uit is op de technology leader (en dat is TomTom) en niet op een ingeslapen club die zijn nek probeert te redden. Denk ik dan persoonlijk.

Ik vind HERE meer geschikt voor Jos Versteeg!

Geredeneerd vanuit die Duitsers is het helemaal niet zo fout om wat verwarring te zaaien in deze fase. Moeten ze alleen geen bindend bod gaan doen waar ze aan vast zouden kunnen blijven hangen. Maar zo slim zullen ze wel zijn!
De Duitse autofabrikanten maakt het eigenlijk niks uit of ze met Nokia of TomTom zaken moeten doen.

Hun enige grote angst is dat bijvoorbeeld Apple TomTom koopt en Uber Nokia HERE koopt en dat zij vanaf dat moment alleen nog maar met grote Amerikaanse partijen zaken kunnen doen. En dan voor hun technologie van zelfrijdende auto's afhankelijk worden van Google en Apple en het niet in eigen hand hebben. En ze zijn al zo bang voor Google en Apple, ook al belijden ze met de mond dat ze best interesse hebben in enige samenwerking.

Als TomTom aan de Duitse autofabrikanten belooft (de angst is vooral Duits) dat ze onafhankelijk blijven. In ruil voor wat dealtjes. Dan is er niks aan de hand. Dan zouden de autofabrikanten misschien ook een right of first refusal willen versus Apple. Maar ja, wat heb je daar aan. Tegen Apple wil je niet moeten opbieden. Dan heb je wel heel diepe zakken nodig en dan moet het consortium wel heel stevig zijn en er geen bres in komen als er wordt overboden.
[verwijderd]
0
quote:

Turquoisine schreef op 22 april 2015 10:44:

[...]Niet goed omschreven denk ik ;-) Ik zou juist nu in TT stappen met alle te verwachten goed nieuws, of bedoel je het instappen van de shorters zoals BlackRock?
Ik ben ook zo dyslectisch als de Pieten. Degenen die mij kennen snappen wel dat het woordje NIET ontbrak. Je bent zot als je NIET volle pin instapt op dit belachelijke onderwaarderingsniveau (3 keer of meer te goedkoop!) nu het nog kan. Die kans kan binnen dagen verkeken zijn! Zo gaat dat nu eenmaal in M&A-trajecten!
[verwijderd]
0
never a dull moment with TomTom

Idd pokerspel, de wereld wordt in drie kampen gesplitst. Zelfs Audi/VW staat ter discussie.
Komt TT toch nog in het amerikaanse kamp.

In ieder geval gaat het over bedragen die stevig zullen aantikken.

[verwijderd]
0
spread al 46 ct.

quote:

bert190 schreef op 22 april 2015 10:25:

Euro 8,29 (dag hoog) - 7,88 (huidige koers) = 41 cent. Toch een inschattings foutje, lijkt mij...
Patience
0
quote:

Rabo schreef op 22 april 2015 10:45:

slechte beursdag op alle fronten :-(
klopt en profiteer er dan van elke woensdag en donderdag een slechte beursdag;-).
[verwijderd]
0
Niets aan de hand. Uit schrik gaan particuliere beleggertjes mee. Als dalijk meer bekend wordt over bedragen en over kansen voor TomTom, zal de koers weer bijtrekken.
Vandaag gaan we in ieder geval groen sluiten.
Geen enkel probleem.
[verwijderd]
0
haha, als je stalen zenuwen hebt kun je idd door ritjes te maken geld verdienen.

quote:

Patience schreef op 22 april 2015 10:48:

[...]klopt en profiteer er dan van elke woensdag en donderdag een slechte beursdag;-).
san marco
0
Illustratie Angel Boligan

Wees niet bang voor Uber

Innovatieve apps creëren miljoenen banen, verzet is misplaatst, zeggen Guy Verhofstadt en Marietje Schaake.

Guy Verhofstadt Marietje Schaake

Het bestellen, volgen en betalen van een taxiservice kan met slechts een paar klikken. Een paar jaar geleden was dit nog moeilijk voor te stellen, maar digitale innovaties zoals Uber zijn nu mainstream. Als wetgevers lopen we echter hopeloos achter de feiten aan. Onze verouderde wetten belemmeren deze nieuwe diensten. Bovendien voelen de gevestigde exploitanten zich bedreigd. Met als droevig resultaat dat Uber (pop) bestuurders door taxichauffeurs in Brussel en Amsterdam fysiek worden aangevallen.

Het bestellen, volgen en betalen van een taxiservice kan met slechts een paar klikken. Een paar jaar geleden was dit nog moeilijk voor te stellen, maar digitale innovaties zoals Uber zijn nu mainstream. Als wetgevers lopen we echter hopeloos achter de feiten aan. Onze verouderde wetten belemmeren deze nieuwe diensten. Bovendien voelen de gevestigde exploitanten zich bedreigd. Met als droevig resultaat dat Uber (pop) bestuurders door taxichauffeurs in Brussel en Amsterdam fysiek worden aangevallen.

De controverse rondom Uber is onderdeel van een meer fundamentele discussie over de volgende golf van digitalisering van onze economie. In de komende jaren zullen we waarschijnlijk de ontwikkeling van honderdduizenden nieuwe apps en diensten zien. Ze zullen bestaande businessmodellen uitdagen en talloze nationale en Europese regels negeren. Je zou het kunnen vergelijken met de strijd tussen de gildes en de massaproducenten die de stoommachine introduceerden in de negentiende eeuw. We moeten voorbereid zijn op deze strijd, niet door op de rem te trappen, maar juist door verandering in te voeren.

De controverse rondom Uber is onderdeel van een meer fundamentele discussie over de volgende golf van digitalisering van onze economie. In de komende jaren zullen we waarschijnlijk de ontwikkeling van honderdduizenden nieuwe apps en diensten zien. Ze zullen bestaande businessmodellen uitdagen en talloze nationale en Europese regels negeren. Je zou het kunnen vergelijken met de strijd tussen de gildes en de massaproducenten die de stoommachine introduceerden in de negentiende eeuw. We moeten voorbereid zijn op deze strijd, niet door op de rem te trappen, maar juist door verandering in te voeren.

Europa heeft de online boot al gemist. Het duurde jaren voordat Spotify, een bedrijf dat via streaming muziek aanbiedt, in heel Europa haar diensten aan kon bieden. De concurrent Pandora is al helemaal niet actief op de Europese markt vanwege auteursrechtenproblemen. Over het algemeen zijn beleidsmakers en politici zeer terughoudend met het verwelkomen van initiatieven van burgers om hun eigen energie te produceren, amateur bed & breakfasts te spelen (Airbnb), auto’s te delen (Snappcar) of taxidiensten aan te bieden (Uberpop). Daardoor hebben we heksenjachten gezien tegen gewone mensen die proberen wat extra geld te verdienen door hun bezittingen te delen.

Europa heeft de online boot al gemist. Het duurde jaren voordat Spotify, een bedrijf dat via streaming muziek aanbiedt, in heel Europa haar diensten aan kon bieden. De concurrent Pandora is al helemaal niet actief op de Europese markt vanwege auteursrechtenproblemen. Over het algemeen zijn beleidsmakers en politici zeer terughoudend met het verwelkomen van initiatieven van burgers om hun eigen energie te produceren, amateur bed & breakfasts te spelen (Airbnb), auto’s te delen (Snappcar) of taxidiensten aan te bieden (Uberpop). Daardoor hebben we heksenjachten gezien tegen gewone mensen die proberen wat extra geld te verdienen door hun bezittingen te delen.

In een tijd van aanhoudende trage economische groei en een onaanvaardbaar hoog werkloosheidniveau – bijna 25 miljoen Europeanen zijn momenteel werkloos– zou de groei van de ‘app economie’ moeten worden gezien als deel van de oplossing in plaats van deel van het probleem. Al meer dan één miljoen Europeanen zijn werkzaam in de app (ontwikkelings) sector. In 2018 zou dit aantal zelfs kunnen oplopen tot bijna drie miljoen mensen.

In een tijd van aanhoudende trage economische groei en een onaanvaardbaar hoog werkloosheidniveau – bijna 25 miljoen Europeanen zijn momenteel werkloos– zou de groei van de ‘app economie’ moeten worden gezien als deel van de oplossing in plaats van deel van het probleem. Al meer dan één miljoen Europeanen zijn werkzaam in de app (ontwikkelings) sector. In 2018 zou dit aantal zelfs kunnen oplopen tot bijna drie miljoen mensen.

Overheden zullen een grote stap voorwaarts moeten zetten om de economie, en de samenleving in het algemeen, klaar te maken voor de nieuwe app-economie. Wij stellen de volgende drie acties op Europees niveau voor.

Allereerst zou het EU-telecom-pakket van Neelie Kroes nu eindelijk aangenomen moeten worden. Het is een schandaal dat de lidstaten hun best doen om elk voorstel voor een beter geïntegreerde en coherente digitale markt tegen te werken. Die markt is nu volledig gefragmenteerd wat het voor de app-economie onmogelijk maakt om te gedijen.

Allereerst zou het EU-telecom-pakket van Neelie Kroes nu eindelijk aangenomen moeten worden. Het is een schandaal dat de lidstaten hun best doen om elk voorstel voor een beter geïntegreerde en coherente digitale markt tegen te werken. Die markt is nu volledig gefragmenteerd wat het voor de app-economie onmogelijk maakt om te gedijen.
[verwijderd]
0
quote:

Rabo schreef op 22 april 2015 10:49:

haha, als je stalen zenuwen hebt kun je idd door ritjes te maken geld verdienen.

[...]
Zometeen in een lijn omhoog.
Een lange rit....
san marco
0

Neem de Europese gegevensbeschermingswetgeving die nog steeds geblokkeerd wordt in de Raad van Ministers. Komen we nu eindelijk van de roamingstarieven af? Misschien eindelijk pas in 2018, als het aan de Raad ligt. Strenge regels betreffende netneutraliteit? Niet ons ding, zeggen de lidstaten. Harmonisering van de veiling van het radiospectrum voor digitale communicatie (4G, 5G)? Natiestaten zijn tegen, omdat ze deze cash cow niet willen opgeven. Bytes kennen geen grenzen, maar de lidstaten wel.

Ten tweede moet de Europese Commissie met het voorstel voor een Europese Telecom Toezichthouder komen, net zoals ze in de VS de Federal Communications Commission (FCC) hebben. Het is de taak van de EU om schaalvoordeel en voorspelbaarheid van regelgeving te creëren.

Ten tweede moet de Europese Commissie met het voorstel voor een Europese Telecom Toezichthouder komen, net zoals ze in de VS de Federal Communications Commission (FCC) hebben. Het is de taak van de EU om schaalvoordeel en voorspelbaarheid van regelgeving te creëren.

Om dat te doen, moeten we ons ontdoen van de 28 nationale koninkrijkjes waarin de regels voor de Europese digitale markt overal verschillend worden geïnterpreteerd. Zonder een Europese toezichthouder die ervoor zorgt dat Europese wetten op een coherente wijze worden geïmplementeerd in de gehele EU, die een omgeving creëert waarin aanbieders kunnen concurreren op een Europese schaal en die verantwoordelijk is voor de uitgifte van frequenties zal er nooit een Europese digitale markt zonder grenzen komen. En daarmee zullen de bureaucratische obstakels voor innovatieve bedrijven blijven bestaan.

Om dat te doen, moeten we ons ontdoen van de 28 nationale koninkrijkjes waarin de regels voor de Europese digitale markt overal verschillend worden geïnterpreteerd. Zonder een Europese toezichthouder die ervoor zorgt dat Europese wetten op een coherente wijze worden geïmplementeerd in de gehele EU, die een omgeving creëert waarin aanbieders kunnen concurreren op een Europese schaal en die verantwoordelijk is voor de uitgifte van frequenties zal er nooit een Europese digitale markt zonder grenzen komen. En daarmee zullen de bureaucratische obstakels voor innovatieve bedrijven blijven bestaan.
De derde beleidsmaatregel om Europa app-vriendelijker te maken, is het toepassen van de ‘Cassis de Dijon’-benadering voor de totstandkoming van de digitale interne markt. Als gevolg van dit beroemde arrest uit 1979 van het Europese Hof van Justitie, kregen goederen die in één EU-lidstaat werden aanvaard, automatisch toegang tot de gehele Europese markt. Waarom passen we diezelfde uitspraak niet toe op online producten en diensten? Binnenlandse markten zijn vaak te klein en in plaats van nog meer Europese regels te produceren zouden we er beter aan doen de basisjurisdictie toe te passen op het digitale tijdperk.

De derde beleidsmaatregel om Europa app-vriendelijker te maken, is het toepassen van de ‘Cassis de Dijon’-benadering voor de totstandkoming van de digitale interne markt. Als gevolg van dit beroemde arrest uit 1979 van het Europese Hof van Justitie, kregen goederen die in één EU-lidstaat werden aanvaard, automatisch toegang tot de gehele Europese markt. Waarom passen we diezelfde uitspraak niet toe op online producten en diensten? Binnenlandse markten zijn vaak te klein en in plaats van nog meer Europese regels te produceren zouden we er beter aan doen de basisjurisdictie toe te passen op het digitale tijdperk.

Natuurlijk zeggen we niet dat overheden elke vorm van nieuwe dienstverlening moeten accepteren. De veiligheid of gezondheid van hun burgers staat voorop. Het verwerpen en blokkeren van innovaties ex ante geeft echter een negatief signaal aan ondernemers en start ups. Innovatie betekent bijna altijd vooruitgang en in Europa hebben we deze vernieuwers nodig.

Het wordt tijd dat Europa zijn grenzen

opent voor innovatie. Er is geen weg terug, the only way is app.

Guy Verhofstadt is leider van de Europese Liberalen en Democraten en Marietje Schaake is D66-Europarlementariër in het Europees Parlement

Guy Verhofstadt is leider van de Europese Liberalen en Democraten en Marietje Schaake is D66-Europarlementariër in het Europees Parlement
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 22 april 2015 10:44:

De Duitse autofabrikanten maakt het eigenlijk niks uit of ze met Nokia of TomTom zaken moeten doen.
Dit is dom gekletst (excusez le mot) wat ik van jou niet gewend ben.

Natuurlijk willen die Duitsers het neusje van de zalm binnen halen. Die schijten al een jaar alle kleuren dat die "verdammte Amis" misschien hun imperium gaan oprollen. En ze zeggen zelf "Vorsprung durch Technik!". Dan maakt het natuurlijk alles uit of je in zee gaat met een loozer of met een champion.
Patience
0
quote:

Rabo schreef op 22 april 2015 10:49:

haha, als je stalen zenuwen hebt kun je idd door ritjes te maken geld verdienen.

[...]
stalen zenuwen heb ik ook, maar de dag van tomtom die gaat zeker komen als een dief in de nacht;-).
[verwijderd]
1

het aandeel swingt en is zeer volatiel dat trekt gokkers naar TT, hen maakt het geen reet uit of het up or down gaat, ze willen volatiliteit en handelen als zodanig, wat ik gisteren al schreef dit is een Spec Delight, dit zijn geen shorts die leunen of geen Longs die liquideren, dit is Gamblers Anonymous at its best, die voelen zich hier super in t aandeel.
totaal onbelangrijk voor waardebepaling, blijf bij je koers en laat je niet afleiden door deze swings.
TT zit nog steeds in een range 7,50 om 8,50 met 8 als midprijs en dat is redelijk fair-value voor nu.

succes
[verwijderd]
0
HERE is duur qua onderhoud versus TomTom.

Gisteren nog Goddijn: als ik kijk wat wij uitgeven en wat Nokia uitgeeft aan kaarten onderhoud en je kijkt naar het eindresultaat, dan krijgen wij "a lot more bang for buck" (veel meer resultaat voor ons geld).

TomTom heeft meer ingezet op automatisering, op de miljarden probe data van o.a. Apple automatisch verwerken, het automatisch verwerken van info van sensoren op auto's. Etc.

Goddijn zei letterlijk dat de manier waarop HERE werkt "not the way going forward" is. (ouderwets). Daarmee zet hij zich ook soort van in de etalage voor partijen die wel interesse hebben in maps, ook over veel data beschikken, maar niet zo'n zin hebben in grote onderhoudsactiviteiten, als daar veel handwerk aan zit. Hij zet zich eigenlijk VOOR Nokia in de etalage, zonder in woordgebruik aan te geven dat TT überhaupt te koop zou zijn.
[verwijderd]
0
ik help je het hopen maar vrees van niet. Voor het hele Here gebeuren stonden we nog veel lager dan huidige koers.
quote:

10€ schreef op 22 april 2015 10:50:

[...]

Zometeen in een lijn omhoog.
Een lange rit....
2.954 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 ... 144 145 146 147 148 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 14 feb 2025 17:35
Koers 4,174
Verschil +0,004 (+0,10%)
Hoog 4,240
Laag 4,156
Volume 331.469
Volume gemiddeld 298.899
Volume gisteren 357.784